Hyundai Solaris 1.6 16V G4FC (2013): Расточка цилиндров под ремонтные поршни⁠‌‌‌​‌‌‌​‌​​​​‌​​‌‌‌‌​‌​​‌​‌​‌‌‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• набор головок и ключей
• динамометрический ключ
• съёмник ремня и шкивов
• нутромер (индикаторный) на 50-100 мм
• микрометр 75-100 мм
• щуп
• стяжка поршневых колец
• мастер-оправка для поршневых колец
• мойка и сжатый воздух

1. Определите, нужна ли расточка. Замерьте компрессию и проверьте расход масла. Если есть задиры, овальность или конусность цилиндров больше допуска, нужен ремонт. Мелкие риски убираются хонингованием без смены размера.⁠‌‌‌​‌‌‌​‌​​​​‌​​‌‌‌‌​‌​​‌​‌​‌‌‌​⁠
2. Снимите двигатель с автомобиля. Слейте масло и антифриз, отсоедините жгуты, патрубки, выхлоп и приводы. Снимите ГБЦ, поддон и масляный насос. Переверните двигатель на стенде или на чистом верстаке.
3. Нанесите метки на шатунные крышки и поршни по порядку цилиндров. Выкрутите шатунные болты, выньте поршни вверх. Коленвал снимайте, только если нужна шлифовка шеек или замена коренных вкладышей. В этом случае запишите положение крышек и вкладышей.
4. Тщательно вымойте блок. Выкрутите масляные заглушки каналов, чтобы после расточки промыть каналы от стружки.
5. Измерьте цилиндры нутромером в двух плоскостях (вдоль и поперёк оси коленвала) на трёх уровнях: сверху, посередине и снизу. Номинальный диаметр цилиндра 77,0 мм. Сравните овальность и конусность с допуском производителя. Проверьте плоскость привалочной поверхности блока под ГБЦ.
6. Выберите ремонтную ступень по самому изношенному цилиндру. Если износ или задиры не выводятся при +0,25 мм, берите +0,50 мм. Большие ступени на этом блоке без установки новых гильз не рекомендуются, так как стенка тонкая. Если стенка не позволяет расточку, отдайте блок на установку новых гильз.
7. Купите комплект поршней и колец и привезите в мастерскую вместе с блоком. Мастер расточит каждый цилиндр под фактический диаметр купленных поршней, измеренный микрометром на юбке. Диаметр цилиндра = диаметр поршня + зазор по регламенту. Ориентир зазора 0,02-0,05 мм, точное значение возьмите по регламенту производителя или рекомендации производителя поршней.
8. Расточка выполняется с оставлением припуска 0,03-0,05 мм под финишное хонингование. Хонингование делают с плато-сеткой с углом пересечения штрихов 45-60 градусов. Растачивать нужно при затянутой плите, имитирующей ГБЦ, иначе геометрия цилиндров «уйдёт» после затяжки. Уточните, что мастерская это делает.
9. После расточки вымойте блок горячей водой с моющим средством и щёткой, затем продуйте каналы и смажьте цилиндры маслом. Салфеткой, смоченной в масле, протирайте цилиндры, пока на ней не останется тёмных следов. Только после этого ставьте детали.
10. Подберите зазоры на поршнях. Проверьте замковые зазоры колец, вставив каждое кольцо в цилиндр на глубину около 20 мм (по регламенту). Расположите замки колец под углами примерно 120 градусов друг к другу, не на оси пальца.
11. Смажьте поршни, кольца и цилиндры моторным маслом. Установите поршни стяжкой колец в цилиндры стрелкой или меткой на днище в сторону ремня ГРМ. Проверьте положение шатуна по меткам. Проверьте зазоры вкладышей пластигейджем.
12. Затяните шатунные болты в несколько этапов по регламенту производителя (момент и доворот угла указаны в регламенте, на этом двигателе используются болты на доворот). Проверьте свободное вращение коленвала после каждого шатуна.
13. Установите масляный насос, поддон на новую прокладку или герметик, ГБЦ на новую прокладку с новыми болтами. Болты ГБЦ затягивайте строго по схеме от центра к краям в несколько этапов (момент и доворот по регламенту производителя). Выставьте метки ГРМ, замените ремень или цепь привода ГРМ, ролики и сальники.
14. Установите двигатель, залейте свежее масло и антифриз. Прокрутите стартером без запуска до появления давления масла (лампа гаснет). Запустите двигатель и дайте поработать на холостых без нагрузки.
15. Обкатка: первые 1000-1500 км без резких разгонов и без высоких оборотов, не более 3000-3500 об/мин, без длительной езды на одной скорости и без буксировки. Замените масло и фильтр через 1000-1500 км (после обкатки).

• Расточка — точная станочная операция: цилиндры растачиваются под фактические размеры именно ваших поршней, а не под «номинал» на коробке
• Замену поршней и расточку без замеров не делайте
• Если на этом двигателе стенки гильз уже тонкие или есть трещины, расточка не поможет, нужна установка новых гильз или замена блока
• Ремонт требует опыта и аккуратной сборки
• Если опыта нет, доверьте разборку и сборку двигателя специалисту