Нет связи с акпп, с полным приводом, не снимается с блокировки рычаг кпп Renault Duster, 2.0 f4r, at, 4wd, 2015
Всем привет. Помогите с проблемой пожалуйста. Приехал рено дастер 2015г., Акпп, полный привод, двс 2.0 f4r. Проблема появилась внезапно, перестал сниматься с блокировки рычаг кпп, клиент разблокировал его рычажком под облицовкой. Дальше окащалось, что авто не набирает обороты. Подключаю скандок, связи с коробкой нет, с полным приводом тоже, все остальное видит. По движке висят 3 ошибки, по абс одна(скрины прилагаю ниже). Человек у меня уже ее первый раз с похожими проблемами, ранее все решалось ремонтом эл.проводки в районе эбу акпп, из-за среды эксплуатации (а это лес и карьеры, бездорожье), сгнивали провода один за другим. Опять же я все восстановил, но связи с акпп так и нет. Схемы не могу найти ошибки.
Отключил разъем от первой лямбды, появилась связь с коробкой, рычаг так и остался заблокирован.
Стопы горят? Питание на концевик педали тормоза приходит?
стопы горят. питание есть. эбу двигателя ругается на связь по кану с кпп. вытащил наверх проводку, все провода целые
Обратите внимание: связь с АКПП появилась именно после отключения первой лямбды — это прямо указывает на «подсадку» CAN-шины цепью датчика кислорода. На Duster с F4R при жёсткой эксплуатации провод лямбды часто перетирается или коррозирует у выпускного коллектора, создавая паразитную нагрузку на шину. Даже небольшое КЗ «роняет» весь CAN. Проверьте именно участок проводки лямбды от разъёма до коллектора — ищите потёртости изоляции, зелень на контактах. Если там всё цело, измерьте сопротивление самого датчика относительно массы — возможен пробой керамики. Блокировка рычага, скорее всего, уйдёт сама после восстановления нормальной связи по CAN.
Подробно по шагам: Mini Clubman: не переключается селектор акпп, кнопка блокировки на рычаге не работает
Питание и линию связи прозвонить бы, а так же вскрыть блок может залило ЭБУ АКПП, при экстремальной среде обитания данного авто вполне вероятно.