← Kyron Книги по SsangYong Kyron →
Автопапирус · SsangYong Kyron · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/zamena-tormoznykh-kolodok-zadnikh/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): замена задних тормозных колодок⁠​​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌‌⁠

На SsangYong Kyron задние тормоза — дисковые с однопоршневым плавающим суппортом. Замена колодок проста, но важно правильно утопить поршень и проверить состояние направляющих. Колодки меняются каждые 40-60 тыс км или при остаточной толщине менее 2 мм.

Сложность: средняя Время: 1-1.5 часа Шагов: 26 Инструменты: домкрат, баллонный ключ, торцовые ключи 13/17 мм, отвёртка плоская, молоток резиновый, приспособление для утапливания поршня суппорта (струбцина или специальный инструмент), динамометрический ключ, медная смазка, WD-40

Запчасти

2
  • 🔩 колодки тормозные задние (OE 4813005010 или аналог: TRW GDB3443, Sangsin SA155, Brembo P 30 042)
  • 🔩 тормозная жидкость DOT 4 для долива (аналог: Castrol React DOT 4, Bosch DOT 4)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

26 шагов · 5 фаз
Фаза 1 ПОДГОТОВКА 4 шага
  1. Установите машину на ровную поверхность, затяните ручник, включите первую передачу.⁠​​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌‌⁠
  2. Ослабьте болты заднего колеса (не откручивайте полностью).
  3. Поднимите заднюю ось домкратом, установите на надёжные опоры.
  4. Снимите заднее колесо.
Фаза 2 ДЕМОНТАЖ СТАРЫХ КОЛОДОК 5 шагов
  1. Осмотрите суппорт — два направляющих пальца спереди и сзади, тормозной шланг сверху.⁠​​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌‌⁠
  2. Открутите нижний направляющий палец суппорта ключом на 13 мм (верхний НЕ трогаем — суппорт откидывается на нём вверх).
  3. Поднимите суппорт вверх вокруг верхнего пальца, зафиксируйте проволокой к пружине подвески (не давайте весу суппорта висеть на тормозном шланге).
  4. Извлеките две старые колодки из скобы суппорта — внутреннюю и наружную.
  5. Извлеките противоскрипные пластины (пружинки) из пазов скобы, проверьте на износ.
Фаза 3 ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ 5 шагов
  1. Проверьте тормозной диск на выработку — глубина канавок не более 0.5 мм, биение менее 0.1 мм, минимальная толщина 10 мм (для Kyron).⁠​​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌‌⁠
  2. Очистите скобу суппорта металлической щёткой от ржавчины и старой смазки.
  3. Смажьте посадочные площадки колодок в скобе тонким слоем медной смазки (не попадайте на фрикционную поверхность).
  4. Откройте крышку бачка тормозной жидкости под капотом — при утапливании поршня уровень поднимется, при необходимости откачайте шприцем 20-30 мл.
  5. Утопите поршень суппорта внутрь — струбциной через старую колодку или специальным инструментом (поршень НЕ вращается, просто прижимаем). Если поршень не идёт — проверьте ручник (отпустите рычаг полностью).
Фаза 4 УСТАНОВКА НОВЫХ КОЛОДОК 5 шагов
  1. Установите противоскрипные пластины в пазы скобы (они должны пружинить и плотно сидеть).⁠​​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌‌⁠
  2. Поставьте внутреннюю колодку в скобу — ушки колодки фиксируются пружинкой.
  3. Поставьте наружную колодку — аналогично.
  4. Опустите суппорт вниз на колодки, совместите отверстие под нижний направляющий палец.
  5. Вкрутите нижний направляющий палец, затяните моментом 25-35 Нм (если нет динамометрического ключа — хорошо от руки, без рывков).
Фаза 5 ОБРАТНАЯ СБОРКА И ПРОВЕРКА 7 шагов
  1. Установите колесо, наживите болты.⁠​​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌‌⁠
  2. Опустите машину, затяните болты колеса крест-накрест моментом 100-120 Нм.
  3. Повторите процедуру для второго заднего колеса (колодки ВСЕГДА меняем парой на оси).
  4. Сядьте в машину, НЕ заводя двигатель, нажмите педаль тормоза 5-10 раз до упора — поршни подойдут к колодкам, педаль станет твёрдой.
  5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — долейте DOT 4 до отметки MAX при необходимости.
  6. Заведите двигатель, проверьте педаль тормоза — должна быть упругая, без провала.
  7. Сделайте пробную поездку на малой скорости (до 30 км/ч), несколько раз плавно затормозите — новые колодки притрутся к дискам.

Частые ошибки и предупреждения

  • Первые 200-300 км избегайте резких торможений — новые колодки должны приработаться. Если педаль после замены «мягкая» или проваливается — в системе воздух, требуется прокачка тормозов (обратитесь в сервис или выполните прокачку самостоятельно). Всегда меняйте колодки парой на одной оси — иначе машину будет тянуть в сторону при торможении.
Заметили неточность? Сообщите →