Toyota Camry (XV30): Замена приводных валов (полуосей)⁠‌‌‌‌​​‌‌‌​‌​​​‌​‌​​​‌​‌‌‌​​​‌​‌‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• домкрат и подставки
• баллонный ключ
• головка 30 мм (12-гранная) для гайки ступицы
• воротка с длинным рычагом
• динамометрический ключ
• головки 12-19 мм
• монтажка
• молоток и медная выколотка
• съёмник шаровых и рулевых наконечников (по желанию)
• ёмкость для масла КПП
• новое масло в КПП
• проволока для подвешивания рычагов

1. Поставьте автомобиль на ровной площадке, включите стояночный тормоз, на АКПП — P. Снимите колпак или заглушку центральной гайки ступицы. Пока колесо стоит на земле, ослабьте гайку ступицы (30 мм): расплющенный воротник гайки предварительно отогните отвёрткой или зубилом. Усилие нужно большое, сначала лучше упереть педаль тормоза помощником.⁠‌‌‌‌​​‌‌‌​‌​​​‌​‌​​​‌​‌‌‌​​​‌​‌‌⁠
2. Ослабьте колёсные гайки, поддомкратьте автомобиль, установите на подставки, снимите колесо. Снимите защиту картера, если мешает.
3. Слейте масло из КПП (сливная пробка на картере коробки), чтобы оно не вытекло при извлечении вала. Если сливать нет возможности, подготовьте заглушки (пробки или плотные пакеты с резинкой) для отверстий в коробке и держите автомобиль ровно.
4. Открутите гайку ступицы полностью и снимите шайбу.
5. Отсоедините нижнюю шаровую опору от поворотного кулака (либо отсоедините наконечник рулевой тяги, либо стойку стабилизатора, если она мешает). Шплинты замените, гайки затягивайте по регламенту. Не повредите пыльники.
6. Аккуратно отклоните поворотный кулак наружу и вытолкните шлицевой конец наружного ШРУСа из ступицы. При тугой посадке используйте медную выколотку и лёгкие удары, не бейте по резьбе без накрученной гайки.
7. Левая сторона: поддев монтажкой между корпусом внутреннего ШРУСа и картером коробки, выбейте вал из коробки коротким резким усилием, придерживая от падения. Не тяните за сам вал и не перегибайте ШРУСы более чем на допустимый угол, чтобы не порвать пыльники.
8. Правая сторона: вал длиннее, внутренний конец идёт через промежуточный вал с опорным подшипником на кронштейне двигателя. Открутите крепление кронштейна опорного подшипника, затем выньте вал вместе с промежуточным звеном или по частям, как предусмотрено конструкцией вашей модификации.
9. Перед установкой осмотрите сальники привода в коробке; при течи или износе замените. Смажьте новые сальники и шлицы лёгким слоем смазки. Установите новое стопорное кольцо на внутренний конец вала.
10. Вставьте внутренний конец вала в коробку до щелчка стопорного кольца. Потяните вал рукой на себя, чтобы убедиться, что он зафиксирован и не выходит.
11. Вставьте наружный шлицевой конец в ступицу, подключите нижнюю шаровую опору и рулевой наконечник, затяните гайки по регламенту (шаровая и наконечник — моменты по регламенту производителя, ориентировочно: наконечник рулевой тяги 45-55 Нм, шаровая опора 100-145 Нм) и поставьте новые шплинты.
12. Наверните новую гайку ступицы с шайбой и затяните моментом 294 Нм. Для этого опустите колесо на землю или попросите помощника нажать на тормоз. Загните воротник гайки в паз вала зубилом или специальной оправкой, чтобы она не раскручивалась.
13. Если снимали кронштейн опорного подшипника, затяните его болты по регламенту (ориентир 40-50 Нм). Установите защиту картера.
14. Залейте в КПП свежее масло до нужного уровня (для АКПП — до метки на щупе или по контрольной пробке при прогретой коробке). Установите колесо, затяните колёсные гайки крест-накрест моментом около 103 Нм после опускания автомобиля на землю.
15. Проверьте на пробной поездке: нет ли биений и вибраций, нет ли подтеков масла из коробки и вокруг сальников, нет ли хруста при полном повороте руля. Через 100-200 км проверьте затяжку колёсных гаек и уровень масла.

• Нельзя ездить без гайки ступицы или с недотянутой гайкой: подшипник и ступица быстро выйдут из строя, а колесо может потерять устойчивость
• Не вешайте автомобиль на ШРУС и не пускайте его своим ходом без вала, иначе повредите подшипник ступицы и пыльники
• Работы связаны с рулевым и подвеской, поэтому при отсутствии опыта лучше поручить их сервису