Автопапирус · Chery Tiggo · 2022
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/tiggo/guides/proverka-sistemy-okhlazhdeniia-na-utechki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/tiggo/guides/proverka-sistemy-okhlazhdeniia-na-utechki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Chery Tiggo (II поколение, T17): Проверка системы охлаждения на утечки
Течь охлаждающей жидкости чаще всего идёт из патрубков и хомутов, пластиковых бачков радиатора, расширительного бачка, пробки бачка и помпы. Надёжнее всего сочетать визуальный осмотр на холодном и прогретом двигателе с опрессовкой системы. Точная процедура именно для этой комплектации в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип, применимый к этому автомобилю.
Запчасти
6| № | Деталь |
|---|---|
| 01 | Патрубок системы охлажденияпри обнаружении течи |
| 02 | Хомутпри обнаружении течи |
| 03 | Пробка расширительного бачкапри обнаружении течи |
| 04 | Расширительный бачокпри обнаружении течи |
| 05 | Радиатор охлажденияпри обнаружении течи |
| 06 | Антифризпри обнаружении течи |
Инструменты
6- фонарик
- зеркало на ручке
- ручной опрессовщик системы охлаждения с адаптером под бачок
- чистая белая ткань или картон
- перчатки
- набор отвёрток и плоскогубцы для хомутов
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Проверка системы охлаждения на утечки», страница 93. От 2 996 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
16 шагов- Проверку начинайте на полностью остывшем двигателе. Поставьте автомобиль на ровную площадку, откройте капот. Не откручивайте пробку расширительного бачка на горячем моторе: система под давлением, возможен ожог.
- Оцените уровень жидкости в расширительном бачке. Он должен быть между отметками MIN и MAX. Запишите или сфотографируйте уровень — по его падению через несколько дней видно, есть ли скрытая течь.
- Осмотрите расширительный бачок и пробку: трещины по швам, следы подтёков, белёсый или цветной налёт (засохший антифриз). Резиновое уплотнение пробки должно быть целым, пружина клапана — исправной. Сомнительную пробку лучше заменить: при потере герметичности система не держит давление.
- Осмотрите все патрубки и хомуты: верхний и нижний патрубки радиатора, патрубки к термостату и помпе, трубки отопителя салона. Ищите потёртости, вздутия, трещины, размягчённую или разбухшую резину, ослабленные хомуты и следы засохшего антифриза на стыках.
- Осмотрите радиатор охлаждения: места соединения пластиковых бачков с алюминиевой сердцевиной (типичное место микротрещин), соты, патрубки. Фонарик и зеркало помогут заглянуть за радиатор и в зону вентилятора.
- Осмотрите помпу и термостат: дренажное отверстие помпы и стыки корпуса термостата. Влажный или белёсый след говорит об износе сальника помпы или прокладки.
- Проверьте шланги и радиатор отопителя: влажный коврик пассажира, запотевание стёкол, сладковатый запах в салоне — признаки течи радиатора печки или его патрубков.
- Поднимите автомобиль на подъёмнике или осмотрите снизу на яме. Снимите, если мешает, защиту двигателя. Положите под мотор белый картон на 15-20 минут после прогрева — на нём видны свежие капли и их цвет.
- Опрессовка. На холодном двигателе снимите пробку расширительного бачка, установите адаптер опрессовщика и накачайте давление до значения, указанного на пробке бачка (обычно около 1,0-1,5 бар). Не превышайте это значение — можно повредить радиатор и бачок.
- Выдержите давление минимум 5-10 минут. Если стрелка падает, а снаружи следов нет, течь может быть внутренней (прокладка ГБЦ, масляный теплообменник): проверьте масло на эмульсию (светло-коричневая пена на щупе и под крышкой маслозаливной горловины), а выхлоп — на белый дым и сладкий запах.
- Во время набора давления осматривайте все соединения: капли, влажные пятна, шипение. Отмеченные места протрите насухо и наблюдайте за ними повторно.
- Проверьте пробку бачка на опрессовщике (если есть адаптер для пробки): она должна сбрасывать давление в заявленном диапазоне. Если открывается раньше — заменить.
- Сбросьте давление и снимите опрессовщик. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (включится вентилятор) и осмотрите систему ещё раз: некоторые течи появляются только при нагреве, когда детали расширяются.
- После устранения неисправности (замена патрубка, хомута, пробки, бачка) при необходимости долейте антифриз того же типа и цвета до метки MAX. Если сливали жидкость, удалите воздух из системы: прогрейте двигатель с открытым отопителем на максимум, следите за уровнем в бачке и доливайте.
- Затяжку хомутов делайте умеренно, без срыва резьбы и не пережимая патрубок: ориентир для червячных хомутов — плотно, но без деформации резины, для пружинных — правильно установленная посадочная позиция. Момент затяжки болтов крепления помпы и корпуса термостата берите строго по регламенту производителя.
- Через 2-3 дня эксплуатации перепроверьте уровень жидкости и сухость соединений.
Частые ошибки и предупреждения
- Не откручивайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе — возможен ожог паром и антифризом
- Не эксплуатируйте автомобиль с течью охлаждающей жидкости: перегрев приводит к деформации ГБЦ и выходу из строя прокладки
- Антифриз токсичен для людей и животных, пролитую жидкость смойте
- Если течь внутренняя (признаки в масле или белый дым) или самостоятельно найти место течи не удалось, обратитесь в сервис
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
Перед покупкой
Немецкие турбомоторы против китайских: какой проживёт дольше — честный разбор ресурса
Volkswagen 1.4 и 2.0 TSI, BMW N20 и Mercedes M274 против моторов Haval, Chery и Geely: ориентиры ресурса, типичные…
Читать и смотреть →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Как это работает
Как работает система охлаждения двигателя
Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается.
Смотреть в 3D →