выбрать город...
Книга: MITSUBISHI AIRTREK бензин 2001-2005 г.в. - подробное руководство по техническому обслуживанию и ремонту, инструкция по эксплуатации, электрические схемы | Легион-Aвтодата
-23%
Книга: MITSUBISHI AIRTREK (б) 2001-2005 г.в., рем., экспл., то, сер.ПРОФ. | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI AIRTREK (б) 2001-2005 г.в., рем., экспл., то, сер.ПРОФ. | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI AIRTREK (б) 2001-2005 г.в., рем., экспл., то, сер.ПРОФ. | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI AIRTREK (б) 2001-2005 г.в., рем., экспл., то, сер.ПРОФ. | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI AIRTREK (б) 2001-2005 г.в., рем., экспл., то, сер.ПРОФ. | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI AIRTREK (б) 2001-2005 г.в., рем., экспл., то, сер.ПРОФ. | Легион-Aвтодата
Артикул
70670
ISBN
978-5-88850-3249
Издательство
Легион-Aвтодата
Серия
Профессионал
Кол-во страниц
496
Переплет
Мягкий
Язык
Русский
Формат (Ш x В)
205 x 285 мм
Цветность
Ч/Б
Бензиновые двигатели
2.0; 2.4
Среднеразмерный кроссовер Мицубиси Айртек получил свое название, благодаря объединению двух английских слов «воздух» и «путь» (Air и Trek). Знаменитый японский производитель вложил в это называние идею вольного путешествия, которое приносит удовольствие, как полет для птицы. Действительно, такой джип наилучшим образом подходит для дальней дороги, он станет лучшим товарищем для любителей активного отдыха, путешествий и приключений. Чтобы в дальней дороге не пришлось заниматься поиском автосервиса и вообще сталкиваться с автомобильными проблемами, необходимо правильно эксплуатировать технику, знать о своей любимой машине как можно больше. Ведь правильный уход за автомобилем, бережное использование и грамотные действия в случае ремонта продлевают срок исправной службы джипа на многие годы и обеспечивают не только хорошую работу, но и отличный внешний вид авто. Все вопросы разъяснит руководство по ремонту MITSUBISHIAIRTREK, выпущенное новым тиражом. Эта книга предназначена не только для автолюбителей, но и для мастеров, профессионально занимающихся диагностикой и ремонтом иномарок. В мануале рассматриваются джипы Мицубиси указанной модели 2WD&4WD, выпускаемые с 2001 по 2005 годы. Они оснащались силовыми агрегатами 4G63 (2,0 литра), 4G63T (2,0 литра), 4G64 (2,4 литра), 4G64 (2,4 литра GDI) и 4G69 (2,4 литра).

Издательство «Легион-Автодата» выпускает профессиональные мануалы, в которых собраны и прокомментированы все необходимые для практикующего пользователя сведения. К тому же данное руководство по ремонту Мицубиси Айртек написано доступно и понятно даже для начинающих автомобилистов, а многочисленные рисунки и схемы дополняют текст, помогая разобраться во всех вопросах и самостоятельно выполнять различные виды работ. В приложении даны информативные таблицы, например, по уровню допустимого износа запчастей. Книгу открывают технические характеристики двигателей, а также общие указания по починке японских кроссоверов данной модели.

Из мануала становится понятной конструкция автомобиля, а также технические данные и функционал всех составляющих кроссовера. Отдельной главой представлена инструкция по эксплуатации MITSUBISHI AIRTREK, основные положения которой необходимо знать каждому, кто сидит за рулем джипа. Далее можно ознакомиться с правилами осуществления ТО и регламентом необходимых профилактических процедур – осмотров и проверок в целях безопасности на дороге и поддержания машины в хорошем рабочем состоянии. Теме электрооборудования всегда уделяется внимания в качественной автолитературе, так и в этой книге подробно представлены все электросхемы Mitsubishi Airtrek. Данное руководство рассчитано, в первую очередь, на специалистов (это ясно из называния серии – «Профессионал»), но при желании каждый внимательный водитель, имеющий хотя бы минимальный опыт в области диагностики и починки, сможет правильно и быстро решить возникшую ремонтную задачу, с минимальными затратами «вылечить» свой джип.

Мы пока ещё не успели снять видеообзор для данного товара, поэтому просто показываем вам, что из себя представляют мануалы от этого производителя.

Что внутри?
Скрыть оглавление
Идентификация 3
Технические характеристики двигателей 3
Сокращения и условные обозначения 3
Общие инструкции по ремонту 4
Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника 4
Руководство по эксплуатации 5
Контрольно-измерительные приборы и органы управления 5
Многофункциональный дисплей 11
Рычаг открытия замка капота 12
Рычаг открытия лючка заливной горловины топливного бака 12
Блокировка замков дверей 13
Электрические стеклоподъемники 14
Люк с электроприводом 14
Управление отопителем и кондиционером 15
Магнитола и проигрыватель компакт-дисков 16
Розетка для подключения дополнительного оборудования 18
Прикуриватель 18
Каталитический нейтрализатор и система выпуска 18
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) подушки безопасности 19
Сиденья 20
Ремни безопасности 20
Рулевое колесо 22
Запуск двигателя 22
Неисправности двигателя во время движения 24
Управление автомобилем с АКПП 24
Управление автомобилем с МКПП 25
Система полного привода SUPER SELECT 4WD 26
Система полного привода Full Time 4WD 27
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 27
Указатели износа тормозных накладок 27
Советы по вождению в различных условиях 28
Буксировка прицепа 29
Действия при аварии 29
Диски и шины 32
Плавкие предохранители 34
Замена ламп 36
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 38
Интервалы обслуживания 38
Правила выполнения работ в моторном отсеке 39
Моторное масло и фильтр 40
Проверка воздушного фильтра 41
Проверка охлаждающей жидкости 41
Замена охлаждающей жидкости 42
Замена топливного фильтра 43
Проверка состояния аккумуляторной батареи 43
Проверка и очистка свечей зажигания 44
Проверка проводов высокого напряжения (двигатель MPI) 45
Проверка угла опережения зажигания 45
Проверка частоты вращения холостого хода 46
Проверка повышенной частоты вращения холостого хода при включении кондиционера 46
Проверка состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода 46
Проверка компрессии 46
Проверка разрежения во впускном коллекторе 47
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 47
Проверка состояния ремней привода ГРМ 48
Регулировка натяжения ремня привода ГРМ (двигатель MPI) 48
Проверка уровня тормозной жидкости 49
Проверка уровня жидкости гидропривода сцепления (модели с МКПП) 49
Проверка уровня жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого управления 49
Проверка уровня масла в механической КПП и раздаточной коробке 49
Замена масла в МКПП и раздаточной коробке 50
Проверка состояния и уровня масла в АКПП 50
Замена масла в АКПП 50
Проверка уровня масла в картерах переднего и заднего дифференциалов 51
Проверка уровня жидкости для омывателей 51
Заправка системы кондиционирования 51
Дополнительные проверки 51
Дополнительная защита двигателя и элементов трансмиссии 53
Двигатели серии 4G9 Механическая часть 55
Общая информация 55
Проверка гидрокомпенсаторов 55
Замена ремня привода ГРМ (двигатель GDI) 56
Замена ремня привода ГРМ (двигатель MPI) 60
Замена сальников 62
Замена прокладки головки цилиндров 68
Двигатель в сборе 71
Двигатель общие процедуры ремонта 73
Оси коромысел и распределительный вал (двигатель SOHC) 73
Коромысла клапанов и распределительные валы (двигатель DOHC) 74
Головка цилиндров и клапаны 77
Корпус масляного насоса и масляный поддон 81
Поршень и шатун 83
Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик (МКПП) и пластина привода гидротрансформатора (АКПП) 88
Опоры силового агрегата 92
Опоры двигателя 92
Опора коробки передач 92
Система охлаждения 93
Общая информация 93
Проверки и регулировки на автомобиле 93
Термостат в сборе 93
Насос охлаждающей жидкости 94
Шланги и трубки системы охлаждения Датчики и выключатели 94
Радиатор и электровентилятор системы охлаждения 96
Система смазки 98
Общая информация 98
Датчики и клапаны 98
Масляный поддон 98
Системы впуска и выпуска 101
Воздушный фильтр 101
Впускной коллектор 101
Выпускной коллектор 102
Трубы системы выпуска, глушитель и каталитический нейтрализатор 103
Система впрыска топлива (MPI) 105
Общие правила при работе с электронной системой управления 105
Диагностика системы впрыска топлива 106
Периодическое обслуживание 115
Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) 118
Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 120
Форсунки 126
Корпус дроссельной заслонки 126
Топливный бак 127
Педаль акселератора 129
Система впрыска топлива (GDI) 130
Общая информация 130
Периодическое обслуживание 131
Диагностика системы впрыска топлива 135
Проверка компонентов системы впрыска топлива GDI 153
Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 155
Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива GDI 157
Топливный бак 163
Педаль акселератора и датчик положения педали акселератора 164
Система снижения токсичности ОГ 165
Общая информация 165
Система принудительной вентиляции картера 165
Система улавливания паров топлива 166
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели MPI) 167
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели GDI) 168
Каталитический нейтрализатор 169
Система зажигания 171
Общая информация 171
Проверки и регулировки 171
Свечи и катушки зажигания 173
Датчики 173
Система пуска двигателя 175
Общая информация 175
Проверки и регулировки 175
Стартер 176
Система зарядки 179
Общая информация 179
Меры предосторожности при обслуживании 179
Проверка падения выходного напряжения генератора 179
Проверка тока отдачи генератора 179
Проверка регулируемого напряжения 180
Генератор 181
Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере (осциллографе) 183
Проверка реле генератора 183
Сцепление 184
Проверки и регулировки 184
Педаль сцепления 184
Гидропривод сцепления 184
Главный цилиндр гидропривода сцепления 184
Сцепление 185
Рабочий цилиндр гидропривода сцепления 186
Механическая коробка передач 188
Общая информация 188
Рычаг переключения передач и рычаг управления раздаточной коробкой 188
Коробка передач и раздаточная коробка в сборе 189
Электронный блок управления полным приводом (модели Super Select 4WD) 190
Автоматическая коробка передач 191
Общая информация 191
Диагностика КПП 191
Проверка механических систем АКПП 197
Проверка системы управления АКПП 199
Основные проверки и регулировки 203
Механизм управления коробкой передач и раздаточной коробкой 204
Рычаг селектора 205
Система блокировки замка зажигания и система блокировки рычага селектора АКПП 206
Маслоохладитель АКПП 206
Электронный блок управления полным приводом (модели Super Select 4WD) 207
Электронный блок управления АКПП 207
Коробка передач и раздаточная коробка в сборе 207
Карданный вал 209
Передний мост 211
Проверки и регулировки 211
Замена полуосевого сальника картера дифференциала 212
Ступица переднего колеса и поворотный кулак 212
Разборка и сборка ступицы переднего колеса 213
Вал привода колеса 215
Разборка и сборка вала привода колеса 215
Внутренний приводной вал 217
Картер дифференциала 218
Разборка и сборка картера дифференциала 219
Система подключения переднего моста (модели Super Select 4WD) 221
Снятие вакуумных шлангов и вакуумных трубок системы вентиляции картера дифференциала (модели Full Time 4WD) 223
Опора крепления переднего дифференциала 223
Задний мост 225
Проверки и регулировки 225
Задний мост в сборе 225
Полуось в сборе снятие и установка 227
Полуось разборка и сборка 227
Картер дифференциала снятие и установка 228
Картер дифференциала разборка и сборка 229
Передняя подвеска 231
Проверка и регулировка углов установки колес 231
Стойка передней подвески 231
Стойка передней подвески разборка и сборка 232
Реактивная тяга и нижний рычаг передней подвески 232
Стабилизатор поперечной устойчивости 233
Поперечная балка передней подвески 234
Задняя подвеска 235
Задняя подвеска в сборе 235
Стабилизатор поперечной устойчивости (5-дверные модели) 235
Рулевое управление 237
Проверки и регулировки 237
Рулевое колесо и вал рулевого управления 239
Разборка и сборка рулевой колонки 239
Рулевой механизм в сборе 240
Рулевой механизм разборка и сборка 241
Насос гидроусилителя рулевого управления 244
Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления 246
Тормозная система 247
Проверка и регулировка педали тормоза 247
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 247
Очистка линии разрежения вакуумного усилителя тормозов (двигатели GDI) 248
Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 248
Проверка регулятора давления задних тормозов (модели без системы EBD) 248
Удаление воздуха из гидропривода тормозов 249
Проверка датчика уровня тормозной жидкости 249
Проверка дисковых тормозов 249
Проверка задних барабанных тормозов 250
Педаль тормоза 251
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 251
Регулятор давления задних тормозов 253
Передние дисковые тормоза 253
Задние дисковые тормоза 254
Задние барабанные тормоза 257
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 259
Общая информация 259
Поиск неисправностей 259
Проверка работы системы ABS 261
Интегрированный блок ABS в сборе 263
Датчик частоты вращения колеса 264
Датчик ускорения 265
Стояночный тормоз 266
Проверки и регулировки 266
Рычаг стояночного тормоза 266
Трос привода стояночного тормоза 267
Стояночный тормоз (модели с задними дисковыми тормозами с барабанным стояночным тормозом) 268
Кузов 269
Проверки и регулировки 269
Капот 271
Крыло 271
Лючок заливной горловины топливного бака 271
Ветровое стекло 272
Стекло окна задней боковины кузова 273
Стекло задней двери 275
Боковая дверь в сборе 275
Облицовка боковой двери и водонепроницаемая пленка 276
Стекло боковой двери и стеклоподъемник 278
Замок и ручка боковой двери 280
Направляющий желобок стекла двери и уплотнитель боковой двери 281
Задняя дверь в сборе 281
Облицовка задней двери и водонепроницаемая пленка 282
Замок и ручка задней двери 282
Люк крыши 283
Система дистанционного управления замками дверей 285
Наружные элементы кузова 287
Передний бампер 287
Задний бампер 287
Дополнительные наружные элементы 287
Накладки и молдинги 289
Очиститель и омыватель ветрового стекла 290
Очиститель и омыватель заднего стекла 291
Омыватель фар головного света 292
Боковое зеркало заднего вида 293
Интерьер 294
Панель приборов 294
Напольная консоль 295
Облицовка 296
Облицовка потолка 298
Переднее сиденье 298
Ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжителем 299
Отопитель, кондиционер и система вентиляции 300
Меры техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте 300
Основные проверки 300
Работы с системой кондиционирования 302
Панель управления отопителем в сборе и выключатель кондиционера 305
Отопитель, электровентилятор отопителя, резистор и испаритель 306
Электровентилятор отопителя в сборе и сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха 308
Компрессор и ролик натяжителя ремня привода компрессора 308
Конденсор и электродвигатель вентилятора конденсора 309
Трубопроводы системы кондиционирования 310
Воздуховоды системы вентиляции 311
Электрооборудование кузова 312
Замок зажигания 312
Аккумуляторная батарея 312
Проверка измерителей и указателей на автомобиле 312
Комбинация приборов 314
Датчик температуры наружного воздуха 315
Наружное освещение 315
Внутреннее освещение 319
Звуковой сигнал 319
Прикуриватель 319
Розетка для подключения дополнительного оборудования 319
Аудиосистема 319
Обогреватель заднего стекла 321
Многофункциональный дисплей 322
Иммобилайзер 325
Система мультиплексной связи Mitsubishi (система SWS) 326
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) 327
Общая информация 327
Меры безопасности при техническом обслуживании 327
Поиск неисправностей 328
Техническое обслуживание системы SRS 331
Электронный блок управления SRS 334
Модули подушек безопасности и спиральный провод 334
Датчик бокового удара 335
Ремень безопасности с преднатяжителем 336
Датчики лобового удара 336
Схемы электрооборудования 338
Пояснения к схемам электрооборудования 338
Блоки реле, предохранители и плавкие вставки 339
Расположение точек соединения с "массой" и общая схема электропроводки 342
Схемы электрооборудования (модели выпуска с 2000 г) 343
Система электропитания 343
Система пуска двигателя 344
Система зажигания 344
Система зажигания 345
Система зарядки 345
Система управления двигателем 346
Система управления двигателем 349
Система управления электровентиляторами 352
Система управления АКПП (ELC-4A/T) 353
Система управления АКПП (ELC-4A/T) 354
Фары головного света 356
Корректор фар головного света 357
Передние габариты, задние габариты и подсветка номерного знака 357
Реостат 358
Передние противотуманные фары 358
Задние противотуманные фонари 359
Освещение салона и багажного отделения 360
Освещение салона и багажного отделения 360
Подсветка проема двери 361
Подсветка вещевого ящика 361
Указатели поворота и аварийная сигнализация 361
Стоп-сигналы 362
Фонари заднего хода 362
Измерители и указатели 363
Контрольные лампы (низкого уровня топлива, тормозной системы и давления масла) 363
Звуковой сигнал 364
Прикуриватель 364
Стеклоподъемники с электроприводом 364
Стеклоподъемники с электроприводом 365
Система центральной блокировки замков дверей (модели без системы дистанционного управления замками дверей) 367
Система центральной блокировки замков дверей (модели с системой дистанционного управления замками дверей) 367
Система центральной блокировки замков дверей (модели без системы дистанционного управления замками дверей) 368
Система центральной блокировки замков дверей (модели с системой дистанционного управления замками дверей) 369
Отопитель 370
Кондиционер с ручным управлением 370
Очиститель и омыватель ветрового стекла 371
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом 372
Омыватель фар головного света 372
Обогреватель заднего стекла (модели без обогревателей боковых зеркал) 373
Обогреватель заднего стекла (модели с обогревателями боковых зеркал) 373
Магнитола 374
Многофункциональный дисплей 374
Навигационная система 375
Розетка для подключения дополнительного оборудования 376
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 376
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) 377
Люк крыши 378
Люк крыши 379
Система полного привода (Super Select 4WD-i) 379
Иммобилайзер 380
Обогреватели передних сидений 380
Зуммер предупреждения о включенном освещении 381
Дополнительный разъем передних противотуманных фар 381
Дополнительный разъем подключения магнитолы 382
Схемы электрооборудования (некоторые схемы для моделей выпуска с 2002 г) 382
Система зажигания 382
Система управления двигателем 383
Расположение разъемов в моторном отсеке 386
ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ
Пример текста из раздела "Двигатель Механическая часть":
Замена прокладки головки цилиндров (двигатель 4G64-GDI) 1 соединение вакуумного шланга продувки адсорбера, 2 соединение шланга системы охлаждения, 3 клапан рециркуляции ОГ и опора клапана в сборе, 4 прокладка, 5 соединение шланга возврата топлива, 6 соединение топливного шланга высокого давления, 7 кольцевая прокладка, 8 болт крепления головки цилиндров, 9 головка цилиндров в сборе, 10 прокладка головки цилиндров 3 (Двигатель 4G69) Отсоединение топливного шланга высокого давления а) Снимите кронштейн с топливного шланга высокого давления б) Освободите фиксатор шланга и потяните топливный шланг в направлении, указанном стрелкой на рисунке Примечание: если фиксатор шланга высокого давления был освобожден, то установите его на место после отсоединения шланга 4 Снятие головки цилиндров С помощью специального инструмента ослабьте болты крепления в два-три приема (в последовательности, показанной на рисунке), и затем отверните их, после чего снимите головку цилиндров в сборе Двигатели SOHC Двигатели DOHC Установка ? Установка деталей производится в порядке обратном снятию ? При установке деталей обратите внимание на следующие операции: 1 Установка прокладки головки цилиндров а) С помощью специального скребка удалите остатки старой прокладки головки цилиндров с блока цилиндров Внимание: будьте осторожны, не допускайте попадания материала прокладки или других посторонних частиц в цилиндры, каналы системы охлаждения и каналы системы смазки б) Обезжирьте рабочую поверхность под прокладку на блоке цилиндров в) Убедитесь в наличии соответствующей идентификационной метки для данного двигателя на новой прокладке головки цилиндров г) Положите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров идентификационной меткой вверх так, чтобы она была расположена со стороны выпускных клапанов Внимание: так как существует возможность неправильной установки прокладки головки цилиндров, то проверьте правильность установки прокладки перед установкой головки цилиндров (совпадение всех отверстий на прокладке и головке цилиндров) При неправильной установке прокладки возможно возникновение неисправ- Пример текста из раздела "Система впрыска топлива (GDI)":
Общая информация Конструкция двигателя GDI Основные отличия конструкции двигателя GDI от двигателя с распределенным впрыском топлива (MPI) 1 Более высокая степень сжатия (порядка 11 12) 2 Впускной коллектор специальной формы (с резонатором) Впускные каналы прямые вертикальные, чтобы обеспечить формирование в цилиндре тн "обратного вихря" воздушного заряда, который направляет топливовоздушную смесь к свече и улучшает наполнение цилиндров воздухом 3 Поршни с вогнутым днищем, с помощью которого топливовоздушная смесь направляется в район свечи зажигания 4 В дополнение к обычному насосу топливного бака (насос низкого давления) установлен топливный насос высокого давления (ТНВД) с механическим приводом от распределительного вала, развивающий давление в 5,0 5,5 МПа Для точности дозирования устанавливается датчик давления топлива Примечание: так как для нормальной работы ТНВД необходима тщательная очистка топлива, применяется многоступенчатая система фильтрации топлива: кроме фильтра на входе насоса в баке установлены микрофильтры внутри ТНВД 5 Форсунки с вихревыми распылителями, создающие факел распыливания топлива различной формы в зависимости от режима работы двигателя (на мощностном режиме конический, в режиме сгорания сверхбедной смеси компактный факел) Для усиления сигнала (напряжение 100В) управления форсунками установлен формирователь управляющих сигналов форсунок 6 Дроссельная заслонка с электронным управлением (сервоприводом), контроллером и с использованием сигнала датчика положения педали акселератора Водитель не осуществляет непосредственно управление заслонкой, а лишь "задействует" датчик положения педали акселератора Положение дроссельной заслонки изменяется электронным блоком управления в зависимости от условий работы двигателя и сигналов датчика 7 Узел системы рециркуляции ОГ с сервоприводом клапана рециркуляции ОГ (шаговый электродвигатель) Рециркуляция ОГ производится в основном, когда двигатель работает на режиме сгорания сверхбедной смеси 8 Отдельная катушка зажигания на каждую свечу Не используются свечные провода высокого напряжения и устанавливается датчик неисправности системы зажигания 9 На комбинации приборов установлена дополнительная контрольная лампа для индикации включения режима "GDI ECO" (режим сгорания сверхбедной смеси) 10 Для электронного блока управления двигателем и АКПП, кроме сигналов компонентов, отмеченных " " на рисунке "Схема системы впрыска топлива", также используются сигналы от замка зажигания (вывод "ST" и "IG"), линии питания, датчика скорости автомобиля, выключателя кондиционера, выключателя блокировки стартера, датчика-выключателя давления жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления, датчика температуры воздуха на выходе из испарителя, вывода "FR" генератора, выключателя стопсигналов, датчика выключателя педали сцепления, блока управления электрооборудованием, контроллера сервопривода дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора, датчика-выключателя полностью отпущенной педали акселератора и сигнал размыкания цепи форсунок (контрольный) 11 Исполнительными устройствами являются, наряду с отмеченными " " компонентами, реле топливного насоса в баке, управляющее реле двигателя, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, контрольная лампа индикации неисправности двигателя (CHECK ENGINE), цепь самодиагностики, катушки зажигания, вывод "G" генератора, нагревательный элемент кислородного датчика, управляющее реле форсунок, реле сервопривода дроссельной заслонки, контроллер сервопривода дроссельной заслонки, контрольной лампой включения режима "GDI ECO", контроллер электровентиляторов 12 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки используется контроллером сервопривода дроссельной заслонки (также используются сигналы от линии питания, замка зажигания (вывод "IG"), датчика положения педали акселератора и электронного блока управления двигателем Режимы работы двигателя GDI Для точного управления процессом сгорания в двигателе GDI используются три режима подачи топлива Примечание: ? соотношение воздух/топливо 1 Режим сгорания сверхбедной смеси (режим "GDI ECO") Данный режим действует, когда автомобиль движется с постоянной скоростью (до 120 км/ч) или двигатель работает на холостом ходу Топливо впрыскивается в конце такта сжатия компактным факелом, отражается от днища поршня и направляется в зону свечи зажигания Хотя в основном объеме камеры сгорания смесь чрезвычайно обеднена (? ~ 30-40), но заряд в районе свечи достаточно обогащен, чтобы воспламениться от искры и поджечь остальную смесь Примечание: при работе двигателя на данном режиме загорается контрольная лампа включения режима "GDI ECO" на комбинации приборов 2 Мощностной режим Данный режим действует, когда автомобиль движется на высокой скорости или ускоряется Топливо впрыскивается на такте впуска, перемешиваясь с воздухом и образуя однородную (гомогенную) смесь, как в обычном двигателе с распределенным впрыском Состав смеси близок к стехиометрическому (? ~ 15) 3 Двухстадийный режим (применяется только на моделях с левым рулем) а) Данный режим действует, когда автомобиль интенсивно ускоряется для обеспечения максимального момента на низких оборотах Сначала впрыскивается меньшая часть топлива на такте впуска, охлаждает воздух и образует сверхбедную смесь (? ~ 60) Затем на такте сжатия впрыскивается большая часть топлива и смесь значительно обогащается (? ~ 12) При сгорании смеси достигается высокая мощность и крутящий момент двигателя б) Данный режим (в сочетании с выпускным коллектором особой конструкции) может использоваться для быстрого прогрева трехкомпонентного каталитического нейтрализатора после запуска двигателя Некоторые особенности двигателя 4G64-GDI 1 Этот двигатель очень требователен к качеству топлива, поэтому применение некачественного топлива приведет к нестабильной работе двигателя на режиме холостого хода (при этом контрольная лампа индикации неисправности двигателя может не гореть) и, если своевременно не заменить свечи зажигания, то каталитический нейтрализатор выйдет из строя 2 В самом начале при запуске холодного двигателя иногда может наблюдаться выброс черного дыма, а также неровная работа двигателя на режиме холостого хода Такие явления допустимы при прогреве двигателя и не являются признаками неисправности 3 Если система управления двигателем перешла в "аварийный режим работы", то для того, чтобы его "сбросить" необходимо выполнить следующие действия (перерыв после каждой операции минимум 10 мин): а) Заглушите двигатель б) Отсоедините клемму от вывода "-" аккумуляторной батареи в) Подсоедините клемму к выводу "-" аккумуляторной батареи 4 Если работа двигателя не соответствует норме (режим "продувки": частота вращения коленчатого вала превышает 800 об/мин или двигатель глохнет; режим "продувки" необходим для нормальной работы каталитического нейтрализатора) после проведения ремонтных работ (двигатель "перебирали"), то причиной подобного поведения двигателя является "подсос" неучтенного воздуха, который приводит к непра- Пример текста из раздела "Автоматическая коробка передач":
Снятие маслоохладителя АКПП (модели с двигателем 4G63T) 1 отводящий шланг маслоохладителя, 2 подводящий шланг маслоохладителя, 3 маслоохладитель и кронштейны крепления маслоохладителя в сборе, 4 направляющая воздушного потока, 5 кронштейн крепления маслоохладителя, 6 маслоохладитель АКПП Снятие маслоохладителя АКПП (модели с двигателем 4G63T, продолжение) 7 шланги маслоохладителя в сборе, 8 подводящий шланг маслоохладителя, 9 трубка маслоохладителя в сборе Снятие маслоохладителя АКПП (кроме моделей с двигателем 4G63T) 1 шланги маслоохладителя в сборе, 2 маслоохладитель и кронштейны крепления маслоохладителя в сборе, 3 кронштейн крепления "А" маслоохладителя, 4 кронштейн крепления "В" маслоохладителя, 5 маслоохладитель АКПП, 6 втулка, 7 кольцо Пример текста из раздела "Передняя подвеска":
Проверка и регулировка углов установки колес 1 Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, измерьте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует норме 2 Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии Кроме того, проверьте, что колеса находятся в положении прямолинейного движения Схождение 1 Измерьте схождение передних колес Номинальное значение: В центре протектора шины1 ? 2 мм Угол схождения (на каждое колесо) 0 ?03’ ? 05’ 2 Если схождение не находится в пределах номинальных значений, то снимите хомут защитного чехла и отрегулируйте схождение, вращая правую и левую рулевые тяги на одинаковые углы в противоположных направлениях Примечание: величина схождения будет уменьшаться при вращении левой рулевой тяги в направлении к передней части автомобиля, а правой рулевой тяги в направлении к задней части автомобиля 3 После выполнения регулировок убедитесь, что углы поворота колес и количество поворотов рулевого колеса от упора до упора находятся в пределах номинальных значений (см главу "Рулевое управление") Отрицательное схождение управляемых колес при повороте 1 В дополнение к проверке схождения передних колес рекомендуется произвести проверку отрицательного схождения управляемых колес при повороте, особенно в тех случаях, когда автомобиль попал в аварию, или не исключается возможность того, что автомобиль ранее попадал в аварию 2 Данную проверку проведите при левом и правом поворотах Номинальное значение (для внутреннего колеса, когда внешнее колесо повернуто на 20 ?)22°00' 1°30' Развал и продольный наклон оси поворота Примечание: развал передних колес и продольный наклон оси поворота отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации Внимание: запрещается нагружать подшипники ступиц передних колес весом автомобиля при ослабленных гайках крепления валов привода колес Для автомобилей с алюминиевыми дисками колес с помощью специального крепления установите на вал привода колеса датчик для проверки углов установки управляемых колес Затяните специальный инструмент таким же моментом затяжки, как и гайку крепления вала привода колеса (226 ? 49 Нм) Номинальное значение: Развал: Модели выпуска до 2003 г 0°05’ ± 30’ Модели выпуска c 2003 г0°00’ ± 30’ Модели с двигателем 4G63T 0°15’ ± 30’ Продольный наклон: Модели выпуска до 2003 г3°30’ ± 30' Модели выпуска c 2003 г3°10’ ± 30' Модели с двигателем 4G63T 3°35’ ± 30’ Внимание: разница между измеренными величинами развала и продольного наклона для левого и правого колес должна быть не более 30’ Боковое скольжение Измерьте боковое скольжение на специальном тестере скольжения Номинальное значение 0 ? 3 мм Дополнительные проверки Проверка шаровой опоры нижнего рычага 1 Поднимите автомобиль 2 Отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага подвески 3 Покачайте нижний рычаг вручную вверх-вниз и проверьте отсутствие осевого люфта шаровой опоры Если люфт присутствует, замените нижний рычаг в сборе Проверка защитного чехла шаровой опоры 1 Проверьте защитные чехлы на отсутствие износа, повреждений, трещин, потертостей и ухудшения технического состояния 2 Если обнаружены механические повреждения защитного чехла, то замените нижний рычаг передней подвески в сборе Примечание: трещины и повреждения защитного чехла могут вызвать повреждение шаровой опоры Стойка передней подвески в сборе Снятие и установка стойки передней подвески ? Перед началом снятия деталей выполните следующие операции: а) (Модели с двигателем 4G64-GDI) Снимите формирователь управляющих сигналов форсунок (на чашке левой стойки) б) Снимите расширительный бачок системы охлаждения ? Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Снятие стойки передней подвески в сборе" ? Установка деталей осуществляется в порядке, обратном снятию ? После установки деталей выполните следующие операции а) Установите расширительный бачок системы охлаждения б) (Модели с двигателем 4G64-GDI) Установите формирователь управляющих сигналов форсунок (на чашке левой стойки) в) Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес Проверка перед установкой Проверьте стойку передней подвески в сборе на отсутствие деформации и повреждений Разборка стойки передней подвески ? Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Разборка передней стойки" При снятии деталей обратите внимание на операцию по снятию самоконтрящейся гайки: а) С помощью специальных приспособлений сожмите пружину Внимание: Установите рычаги специального приспособления симметрично так, чтобы их максимальная длина не превышала установочных пределов (длины пружины) Не применяйте пневматический инструмент (ударный гайковерт) при затяжке болта специального приспособления Пример текста из раздела "Отопитель, кондиционер и система вентиляции":
Меры техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте Общие сведения о хладагенте R-134a Поскольку хладагент R-134a является фтористым углеводородом (HFC, в котором атомы хлора замещены атомами водорода), то он не оказывает вредного воздействия на озоновый слой атмосферы Для защиты озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует пользоваться специальными устройствами для утилизации хладагента R-134а Хладагент R-134a является прозрачным бесцветным веществом, как в жидкой, так и газообразной фазе Поскольку температура кипения хладагента при атмосферном давлении равна -29,8°С, то в обычных условиях температур и давлений он находится в газообразном состоянии Данный газ тяжелее воздуха, он не воспламеняется и не взрывоопасен Меры безопасности Внимание: ошибки при проведении технического обслуживания могут привести к повреждению или произвольному срабатыванию дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) Перед проведением работ по обслуживанию и ремонту ознакомьтесь и выполните указания соответствующего раздела в главе "Электрооборудование кузова" 1 Обслуживание системы кондиционирования Внимание: всегда надевайте защитные очки при обслуживании систем кондиционирования При нормальных температурах и атмосферном давлении скорость испарения жидкого хладагента R-134а так высока, что замораживается любой контактирующий с ним предмет Поэтому необходимо проявлять особую осторожность при работе с жидким хладагентом, чтобы не допустить его попадания на кожу и, в особенности, на глаза Всегда надевайте защитные очки при обслуживании охлаждающей части системы кондиционирования Также держите под рукой бутылку чистого стерильного минерального масла (вазелиновое масло) В случае попадания жидкого хладагента в глаза немедленно промойте их несколькими каплями минерального масла Масло быстро поглощает хладагент Затем промойте глаза большим количеством холодной воды Даже если после этих процедур раздражение прекратилось, немедленно обратитесь за медицинской помощью 2 Заправка хладагентом Внимание: не нагревайте хладагент выше 40 ?С При заправке системы хладагентом в большинстве случаев требуется умеренный подогрев баллона с хладагентом для создания повышенного давления в баллоне по сравнению с давлением в системе кондиционирования Для этой цели обычно применяется большая емкость, наполненная теплой водой с температурой не выше 40?С Запрещается использовать паяльную лампу, горелку и тп для нагрева баллона с хладагентом, так как в этом случае давление и температура хладагента могут превысить указанную выше предельно допустимую температуру Не производите сварку или мойку горячим паром деталей, расположенных в непосредственной близости от компонентов и шлангов системы кондиционера 3 Дозаправка хладагентом Внимание: при заправке системы кондиционирования баллон с хладагентом должен находиться в вертикальном положении Если баллон с хладагентом будет лежать или повернут вентилем вниз, то в систему кондиционирования попадет хладагент в жидкой фазе и повредит компрессор 4 Поиск утечек хладагента Внимание: всегда производите работы с системой кондиционирования в помещениях с хорошей вентиляцией Примечание: для контроля утечек газа в системе кондиционирования следует использовать специальный детектор утечек хладагента R-134a 5 Особенности полированных и хромированных покрытий Внимание: не допускайте попадания жидкого хладагента на полированные металлические поверхности При попадании жидкого хладагента на полированную и хромированную поверхности они теряют блеск и тускнеют, а сочетание хладагента с влагой может привести к появлению очагов коррозии на всей поверхности металла 6 Замена деталей а) Перед снятием деталей удалите хладагент из системы б) Отверстия рассоединенных деталей следует немедленно закрыть заглушками, чтобы предотвратить попадание внутрь влаги, пыли и других загрязнителей в) Не храните конденсатор или ресивер-осушитель без заглушек г) Перед установкой нового компрессора удаляйте хладагент через зарядный клапан, в противном случае при удалении заглушки компрессорное масло уйдет из системы вместе с хладагентом д) Запрещается использовать паяльную лампу для изгибания или удлинения труб, тк на трубках образуется слой окислов, засоряющих систему е) При затяжке гаек используйте два гаечных ключа для предотвращения скручивания трубопроводов ж) Используйте кольцевые уплотнения и сальники, предназначенные только для хладагента R-134a Работа с трубками, шлангами и соединениями 1 Перекручивание шлангов или крутые перегибы трубок системы кондиционирования в значительной степени снижают эффективность работы системы 2 При работе кондиционера в системе создается высокое давление, поэтому особое внимание должно уделяться надежной затяжке всех соединений Если система кондиционирования разгерметизирована (при замене или ремонте деталей и узлов), в нее могут попасть посторонние вещества и влага 3 Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании и ремонте системы кондиционирования а) Прежде чем разъединять какоелибо соединение системы кондиционирования (или заменять ее детали), необходимо полностью откачать хладагент из системы Откручивайте соединения системы кондиционирования осторожно, даже после откачки хладагента из системы Если при ослаблении какого-либо штуцера появились признаки повышенного давления, то подождите и очень медленно стравите давление б) Никогда не пытайтесь при сборке перегибать заново уже изогнутые трубки При укладке гибких шлангов соблюдайте правило, чтобы радиус изгиба шланга был не менее 10 диаметров шланга в) Острые перегибы шлангов уменьшают объемный расход хладагента Гибкие шланги не должны проходить ближе 80 мм от выпускного коллектора двигателя г) Необходимо проверять состояние гибких шлангов и правильность их укладки, по крайней мере, один раз в год д) Все кольцевые прокладки стандартных соединений системы кондиционирования не подлежат повторному использованию Основные проверки Примечание: процедуры проверки повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода, регулировки натяжения ремня привода навесных агрегатов и замены салонного фильтра приведены в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок" Проверка уровня хладагента через смотровое стекло 1 Запустите двигатель 2 Включите кондиционер и установите переключатель регулятора температуры в положение "MAX COOL" (максимальное охлаждение) 3 Удерживайте режим работы двигателя 1500 об/мин 4 Проверьте количество хладагента в системе кондиционирования через