← Subaru Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Subaru Forester · 2.0 (EJ204, 150 л.с.) · 2011
https://www.autopapyrus.ru/guides/subaru/forester/sh-iii-pokolenie/2011/2-0-ej204-150-l-s/zamena-remnia-generatora
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Subaru Forester SH 2.0 EJ204 (2011): Замена ремня генератора⁠​​‌‌​​‌​​‌‌‌​​​​​​​​‌‌​​‌​‌‌​​‌‌⁠

На Subaru Forester SH с двигателем 2.0 EJ204 используется двухременная схема привода: отдельный ремень генератора (5PK690) и ремень кондиционера (4PK805). Ремень генератора приводит генератор и насос гидроусилителя руля. Натяжение регулируется вручную перемещением генератора на кронштейне. Процедура простая и не требует специнструмента.

Сложность: лёгкая Время: 15–20 минут Шагов: 10 Инструменты: ключ накидной 10 мм, ключ рожковый 14 мм, отвёртка плоская

Запчасть

  • 🔩 Subaru 809218440 или 809218470 (5PK690, длина 690 мм, 5 рёбер) Аналоги: Continental 5PK690, Gates 5PK690, Dayco 5PK690
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 4 035 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Откройте капот, дайте двигателю остыть. Снимите защитный пластиковый кожух справа от двигателя — отверните один болт на 10 мм слева, открутите гайку на 10 мм справа, снимите кожух со шпильки.⁠​​‌‌​​‌​​‌‌‌​​​​​​​​‌‌​​‌​‌‌​​‌‌⁠
  2. Ослабьте верхний фиксирующий болт генератора (14 мм) на 1–2 оборота — не выкручивайте полностью.
  3. Ослабьте нижний регулировочный болт (14 мм) на 2–4 см — генератор свободно качается на верхнем болте как на оси.
  4. Опустите генератор вниз к блоку цилиндров, сбросьте натяжение ремня. Снимите старый ремень с шкивов генератора, коленвала и промежуточного ролика.
  5. Наденьте новый ремень 5PK690 на шкивы в том же порядке (коленвал — генератор — промежуточный ролик). Убедитесь, что ремень сел в ручьи шкивов, не перекручен.
  6. Потяните генератор от блока двигателя (вверх-наружу), чтобы натянуть ремень. Прогиб ремня при нажатии большим пальцем посередине между шкивами должен составлять 5–7 мм. Лучше недотянуть, чем перетянуть.
  7. Удерживая генератор в этом положении, затяните нижний регулировочный болт (14 мм) моментом 20–25 Нм.
  8. Затяните верхний фиксирующий болт (14 мм) моментом 35–40 Нм.
  9. Проверьте натяжение ремня — прогиб 5–7 мм. Запустите двигатель, дайте поработать на холостых оборотах 1 минуту, заглушите. Повторно проверьте натяжение, при необходимости подтяните.
  10. Установите пластиковый кожух на место, затяните болт и гайку.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не перетягивайте ремень — чрезмерное натяжение разрушает подшипник генератора, подшипник насоса ГУР и муфту компрессора кондиционера. Регулировочный болт не крутите в крайнее положение до упора — можно повредить резьбу кронштейна. Если после установки ремень проскальзывает или свистит на холодном пуске — натяните на 1–2 мм сильнее.
Заметили неточность? Сообщите →