Автопапирус · Renault Talisman · 1.5 DCI K9K · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/talisman/guides/zamena-toplivnogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Renault Talisman 1.5 dCi K9K (2019): Замена топливного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Топливный фильтр на K9K (дизель 1.5) защищает форсунки Common Rail от загрязнения. Меняется каждые 30-40 тыс км или раз в 2 года. На Talisman первого поколения фильтр расположен под днищем, доступ возможен с ямы или подъёмника. Процедура требует сброса давления в системе и работы с топливопроводами — запас времени и внимание обязательны.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 15

Запчасть

№	Деталь	Номер по каталогу	Пояснение	Аналоги
01	Топливный фильтр Renault (оригинал)	164000637RКупить →	Фильтр топливный, зависит от версии двигателя, 1 шт.	Bosch, Mann, Filtron PP 840

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Инструменты

головка 10 мм
ключ рожковый 17 мм
отвёртка шлицевая
ёмкость для остаточного топлива
тряпка
перчатки

Пошагово

15 шагов

Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель и дайте ему остыть 10-15 минут.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Откройте капот, найдите предохранитель топливного насоса в монтажном блоке слева под щитком (черная коробка). Выньте предохранитель F71 (15А, топливный насос) — это обесточит насос.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых 10-15 секунд, пока давление топлива упадёт. Двигатель заглохнет — это нормально.
Заглушите зажигание, верните предохранитель обратно (пока не включаем).
Поднимите переднюю часть автомобиля на подъёмник или заедьте на яму, отключите колесо (если препятствует доступ).
Найдите топливный фильтр под днищем, чуть позади правого переднего колеса — цилиндрический корпус из пластика/металла с входным и выходным патрубками.
Отсоедините негативную клемму АКБ (избыточная предосторожность, но правильная практика при работе с топливом).
Положите ёмкость под фильтр, осторожно отсоедините два топливопровода (обычно быстросъёмные замки: нажмите фиксатор и потяните трубку). Из фильтра выльется остаточное топливо 0,2-0,5 л — это нормально.
Отверните болт крепления фильтра (10 мм) под днищем, снимите кронштейн и вытяните фильтр вверх.
Возьмите новый фильтр, убедитесь, что стрелка на корпусе указывает в сторону двигателя (сверху). Установите фильтр в кронштейн, затяните болт (момент затяжки 6-8 Нм, не переживайте, это пластиковое основание — без фанатизма).
Подсоедините оба топливопровода обратно до щелчка (убедитесь, что они вставлены до конца).
Подсоедините негативную клемму АКБ, верните предохранитель F71 на место.
Включите зажигание (БЕЗ запуска двигателя) на 3-5 секунд — топливный насос включится и заполнит новый фильтр. Дождитесь щелчка реле отключения.
Запустите двигатель, дайте поработать на холостых 30 секунд, проверьте под днищем на утечки топлива. Если капает — плохо затянуты трубки, переделайте.
Опустите автомобиль, проведите тест-драйв на 5-10 км, убедитесь, что нет потери мощности и посторонних звуков при разгоне.

Частые ошибки и предупреждения

Работайте в хорошо вентилируемом месте, топливные пары токсичны
Курить и пользоваться открытым огнём запрещено
Если при запуске двигателя горит чек (лампа неисправности), подождите 30 сек — может быть ошибка давления топлива из-за воздуха в системе, она должна сброситься сама
Если чек не гаснет, диагностируйте сканером

Заметили неточность? Сообщите →