В 1901 году в царской России дебютировал электрический автобус, рассчитанный на 10 пассажиров, он мог двигаться со скоростью до 20 километров в час. А в 1907 году автобусы стали использовать как транспорт общественного назначения, впервые свой маршрут проложил автобус германской марки НАГ в городе Архангельске. Через некоторое время в Санкт-Петербурге тоже появился автобус для перевозки одновременно 25 пассажиров. Что касается троллейбусов, то первая линия сообщения открылась осенью 1933 года в Москве. Согласитесь, что это занимательные, но суховатые факты, которые не «оживут», не станут ближе, пока их не изложит профессионал, человек, увлеченный своим делом, историей транспорта в России. К счастью, такие люди есть, именно поэтому была подготовлена, а затем выпущена уникальная подарочная книга «Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 гг выпуска». Такая энциклопедия увлечет каждого, кто неравнодушен к теме появления и развития отечественного автотранспорта. Даже человеку, далекому от автомобильной тематики, будет интересно открыть для себя удивительный мир становления автобусов и троллейбусов, с приятной ностальгией взглянуть на модели, которые, казалось бы, еще недавно колесили по городским улицам, а сегодня уже стали достоянием истории.

Издательство «За рулем» известно не только как создатель качественных автомобильных каталогов и мануалов по эксплуатации и ремонту различных отечественных и зарубежных моделей машин, но также и как популяризатор автомеханики, истории автомобильной техники. Благодаря успешному сотрудничеству издательства с профессиональными авторами, на свет появилось уже не мало уникальных энциклопедий по автомобильной технике, например, военному транспорту. Но, в отличие от тех же танков, с общественным автотранспортом сталкивался каждый городской житель. В памяти людей среднего возраста еще живы полосатые троллейбусы и уютные желтые автобусы с железным компостером для билетов. Поэтому «Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 гг выпуска» вдвойне интересна, книга позволяет прикоснуться к их увлекательной истории, узнать, с чего все начиналось, каких успехов достигли советские и российские производители, сравнить старые и новые модели.

Данная книга оформлена наилучшим образом – в твердом переплете, на мелованной бумаге, с обилием старинных и современных фотографий автобусов и троллейбусов. Толстую энциклопедию объемом 415 страниц приятно держать в руках и читать, благодаря простому, но информативному стилю повествования. Авторы – известные автомобильные журналисты Сергей Канунников и Максим Шелепенков – подошли к своей теме с душой и энтузиазмом, так что читателю тоже передается их неподдельный интерес к истории городского общественного транспорта. В результате в книгу вошли весьма редкие и обширные данные об автобусах и троллейбусах, которые были созданы в нашей стране на протяжении всего 20 века. Читатели узнают о том, как складывалась история более 120 заводов, при этом все данные подкрепляются сотнями интересных фотографий, кропотливо подобранными авторами.  Книга «Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 годы выпуска» станет прекрасным подарком для всех, кто интересуется историей отечественного автомобилестроения! Тираж книги всего 3000 экземпляров, а это значит, что она не задержится в свободной продаже надолго!