← Kyron Книги по SsangYong Kyron →
Автопапирус · SsangYong Kyron · 2.0 XDI · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/zamena-remnia-generatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): Замена ремня генератора⁠​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​‌​​​‌​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌⁠

На дизельном моторе D20DT (2.0 XDi) ремень генератора — многоручейковый (6PK), приводит генератор и насос ГУР. Замена простая, через регулировку натяжителя или автоматический натяжитель (в зависимости от версии двигателя). Проверяйте ремень каждые 15-20 тыс км на трещины и расслоение.

Сложность: лёгкая Время: 20-30 минут Шагов: 11

Запчасть

№ДетальНомер по каталогуПояснениеАналоги
01 Ремень генератора 6PK1880 или 6PK1875 6659970392Купить →Ремень генератора поликлиновой, длина 2255 мм Gates, Contitech 6PK1880, Bosch

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Инструменты

3
  • головка на 14 мм
  • вороток или трещотка
  • монтировка или рычаг для натяжения ремня (если без автоматического натяжителя)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Откройте капот, найдите ремень генератора справа внизу двигателя — он идёт от коленвала к генератору и насосу ГУР.⁠​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​‌​​​‌​‌​​‌​‌​‌‌​‌‌‌⁠
  2. Осмотрите ремень на износ (трещины на рёбрах, блеск, расслоение) — если есть — меняйте.
  3. Сфотографируйте или зарисуйте схему прокладки ремня по шкивам (коленвал → генератор → насос ГУР → натяжитель).
  4. Ослабьте натяжение ремня: если стоит автоматический натяжитель — вставьте головку на 14 мм в квадратное отверстие натяжителя, поверните против часовой стрелки (сжимая пружину), зафиксируйте штифтом или отвёрткой в отверстии корпуса. Если натяжитель механический — ослабьте болт крепления генератора головкой на 14 мм, сдвиньте генератор к блоку.
  5. Снимите старый ремень со шкивов, вытащите вниз или вверх (в зависимости от доступа).
  6. Протрите шкивы сухой тряпкой от грязи и масла (если есть масло — найдите течь сальников).
  7. Наденьте новый ремень по схеме: начните с коленвала, затем генератор, насос ГУР, последним — натяжитель.
  8. Натяните ремень: если автоматический натяжитель — уберите штифт фиксации, пружина сама натянет ремень. Если механический — монтировкой отведите генератор от блока до прогиба ремня 8-10 мм на самом длинном участке (проверяйте нажатием пальца с усилием 10 кг между шкивами), затяните болт крепления генератора моментом 25-35 Нм.
  9. Проверните коленвал вручную 2 полных оборота (головкой на 19 мм за болт шкива коленвала по часовой стрелке) — ремень не должен спадать или перекашиваться.
  10. Запустите двигатель, дайте поработать 1-2 минуты — проверьте отсутствие свиста, вибрации, биения ремня.
  11. Заглушите мотор, повторно проверьте натяжение ремня (прогиб 8-10 мм) — при необходимости подтяните.

Частые ошибки и предупреждения

  • Если ремень сбрасывает или быстро изнашивается — проверьте соосность шкивов и подшипники генератора/натяжителя (люфт вала генератора, гул подшипника натяжителя)
  • Не перетягивайте ремень — убьёте подшипник генератора
  • Если на ремне следы масла — устраните течь переднего сальника коленвала или насоса ГУР до установки нового ремня
Заметили неточность? Сообщите →