Subaru Forester 2.5 EJ253 (2011): Замена клапанов и притирка сёдел ГБЦ⁠​‌‌‌​‌​​​‌‌​​‌​‌‌​​‌​‌​‌​‌‌​​‌​‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• динамометрический ключ (диапазон 10-100 Нм)
• набор головок и трещотка
• длинная головка на болты ГБЦ
• рассухариватель клапанов
• притирочная паста (грубая и мелкая)
• присоска-притирка
• микрометр и нутромер
• штангенциркуль
• линейка для проверки плоскостности ГБЦ
• компрессометр
• ёмкости для слива
• маркер и пакеты для раскладки деталей

1. Проведите предварительную диагностику: замер компрессии и проверка утечек по цилиндрам покажут, какая головка требует работы. Менять клапаны имеет смысл при прогаре тарелки, деформации стержня или невозможности вывести седло в размер притиркой.⁠​‌‌‌​‌​​​‌‌​​‌​‌‌​​‌​‌​‌​‌‌​​‌​‌⁠
2. Отсоедините минус АКБ, слейте антифриз и моторное масло. Снимите воздушный фильтр с патрубками, впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой, топливные магистрали (сбросьте давление в топливной системе заранее), выпускные коллекторы с катализаторами и передний приёмник.
3. Снимите приводные ремни, шкивы, крышки ремня ГРМ. Выставите метки в ВМТ первого цилиндра, сфотографируйте положение, снимите ремень ГРМ. Не прокручивайте распредвалы при снятом ремне без необходимости.
4. Снимите шкивы распредвалов (фиксируйте их от проворота специальным упором, момент затяжки по регламенту), задние крышки ремня, клапанные крышки. Все детали раскладывайте по порядку и маркируйте стороны.
5. Ослабьте болты ГБЦ строго в обратной последовательности затяжки, равномерно в несколько проходов, затем снимите головки. Если головка не садится, не поддевайте её по плоскости стыка, аккуратно используйте пластиковый молоток по выступам.
6. Разберите головку: снимите коромысла вместе с осями и распредвал (запомните порядок и положение каждого коромысла, детали не перемешивайте). Рассухариватель сожмите пружины, извлеките сухари, тарелки, пружины и клапаны, сразу раскладывайте клапаны по номерам цилиндров.
7. Очистите камеры сгорания от нагара, не царапая плоскость стыка. Промойте каналы и проверьте головку на трещины (опрессовка в мастерской). Измерьте плоскостность линейкой и щупом, при превышении допуска по регламенту головку нужно шлифовать, при большем отклонении заменить.
8. Измерьте стержни клапанов и направляющие втулки: зазор стержень-втулка и износ втулки сравните с допуском в регламенте. Изношенные направляющие меняют в мастерской с запрессовкой и последующей обработкой сёдел. Проверьте сёдла: при глубоких раковинах и прогаре их фрезеруют (трёхугловая обработка), а не притирают.
9. Установите новые клапаны, нанесите на стержень чистое масло. Притирка: нанесите тонкий слой пасты на фаску тарелки, притирайте клапан возвратно-вращательными движениями присоской, периодически приподнимая и поворачивая, до ровного матового кольца по всей окружности фаски седла. Сначала грубая, затем мелкая паста. Затем тщательно удалите пасту из каналов и со стержней керосином или очистителем.
10. Проверьте результат на герметичность: залейте керосин или уайт-спирит в канал при установленных клапанах и убедитесь, что нет просачивания через 5-10 минут. Установите новые маслосъёмные колпачки, пружины, тарелки и сухари; слегка постучите по торцу стержня для посадки сухарей.
11. Установите распредвал, коромысла с осями и уплотнения по порядку. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры клапанов (если конструкция вашего двигателя предполагает регулировку, значения из регламента) и осевой зазор распредвала.
12. Очистите плоскости блока и ГБЦ от остатков прокладок, обезжирьте. Установите новые прокладки ГБЦ (сухо или с тонким слоем герметика, как предписывает производитель прокладки), поставьте головки на направляющие втулки и затяните новые болты ГБЦ в несколько проходов строго по схеме: сначала предварительный момент, затем окончательный момент и доворот на угол. Точные значения моментов и углов берите из регламента Subaru для EJ253, они зависят от типа болтов. Затягивайте динамометрическим ключом и не пропускайте ступени.
13. Установите клапанные крышки с новыми прокладками (момент затяжки небольшой, около 5-10 Нм, равномерно крест-накрест), шкивы распредвалов, задние крышки ремня, новый ремень ГРМ с роликами, натяжителем и помпой. Совместите все метки, прокрутите коленвал на два полных оборота вручную и проверьте совпадение меток.
14. Соберите остальные узлы в обратном порядке: коллекторы с новыми прокладками, впуск, топливные магистрали, ремни, патрубки. Залейте охлаждающую жидкость и масло, замените масляный фильтр, прокачайте систему охлаждения от воздуха.
15. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры на холостых, проверьте утечки масла и антифриза, ошибки в блоке. Первые 500-1000 км не нагружайте двигатель, затем проверьте уровень масла и антифриза и при необходимости дотяните соединения по регламенту.

• Болты ГБЦ у оппозитных Subaru одноразовые, повторное использование грозит прорывом прокладки
• Не перемешивайте клапаны и коромысла между цилиндрами и головками
• Работа требует мастерской с оборудованием для проверки плоскостности, замены направляющих и обработки сёдел
• Без опыта разборки ГРМ и ГБЦ доверьте операцию сервису: ошибка по меткам ремня приводит к встрече клапанов с поршнями