← Tiggo Книги по Chery Tiggo →
Автопапирус · Chery Tiggo · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/tiggo/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chery Tiggo 1.8 (SQR481F, 2014): Замена охлаждающей жидкости⁠​​‌‌‌‌​​​​​​​​‌‌​​‌‌​​‌‌​​‌​​‌‌​⁠

Антифриз на Chery Tiggo T11 с двигателем 1.8 меняют примерно раз в 2-4 года или каждые 40 тыс. км, смотря что наступит раньше. Работа простая, но важно хорошо удалить воздух из системы, иначе мотор перегреется. Сливайте только на холодном двигателе.

Сложность: лёгкая Время: 1-1,5 часа Шагов: 12 Инструменты: ключ или головка под сливную пробку радиатора (по месту), плоская отвёртка или плоскогубцы для хомутов, ёмкость на 8-10 л для слива, воронка, перчатки, ветошь, домкрат или смотровая яма (если нет доступа к пробке снизу)

Запчасть

  • 🔩 охлаждающая жидкость (антифриз) типа G11/G12 по спецификации производителя, готовая к применению или концентрат с дистиллированной водой. Объём системы около 7-8 л, берите 8-10 л с запасом. Не смешивайте разные типы и цвета антифриза. Точный объём и тип сверьте с регламентом производителя
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Охлаждающая жидкость», страница 57. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Поставьте машину на ровную поверхность и дождитесь полного остывания двигателя. Откручивать крышку на горячей системе нельзя: выбросит горячую жидкость под давлением.⁠​​‌‌‌‌​​​​​​​​‌‌​​‌‌​​‌‌​​‌​​‌‌​⁠
  2. Откройте капот и аккуратно снимите крышку расширительного бачка. Если есть защита картера или пыльник, снимите их для доступа к радиатору.
  3. Включите зажигание, не запуская двигатель, и поставьте регулятор отопителя на максимальный нагрев. Так откроется кран отопителя и жидкость сольётся и из печки.
  4. Подставьте ёмкость под радиатор и откройте сливную пробку в нижней части радиатора. Если пробка закисла или недоступна, ослабьте хомут и снимите нижний патрубок радиатора. Дайте жидкости стечь полностью.
  5. Если на блоке цилиндров есть сливная пробка, слейте жидкость и оттуда. Расположение пробки на SQR481F проверьте по месту, не выкручивайте то, в чём не уверены.
  6. Закройте сливное отверстие или установите патрубок обратно и затяните хомут. Осмотрите патрубки и хомуты: трещины, вздутия и следы подтёков говорят о том, что их пора менять.
  7. Если старая жидкость была грязной, ржавой или с осадком, промойте систему дистиллированной водой. Залейте воду, прогрейте двигатель с включённым отопителем, заглушите, остудите и слейте. Повторяйте, пока из системы не пойдёт чистая вода. Не применяйте агрессивные промывки без необходимости.
  8. Заливайте новый антифриз медленно через горловину бачка до уровня между отметками MIN и MAX. Если используете концентрат, заранее разведите его дистиллированной водой по инструкции на канистре.
  9. Не закрывайте бачок. Запустите двигатель, отопитель включите на максимум и держите обороты 1500-2000 об/мин, пока не откроется термостат. Верхний патрубок радиатора станет горячим, вентилятор включится. Уровень в бачке будет падать, доливайте до нормы.
  10. Периодически сжимайте верхний и нижний патрубки рукой, чтобы вытолкнуть воздушные пробки. Когда из печки пойдёт стабильно горячий воздух, а уровень перестанет падать, закройте крышку бачка.
  11. Заглушите мотор, дайте остыть и проверьте уровень на холодном двигателе. При необходимости долейте до отметки. Осмотрите пробку и патрубки на отсутствие подтёков.
  12. В течение следующих нескольких дней проверяйте уровень на холодном моторе и следите за температурой на приборной панели. Воздух мог остаться в системе и вытесниться позже.

Частые ошибки и предупреждения

  • Антифриз токсичен и сладкий на вкус, поэтому не оставляйте слитую жидкость в открытой таре, особенно при детях и животных, и сдавайте её в утилизацию, а не выливайте на землю. Если после замены стрелка температуры уходит в красную зону или печка остаётся холодной, сразу остановите двигатель: воздушная пробка в системе может быстро привести к перегреву и повреждению головки блока цилиндров. Точные моменты затяжки пробок и хомутов для этой модели в открытых данных не подтверждены, поэтому затягивайте умеренно, без срыва резьбы, и сверяйтесь с регламентом производителя.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает система охлаждения двигателя Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →