Вход по email
Забыли пароль?
Восстановление пароля
Вы не робот?
поменять
картинку
Введите свой адрес электронной почты или номер телефона, указанный при регистрации. Затем нажмите кнопку "Восстановить".
отмена
Подтверждение номера телефона
Мы отправили на ваш номер телефона СМС с кодом подтверждения. Пожалуйста, введите данный код в поле ниже и нажмите кнопку «Подтвердить»
Восстановление пароля
На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
отмена
Регистрация успешно завершена!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Авторизация прошла успешно!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Пароль успешно изменен!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Неизвестная ошибка!

Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!

обновить страницу

Вход через соц.сервисы
войдите через один из сервисов
Вход
Германия
Книга: Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 гг выпуска | За рулем
Книга: Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 гг. выпуска | За рулем
Артикул
7022896
ISBN
978-5-903813-28-5
Издательство
За рулем
Кол-во страниц
415
Переплет
Твердый
Язык
Русский
Формат (Ш x В)
170 x 240 мм
Цветность
Ч/Б
В 1901 году в царской России дебютировал электрический автобус, рассчитанный на 10 пассажиров, он мог двигаться со скоростью до 20 километров в час. А в 1907 году автобусы стали использовать как транспорт общественного назначения, впервые свой маршрут проложил автобус германской марки НАГ в городе Архангельске. Через некоторое время в Санкт-Петербурге тоже появился автобус для перевозки одновременно 25 пассажиров. Что касается троллейбусов, то первая линия сообщения открылась осенью 1933 года в Москве. Согласитесь, что это занимательные, но суховатые факты, которые не «оживут», не станут ближе, пока их не изложит профессионал, человек, увлеченный своим делом, историей транспорта в России. К счастью, такие люди есть, именно поэтому была подготовлена, а затем выпущена уникальная подарочная книга «Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 гг выпуска». Такая энциклопедия увлечет каждого, кто неравнодушен к теме появления и развития отечественного автотранспорта. Даже человеку, далекому от автомобильной тематики, будет интересно открыть для себя удивительный мир становления автобусов и троллейбусов, с приятной ностальгией взглянуть на модели, которые, казалось бы, еще недавно колесили по городским улицам, а сегодня уже стали достоянием истории.

Издательство «За рулем» известно не только как создатель качественных автомобильных каталогов и мануалов по эксплуатации и ремонту различных отечественных и зарубежных моделей машин, но также и как популяризатор автомеханики, истории автомобильной техники. Благодаря успешному сотрудничеству издательства с профессиональными авторами, на свет появилось уже не мало уникальных энциклопедий по автомобильной технике, например, военному транспорту. Но, в отличие от тех же танков, с общественным автотранспортом сталкивался каждый городской житель. В памяти людей среднего возраста еще живы полосатые троллейбусы и уютные желтые автобусы с железным компостером для билетов. Поэтому «Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 гг выпуска» вдвойне интересна, книга позволяет прикоснуться к их увлекательной истории, узнать, с чего все начиналось, каких успехов достигли советские и российские производители, сравнить старые и новые модели.

Данная книга оформлена наилучшим образом – в твердом переплете, на мелованной бумаге, с обилием старинных и современных фотографий автобусов и троллейбусов. Толстую энциклопедию объемом 415 страниц приятно держать в руках и читать, благодаря простому, но информативному стилю повествования. Авторы – известные автомобильные журналисты Сергей Канунников и Максим Шелепенков – подошли к своей теме с душой и энтузиазмом, так что читателю тоже передается их неподдельный интерес к истории городского общественного транспорта. В результате в книгу вошли весьма редкие и обширные данные об автобусах и троллейбусах, которые были созданы в нашей стране на протяжении всего 20 века. Читатели узнают о том, как складывалась история более 120 заводов, при этом все данные подкрепляются сотнями интересных фотографий, кропотливо подобранными авторами.  Книга «Энциклопедия отечественных автобусов и троллейбусов с 1900 по 2000 годы выпуска» станет прекрасным подарком для всех, кто интересуется историей отечественного автомобилестроения! Тираж книги всего 3000 экземпляров, а это значит, что она не задержится в свободной продаже надолго!


Показать Оглавление
Скрыть Оглавление
Оглавление
От авторов 3
Путь демократии 4
Автокубань 8
Авторемонтный завод и кузовные мастерские автотранспортного
управления Ленсовета (АТУЛ) 21
Авторемонтный завод Плавский 32
Авторемонтный завод № 778 КОДВО 32
Автотехтранс 34
Автотор 34
Агрореммаш 35
АКРО 36
Алма-атинский авторемонтный кузовной завод «Аремкуз» 37
Альтерна 38
АМО ЗИЛ 43
Амурмашзавод 62
Аремкуз 62
Бакинское трамвайно-троллейбусное управление 71
Башкирский троллейбусный завод (БТЗ) 72
Белгородский завод металлоконструкций (БЗМК) 73
Березовский ремонтный завод 74
Бийский машиностроительный завод 75
Борисовский авторемонтный завод (БАРЗ) 77
Борский автозавод 80
Брянский автомобильный завод (БАЗ) 80
Буденновский машиностроительный завод 81
Вагоноремонтный завод Нижегород-электротранспорта 84
Вилейский ремонтный завод 84
Волжанин 85
Волжский машиностроительный завод 89
Ворошиловградский автосборочный завод им 60-летия
Советской Украины 89
Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) 91
Гомельский завод торгового оборудования (ГЗТО) 97
Горьковский автобусный завод 98
Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) 104
Горьковский завод торгового машиностроения 107
Давыдове 108
Дизель 109
Донецкая автобаза Главдонбасстроя 110
Дукс 110
Енакиевский авторемонтный завод (ЕАРЗ) 112
Ереванский автомобильный завод (ЕРАЗ) 113
Заводоуковский машиностроительный завод (3M3) 114
Закавказское автотранспортное торгово-промышленное
акционерное общество (Закавтопромторг) 115
Запорожский экспериметальный завод
транспортных средств (ЗЭЗТС) 117
ИРИТО 119
Камазавтобуспром 121
Каунасский авторемонтный завод № 3
(Kauno autoremoto gamykla, KAG) 122
Киевский авторемонтный завод № 1 (КАРЗ №1) 126
Киевский авторемонтный завод № 12 (КАРЗ №12) 127
Киевский завод электротранспорта (КЗЭТ) 128
Кировское автопредприятие технического обслуживания
и ремонта (КАПТОР) 134
Кирсановский механический завод 134
Комтранс 135
Краснопахорский PEMOHTHO-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД 138
Крона-НН 140
Кузбасавтобус 140
Курганский автобусный завод (КАвЗ) 141
Ленпроммеханизация 162
Лессельмаш 162
Лесхозмаш 164
Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) 165
Лодейнопольская сельхозтехника 176
Луганский завод горноспасательной техники «Горизонт» 176
Львовский автобусный завод (ЛАЗ) 178
Львовское предприятие «Кинотехпром» 216
Мичуринский ЗАВОД по ПРОИЗВОДСТВУ АВТОБУСОВ (МЗПА) 216
Московский троллейбусный ремонтный завод (МТРЗ) 219
Нальчикский авторемонтный завод 220
Научный автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) 221
Научно-исследовательский институт городского движения
Моссовета (НИИГД) 224
Нефтекамский автозавод (НефАЗ) 226
Новоорский опытно-экспериментальный механический
завод (НОЭМЗ) 230
Одесский автосборочный завод (ОдАЗ 231
Омский автобусный завод (ОАЗ) 232
Орехово-Зуевский Ремтехмаш 232
Павловский автобусный завод (ПАЗ) 232
Павловский авторемонтный завод ^ 259
Первоуральский авторемонтный завод (ПАрЗ) 261
Псковавто 261
Рижская автобусная фабрика (РАФ) 272
Рижский опытно-механический завод (РОМЗ) 292
Родниковский машиностроительный завод 293
РОРЗ 294
Романов 295
Ростовский кузовной завод 296
Русскан 296
Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ) 298
Рязанский завод автоагрегатов 299
Рязточприбор 300
Сайрамский ремонтно-механический завод 301
Самарский авторемонтный завод 302
Самарский завод транспортного машиностроения (СЗТМ) 303
Саранский авторемонтный завод 304
Сармат 305
Северный троллейбус (Nordtrol) 308
Северавторемонт (САР) 309
Северодонецкая авторемонтная база (САРБ) 309
СеМАР НПП 311
Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ) 313
Ставропольский опытно-экспериментальный
киномеханический завод 318
Ставропольский опытный завод спецавтотранспорта (СОЗСА) 319
Стасюлевич 322
Стерлитамакский машиностроительный завод 322
Сургутский автобус 322
Сызранский ремонтно-механический завод (СРМЗ) 323
Тартуский авторемонтный завод №3 324
Токмакский автобусный завод 329
Тосненский автобусный завод (ТоАЗ) 330
Транс-Альфа 332
Тролза 334
Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ) 351
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) 356
Ульяновский авторемонтный завод 361
Уралец 362
Уральский автомобильный завод (УралАЗ) 364
Фрезе (Фрезе и Ко) 366
Центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ) 367
Центральные авторемонтные мастерские Сочинского автотреста  368
Челнинский автобусный завод (ЧелАЗ) 369
Челябинский завод театрального оборудования (ЧЗТО) 370
Черниговское предприятие «Кинотехпром» 371
Чкаловский автобусный завод (Худжанд-ЗИЛ) 379
Щекинский деревообрабатывающий комбинат (ЩДОК) 384
Энгельсский завод специальных автомобилей (ЭЗСА) 385
Юргинская авторемотная база 388
Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ) 388
Ясиноватские мастерские гаражного оборудования 393
Яхромский автобусный завод (ЯАЗ) 393
101 Центральный автомобильный ремонтный завод МО СССР 396
172 Центральный автомобильный ремонтный завод МО СССР 399
Производство автобусов и троллейбусов в СССР и России 402
Литература 403
Предметный указатель 405
Именной указатель 411