← Camry Книги по Toyota Camry →
Автопапирус · Toyota Camry · 2.4 (2AZ-FE, 152 л.с.) · 2005
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/camry/guides/motornoe-maslo-i-filtr/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Camry 2.4 2AZ-FE (2005): замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌​‌‌​​​​​‌‌‌‌‌‌‌​‌​​‌‌​​‌​​‌​​‌⁠

Мотор 2AZ-FE имеет фильтр с резьбовым корпусом (spin-on), расположенный спереди блока рядом с поддоном. Заправочный объём с заменой фильтра около 4,1-4,3 л. Менять масло рекомендуется каждые 10 тыс. км или раз в год. Для российских условий (короткие поездки, пробки) лучше не растягивать интервал.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 11 Инструменты: ключ на 14 мм для сливной пробки (проверьте по месту), съёмник масляного фильтра (чашка около 65 мм или ленточный), динамометрический ключ, воронка, ёмкость для слива на 5-6 л, ветошь, перчатки, домкрат с подставками или эстакада

Запчасть

  • 🔩 моторное масло 5W-30 или 5W-20 (допустимо 0W-20), API SL/SM и новее, ILSAC GF-3 и выше, около 4,5-5 л. Масляный фильтр Toyota 90915-10003 (аналоги Denso, Purolator, WIX, Mann). Новая прокладка сливной пробки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 7 709 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Прогрейте двигатель 3-5 минут, чтобы масло стало жидким. Не делайте этого до горячего состояния, чтобы не обжечься. Поставьте машину на ровную площадку и заглушите мотор.⁠​‌​‌‌​​​​​‌‌‌‌‌‌‌​‌​​‌‌​​‌​​‌​​‌⁠
  2. Приподнимите переднюю часть машины на подставках или заведите на эстакаду. Если в вашей комплектации есть пластиковая защита моторного отсека, снимите её.
  3. Откройте маслозаливную горловину на клапанной крышке: так масло будет стекать быстрее.
  4. Подставьте ёмкость под сливную пробку в самой нижней точке поддона и выверните пробку. Дайте маслу стекать 5-10 минут.
  5. Пока масло стекает, подставьте ёмкость под фильтр и открутите его съёмником против часовой стрелки. В корпусе остаётся масло, поэтому снимайте фильтр аккуратно и держите ёмкость под ним. Проверьте, что старая резиновая прокладка не осталась на посадочной плоскости блока.
  6. Протрите посадочную плоскость фильтра. Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра свежим маслом и заполните фильтр маслом примерно на треть, если он стоит вертикально.
  7. Закрутите новый фильтр от руки до касания прокладки, затем дотяните примерно на 3/4 оборота (по рекомендации на корпусе фильтра). Не используйте большое усилие.
  8. Протрите сливное отверстие, замените прокладку пробки и затяните пробку с моментом около 35-40 Нм (точное значение сверьте с регламентом). Не перетягивайте: резьба в алюминиевом поддоне легко срывается.
  9. Залейте около 3,8-4 л масла, подождите минуту и проверьте уровень щупом. Затем доливайте небольшими порциями до отметки F (максимум). Закройте крышку горловины.
  10. Заведите двигатель на 1-2 минуты. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды. Осмотрите фильтр и пробку на течи.
  11. Заглушите мотор, подождите 5 минут, чтобы масло стекло в поддон, и перепроверьте уровень на ровной поверхности. При необходимости долейте. Сдайте отработку в пункт приёма.

Частые ошибки и предупреждения

  • Мотор 2AZ-FE известен повышенным расходом масла на больших пробегах (залегание колец) и в отдельных случаях проблемами с резьбой шпилек ГБЦ. Поэтому после замены регулярно (раз в 1-2 тыс. км) проверяйте уровень. Не заливайте масло выше отметки F: избыток провоцирует выдавливание через сальники и вентиляцию картера. Не используйте старую прокладку сливной пробки.
Заметили неточность? Сообщите →