← Kyron Книги по SsangYong Kyron →
Автопапирус · SsangYong Kyron · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/zamena-tormoznoi-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): замена тормозной жидкости⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠

Тормозная жидкость на Kyron меняется каждые 2 года или 40 тыс км. Процедура — прокачка системы методом гравитации или с помощником, порядок прокачки: задний правый → задний левый → передний правый → передний левый (от дальнего к ближайшему от главного тормозного цилиндра).

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 25 Инструменты: ключ на 10 мм, прозрачный шланг 6-8 мм, ёмкость для слива (1-2 л), домкрат, баллонный ключ, противооткатные упоры

Запчасть

  • 🔩 тормозная жидкость DOT 4 (1 литр — OE MB 345.0 или аналоги Liqui Moly DOT 4, Castrol React Performance DOT 4, Mobil Brake Fluid DOT 4)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

25 шагов · 6 фаз
Фаза 1 ПОДГОТОВКА 5 шагов
  1. Установите автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, установите противооткатные упоры.⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠
  2. Откройте капот, найдите бачок главного тормозного цилиндра (слева под лобовым стеклом, чёрная крышка с надписью DOT 4).
  3. Проверьте уровень старой жидкости — если ниже MIN, долейте новую DOT 4 до MAX (система не должна завоздушиться при прокачке).
  4. Очистите крышку бачка и прилегающую зону от грязи сухой тряпкой.
  5. Открутите крышку бачка, снимите сеточку-фильтр, осмотрите на предмет загрязнений.
Фаза 2 ПРОКАЧКА ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА 8 шагов
  1. Поднимите домкратом заднюю правую часть автомобиля, снимите колесо баллонным ключом.⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠
  2. Найдите прокачной штуцер на заднем суппорте (сверху, защитный резиновый колпачок).
  3. Снимите защитный колпачок, наденьте прозрачный шланг на штуцер, второй конец опустите в ёмкость для слива.
  4. Попросите помощника сесть на водительское место или используйте метод гравитации (откройте штуцер на пол-оборота ключом на 10, жидкость потечёт сама — медленно).
  5. Метод с помощником: помощник 3-4 раза нажимает педаль тормоза до упора, на последнем нажатии держит педаль, вы открываете штуцер на пол-оборота — жидкость пойдёт, педаль провалится. Помощник НЕ отпускает педаль, пока вы не закрутите штуцер обратно.
  6. Повторяйте шаг 10, следя за бачком (долейте новую жидкость, не допуская падения уровня ниже MIN — иначе воздух попадёт в систему).
  7. Продолжайте прокачку, пока из шланга не пойдёт чистая светлая жидкость без пузырьков воздуха и тёмных включений (обычно 150-300 мл на колесо).
  8. Закрутите штуцер моментом 8-10 Нм (не перетягивайте — латунь), наденьте защитный колпачок, установите колесо, опустите автомобиль.
Фаза 3 ПРОКАЧКА ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА 1 шаг
  1. Повторите шаги 6-13 для заднего левого колеса (порядок прокачки критичен — следующее колесо всегда ближе к ГТЦ).⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠
Фаза 4 ПРОКАЧКА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА 4 шага
  1. Поднимите домкратом переднюю правую часть, снимите колесо.⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠
  2. Найдите прокачной штуцер на переднем суппорте (обычно сверху или сзади тормозного механизма).
  3. Повторите шаги 8-12 для переднего правого колеса.
  4. Закрутите штуцер, наденьте колпачок, установите колесо, опустите автомобиль.
Фаза 5 ПРОКАЧКА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА 1 шаг
  1. Повторите шаги 15-18 для переднего левого колеса (последнее в порядке прокачки).⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠
Фаза 6 ФИНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА 6 шагов
  1. Долейте тормозную жидкость в бачок ГТЦ до отметки MAX.⁠​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​‌​‌​‌​‌‌​‌​​‌‌​​​​⁠
  2. Закрутите крышку бачка, протрите потёки чистой тряпкой (DOT 4 разъедает ЛКП — смойте водой, если попала на краску).
  3. Сядьте в автомобиль, заведите двигатель, несколько раз нажмите педаль тормоза — ход должен быть упругим, педаль не должна проваливаться.
  4. Проверьте бачок ещё раз — уровень между MIN и MAX, жидкость прозрачная, без пузырьков.
  5. Проведите тест-драйв на низкой скорости (20-30 км/ч), проверьте эффективность торможения — педаль должна быть чёткой, без провалов и вибраций.
  6. После 50-100 км пробега повторно проверьте уровень жидкости в бачке и отсутствие подтёков на штуцерах.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте DOT 4 с DOT 3 или DOT 5.1 без крайней необходимости (хотя DOT 3/4/5.1 на гликолевой основе совместимы, точка кипения может снизиться). Никогда не используйте DOT 5 (силиконовая) — несовместима с резиновыми уплотнителями Kyron. Тормозная жидкость гигроскопична — храните открытую банку не более месяца. Если педаль остаётся мягкой после прокачки всех четырёх колёс — возможна утечка в системе или неисправность ГТЦ, обратитесь в сервис для диагностики.
Заметили неточность? Сообщите →