← Kyron Книги по SsangYong Kyron →
Автопапирус · SsangYong Kyron · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/diagnostika-stuka-v-podveske/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): Диагностика стука в подвеске⁠‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​⁠

Стук в подвеске SsangYong Kyron чаще всего связан с износом стоек стабилизатора, шаровых опор или втулок стабилизатора. Этот гайд — для полной диагностики передней и задней подвески с определением изношенных узлов методом визуального осмотра и проверки люфтов.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 24

Запчасти

8
№ДетальАналоги
01 Стойки стабилизатора передниепри неисправностиУзнать цену →
02 Втулки стабилизаторапри неисправностиУзнать цену → CTR CVKK-34
03 Шаровые опоры передниепри неисправностиУзнать цену → CTR CBKK-2
04 Сайлентблоки передних рычаговпри неисправностиУзнать цену →
05 Опорные подшипники передних стоекпри неисправностиУзнать цену → KYB
06 Амортизатор переднийпри неисправностиУзнать цену →
07 Амортизатор заднийпри неисправностиУзнать цену →
08 Втулки заднего стабилизаторапри неисправностиУзнать цену →

Инструменты

6
  • подъёмник или смотровая яма
  • монтировка
  • динамометрический ключ
  • набор головок 14-19 мм
  • фонарик
  • молоток
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

24 шагов · 5 фаз
Фаза 1 ПОДГОТОВКА И ПЕРВИЧНАЯ ПРОВЕРКА 4 шага
  1. Загоните автомобиль на ровную площадку, затяните ручник, установите противооткатные упоры под задние колёса.⁠‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​⁠
  2. Раскачайте кузов поочерёдно на каждом углу (нажмите на крыло, отпустите) — амортизаторы должны остановить кузов за 1-2 колебания. Если кузов раскачивается дольше — амортизатор изношен.
  3. Попросите помощника покачать руль влево-вправо при неподвижном автомобиле, а сами стойте рядом с передним колесом — прислушайтесь к стукам из рулевой рейки или наконечников.
  4. Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите на яму — передние колёса должны быть вывешены для проверки люфтов.
Фаза 2 ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 8 шагов
  1. Осмотрите пыльники шаровых опор (на нижних рычагах) — разрывы пыльника = попадание грязи = износ шаровой.⁠‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​⁠
  2. Проверьте люфт шаровой опоры — вставьте монтировку между нижним рычагом и поворотным кулаком, качните вверх-вниз. Люфт больше 1 мм = замена шаровой.
  3. Покачайте переднее колесо в вертикальной плоскости (держите в позициях 12 и 6 часов) — стук в верхней части = износ опорного подшипника стойки или ступичного подшипника, стук в нижней = шаровая опора.
  4. Покачайте колесо в горизонтальной плоскости (позиции 3 и 9 часов) — люфт = износ ступичного подшипника или рулевого наконечника.
  5. Осмотрите передние стойки стабилизатора (короткие тяги, соединяющие стабилизатор с амортизаторной стойкой) — возьмите каждую рукой и подвигайте вверх-вниз. Люфт или стук = замена стоек (самая частая причина стука на Kyron).
  6. Проверьте втулки переднего стабилизатора (резиновые втулки на самой штанге стабилизатора) — осмотрите на трещины, разрывы. Попробуйте провернуть стабилизатор в втулке рукой — свободное вращение = износ.
  7. Осмотрите сайлентблоки передних рычагов (резинометаллические втулки в точках крепления рычага к раме) — трещины резины, отслоение от металла = замена.
  8. Проверьте рулевые наконечники — попросите помощника покачать руль, а вы удерживайте рукой тягу наконечника. Ощутимый люфт = замена наконечника.
Фаза 3 ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 5 шагов
  1. Переместитесь к задней части автомобиля, осмотрите задние амортизаторы на подтёки масла — мокрый шток = негерметичность = замена.⁠‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​⁠
  2. Осмотрите втулки заднего стабилизатора (если установлен) — аналогично передним, трещины или свободное вращение = износ.
  3. Проверьте сайлентблоки задних рычагов (многорычажная подвеска на Kyron) — визуально на трещины и разрывы резины. Монтировкой попробуйте сдвинуть рычаг — люфт больше 2 мм = замена сайлентблока.
  4. Покачайте задние колёса в вертикальной плоскости — люфт = ступичный подшипник или износ рычагов.
  5. Осмотрите пружины задней подвески на трещины или осадку (сравните высоту левой и правой стороны кузова) — разница больше 2 см = просевшая пружина.
Фаза 4 ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ 4 шага
  1. Опустите автомобиль, проедьте по неровной дороге на скорости 20-40 км/ч — прислушайтесь к стукам. Глухой стук на каждой кочке спереди = стойки стабилизатора или опорные подшипники. Металлический звон = шаровые или наконечники.⁠‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​⁠
  2. Проедьте через лежачий полицейский наискосок (сначала одно колесо, потом второе) — односторонний стук точно укажет на изношенную сторону.
  3. Выполните резкое торможение на скорости 50 км/ч — если кузов «клюёт» носом сильно и долго раскачивается = передние амортизаторы.
  4. На пустой площадке выверните руль до упора влево и вправо на малой скорости — хруст или щелчки из-под колёс = ШРУС (внутренний или наружный).
Фаза 5 ЗАКЛЮЧЕНИЕ И РЕКОМЕНДАЦИИ 3 шага
  1. Составьте список выявленных неисправностей по приоритету: стойки стабилизатора → шаровые опоры → амортизаторы → сайлентблоки → втулки стабилизатора.⁠‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​⁠
  2. Для замены стоек стабилизатора потребуется ключ 14 мм, момент затяжки верхнего крепления 40-50 Нм (точное значение по регламенту).
  3. Для замены шаровых опор понадобится съёмник шаровых, момент затяжки гайки шаровой 80-100 Нм (уточните в мануале).

Частые ошибки и предупреждения

  • Изношенные шаровые опоры или рулевые наконечники критически опасны — могут разрушиться на ходу с потерей управления
  • При обнаружении люфта замените немедленно
  • Не эксплуатируйте автомобиль с сильными стуками — диагностику проводите как можно скорее
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Как это работает Амортизаторы Автомобильные амортизаторы принято делить на две основные группы – гидравлические и газовые. На самом деле такая… Читать → Гараж Зачем нужна компьютерная диагностика? У Вас загорелась лампочка CheckEngine? Вам срочно нужно на компьютерную диагностику!!! Читать → Как это работает Как работает подвеска автомобиля Пружина, амортизатор, рычаги и шаровые, стабилизатор, откуда берётся стук. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →