← Subaru Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Subaru Forester · 2.0 (EJ204, 150 л.с.) · 2011
https://www.autopapyrus.ru/guides/subaru/forester/sh-iii-pokolenie/2011/2-0-ej204-150-l-s/chistka-drosselnoi-zaslonki
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Subaru Forester 2.0 EJ204 (2011): Чистка дроссельной заслонки⁠‌‌‌‌‌‌​​​‌​​​​​‌‌​‌​‌‌‌‌‌‌​​​‌‌​⁠

Чистка дроссельной заслонки на EJ204 нужна каждые 50-60 тыс км или при симптомах плавающих оборотов холостого хода, рывков при переключении передач, провалов на разгоне. Электронная заслонка накапливает нагар из системы вентиляции картера — процедура занимает 40-60 минут с полным снятием узла.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 21 Инструменты: торцевая головка 10 мм, отвёртка плоская, динамометрический ключ, чистая ветошь, перчатки

Запчасть

  • 🔩 Очиститель карбюратора (ABRO, Hi-Gear HG3247 или аналог). Прокладка дроссельной заслонки 16175AA151 или 16175AA201 (рекомендуется замена)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 4 035 ₽. Посмотреть →

Пошагово

21 шагов
  1. Отключите минусовую клемму аккумулятора (ключ 10 мм) — это обнулит адаптацию положения заслонки и предотвратит ошибки при отключении датчиков.⁠‌‌‌‌‌‌​​​‌​​​​​‌‌​‌​‌‌‌‌‌‌​​​‌‌​⁠
  2. Снимите воздухозаборный патрубок между резонатором и корпусом воздушного фильтра. Открутите 2 болта крепления корпуса воздушного фильтра (головка 10 мм).
  3. Отсоедините два шланга вентиляции картера от корпуса воздушного фильтра — аккуратно поверните хомуты и снимите резиновые патрубки с обеих сторон.
  4. Ослабьте хомут на соединении корпуса воздушного фильтра с дроссельной заслонкой, снимите весь корпус.
  5. Отсоедините разъём датчика положения дроссельной заслонки (нажмите фиксатор и потяните вверх).
  6. Отметьте маркером расположение двух шлангов охлаждающей жидкости на дроссельной заслонке. Пережмите шланги автомобильными зажимами выше места соединения, ослабьте хомуты и аккуратно снимите шланги (вытечет 20-50 мл антифриза — подложите ветошь).
  7. Открутите 4 болта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору (головка 10 мм). Снимите заслонку вместе со старой прокладкой.
  8. Очистите посадочное место на впускном коллекторе от остатков старой прокладки сухой ветошью.
  9. Распылите очиститель на внутреннюю поверхность заслонки — НЕ КАСАЙТЕСЬ самой дроссельной заслонки пальцами или инструментом. Дайте очистителю подействовать 5-10 минут.
  10. Смочите чистую ветошь очистителем и протрите корпус, канал за заслонкой, все зазоры. Повторите обработку 2-3 раза до полного удаления чёрного нагара.
  11. Продуйте каналы охлаждения заслонки сжатым воздухом (если доступен компрессор) или протрите ветошью.
  12. Установите новую прокладку на впускной коллектор (сухую, без герметика).
  13. Поставьте дроссельную заслонку на место, наживите 4 болта крест-накрест. Затяните динамометрическим ключом моментом 7-9 Нм (около 6-7 ft-lb) — не перетягивайте, иначе деформируете корпус заслонки.
  14. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости согласно меткам, затяните хомуты.
  15. Подключите разъём датчика положения дроссельной заслонки до щелчка.
  16. Установите корпус воздушного фильтра в обратном порядке, подсоедините шланги вентиляции картера, затяните хомут на патрубке заслонки.
  17. Подключите минусовую клемму аккумулятора.
  18. Выполните адаптацию холостого хода — процедура обязательна после отключения АКБ и чистки заслонки. Поверните ключ в положение ON (зажигание включено, мотор НЕ заводите) и ждите 20 секунд — ЭБУ откалибрует крайние положения заслонки (услышите лёгкие щелчки).
  19. Запустите двигатель, не касайтесь педали газа. Дайте поработать на холостом ходу 10 минут без включения электрооборудования (фары, кондиционер, магнитола).
  20. Заглушите мотор, выждите 20 секунд. Снова включите зажигание ON на 20 секунд без запуска.
  21. Запустите двигатель и дайте поработать ещё 5 минут на холостых оборотах. После этого адаптация завершена — обороты стабилизируются в диапазоне 650-750 об/мин.

Частые ошибки и предупреждения

  • Никогда не открывайте дроссельную заслонку вручную с усилием и не трите её жёсткими щётками — механизм электропривода чувствителен к повреждениям. Не используйте агрессивные растворители (ацетон, уайт-спирит) — только специализированные очистители карбюратора. Если после адаптации обороты плавают или загорается Check Engine с кодами P0120-P0124 — возможна неисправность датчика положения дроссельной заслонки или повреждение самой заслонки при чистке.
Заметили неточность? Сообщите →