Замена заднего сальника коленчатого вала — Ford Escape (2021)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «Замена заднего сальника коленчатого вала».
Мы собрали по нему инструкцию — Замена заднего сальника коленчатого вала. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Как это работает · 3D
Как работает двигатель автомобиля
Прежде чем искать неисправность, разберитесь, как устроен узел.
Смотреть в 3D →
Работа действительно сложная — потребуется смотровая яма или подъёмник и целый день. Главная ошибка — пытаться запрессовать новый сальник без оправки нужного диаметра: перекос убьёт сальник за пару тысяч километров, поэтому либо возьмите специнструмент Ford под EcoBoost, либо сделайте втулку из трубы ПВХ подходящего размера. Раз снимаете коробку, сразу проверьте состояние выжимного подшипника, вилки сцепления и самого диска — если пробег под 100-150 тыс. км, логично менять комплект сцепления заодно. Перед сборкой тщательно очистите привалочные плоскости держателя сальника и блока от старого герметика (пластиковым скребком), иначе новый слой RTV-герметика не даст герметичности. После установки коробки обязательно залейте свежую трансмиссионную жидкость по уровню (Mercon LV или ULV), прогрейте двигатель и проверьте отсутствие течи на холостом ходу — если масло появилось сразу, значит, сальник встал с перекосом.
Подробно по шагам: Ford Escape: задний сальник коленчатого вала