← Tiggo Книги по Chery Tiggo →
Автопапирус · Chery Tiggo · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/tiggo/guides/zamena-zadnikh-tormoznykh-diskov-i-kolodok/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chery Tiggo (I поколение, T11): Замена задних тормозных дисков и колодок⁠‌‌‌​​‌‌‌​‌​​​‌‌​​​​​​​‌‌​​​‌‌‌​‌⁠

На Tiggo T11 задние тормоза дисковые, суппорт плавающий. Колодки обычно меняют каждые 40-60 тыс. км, диски заменяют по износу или при биении, когда толщина падает ниже минимума, выбитого на ободе диска. Точная процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип для плавающего суппорта. Моменты затяжки указаны диапазонами.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа (обе стороны) Шагов: 19 Инструменты: домкрат и опорные стойки, баллонный ключ, торцевые головки и ключи (обычно 12-17 мм под крепёж суппорта и скобы), динамометрический ключ, струбцина или ключ для разведения поршней, металлическая щётка, очиститель тормозов, медная смазка для направляющих, шприц или груша для жидкости из бачка

Запчасть

  • 🔩 задние тормозные диски (2 шт.) и комплект задних дисковых колодок на ось. Менять оба диска и все колодки на оси одновременно. Ориентировочная. Точный OE-номер для вашей комплектации не подтверждён, поэтому подбирайте по названию детали и диаметру диска. Диаметр и толщину диска снимите с родного до покупки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

19 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, включите первую передачу, подложите противооткатные упоры под передние колёса. Ослабьте колёсные гайки заднего колеса на пол-оборота.⁠‌‌‌​​‌‌‌​‌​​​‌‌​​​​​​​‌‌​​​‌‌‌​‌⁠
  2. Вывесите заднюю часть, установите опорные стойки, снимите колесо. Работайте с одной стороны, вторая сторона остаётся образцом для сборки.
  3. Если в бачке тормозной жидкости уровень близок к MAX, откачайте немного шприцем. Иначе при вдавливании поршней жидкость может выплеснуться.
  4. Осмотрите суппорт и шланг. Откройте стояночный тормоз (рычаг опущен), иначе колодки не разойдутся и диск не снимется.
  5. Выкрутите два болта направляющих суппорта (или болты крепления скобы, в зависимости от конструкции). Снимите суппорт и подвесьте его на проволоку или стяжку. Тормозной шланг не должен висеть под нагрузкой.
  6. Снимите старые колодки. Запомните их положение и расположение пружинных скоб и противоскрипных пластин.
  7. Если менять диск, выкрутите болты скобы суппорта и снимите её. Снимите диск. Если он прикипел, постучите резиновым молотком по ступичной части. Фиксирующий винт диска, если есть, выкрутите предварительно.
  8. Очистите посадочную плоскость ступицы металлической щёткой от ржавчины. Это важно: ржавчина даёт биение нового диска и вибрацию педали.
  9. Новый диск обезжирьте очистителем тормозов: он покрыт консервационным маслом. Наденьте на ступицу.
  10. Установите скобу суппорта. Затяните болты крепежа скобы динамометрическим ключом, момент по регламенту производителя (для таких болтов обычно 50-90 Нм).
  11. Очистите и смажьте направляющие пальцы суппорта тонким слоем термостойкой смазки. Проверьте пыльники, порванные замените.
  12. Вдавите поршень суппорта. Если он идёт туго или не вдавливается обычной струбциной, поршень, вероятно, с резьбовым механизмом, связанным со стояночным тормозом: его нужно вкручивать вращением специальным ключом, не давите силой, иначе сломаете механизм.
  13. Установите новые колодки с противоскрипными пластинами. Нанесите смазку только на торцы металлических направляющих и тыльные стороны пластин, на фрикционный слой смазка не должна попасть.
  14. Установите суппорт на место, затяните болты направляющих, момент по регламенту (обычно 25-40 Нм). Убедитесь, что пальцы свободно ходят.
  15. Повторите всё для второго колеса.
  16. Поставьте колёса, закрутите гайки от руки, опустите машину, затяните гайки крест-накрест, ориентир 100-120 Нм (точно по регламенту).
  17. Несколько раз нажмите педаль тормоза до упора и появления упругой педали. Проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до MAX.
  18. Отрегулируйте стояночный тормоз: после замены рычаг должен срабатывать примерно на 4-7 щелчков. При необходимости подтяните трос.
  19. Притирка: первые 200-300 км избегайте резких торможений с высокой скорости. Сделайте 5-6 умеренных торможений со 60 до 20 км/ч для приработки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормоза — система безопасности. Если у вас нет опыта, доверьте работу сервису. Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте — поршень выскочит. Не выбивайте и не роняйте суппорт на шланге. После сборки обязательно проверьте тормоза на малой скорости на безопасной площадке. Тормозная жидкость вредна для краски и кожи, пыль колодок не вдыхайте.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работают тормоза автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →