Замена заднего продольного рычага подвески — Honda Cr-V (2018)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «Замена заднего продольного рычага подвески».
Мы собрали по нему инструкцию — Замена заднего продольного рычага подвески. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Как это работает · 3D
Как работает подвеска автомобиля
Прежде чем искать неисправность, разберитесь, как устроен узел.
Смотреть в 3D →
Самая частая ошибка — затянуть болты крепления рычага к кузову при разгруженной подвеске: сайленблок перекосит, и он быстро порвётся заново. Обязательно затягивайте только под нагрузкой (машина на колёсах или домкрат под рычагом). Болты крепления к кузову часто прикипают — перед откручиванием обработайте WD-40 и дайте 10–15 минут постоять, иначе сорвёте грани. Если снимаете рычаг целиком, сразу осмотрите нижний и задний сайленблоки того же рычага — менять всё разом выгоднее, чем дважды разбирать. После сборки проверьте геометрию: если машину тянет или «ест» резину — съездите на сход-развал, многорычажка чувствительна к люфтам.
Подробно по шагам: Honda Cr-v: замена верхнего сайленблока заднего продольного рычага