Автопапирус · Ssangyong Kyron · 2.0 xdi · 2010
https://www.autopapyrus.ru/guides/ssangyong/kyron/-/2010/2-0-xdi/zamena-remnia-generatora
https://www.autopapyrus.ru/guides/ssangyong/kyron/-/2010/2-0-xdi/zamena-remnia-generatora
SsangYong Kyron 2.0 XDi (2010): замена ремня генератора
На дизельном моторе D20DT (2.0 XDi) ремень генератора — многоручейковый (6PK), приводит генератор и насос ГУР. Замена простая, через регулировку натяжителя или автоматический натяжитель (в зависимости от версии двигателя). Проверяйте ремень каждые 15-20 тыс км на трещины и расслоение.
Запчасть
- 🔩 ремень генератора (OE 6PK1880 или 6PK1875 — уточните по VIN, аналоги: Gates K060880, Contitech 6PK1880, Bosch 1 987 947 988)
Пошагово
11 шагов- Откройте капот, найдите ремень генератора справа внизу двигателя — он идёт от коленвала к генератору и насосу ГУР.
- Осмотрите ремень на износ (трещины на рёбрах, блеск, расслоение) — если есть — меняйте.
- Сфотографируйте или зарисуйте схему прокладки ремня по шкивам (коленвал → генератор → насос ГУР → натяжитель).
- Ослабьте натяжение ремня: если стоит автоматический натяжитель — вставьте головку на 14 мм в квадратное отверстие натяжителя, поверните против часовой стрелки (сжимая пружину), зафиксируйте штифтом или отвёрткой в отверстии корпуса. Если натяжитель механический — ослабьте болт крепления генератора головкой на 14 мм, сдвиньте генератор к блоку.
- Снимите старый ремень со шкивов, вытащите вниз или вверх (в зависимости от доступа).
- Протрите шкивы сухой тряпкой от грязи и масла (если есть масло — найдите течь сальников).
- Наденьте новый ремень по схеме: начните с коленвала, затем генератор, насос ГУР, последним — натяжитель.
- Натяните ремень: если автоматический натяжитель — уберите штифт фиксации, пружина сама натянет ремень. Если механический — монтировкой отведите генератор от блока до прогиба ремня 8-10 мм на самом длинном участке (проверяйте нажатием пальца с усилием 10 кг между шкивами), затяните болт крепления генератора моментом 25-35 Нм.
- Проверните коленвал вручную 2 полных оборота (головкой на 19 мм за болт шкива коленвала по часовой стрелке) — ремень не должен спадать или перекашиваться.
- Запустите двигатель, дайте поработать 1-2 минуты — проверьте отсутствие свиста, вибрации, биения ремня.
- Заглушите мотор, повторно проверьте натяжение ремня (прогиб 8-10 мм) — при необходимости подтяните.
Частые ошибки и предупреждения
- Если ремень сбрасывает или быстро изнашивается — проверьте соосность шкивов и подшипники генератора/натяжителя (люфт вала генератора, гул подшипника натяжителя). Не перетягивайте ремень — убьёте подшипник генератора. Если на ремне следы масла — устраните течь переднего сальника коленвала или насоса ГУР до установки нового ремня.