Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Toyota Camry · 2018
https://www.autopapyrus.ru/guides/toyota/camry/xv70/2018/-/zamena-salnikov-privodov
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Camry XV70 2.5 A25A-FKS (2018): Замена сальников приводов АКПП⁠​‌​​​​​​​‌​​​​​​‌​​​​​‌‌​‌‌‌​‌​‌⁠

Сальники приводов АКПП U760E на Camry XV70 с двигателем A25A-FKS меняются при течи масла из коробки в месте выхода полуосей. Процедура требует снятия обоих приводов, слива части ATF, аккуратной запрессовки новых сальников с соблюдением глубины посадки.

Сложность: средняя Время: 3-4 часа Шагов: 16 Инструменты: подъёмник или домкрат с упорами, набор головок 12/14/17/19/22/27/32 мм, динамометрический ключ, монтировка или съёмник сальников, оправка для запрессовки сальников (или старый сальник + молоток), воронка для заливки ATF, ёмкость для слива масла 4-5 литров, ветошь

Запчасть

  • 🔩 Сальники приводов левый и правый Toyota 90311-40046 (аналоги NOK, Corteco). Масло АКПП Toyota ATF WS 3-4 литра
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Сальники приводных валов», страница 285. От 3 150 ₽. Посмотреть →

Пошагово

16 шагов
  1. Поднять машину на подъёмнике или установить на упоры, снять передние колёса.⁠​‌​​​​​​​‌​​​​​​‌​​​​​‌‌​‌‌‌​‌​‌⁠
  2. Слить масло АКПП через пробку поддона в ёмкость (сливается 2,5-3 литра). Это предотвратит большую течь при извлечении привода.
  3. Открутить гайку ступичного вала (момент затяжки 200-220 Нм, но сейчас только отворачиваем). Предварительно снять стопорную шайбу или расконтрить.
  4. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака: открутить 2 болта крепления (момент затяжки при сборке 90-100 Нм).
  5. Отвести стойку в сторону и извлечь привод из ступицы, затем аккуратно вытянуть внутренний ШРУС из коробки передач (легкими ударами молотка через монтировку или рывком).
  6. Подковырнуть старый сальник тонкой отвёрткой или специальным крючком, извлечь его из посадочного гнезда КПП. Протереть посадочное место от грязи и старого масла.
  7. Смазать рабочую кромку нового сальника тонким слоем ATF WS или универсальной трансмиссионной смазки.
  8. Запрессовать новый сальник оправкой или старым сальником в качестве направляющей — аккуратно забивать молотком по кругу до посадки заподлицо (допустимо утопление 0-0,5 мм, но не выступание). Следить, чтобы не перекосить и не повредить кромку.
  9. Повторить операцию для второго сальника на противоположной стороне.
  10. Проверить состояние пыльников ШРУСа и шлицов привода. Если есть задиры или износ — заменить привод целиком.
  11. Установить приводы обратно: внутренний ШРУС вставить в коробку до щелчка стопорного кольца, наружный ШРУС — в ступицу.
  12. Присоединить шаровую опору к кулаку, затянуть болты моментом 90-100 Нм.
  13. Установить колёса, опустить машину. Затянуть гайку ступичного вала моментом 200-220 Нм, законтрить или установить новую стопорную шайбу.
  14. Залить ATF WS через заливное отверстие (на U760E нет щупа — заливка через пробку сбоку коробки). Объём долива 2,5-3,5 литра в зависимости от того, сколько вытекло.
  15. Проверить уровень ATF на прогретой коробке согласно процедуре производителя: двигатель на холостых, селектор переключать по всем позициям, уровень проверяется через контрольную пробку снизу при температуре масла 40-60°C.
  16. Провести тестовую поездку, проверить отсутствие течи и посторонних звуков.

Частые ошибки и предупреждения

  • АКПП U760E не имеет щупа — уровень масла проверяется только через контрольную пробку на прогретой коробке. Неправильный уровень ATF приводит к пробуксовке или перегреву. Если нет опыта работы с автоматическими коробками передач — доверьте процедуру специалисту. Перекос сальника при установке вызовет повторную течь. Моменты затяжки гайки ступицы критичны для безопасности — обязательно использовать динамометрический ключ.
Заметили неточность? Сообщите →