← Solaris Книги по Hyundai Solaris →
Автопапирус · Hyundai Solaris · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hyundai/solaris/guides/zamena-salnikov-privodov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hyundai Solaris 1.6 G4FC (2013): Замена сальников приводов передних колёс⁠‌​‌​​​​‌‌​‌​​​‌​‌‌​‌​‌​‌​‌​​‌‌​‌⁠

Сальники приводов меняются при появлении течи масла из коробки передач в районе ШРУСов. Процедура требует снятия привода, слива масла из КПП и запрессовки нового сальника с помощью оправки.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа (оба сальника) Шагов: 14

Запчасти

2
№Деталь
01 Сальник привода2 шт. (левый и правый), номер зависит от года комплектацииКупить →
02 Трансмиссионное масло 75W-85 GL-4около 2 л на доливКупить →

Инструменты

9
  • смотровая яма или подъёмник
  • домкрат
  • баллонный ключ
  • головки 10/14/17/32 мм
  • накидной ключ 19 мм
  • плоская отвертка
  • монтировка
  • молоток
  • оправка диаметром 35-50 мм для запрессовки сальника
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 630 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поднять автомобиль на яму или подъёмник, снять переднее колесо со стороны замены.⁠‌​‌​​​​‌‌​‌​​​‌​‌‌​‌​‌​‌​‌​​‌‌​‌⁠
  2. Слить масло из МКПП через сливную пробку головкой на 17 мм, подставить ёмкость объёмом не менее 2 литров.
  3. Открутить гайку ступицы головкой на 32 мм (предварительно расшплинтовать).
  4. Открутить рулевой наконечник и шаровую опору, отсоединить стойку стабилизатора.
  5. Монтировкой выбить внутренний ШРУС из коробки передач, отвести поворотный кулак наружу.
  6. Плоской отверткой аккуратно поддеть и извлечь старый сальник из гнезда КПП, не повредив посадочное место.
  7. Протереть посадочное гнездо сухой тряпкой, проверить отсутствие задиров.
  8. Смазать рабочую кромку нового сальника трансмиссионным маслом. Внимание: сальник состоит из двух частей — основной корпус и распорное кольцо.
  9. Установить основную часть сальника в гнездо, равномерно постукивая молотком по периметру через оправку до полной посадки.
  10. Вставить распорное кольцо сальника внутрь основной части.
  11. Установить привод обратно, защищая кромку сальника от повреждения шлицами ШРУСа (надеть на шлицы пластиковый пакет или тряпку).
  12. Собрать подвеску в обратной последовательности: шаровая опора, рулевой наконечник, стойка стабилизатора, гайка ступицы (момент затяжки 200-220 Нм, зашплинтовать).
  13. Залить трансмиссионное масло 75W-85 GL-4 через контрольную пробку (головка 17 мм) до уровня нижней кромки отверстия.
  14. Установить колесо, опустить автомобиль, проехать 10-15 км и проверить отсутствие течи.

Частые ошибки и предупреждения

  • Важно использовать оправку подходящего диаметра и запрессовывать сальник равномерно без перекоса — иначе течь продолжится
  • Сальник имеет составную конструкцию (основная часть плюс распорное кольцо) — убедитесь, что обе части установлены
  • При установке привода обратно защитите кромку сальника от порезов острыми шлицами ШРУСа
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Hyundai Хёндэ Мотор Компании (по-английски «Hyundai Motor Company») в переводе с корейского языка звучит как «современность».… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →