← Kyron Книги по SsangYong Kyron →
Автопапирус · SsangYong Kyron · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/zamena-tormoznykh-diskov-perednikh/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): замена передних тормозных дисков⁠‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌⁠

Передние тормозные диски на Kyron с дизелем 2.0 XDi (D20DT) меняются при износе ниже минимальной толщины (обычно 22-24 мм для новых дисков 280x26 мм) или при биении/трещинах. Процедура требует снятия суппорта и скобы, диски крепятся двумя винтами под крест. Обязательно прокачать тормоза после сборки.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа Шагов: 35 Инструменты: домкрат, баллонный ключ, торцовые головки 17/19 мм, вороток, динамометрический ключ, медная смазка, тормозная жидкость DOT 4, молоток резиновый, щётка по металлу

Запчасти

4
  • 🔩 диски тормозные передние вентилируемые (OE 4851309000 — уточните по VIN у дилера)
  • 🔩 колодки тормозные передние рекомендуется заменить одновременно (OE 4810109000 или аналог: TRW GDB3402, Brembo P30036)
  • 🔩 очиститель тормозов аэрозоль (аналог: CRC Brakleen)
  • 🔩 медная противоскрипная смазка (аналог: Permatex 81150)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

35 шагов · 5 фаз
Фаза 1 ПОДГОТОВКА 4 шага
  1. Установите автомобиль на ровную твёрдую поверхность, затяните ручной тормоз.⁠‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Ослабьте колёсные болты переднего колеса на пол-оборота (не откручивайте полностью).
  3. Поднимите переднюю часть домкратом, установите на подставки под пороги или раму.
  4. Снимите переднее колесо полностью, открутив все болты.
Фаза 2 ДЕМОНТАЖ СУППОРТА И СТАРОГО ДИСКА 8 шагов
  1. Откройте капот, найдите бачок тормозной жидкости — открутите крышку (не снимайте), чтобы сбросить давление.⁠‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Отверните два направляющих болта суппорта сзади (головка 17 мм, момент затяжки при сборке 80-100 Нм).
  3. Снимите суппорт вместе с колодками, подвесьте на проволоке к пружине подвески — НЕ тяните за тормозной шланг.
  4. Извлеките старые колодки из суппорта, запомните положение противоскрипных пластин.
  5. Отверните два болта крепления скобы суппорта к поворотному кулаку (головка 19 мм, момент при сборке 100-120 Нм).
  6. Снимите скобу суппорта, отложите в сторону.
  7. Открутите два винта крепления диска к ступице (крестовая отвёртка или головка T30, могут закиснуть — WD-40 за 10 минут до работы).
  8. Снимите старый диск со ступицы — если прикипел, лёгкие удары резиновым молотком по торцу диска с обратной стороны.
Фаза 3 ПОДГОТОВКА И УСТАНОВКА НОВОГО ДИСКА 5 шагов
  1. Очистите привалочную плоскость ступицы щёткой по металлу от ржавчины и грязи.⁠‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Обработайте ступицу очистителем тормозов, протрите насухо.
  3. Наденьте новый диск на ступицу, совместите отверстия под винты.
  4. Закрутите два крепёжных винта диска крест-накрест (момент 8-12 Нм, не перетягивайте — резьба в ступице).
  5. Обработайте новый диск с обеих сторон очистителем тормозов, чтобы удалить заводскую смазку.
Фаза 4 УСТАНОВКА СУППОРТА И НОВЫХ КОЛОДОК 8 шагов
  1. Установите скобу суппорта на поворотный кулак, наживите два болта.⁠‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Затяните болты скобы моментом 100-120 Нм крест-накрест (динамометрический ключ обязателен).
  3. Смажьте направляющие пальцы суппорта силиконовой смазкой (если резиновые пыльники целые).
  4. Утопите поршень суппорта внутрь — используйте старую колодку и струбцину или разводной ключ (поршень должен уйти заподлицо).
  5. Нанесите тонкий слой медной смазки на заднюю металлическую поверхность новых колодок (НЕ на рабочую поверхность).
  6. Установите новые колодки в суппорт вместе с противоскрипными пластинами (внутренняя колодка — со стороны поршня, наружная — со стороны пальцев).
  7. Установите суппорт на скобу, наживите два направляющих болта.
  8. Затяните направляющие болты суппорта моментом 80-100 Нм.
Фаза 5 СБОРКА И ПРОВЕРКА 10 шагов
  1. Установите колесо на ступицу, наживите все болты.⁠‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Опустите автомобиль с подставок на землю (колесо касается, но вес ещё на домкрате).
  3. Затяните колёсные болты крест-накрест моментом 100-120 Нм.
  4. Полностью опустите домкрат.
  5. Повторите процедуру для второго переднего колеса (тормозные диски меняются ПАРАМИ).
  6. Сядьте в салон, несколько раз нажмите педаль тормоза до упора (5-7 раз), чтобы поршни подвели колодки к дискам.
  7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — долейте DOT 4 до метки MAX, если нужно.
  8. Закройте крышку бачка плотно.
  9. Проведите тестовую поездку на низкой скорости (до 30 км/ч), проверьте эффективность торможения.
  10. Избегайте резких торможений первые 200-300 км — притирка новых колодок к дискам.

Частые ошибки и предупреждения

  • Новые диски и колодки требуют обкатки — первые 300 км избегайте экстренных торможений и горных спусков. Если педаль тормоза после сборки проваливается или стала мягкой — обязательна прокачка тормозной системы (воздух в магистрали). Момент затяжки болтов скобы и суппорта критичен для безопасности — используйте динамометрический ключ. Если нет опыта работы с тормозной системой — обратитесь в сервис.
Заметили неточность? Сообщите →