Автопапирус · Renault Talisman · 1.6 dci · 2019
https://www.autopapyrus.ru/guides/renault/talisman/-/2019/1-6-dci/zamena-pompy-okhlazhdaiushchei-zhidkosti
https://www.autopapyrus.ru/guides/renault/talisman/-/2019/1-6-dci/zamena-pompy-okhlazhdaiushchei-zhidkosti
Renault Talisman 1.6 dCi (2019): Замена помпы охлаждающей жидкости
На двигателе R9M 1.6 dCi помпа приводится ремнём навесного оборудования (не цепью ГРМ — на R9M установлена цепь газораспределения). Замена помпы требует слива антифриза, снятия ремня навесного оборудования и демонтажа самой помпы с блока цилиндров. Регламент замены — каждые 120-160 тыс км или при появлении течи, люфта подшипника или посторонних шумов. Рекомендуется совмещать с заменой антифриза и ремня навесного оборудования.
Запчасти
4- 🔩 помпа охлаждающей жидкости 925164GA0A (аналоги GRAF PA1185, AISIN)
- 🔩 прокладка помпы
- 🔩 антифриз Renault Type D (или аналог по допуску)
- 🔩 ремень навесного оборудования (рекомендуется замена одновременно)
Пошагово
16 шагов- Дайте двигателю полностью остыть (минимум 2 часа после поездки). Отсоедините минусовую клемму АКБ.
- Поднимите переднюю часть автомобиля на домкратах и установите на опоры, снимите защиту картера (если установлена).
- Установите ёмкость под радиатор, осторожно откройте пробку расширительного бачка (сбросьте давление), затем откройте сливную пробку радиатора или отсоедините нижний патрубок — слейте антифриз полностью.
- Снимите ремень навесного оборудования: поверните натяжитель против часовой стрелки (специальным ключом или головкой на 15-17 мм в зависимости от конструкции), снимите ремень со шкивов. Осмотрите ремень — если есть трещины, расслоения или износ рёбер, замените новым.
- Отсоедините патрубки от помпы (верхний и нижний). Приготовьтесь к небольшому остаточному вытеканию антифриза.
- Открутите болты крепления помпы к блоку цилиндров (обычно 4-6 болтов по периметру). Болты могут быть посажены на герметик или фиксатор резьбы — не торопитесь.
- Аккуратно извлеките старую помпу из посадочного места. Если она прикипела, используйте пластиковую монтировку (не металлическую, чтобы не повредить привалочную плоскость блока).
- Тщательно очистите привалочную плоскость на блоке цилиндров от остатков старой прокладки и герметика. Используйте пластиковый скребок или чистую тряпку без ворса.
- Установите новую прокладку на новую помпу (некоторые помпы поставляются с уплотнительным кольцом — проверьте комплектацию). При необходимости нанесите тонкий слой герметика для систем охлаждения на привалочную плоскость (только если это указано производителем помпы).
- Установите новую помпу на блок, наживите все болты крепления вручную. Затяните болты крест-накрест динамометрическим ключом с моментом 10-15 Нм (точное значение — в регламенте производителя; если данных нет, не превышайте 20 Нм, чтобы не сорвать резьбу или не деформировать корпус помпы).
- Подсоедините патрубки к помпе, затяните хомуты (момент 3-5 Нм или вручную до упора без чрезмерного усилия).
- Установите новый (или старый, если он в хорошем состоянии) ремень навесного оборудования на все шкивы, натяните с помощью натяжителя. Проверьте натяжение: ремень должен прогибаться на 5-10 мм при нажатии пальцем в самой длинной части пробега.
- Закройте сливную пробку радиатора (или подсоедините нижний патрубок). Залейте свежий антифриз в расширительный бачок до отметки MAX.
- Подсоедините минусовую клемму АКБ. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах 5-10 минут. Следите за уровнем антифриза в бачке — по мере прокачки системы уровень будет падать, доливайте.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (включится вентилятор охлаждения). Проверьте отсутствие течей в местах соединения помпы и патрубков.
- Заглушите двигатель, дайте ему остыть 15-20 минут, проверьте уровень антифриза ещё раз — долейте до MAX при необходимости. Установите защиту картера.
Частые ошибки и предупреждения
- Двигатель R9M имеет цепной привод ГРМ — не путайте с помпой, которая приводится отдельным ремнём навесного оборудования. Не используйте антифриз несовместимого типа (только Type D или аналоги по допуску Renault) — это может вызвать коррозию алюминиевых деталей. При появлении течи или шума помпы не откладывайте замену — разрушение подшипника или крыльчатки приведёт к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Если нет опыта работы с системой охлаждения, доверьте замену специалистам.