Специалисты считают, что назвать новый автомобиль компактвэном никак нельзя. Scenic XMOD – это, скорее, мини-кроссовер с, надо отдать ему должное, довольно вместительным салоном. Несмотря на это, автомобиль построен на той же базе, что и его прототип – тут разработчики не стали оригинальничать. При этом изменениям подверглись все остальные системы машины, начиная от кузова и заканчивая подвеской. Судя по этим данным, книга по эксплуатации автомобиля тоже будет сильно отличаться от своей предшественницы. Дизайн экстерьера этого француза полностью соответствует его классу: мы видим зауженные фары, накладки из прочного некрашеного пластика и крупные литые диски. Неоднозначную реакцию вызывает обилие выделенных цветом деталей: посеребренных накладок на боковые пороги, воздухозаборников на переднем бампере, декоративного диффузора на заднем. Впрочем, это придает автомобилю даже некую брутальность, особенно в сочетании с серебристыми рейлингами на крыше и пластиковыми накладками на колесные арки, не окрашенные под цвет кузова.
Как известно, внедорожность автомобиля оценивается не столько по его внешнему виду, сколько по техническим характеристикам. И тут новый XMOD явно уступает настоящим внедорожникам. Несмотря на то, что клиренс у него явно выше, чем у компактвэна, к тому же наличествует система трэкшн-контроля Grip Xtend, при этом полный привод отсутствует в принципе, а это уже никак не соотносится с бездорожьем. Впрочем, репутация марки позволяет надеяться, что будущим владельцам не придется слишком часто использовать руководство по ремонту Рено новой модели.
Упомянутой системе трэкшн-контроля следует уделить отдельное внимание. Она делает новый кроссовер подходящим как опытным водителям, так и новичкам. Благодаря трем режимам работы эта система позволяет автомобилю хорошо держать дорогу, независимо от характера дорожного покрытия. Более подробная информация, включающая рекомендованные цены, технические характеристики и сроки начала продаж, появится в свободном доступе через месяц.
