Автопапирус · SsangYong Kyron · 2.0 дизель D20DT (141 л.с.) · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/kryshka-golovki-bloka-tsilindrov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/kyron/guides/kryshka-golovki-bloka-tsilindrov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
SsangYong Kyron 2.0 D20DT (2008): Замена прокладки крышки головки блока цилиндров (клапанной крышки)
На дизеле D20DT (Kyron I, 141 л.с.) масляный налёт по периметру клапанной крышки обычно означает, что прокладка состарилась. Прежде чем менять, убедитесь, что течёт именно крышка, а не соседние узлы. Подозрительны: маслоотделитель системы вентиляции картера, топливные форсунки, турбина с маслопроводами, передний сальник и заглушки ГБЦ.
Запчасть
- 🔩 прокладка крышки головки блока цилиндров (клапанная) в комплекте с уплотнителями свечных или форсуночных колодцев и уплотнительными шайбами болтов, если они есть в комплекте. Если крышка треснула или повело пластик, меняют крышку целиком, отдельной позицией
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Крышка головки блока цилиндров», страница 165. От 2 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
10 шагов- Дайте двигателю остыть. Отключите минусовую клемму АКБ. Заранее заглушите мойкой или очистителем грязные места вокруг крышки, чтобы грязь не попала в мотор.
- Снимите декоративную пластиковую крышку двигателя. Затем снимите воздуховоды, патрубки вентиляции картера и всё, что мешает доступу к крышке: ресивер или шланги интеркулера, разъёмы датчиков, кронштейны проводки. Перед отсоединением разъёмов и шлангов сфотографируйте их или промаркируйте.
- Если на крышке или рядом проходят топливные трубки, магистрали обратки или проводка форсунок, отодвиньте их. Не загрязняйте открытые топливные каналы. Заглушите отсоединённые штуцеры чистыми заглушками или чистой тканью.
- Равномерно ослабьте болты крышки, начиная с краёв и двигаясь к центру, за 2-3 прохода. Выкрутите болты, запомните их расположение (длины могут различаться) и осторожно снимите крышку. Если прилипла, поддевайте мягко пластиковым инструментом, не сминая привалочную плоскость.
- Выньте старую прокладку и уплотнители колодцев. Очистите привалочные поверхности головки и крышки от масла и остатков герметика. Следите, чтобы мусор не упал в масляные каналы и на распредвал. Протрите всё обезжиривателем и насухо.
- Осмотрите крышку на трещины и деформацию. Проверьте, нет ли отложений и забитости в зоне маслоотделителя. Прочистите или замените его, если он забит, иначе масло снова будет выдавливаться через прокладку.
- Установите новую прокладку в паз крышки без перекручивания. В местах стыков, указанных производителем прокладки, нанесите тонкий слой маслостойкого герметика только если это предусмотрено комплектом. Лишний герметик не используйте, он попадёт в мотор.
- Положите крышку на головку. Вставьте болты с новыми шайбами или уплотнителями. Сначала затяните от руки, затем динамометрическим ключом равномерно, от центра к краям, за 2-3 прохода. Момент затяжки малый, порядка 8-12 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя для D20DT). Не перетягивайте: пластиковая или алюминиевая крышка легко деформируется.
- Подключите все патрубки, разъёмы, воздуховоды и кронштейны. Проверьте, что хомуты затянуты, а вентиляция картера подключена правильно.
- Подключите АКБ, запустите двигатель, дайте поработать 5-10 минут. Осмотрите стык на подтёки и проверьте, нет ли присосов воздуха после снятия воздуховодов. Через сутки проверьте крышку повторно.
Частые ошибки и предупреждения
- Следите за чистотой при работе с дизельной топливной системой: попавшая грязь выводит из строя форсунки. Если при снятии крышки обнаружите повышенный износ кулачков, стружку или шлам, одной заменой прокладки не обойтись, нужна диагностика двигателя. Если опыта нет, а течь сильная или масло попадает на турбину, обратитесь в сервис.