| Идентификация 3 |
| Сокращения и условные обозначения 4 |
| Общие инструкции по ремонту 4 |
| Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 5 |
| Интервалы обслуживания 5 |
| Моторное масло и фильтр 5 |
| Охлаждающая жидкость 7 |
| Проверка и замена воздушного фильтра 7 |
| Замена топливного фильтра 7 |
| Замена топливного фильтра (Capa, Domani, Partner) 7 |
| Ремни привода навесных агрегатов 8 |
| Проверка свечей зажигания 9 |
| Проверка частоты вращения холостого хода 10 |
| Проверка угла опережения зажигания 11 |
| Проверка СО в отработавших газах 11 |
| Проверка давления конца такта сжатия 11 |
| Двигатели - общие сведения 12 |
| Описание двигателей 12 |
| Особенности двигателей 12 |
| Двигатель - механическая часть 16 |
| Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 16 |
| Ремень привода ГРМ 18 |
| Головка блока цилиндров 21 |
| Силовой агрегат 32 |
| Двигатель - общие процедуры ремонта 53 |
| Головка блока цилиндров 53 |
| Блок цилиндров 57 |
| Система охлаждения 63 |
| Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости 63 |
| Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости 63 |
| Радиатор 63 |
| Крышка радиатора 64 |
| Термостат 64 |
| Насос охлаждающей жидкости 65 |
| Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (Civic, Stream) 66 |
| Выключатель вентилятора системы охлаждения 66 |
| Реле вентилятора системы охлаждения (Civic) 66 |
| Система смазки 67 |
| Меры предосторожности при работе с маслами 67 |
| Моторное масло и фильтр 67 |
| Датчик аварийного давления масла 67 |
| Проверка давления масла 67 |
| Масляный поддон 68 |
| Масляный насос 68 |
| Маслоуловитель 69 |
| Система впрыска топлива 70 |
| Меры предосторожности при работе с топливной системой 70 |
| Перед проведением ремонтных работ (Capa, Domani, Logo, Partner) 70 |
| Перед проведением ремонтных работ (Civic / Civic Ferio) 71 |
| Перед проведением ремонтных работ (Stream) 72 |
| После проведения ремонтных работ 72 |
| Топливный насос 72 |
| Регулятор давления топлива 79 |
| Форсунки 84 |
| Демпфер пульсаций давления топлива (Civic) 84 |
| Корпус дроссельной заслонки 85 |
| Датчик положения коленчатого вала (двигатель D17A) 88 |
| Датчик положения распределительного вала (двигатель D17A) 89 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (Civic, Civic Ferio,Stream) 89 |
| Датчик температуры воздуха на впуске (Capa, Civic, Civic Ferio, Stream) 89 |
| Датчик детонации (Civic, Civic Ferio,Stream) 89 |
| Датчик разрежения (Civic, Civic Ferio, Stream) 89 |
| Датчик массового расхода воздуха (двигатель D17A) 89 |
| Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора 90 |
| Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора 90 |
| Подогреватель кислородного датчика/ датчика состава смеси 90 |
| Датчик перегрева каталитического нейтрализатора (Domani, Logo, Partner) 90 |
| Клапан изменения фаз газораспределения (VTC) 90 |
| Клапан системы изменения высоты подъёма клапанов (VTEC) 91 |
| Топливный бак 91 |
| Блок управления 97 |
| Главное реле (Capa, Domani, Logo, Partner) 98 |
| Система диагностирования 98 |
| Считывание диагностических кодов с помощью спецприспособления 98 |
| Считывание диагностических кодов с помощью сканера 99 |
| Сброс данных блока управления 99 |
| Процедура обучения блока управления (Civic Ferio, Stream) 99 |
| Диагностические коды неисправностей системы управления 100 |
| Выводы электронного блока управления 102 |
| Система рециркуляции отработавших газов 132 |
| Система улавливания паров топлива 132 |
| Система принудительной вентиляции картера 134 |
| Система рециркуляции отработавших газов 135 |
| Система впуска воздуха и выпуска ОГ 137 |
| Система впуска воздуха 137 |
| Система выпуска ОГ 137 |
| Система зажигания 143 |
| Система запуска 146 |
| Стартер 146 |
| Проверка работы стартера 151 |
| Выключатель на педали сцепления (Civic модели с МКПП) 152 |
| Система зарядки 153 |
| Меры предосторожности 153 |
| Проверка на автомобиле 153 |
| Проверка системы управления генератором (кроме Partner) 154 |
| Генератор 154 |
| Схемы электрооборудования 160 |
| Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования 160 |
| Коды цветов проводов 160 |
| Схемы электрооборудования (Capa) 161 |
| Схемы электрооборудования (Civic) 171 |
| Схемы электрооборудования (Civic Ferio) 185 |
| Схемы электрооборудования (Domani) 200 |
| Схемы электрооборудования (Logo) 214 |
| Схемы электрооборудования (Partner) 225 |
| Схемы электрооборудования (Stream) 236 |
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
| Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ": |
| 8 Отсоедините трубку (А) системы охлаждения от радиатора и снимите 4 фиксатора 9 Слейте через отсоединенную трубку охлаждающую жидкость из расширительного бачка, затем снова подсоедините трубку к радиатору 10 Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки "FULL" и в радиатор Примечание: используйте только специальную межсезонную охлаждающую жидкость фирмы Honda "Coolant Type 2" Использование другой охлаждающей жидкости может привести к коррозии в системе охлаждения и выходу ее из строя Состав охлаждающей жидкости: 50% антифриза и 50% дистиллированной воды Заправочная емкость: Capa4,0 л Civic, Civic Ferio: модели с МКПП4,0 л модели с АКПП 3,9 л Domani: МКПП4,2 л АКПП: D15B 4,1 л D15A (SOHC)4,3 л Вариатор4,3 л Logo 4,7 л Partner: МКПП4,2 л АКПП: D13B, D15B 4,1 л D16A 4,3 л Stream4,1 л 11 Установите крышку радиатора 12 Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры 13 Остановите двигатель снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте 14 Установите крышку радиатора, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек ОЖ Проверка и замена воздушного фильтра 1 Снимите крышку воздушного фильтра (А) Момент затяжки3 Н ?м 2 Извлеките фильтрующий элемент (B) из корпуса воздушного фильтра 3 Проверьте воздушный фильтр и при необходимости замените его 4 Установку производите в обратной последовательности Замена топливного фильтра 1 Снимите топливный насос 2 Снимите топливный фильтр (А) Модели 2WD Модели 4WD 3 Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию Примечание: при сборке установите новое основное уплотнительное кольцо (на рисунках зачернены) и кольцо (F) Замена топливного фильтра (Capa, Domani, Partner) 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи 2 Снизьте давление в топливной системе 3 Отверните болт и гайку крепления топливных трубок Capa Domani, Partner 4 Отверните болт крепления топливного фильтра Снимите фильтр 5 Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию 6 Запустите двигатель Убедитесь в отсутствии утечек топлива Ремни привода навесных агрегатов 1 Проверьте ремни привода навесных агрегатов на износ и повреждения При обнаружении дефектов замените ремни Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня При необходимости замените ремень Пример текста из раздела " Двигатель общие процедуры ремонта ": |
| к) Удалите остатки пластикового калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша 4 Снимите поршень и шатун в сборе а) Удалите нагар с верхней части цилиндра б) Извлеките поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем подшипника через верхнюю часть блока цилиндров Примечание: храните поршни в сборе с шатунами, вкладыши и крышки комплектами, чтобы не перепутать их при установке 5 Индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая последний "назад вперед" с помощью отвертки D17A Осевой зазор: номинальный 0,10 0,30 мм максимальный 0,40 мм Если осевой зазор больше максимального, замените упорные полукольца и/или коленчатый вал 6 Снимите крышки коренных подшипников и проверьте радиальные масляные зазоры в) Проверьте совмещение меток на крышках коренных подшипников и блоке цилиндров, чтобы обеспечить в последующем его правильную сборку Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на блок цилиндров г) Равномерно ослабьте и отверните болты крепления крышки коренных подшипников в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке д) С помощью отвертки отделите и снимите крышки коренных подшипников е) Поднимите коленчатый вал Примечание: оставьте верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца в блоке цилиндров ж) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши з) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на отсутствие точечной коррозии и царапин Если шейка или вкладыш повреждены, замените вкладыши При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал и) Установите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и уложите коленчатый вал в блок цилиндров к) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на каждую коренную шейку л) Установите крышки коренных подшипников Разборка и сборка блока цилиндров 1 поршневые кольца, 2 поршень, 3 поршневой палец, 4 блок цилиндров, 5 крышка нижней головки шатуна, 6 вкладыш шатунного подшипника коленчатого вала, 7 шатун Таблица Выбор вкладыша коренного подшипника Метки на блоке цилиндров А В С D Метки на коленчатом валу 1 Красный Розовый Желтый Зеленый 2 Розовый Желтый Зеленый Коричневый 3 Желтый Зеленый Коричневый Черный 4 Зеленый Коричневый Черный Голубой Пример текста из раздела " Система смазки ": |
| Меры предосторожности при работе с маслами 1 Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и вызывает сухость, раздражение и дерматит Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи 2 После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи 3 Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи Моторное масло и фильтр Процедуры проверки моторного масла, замены масляного фильтра и моторного масла описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки" Датчик аварийного давления масла Проверка 1 Отсоедините разъем (А) от датчика (В) аварийного давления масла 2 Проверьте проводимость между положительным выводом (С) и двигателем (массой) Убедитесь, что при выключенном двигателе проводимость есть, а при запущенном отсутствует 3 Если датчик работает некорректно, проверьте уровень масла Если уровень масла в норме, проверьте давление масла Если давление масла в норме, замените датчик аварийного давления масла Замена 1 Отсоедините разъем датчика аварийного давления масла и выверните датчик 2 Нанесите немного герметика на 2-3 витка резьбы датчика аварийного давления масла и установите его Момент затяжки 18 Н ?м Примечание: использование слишком большого количества герметика может привести к закупориванию масляного канала Проверка давления масла 1 Снимите датчик аварийного давления масла и установите на его место спецприспособление Система смазки Расположение элементов системы смазки (D17A) 1 сливная пробка, 2 шайба, 3 масляный поддон, 4 маслоуспокоитель, 5 маслоприемник, 6 прокладка, 7 масляный насос, 8 направляющая, 9 уплотнительное кольцо, 10 штуцер, 11 датчик аварийного давления масла, 12 масляный фильтр, 13 маслоуловитель, 14 защитная крышка Пример текста из раздела " Система впрыска топлива ": |
| Меры предосторожности при работе с топливной системой Внимание: При рассоединении топливных трубок не используйте инструменты Если разъём не разбирается, то плотно сдвиньте трубки и попробуйте ещё раз Не допускайте пролива топлива Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами Перед проведением ремонтных работ (Capa, Domani, Logo, Partner) 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи 2 (Capa) Отверните демпфер пульсаций давления топлива 3 (Domani, Logo, Partner) Отверните перепускной болт Domani, Partner Logo |
