Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Toyota Camry · 2.5 a25a-fks · 2018
https://www.autopapyrus.ru/guides/toyota/camry/xv70/2018/2-5-a25a-fks/zamena-prokladok-vypusknogo-kollektora
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Camry 2.5 A25A-FKS (2018): Замена прокладок выпускного коллектора⁠‌‌‌‌‌‌‌​​​​‌‌​‌​‌​​​​‌‌‌​‌​‌‌‌​​⁠

Прокладка выпускного коллектора на A25A-FKS меняется при подтекании выхлопных газов (характерный тикающий звук на холодном двигателе). Доступ к коллектору через верх моторного отсека, требуется демонтаж верхнего теплозащитного экрана и отключение кислородного датчика.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа Шагов: 13 Инструменты: набор головок (10, 12, 14 мм), трещотка, удлинители, ключ для кислородного датчика (22 мм), динамометрический ключ, проникающая смазка (WD-40, PB Blaster), скребок для очистки поверхностей, ветошь

Запчасть

  • 🔩 Toyota 17173-F0010 (аналоги Felpro MS 96475, Victor Reinz 71-40277-00)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 150 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Прогреть двигатель до умеренной температуры (2-5 минут после холодного пуска), затем заглушить. Тёплый коллектор легче отдаёт крепёж из-за теплового расширения, но ещё не раскалён.⁠‌‌‌‌‌‌‌​​​​‌‌​‌​‌​​​​‌‌‌​‌​‌‌‌​​⁠
  2. Отключить отрицательную клемму АКБ. Отсоединить разъём кислородного датчика (датчик №1 — до катализатора, расположен на коллекторе).
  3. Снять верхний теплозащитный экран — открутить пять болтов 10 мм по периметру. Если болты прикипели, обработать проникающей смазкой, выждать 10-15 минут, затем откручивать постепенно: четверть оборота против часовой, потом обратно, повторять до выхода. Резкое выкручивание ржавых болтов приводит к обрыву в резьбе.
  4. Выкрутить кислородный датчик ключом на 22 мм (против часовой стрелки). Использовать перчатки — корпус датчика горячий.
  5. Открутить гайки крепления выпускного коллектора к головке блока (обычно 8 гаек на 12-14 мм, расположены по периметру). Работать последовательно от краёв к центру.
  6. Снять коллектор вместе со старой прокладкой. Если коллектор прикипел к головке, аккуратно простучать резиновой киянкой по торцу — не повредить привалочную плоскость.
  7. Скребком удалить остатки старой прокладки с посадочных мест головки блока и коллектора. Протереть поверхности чистой ветошью, обезжирить (можно очистителем тормозов). Проверить плоскость коллектора металлической линейкой — при деформации свыше 0.2 мм коллектор под замену или шлифовку.
  8. Установить новую прокладку на шпильки головки блока. Прокладка может иметь направление (маркировка UP или стрелка) — соблюдать ориентацию.
  9. Установить коллектор на шпильки, наживить гайки от руки.
  10. Затянуть гайки динамометрическим ключом в два подхода: первый проход 15 Нм (от центра к краям крест-накрест), второй проход 35 Нм (аналогично). Порядок затяжки — начинать с центральных гаек, затем двигаться по спирали к краям.
  11. Вкрутить кислородный датчик моментом 40-45 Нм. Подключить разъём датчика.
  12. Установить верхний теплозащитный экран, затянуть болты крест-накрест моментом 10-12 Нм.
  13. Подключить клемму АКБ. Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, прослушать коллектор на предмет утечки выхлопа (шипение, тиканье). При обнаружении подтекания — заглушить мотор, проверить затяжку гаек повторно после остывания.

Частые ошибки и предупреждения

  • Перед началом работ обработать резьбовые соединения проникающей смазкой — болты теплозащиты и шпильки коллектора склонны к коррозии. Обрыв шпильки в головке блока потребует высверливания и восстановления резьбы. Работать в перчатках — детали выпускной системы сохраняют высокую температуру до 30 минут после остановки двигателя.
Заметили неточность? Сообщите →