← Renault Книги по Renault →
Автопапирус · Renault Talisman · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/talisman/guides/zamena-amortizatorov-perednikh/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Renault Talisman 1.5 dCi K9K (2019): замена амортизаторов передних⁠​​​‌​​‌​‌‌​​‌​‌‌‌‌‌‌‌​‌​‌​​​‌​​‌⁠

На Talisman первого поколения 2019 года с дизельным K9K передние амортизаторы (стойки МакФерсон) меняются каждые 80-100 тыс км или при появлении стука, утечек масла или снижения управляемости. Замена требует вывешивания машины и работы в нижней части кузова.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа (оба амортизатора) Шагов: 12 Инструменты: домкрат и подставки, ключи 13/15/17 мм, торцевая головка 18 мм, отвёртки плоская и крестовая, съёмник рулевых тяг (опционально), смотровая яма или подъёмник

Запчасть

  • 🔩 Renault 543029091R (оригинальный амортизатор в сборе с пружиной, левый/правый комплект) Аналоги: KYB 363037, Monroe 18094, Sachs 313 644

Пошагово

12 шагов
  1. Припаркуйте машину на ровной площадке, включите «паркинг», подоприте задние колёса клиньями. Ослабьте гайки переднего колеса (не снимая).⁠​​​‌​​‌​‌‌​​‌​‌‌‌‌‌‌‌​‌​‌​​​‌​​‌⁠
  2. Поднимите переднюю часть домкратом под лонжероны, установите подставки под обе стороны. Снимите переднее колесо.
  3. Откройте капот, найдите три гайки крепления верхней части амортизатора к турели — обычно спрятаны под тонким щитком пластика под капотом (гайки М10-М12).
  4. Разболтите гайку нижнего крепления амортизатора к поворотному кулаку (ключ 17 мм, момент затяжки по регламенту 50-60 Нм).
  5. Поддерживая нижнюю часть амортизатора монтировкой, отвинтите три верхние гайки (ключ 13-15 мм), придерживая верхний шток отвёрткой, чтобы не вращался.
  6. Снимите амортизатор в сборе вместе с пружиной. Если пружина остаётся в башне, отметьте её положение маркером.
  7. Сравните новый амортизатор со старым — длина, диаметр поршня, крепления должны совпадать.
  8. Установите новый амортизатор в обратном порядке: — сначала верхний крепёж к турели (3 гайки, затяните без фанатизма, потом доработайте); — затем нижний крепёж к кулаку (гайка 17 мм, момент 50-60 Нм).
  9. Опустите машину на землю, закрутите колесо.
  10. Повторите процедуру для второго амортизатора.
  11. После замены оба амортизаторов прокачайте кузов (надавливайте на каждый угол 3-4 раза) — должны быть чёткие, затухающие колебания, без «плавающего» кузова.
  12. Проверьте развал-схождение на стенде — после замены стоек оно может сместиться.

Частые ошибки и предупреждения

  • Если амортизаторы менялись давно или вы видите, что верхняя турель повреждена (трещины в пластике), замените опорный подшипник амортизатора (обычно входит в комплект с пружиной). На K9K высота посадки пружины критична — если снимаете пружину отдельно, используйте пружинный компрессор или обратитесь в сервис. Работайте вдвоём — верхний крепёж в башне неудобно держать одному.
Заметили неточность? Сообщите →