← Corolla Книги по Toyota Corolla →
Автопапирус · Toyota Corolla · 2002
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/corolla/guides/prokachka-tormoznoi-sistemy/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Corolla 1.6 (2002): Прокачка тормозной системы с заменой жидкости⁠​​​​‌​​​‌​​‌​‌‌​​‌‌‌​‌​‌‌​‌​​​‌‌⁠

Прокачку делают после замены жидкости, ремонта магистралей, суппортов или цилиндров, а также при «мягкой» педали. Жидкость меняют примерно раз в 2 года. На Corolla E120 контур двухконтурный, поэтому важно соблюдать порядок и не допускать опустошения бачка. На версиях с ABS обычная прокачка вдвоём обычно достаточна, если воздух не попадал в блок ABS.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 12 Инструменты: помощник (или прозрачный шланг и банка), ключ на 8 или 10 мм для штуцеров (кольцевой или головка-«прокачка»), баллонный ключ, домкрат и козелки, шприц или груша для откачки старой жидкости, ветошь

Запчасть

  • 🔩 тормозная жидкость DOT 4, около 1 л с запасом (подойдёт качественный бренд с допуском DOT 4. Прозрачный шланг по диаметру штуцера
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Прокачка тормозной системы», страница 32. От 1 859 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под колёса, которые остаются на земле. Заглушите двигатель и несколько раз нажмите педаль при выключенном зажигании, чтобы сбросить вакуум усилителя.⁠​​​​‌​​​‌​​‌​‌‌​​‌‌‌​‌​‌‌​‌​​​‌‌⁠
  2. Откройте капот и очистите крышку бачка от грязи. Откачайте шприцем старую жидкость из бачка (если меняете её целиком) и залейте свежую DOT 4 до отметки MAX. Не смешивайте DOT 4 с силиконовой DOT 5.
  3. Вывесите и снимите колёса по очереди. Начинайте с самого дальнего от главного цилиндра: правое заднее, затем левое заднее, правое переднее, левое переднее. Это типичный порядок для этой модели.
  4. Снимите защитный колпачок со штуцера, наденьте шланг, опустите второй конец в прозрачную банку с небольшим количеством жидкости, чтобы конец шланга был под уровнем жидкости.
  5. Помощник несколько раз плавно нажимает педаль и удерживает её в нажатом состоянии. Не отпускайте педаль, пока штуцер не закрыт.
  6. Откройте штуцер примерно на пол-оборота, дайте выйти жидкости с воздухом, закройте штуцер и только после этого помощник отпускает педаль.
  7. Повторяйте цикл, пока из шланга не пойдёт чистая жидкость без пузырьков. Каждые 2-3 цикла проверяйте уровень в бачке и доливайте, не давая ему опуститься ниже MIN: иначе воздух попадёт в систему, и придётся начинать заново.
  8. Закрутите штуцер усилием руки с ключом, без чрезмерного усилия (резьба мелкая, срывается легко). Точный момент указан в регламенте производителя, обычно это небольшой момент около 8-12 Нм для суппортных штуцеров. Наденьте колпачок и протрите место от жидкости.
  9. Перейдите к следующему колесу. Если меняли жидкость целиком, прокачивайте до появления свежей прозрачной жидкости на каждом колесе.
  10. Установите колёса и затяните гайки крест-накрест, окончательно на земле. Момент затяжки колёсных гаек для этого поколения около 100-110 Нм (сверьтесь с регламентом для вашей комплектации дисков).
  11. Установите уровень в бачке на MAX и закройте крышку. Запустите двигатель, нажмите педаль: она должна быть упругой, не проваливаться и не опускаться при удержании 20-30 секунд.
  12. Проверьте штуцеры, шланги и суппорты на подтёки. Сделайте пробный выезд на малой скорости на пустой площадке и проверьте торможение в безопасных условиях, прежде чем выезжать на дорогу.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система отвечает за безопасность. Если педаль остаётся мягкой после двух полных циклов прокачки, есть подтёки, штуцер закис или сорвался, не ездите, а обратитесь в сервис. Тормозная жидкость повреждает краску и гигроскопична: сразу смывайте брызги водой, не оставляйте открытую ёмкость. Старую жидкость сдавайте на утилизацию.
Заметили неточность? Сообщите →