Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Ssangyong Kyron · 2010
https://www.autopapyrus.ru/guides/ssangyong/kyron/-/2010/-/zamena-amortizatorov-perednikh

SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): замена передних амортизаторов

Передние амортизаторы на Kyron меняются в сборе со стойкой или отдельно (требуется стяжка пружин). Этот гайд — для замены стойки в сборе (проще и безопаснее). Ресурс оригинальных амортизаторов 60-100 тыс км. Работа выполняется на каждой стороне поочерёдно.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа Шагов: 32 Инструменты: домкрат, подставки, набор головок 12/14/17/19/22 мм, накидные ключи 17/19/22 мм, торцевой ключ на 22, монтировка, динамометрический ключ, средство WD-40, щётка по металлу

Запчасти

4
  • 🔩 амортизаторы передние левый и правый (OE 4530109001 — уточните по VIN, аналоги: Sachs 313 527, Monroe E1159, KYB 341472)
  • 🔩 опорные подшипники стоек (OE 4142109000 — рекомендуется замена при пробеге >80 тыс км, аналог: CTR CVKD-23)
  • 🔩 пыльники штоков амортизаторов (OE 4142209000, аналог: Febest NSHB-001)
  • 🔩 гайки самоконтрящиеся М14 верхнего крепления — 2 шт (замена обязательна)

Пошагово

32 шагов · 4 фаз
Фаза 1 ПОДГОТОВКА И ДИАГНОСТИКА 4 шага
  1. Установите автомобиль на ровную площадку, затяните ручник, включите 1-ю передачу (или P для АКПП).
  2. Ослабьте колёсные болты переднего левого колеса на пол-оборота (не откручивайте полностью).
  3. Поднимите переднюю левую часть домкратом за лонжерон (точка подъёма — усиленная зона перед порогом), установите подставку под раму.
  4. Снимите колесо, осмотрите амортизатор на предмет течи масла и состояние пыльника штока.
Фаза 2 ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ 21 шагов
  1. Откройте капот, найдите верхнее крепление стойки — три гайки на 14 мм под пластиковой крышкой в моторном отсеке (над аркой колеса).
  2. Снимите пластиковую защитную крышку (поддевается отвёрткой или откручивается один винт — зависит от комплектации).
  3. Обработайте три верхних гайки и шток амортизатора средством WD-40, подождите 5 минут.
  4. Придержите шток амортизатора ключом на 6-8 мм (шестигранник в центре штока), открутите центральную гайку на 22 мм — не до конца, оставьте 2-3 витка резьбы.
  5. Открутите три периферийные гайки на 14 мм, крепящие опорный подшипник к чашке кузова.
  6. Под автомобилем найдите нижнее крепление стойки к поворотному кулаку — два болта на 19 мм с гайками.
  7. Обработайте нижние болты WD-40, открутите гайки ключом на 19 мм, придерживая болт с обратной стороны.
  8. Выбейте болты из кулака лёгкими ударами молотка (могут прикипеть — используйте проникающую смазку повторно).
  9. Придерживая стойку рукой, окончательно открутите центральную верхнюю гайку на 22 мм.
  10. Извлеките стойку в сборе вниз через арку колеса (может потребоваться отвести тормозной шланг в сторону — не отсоединяйте). ФАЗА3: УСТАНОВКА НОВОЙ СТОЙКИ
  11. Осмотрите посадочные места верхнего и нижнего крепления, очистите щёткой от ржавчины и грязи.
  12. Проверьте новую стойку — шток должен ходить плавно без заеданий, пыльник целый, опорный подшипник свободно вращается.
  13. Установите новую стойку снизу через арку, вставьте шток в верхнее отверстие чашки кузова.
  14. Наживите центральную гайку на 22 мм на шток (2-3 оборота), чтобы зафиксировать стойку.
  15. Совместите отверстия опорного подшипника с тремя шпильками/отверстиями в чашке кузова.
  16. Наживите три периферийные гайки на 14 мм, затяните крест-накрест моментом 20-25 Нм (уточните в регламенте — диапазон 18-30 Нм).
  17. Придерживая шток шестигранником, затяните центральную гайку моментом 60-80 Нм (точное значение по мануалу SsangYong — 70-90 Нм, используйте динамометрический ключ).
  18. Под автомобилем совместите проушины стойки с отверстиями в поворотном кулаке.
  19. Вставьте два нижних болта крепления, наживите гайки на 19 мм.
  20. Затяните нижние гайки моментом 90-110 Нм (точное значение уточните в регламенте — критичный момент для геометрии подвески).
  21. Установите колесо, наживите болты.
Фаза 3 ПОВТОР ДЛЯ ПРАВОЙ СТОРОНЫ 2 шага
  1. Опустите левую сторону с подставки, затяните колёсные болты крест-накрест моментом 100-120 Нм.
  2. Повторите шаги 2-25 для правой передней стойки.
Фаза 4 ПРОВЕРКА И ФИНАЛИЗАЦИЯ 5 шагов
  1. Опустите автомобиль на все четыре колеса, окончательно затяните все колёсные болты моментом 100-120 Нм.
  2. Установите пластиковые защитные крышки на верхние крепления стоек в моторном отсеке.
  3. Прокачайте подвеску — нажмите на каждый угол кузова 5-7 раз, стойки должны гасить колебания за 1-2 цикла без стуков.
  4. Проедьте 10-15 км, прислушайтесь к работе подвески — не должно быть металлических стуков или скрипов.
  5. Через 50-100 км пробега обязательно выполните сход-развал на стенде — замена стоек сбивает углы установки колёс.

Частые ошибки и предупреждения

  • Всегда меняйте амортизаторы парой (оба передних одновременно) — разная жёсткость левой и правой стороны приводит к уводу при торможении. Используйте динамометрический ключ для верхнего и нижнего крепления — недотяг = стук, перетяг = срыв резьбы или деформация опорного подшипника. Если решите менять только амортизатор без стойки (разборка пружины) — обязательно используйте стяжки пружин, работа без них смертельно опасна. После замены стоек сход-развал обязателен — иначе резина износится за 5-10 тыс км.
Заметили неточность? Сообщите →