Honda Shuttle 1995 2.2 Мотор Подстукивает
машинка Honda shuttle 2.2. периодически появляется звонкий стук похожий на стук дизеля. если машина стоит то стука нет, появляется только при движении при наборе оборотов. вроде как на механику не похоже: зазор на клапанах отрегулирован, вкладыши посмотрели) да и мотор меняный (с машины с не большим пробегом) ошибок нет и в дате все ок. может кто что подскаже
Я конечно извиняюсь - последний Шатлл видел много много лет назад - но чето сомневаюсь что мотор 2.2 - на них больше 1.6 не стояло по моему, по теме могу предположить что если мотор с небольшим пробегом и машины перестали выпускаться в 94-95 годах - то мотор валялся(простите лежал) около 10 лет - то как вариант поршень стучит юбченкой - ввиду подзалегших колец - бывали случаи что замененные моторы месяца через два- три оживали, переставали кушать масло и вообще начинали везти как молодые. Мало информации.
Мож аудио-фал выложите. Послушаем как стучит... 2,2 для Шаттла - это нормально. Не путайте Shutlle и Civic Shutlle
выпускались с 95-го до 2001-го, масло вообще не ест.
если стучит в нагрузку, то скорее всего палец отключай поочередно форсы и катайся, на которой не стучит тот палец разбит если продолжает стучать то 90% юбка поршня
Ёшкин кот, так это же одиссей)))) - во плин я такой машины и не видел , и в каталоге на дроме его даже нет. :tease: Если на одиссея похож то поглядите катализатор в середине салона .
Здравствуйте всем, у меня практически - аналогичная проблема ... автомобиль - хонда шатл 1995г.в f22b8 ,оставил контрактный мотор(старый был убит в хлам) , через какое-то время обратил внимание на посторонний звук ,который появлялся только при езде, т.е. при нагрузке,на месте - ни на холостых ни на оборотах ничего не слышно ,звук не глухой -по началу казалось,что какой-то клапан тарабанит, перекопал все , нашёл забитые каналы в планке на которой установлен ЕГР ,всё прочистил, но ......, мотор работает ровно ,расхода масла нет вообще ..., но этот звучёк не даёт покоя . да вот ещё - я так и не могу отследить какую-то последовательность его появления - можно ездить какое-то время и ничего не слышно , но стоит заглушиться , а потом завестись по новой и - вот он - тарабанит... . Может есть решение или какой-нибудь путь решения , буду признателен за помощь ...
Такие проблемы самые сложные. Что то иногда получалось выявить, брал датчик разряжения и прикладывал к железу двигателя. Можно пройтись по всем крепежам("МОТОР НЕДАВНО ЗАМЕНЕН"), шкив, гидромуфту или еще чего недокрутили.
Проверю конечно , вроде все с железом было в порядке ...
снял верхнюю часть впускного коллектора ,вместе с дросселем , рег. хол.ход. , мап ...., заменил уплотнительное резиновое кольцо на мапе , старое -обжатое и просевшее , на регуляторе хол. х. на входе стоит сетка - была забита на половину , все промыл ,в том числе и дроссель , собрал , на сигнальном проводе дрдз выставил 0.45 в - при закрытом дросселе . Пару часов покатался - нет никаких посторонних шумов , запускался ,глушил - ничего...., если-бы дело было в железе ,то звучёк вылез -бы сразу . Затра буду мучить авто , если что вылезет - отпишусь .
Коллега ..., похоже,что все в порядке . На авто данного типа - датчики в трамблёре закреплены на одной оси и жёстко , если-бы был какой-нибудь сдвиг , то запуститься было-бы сложно , тем более сдвинуться сместа ....