Автопапирус · Chery Tiggo · 1.8 бензин (SQR481F, 132 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/tiggo/guides/zamena-datchika-davleniia-masla/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/tiggo/guides/zamena-datchika-davleniia-masla/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Chery Tiggo 1.8 (SQR481F, 2014): Замена датчика давления масла
Датчик давления масла на этом двигателе работает как аварийный выключатель: он замыкает цепь на массу и гасит контрольную лампу, когда давление в норме. Он ввёрнут в блок цилиндров рядом с масляным фильтром, на нём один провод с разъёмом. Перед заменой убедитесь, что реальное давление в норме, иначе новый датчик не поможет.
Запчасть
- 🔩 датчик давления масла двигателя 1.8 (SQR481F) в сборе с уплотнительной шайбой или кольцом, одноконтактный (сигнал на лампу давления масла на приборной панели). Каталожный номер не указываю, чтобы не ошибиться. Подбирайте по названию детали и по старому датчику
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Датчик аварийного давления масла», страница 144. От 2 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
14 шагов- Проверьте уровень масла по щупу. Если лампа горит из-за недолива или сильно разжиженного масла, сначала устраните это.
- Заглушите двигатель, дайте ему остыть до тёплого состояния (масло и блок не должны обжигать). Отключите минусовую клемму АКБ.
- Найдите датчик на блоке цилиндров со стороны масляного фильтра. Проще всего ориентироваться по одиночному проводу, идущему к цилиндрическому корпусу. Если доступ закрыт, подлезьте снизу или снимите мешающий пластиковый кожух. Точное расположение сверьте с самим двигателем.
- Очистите зону вокруг датчика от грязи и масляных подтёков, чтобы грязь не попала в канал.
- Подставьте ёмкость и ветошь. При откручивании выльется небольшое количество масла.
- Отсоедините разъём. Нажмите фиксатор и потяните за колодку, не тяните за провод. Если на клемме есть резиновый колпачок, сдвиньте его.
- Выкрутите датчик подходящей головкой против часовой стрелки. Если он прикипел, смажьте проникающей смазкой и подождите несколько минут. Не используйте разводной ключ и плоскогубцы.
- Сразу заткните отверстие чистой ветошью или пальцем в перчатке, чтобы масло не вытекало, и сравните новый датчик со старым: резьба, длина и тип контакта должны совпадать.
- Установите новую уплотнительную шайбу или кольцо, если оно не нанесено на датчик. Если на резьбе нет герметика, нанесите тонкий слой герметика для резьбы, не попадая на контакт. Не используйте ленту ФУМ.
- Вверните датчик рукой до упора, затем затяните ключом умеренным усилием. Точный момент затяжки для этого датчика в открытых материалах не подтверждён. Обычно он находится в пределах 15-25 Нм. Не перетягивайте: корпус и резьба в блоке легко повреждаются.
- Подсоедините разъём до щелчка, поставьте колпачок, верните клемму АКБ и кожух, если снимали.
- Протрите зону от масла, запустите двигатель. Лампа должна погаснуть через 1-2 секунды. Дайте поработать 2-3 минуты и осмотрите датчик на подтёки.
- Заглушите двигатель, подождите пару минут и проверьте уровень масла по щупу, при необходимости долейте до отметки.
- Если лампа остаётся включённой или мигает на горячем двигателе, не ездите дальше: проверьте реальное давление масла манометром, а также масляный насос, фильтр и вязкость масла.
Частые ошибки и предупреждения
- Не игнорируйте горящую лампу давления масла: если давление реально упало, езда даже несколько минут может разрушить вкладыши. Замена датчика подходит только когда давление подтверждено. Если лампа загорается только на горячем холостом ходу, это чаще признак износа двигателя или слишком жидкого масла, а не неисправности датчика. Если опыта нет, обратитесь в сервис.