| Идентификация 3 |
| Технические характеристики двигателей 3 |
| Сокращения и условные обозначения 4 |
| Общие инструкции по ремонту 4 |
| Основные параметры автомобиля 5 |
| Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника 6 |
| Руководство по эксплуатации 7 |
| Блокировка дверей 7 |
| Противоугонная система 9 |
| Одометр и счетчики пробега 9 |
| Указатель количества топлива 10 |
| Указатель температуры охлаждающей жидкости 10 |
| Часы 10 |
| Индикаторы комбинации приборов 10 |
| Стеклоподъемники 11 |
| Световая сигнализация на автомобиле 12 |
| Система коррекции положения фар 13 |
| Фальшфейер 13 |
| Капот 13 |
| Крышка багажника (седан) 14 |
| Задняя дверь (универсал) 14 |
| Лючок заливной горловины 14 |
| Управление стеклоочистителями и омывателями 14 |
| Регулировка положения рулевого колеса 15 |
| Управление зеркалами 16 |
| Обогреватель заднего стекла 16 |
| Сиденья 17 |
| Ремни безопасности 17 |
| Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS 19 |
| Управление отопителем и кондиционером 19 |
| Магнитола - основные моменты эксплуатации 21 |
| Разъем для подключения дополнительного оборудования (универсал) 23 |
| Прикуриватель 23 |
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) 23 |
| Управление автомобилем с АКПП 24 |
| Управление автомобилем с вариатором 25 |
| Особенности трансмиссии моделей 4WD 26 |
| Советы по вождению в различных условиях 26 |
| Буксировка автомобиля 26 |
| Запуск двигателя 26 |
| Неисправности двигателя во время движения 28 |
| Запасное колесо, домкрат и инструменты 28 |
| Поддомкрачивание автомобиля 28 |
| Замена колеса 29 |
| Замена на "докатку" 29 |
| Рекомендации по выбору шин 30 |
| Проверка давления и состояния шин 30 |
| Замена шин 31 |
| Особенности эксплуатации алюминиевых дисков 31 |
| Замена дисков колес 31 |
| Индикаторы износа накладок тормозных колодок 32 |
| Каталитический нейтрализатор и система выпуска 32 |
| Проверка и замена предохранителей 32 |
| Замена ламп 33 |
| Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 35 |
| Интервалы обслуживания 35 |
| Правила выполнения работ в моторном отсеке 36 |
| Моторное масло и фильтр 37 |
| Проверка воздушного фильтра 39 |
| Охлаждающая жидкость 39 |
| Замена топливного фильтра 40 |
| Аккумуляторная батарея 40 |
| Проверка и очистка свечей зажигания 42 |
| Проверка проводов высокого напряжения (двигатель MPI) 43 |
| Проверка угла опережения зажигания 43 |
| Проверка частоты вращения холостого хода 44 |
| Проверка повышенной частоты вращения холостого хода при включении кондиционера 44 |
| Проверка состава отработавших газов на режиме холостого хода 44 |
| Проверка давления конца такта сжатия 45 |
| Проверка разрежения во впускном коллекторе 46 |
| Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 46 |
| Проверка уровня тормозной жидкости 47 |
| Проверка уровня жидкости в бачке системы усилителя рулевого управления 48 |
| Масло раздаточной коробки 48 |
| Рабочая жидкость АКПП и вариатора 48 |
| Масло редуктора заднего моста 50 |
| Проверка уровня жидкости для омывателей 50 |
| Заправка системы кондиционирования 50 |
| Замена салонного фильтра 50 |
| Проверка чехлов приводных валов 51 |
| Проверка элементов тормозной системы 51 |
| Проверка пыльника наконечника рулевой тяги 52 |
| Проверка эффективности стояночного тормоза 52 |
| Дополнительные проверки 52 |
| Каталожные номера оригинальных запасных частей 54 |
| Двигатели MPI - механическая часть 55 |
| Общая информация 55 |
| Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 55 |
| Проверка состояния ремня привода ГРМ 55 |
| Замена ремня привода ГРМ (двигатель 4G15) 56 |
| Замена ремня привода ГРМ (двигатель 4G93) 59 |
| Распределительный вал и сальник 61 |
| Головка блока цилиндров/замена прокладки 63 |
| Двигатель в сборе 66 |
| Двигатели GDI - механическая часть 70 |
| Общая информация 70 |
| Проверка гидрокомпенсаторов 70 |
| Проверка состояния ремня привода ГРМ 71 |
| Замена ремня привода ГРМ 72 |
| Распределительные валы и сальники 76 |
| Головка блока цилиндров / замена прокладки 80 |
| Двигатель в сборе 83 |
| Двигатель - общие процедуры ремонта 87 |
| Оси коромысел и распределительный вал (двигатели MPI) 87 |
| Коромысла клапанов и распределительные валы (двигатели GDI) 89 |
| Головка блока цилиндров и клапаны 91 |
| Поршень и шатун 95 |
| Блок цилиндров, коленчатый вал и пластина привода гидротрансформатора 100 |
| Опоры силового агрегата 106 |
| Опора двигателя 106 |
| Опора коробки передач 106 |
| Центральная продольная балка и опоры силового агрегата 107 |
| Поперечная балка передней подвески 107 |
| Система охлаждения 109 |
| Общая информация 109 |
| Проверки и регулировки на автомобиле 109 |
| Термостат в сборе 109 |
| Насос охлаждающей жидкости 111 |
| Шланги и трубки системы охлаждения 112 |
| Радиатор и электровентилятор системы охлаждения 114 |
| Система смазки 117 |
| Общая информация 117 |
| Датчики и клапаны 117 |
| Масляный поддон 117 |
| Корпус масляного насоса 120 |
| Охладитель моторного масла (двигатель 4G93-GDI-Т/С) 123 |
| Система впрыска топлива (MPI) 124 |
| Общие правила при работе с электронной системой управления 124 |
| Диагностика системы впрыска топлива 126 |
| Периодическое обслуживание 139 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) 142 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 146 |
| Форсунки 155 |
| Корпус дроссельной заслонки 155 |
| Электронный блок управления двигателем 156 |
| Топливный бак 156 |
| Педаль акселератора 161 |
| Система впрыска топлива (GDI) 162 |
| Общая информация 162 |
| Периодическое обслуживание 163 |
| Диагностика системы впрыска топлива 166 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива GDI 181 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 184 |
| Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива GDI 186 |
| Электронный блок управления двигателем 190 |
| Топливный бак 190 |
| Педаль акселератора и датчик положения педали акселератора 191 |
| Система снижения токсичности ОГ 193 |
| Общая информация 193 |
| Система принудительной вентиляции картера 193 |
| Система улавливания паров топлива 194 |
| Система рециркуляции отработавших газов 196 |
| Каталитический нейтрализатор 199 |
| Системы турбонаддува, впуска и выпуска 200 |
| Воздушный фильтр 200 |
| Впускной коллектор 200 |
| Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (двигатель 4G93-GDI-T/C) 202 |
| Выпускной коллектор и турбокомпрессор 203 |
| Трубы системы выпуска, глушитель и каталитический нейтрализатор 207 |
| Система зажигания 209 |
| Общая информация 209 |
| Проверки и регулировки 209 |
| Свечи и катушки зажигания 211 |
| Датчики 211 |
| Система запуска 213 |
| Общая информация 213 |
| Проверки и регулировки 213 |
| Стартер 214 |
| Система зарядки 217 |
| Общая информация 217 |
| Меры предосторожности при обслуживании 217 |
| Проверка падения выходного напряжения генератора 217 |
| Проверка тока отдачи генератора 217 |
| Проверка регулируемого напряжения 218 |
| Генератор 219 |
| Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере (осциллографе) 222 |
| Автоматическая коробка передач 223 |
| Общая информация 223 |
| Диагностика АКПП 223 |
| Проверка механических систем КПП 230 |
| Проверка системы управления АКПП 234 |
| Основные проверки и регулировки 240 |
| Трос управления АКПП 241 |
| Селектор АКПП 241 |
| Система блокировки замка зажигания и система блокировки селектора АКПП 243 |
| Коробка передач в сборе 243 |
| Вариатор (CVT) 245 |
| Общая информация 245 |
| Диагностика 245 |
| Проверка механических систем вариатора 253 |
| Проверка системы управления вариатором 256 |
| Трос управления вариатором 258 |
| Селектор вариатора 259 |
| Система блокировки замка зажигания и система блокировки селектора вариатора 259 |
| Вариатор в сборе 259 |
| Раздаточная коробка в сборе 261 |
| Карданный вал 262 |
| Передние приводные валы 265 |
| Проверка осевого зазора ступицы переднего колеса 265 |
| Ступица переднего колеса 265 |
| Приводные валы 267 |
| Задние приводные валы и редуктор 273 |
| Предварительные проверки 273 |
| Ступица заднего колеса (2WD) 273 |
| Задние приводные валы 274 |
| Редуктор 277 |
| Передняя подвеска 282 |
| Проверка и регулировка углов установки передних колёс 282 |
| Стойка передней подвески 283 |
| Нижний рычаг передней подвески 284 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости 285 |
| Задняя подвеска 287 |
| Проверка и регулировка углов установки задних колёс 287 |
| Проверка защитных чехлов шаровых шарниров 287 |
| Рычаг регулировки схождения, верхний и нижний рычаги 288 |
| Продольный рычаг 289 |
| Стойка задней подвески 291 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости (седан, универсал) 292 |
| Подрамник 294 |
| Рулевое управление 295 |
| Проверки и регулировки 295 |
| Рулевое колесо 297 |
| Рулевая колонка 298 |
| Рулевой механизм 298 |
| Насос гидроусилителя рулевого управления 304 |
| Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления 306 |
| Тормозная система 308 |
| Проверка и регулировка педали тормоза 308 |
| Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 308 |
| Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 309 |
| Прокачка тормозной системы 310 |
| Проверка датчика уровня тормозной жидкости 310 |
| Проверка дисковых тормозов 310 |
| Проверка задних барабанных тормозов 312 |
| Педаль тормоза 313 |
| Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 313 |
| Передние дисковые тормоза 314 |
| Задние барабанные тормоза 315 |
| Стояночный тормоз 320 |
| Проверки и регулировки 320 |
| Рычаг стояночного тормоза 320 |
| Трос привода стояночного тормоза 321 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) 322 |
| Общая информация 322 |
| Диагностика системы ABS 322 |
| Проверка работы системы ABS 326 |
| Блок управления ABS в сборе 328 |
| Датчик частоты вращения колеса 329 |
| Датчик замедления 330 |
| Кузов 331 |
| Проверки и регулировки 331 |
| Растяжка стоек передней подвески (комплектация "Ralliart") 333 |
| Капот 333 |
| Крыло 334 |
| Лючок заливной горловины топливного бака 334 |
| Лобовое стекло 334 |
| Неподвижное боковое стекло багажного отделения (универсал) 336 |
| Заднее стекло (седан) 337 |
| Стекло задней двери (универсал) 338 |
| Боковая дверь в сборе 339 |
| Отделка боковой двери и водонепроницаемая пленка 339 |
| Стекло боковой двери и стеклоподъемник 342 |
| Замок и ручка боковой двери 344 |
| Направляющий желобок и уплотнитель боковой двери 345 |
| Крышка багажника (седан) 345 |
| Задняя дверь (универсал) 347 |
| Отделка задней двери и водонепроницаемая пленка (универсал) 347 |
| Замок и ручка задней двери (универсал) 347 |
| Люк крыши 349 |
| Система дистанционного управления центральным замком 351 |
| Наружные элементы кузова 353 |
| Передний бампер 353 |
| Задний бампер 353 |
| Решетка радиатора 353 |
| Дополнительные наружные элементы 353 |
| Накладки и молдинги 358 |
| Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла 362 |
| Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (седан) 364 |
| Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери (универсал ) 365 |
| Боковое зеркало заднего вида 366 |
| Дополнительное боковое зеркало заднего вида 367 |
| Интерьер 368 |
| Панель приборов 368 |
| Центральная консоль 369 |
| Отделка 369 |
| Отделка потолка 375 |
| Внутреннее зеркало заднего вида 376 |
| Внутренняя шторка (универсал) 376 |
| Переднее сиденье 376 |
| Заднее сиденье 377 |
| Ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжителем 377 |
| Ремни безопасности заднего сиденья 378 |
| Отопитель, кондиционер и система вентиляции 380 |
| Меры техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте 380 |
| Поиск неисправностей 380 |
| Основные проверки 381 |
| Работы с системой кондиционирования 382 |
| Панель управления кондиционером в сборе 386 |
| Блок отопителя и электровентилятор отопителя в сборе 387 |
| Электродвигатель вентилятора отопителя и сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха 388 |
| Испаритель в сборе 389 |
| Компрессор и ремень привода навесных агрегатов 390 |
| Конденсатор и электродвигатель вентилятора конденсатора 391 |
| Трубопроводы системы кондиционирования 392 |
| Воздуховоды системы вентиляции 392 |
| Отличия для кондиционера с автоматическим управлением 393 |
| Система пассивной безопасности (SRS) 399 |
| Общая информация 399 |
| Меры безопасности при техническом обслуживании 399 |
| Поиск неисправностей 401 |
| Техническое обслуживание системы SRS 406 |
| Электронный блок управления SRS 407 |
| Модули подушек безопасности и спиральный провод 407 |
| Ремень безопасности с преднатяжителем 410 |
| Боковые датчики SRS 410 |
| Электрооборудование кузова 412 |
| Аккумуляторная батарея 412 |
| Замок зажигания 412 |
| Проверка измерителей и указателей на автомобиле 412 |
| Комбинация приборов 414 |
| Наружное освещение 415 |
| Звуковой сигнал 421 |
| Противоугонная система 421 |
| Прикуриватель 421 |
| Разъем для подключения дополнительного оборудования 421 |
| Подрулевой комбинированный переключатель 421 |
| Часы 422 |
| Аудиосистема 422 |
| Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS) 427 |
| Датчик температуры наружного воздуха 429 |
| Обогреватель заднего стекла 434 |
| Система мультиплексной связи Mitsubishi (SWS) 434 |
| Схемы электрооборудования 440 |
| Пояснения к схемам электрооборудования 440 |
| Монтажные блоки 442 |
| Схемы электрооборудования (седан) 446 |
| Система электропитания 446 |
| Система запуска двигателя 447 |
| Система зажигания 447 |
| Система зарядки 449 |
| Система управления двигателем 449 |
| Система управления двигателем 451 |
| Система управления двигателем 452 |
| Система управления двигателем 455 |
| Система управления электровентиляторами 458 |
| Система управления АКПП (ELC-4A/T) 459 |
| Система управления АКПП (INVECS-II 4A/T) 460 |
| Система управления вариатором (INVECS-III) 462 |
| Система управления вариатором (INVECS-III) 464 |
| Фары 466 |
| Стоп-сигналы 470 |
| Система коррекции положения света фар 471 |
| Передние габариты, задние габариты, подсветка номерного знака и зуммер предупреждения о включенном освещении 471 |
| Звуковой сигнал 474 |
| Освещение салона, освещение багажного отделения и подсветка замка зажигания 475 |
| Зуммер предупреждения о ключе оставленном в замке зажигания 475 |
| Указатели поворота и аварийная сигнализация 476 |
| Противотуманные фары 477 |
| Прикуриватель и подсветка пепельницы 477 |
| Фонари заднего хода и зуммер предупреждения положения "R" селектора АКПП или вариатора 478 |
| Измерители и указатели 478 |
| Индикаторы комбинации приборов 480 |
| Стеклоподъемники с электроприводом 481 |
| Центральный замок 483 |
| Кондиционер с ручным управлением 485 |
| Кондиционер с автоматическим управлением 486 |
| Очиститель и омыватель лобового стекла 490 |
| Очиститель и омыватель заднего стекла 492 |
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом 493 |
| Часы 496 |
| Обогреватель стекла задней двери и обогреватели боковых зеркал заднего вида 496 |
| Аудиосистема 497 |
| Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS) 497 |
| Дополнительный разъем 501 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) 501 |
| Система пассивной безопасности (SRS) 502 |
| Противоугонная система 504 |
| Дополнительный разъем 505 |
| Дополнительный разъем 506 |
| Дополнительный разъем 506 |
| Схемы электрооборудования (некоторые схемы для универсала) 507 |
| Система зажигания 507 |
| Система управления электровентиляторами 507 |
| Система управления двигателем 508 |
| Система управления двигателем 509 |
| Система управления двигателем 512 |
| Схемы электрооборудования (некоторые схемы для Lancer Cargo) 507 |
| Система управления двигателем 515 |
| Система управления двигателем 518 |
| Система управления АКПП (INVECS-II 4A/T) 520 |
| Система управления вариатором (INVECS-III) 522 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) 524 |
| Система пассивной безопасности (SRS) 525 |
| Расположение разъемов в моторном отсеке 525 |
| 534 |
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
| Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ": |
| Внимание: плавно, без излишнего усилия перемещайте селектор между прорезями консоли и между разными положениями В противном случае, возможна поломка селектора Примечание: В ручном режиме возможно включение только одной из передач переднего хода При переходе в ручной режим переключения передач индикатор "D" на комбинации погаснет и загорится индикатор "1" Далее при переключении передач будет загораться индикатор, соответствующий включенной передаче КПП 3 В ручном режиме не происходит автоматического переключения на повышающую передачу Водитель должен сам включить повышающую передачу в соответствии с дорожными условиями и оборотами коленчатого вала двигателя 4 Быстрое двукратное перемещение селектора назад (-) позволяет при переключении пропустить одну передачу (например, перейти с 5 передачи на 3 передачу) Так как резкое торможение двигателем и/или быстрый разгон может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, то переход на понижающую передачу следует выполнять осторожно, в соответствии со скоростью автомобиля 5 Для обеспечения безопасности и динамических характеристик система управления АКПП может не выполнить некоторые переключения передач при перемещении селектора (например, включение 5 передачи при движении автомобиля с малой скоростью) 6 При снижении скорости автомобиля переход на пониженные передачи происходит автоматически Когда автомобиль останавливается, то автоматически включается первая передача 7 Для облегчения трогания на скользкой или заснеженной дороге в ручном режиме переместите селектор вперед (+) При этом будет включена вторая передача Перемещение селектора вниз (-) приведет к включению первой передачи Управление автомобилем с вариатором Положение селектора 1 Для управления вариатором на центральной консоли, сбоку от водителя, установлен селектор Селектор тросом соединен с вариатором и с его помощью можно задавать режим работы вариатора 2 Для предотвращения поломок вариатора при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недопустимых диапазонов движения При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза При переключении на фиксатор нажимать не нужно При переключении нужно нажать на фиксатор Вариатор без режима ручного переключения передач (cелектор можно установить в позиции: "P", "R", "N", "D", "Ds", "L") Вариатор с режимом ручного переключения передач (селектор можно установить в позиции: "P", "R", "N", "D" или "Ds") Позиция "P" Выбирается при длительной стоянке автомобиля В этом положении селектора в вариаторе выключены все элементы управления, а его выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке вариатора Позиция "R" Задний ход Переводить селектор в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя вариатора и других элементов трансмиссии Позиция "N" Соответствует нейтрали В вариаторе выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между его ведущим и ведомым валами Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, те автомобиль может свободно перемещаться Не рекомендуется переводить селектор в положение "N" во время движения накатом (по инерции) Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем Позиция "D" Основной режим движения Он обеспечивает движение вперед В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его Позиция "Ds" Рекомендуется использовать этот режим для динамичного движения и более эффективного торможения двигателем на склонах Позиция "L" Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью Замечания по управлению автомобилем с вариатором 1 Не нажимайте на педаль акселератора при торможении (педаль тормоза нажата) или при переводе селектора из положения "P" или "N" в положение движения, так как это может привести к повреждению коробки передач 2 Всегда нажимайте на педаль тормоза при переводе селектора из положения "P" или "N" в положение движения ("R" или "D") 3 На кратковременных остановках (перед светофором и тд) можно оставлять автомобиль с включенной передачей и удерживать его на месте, нажимая на педаль тормоза При продолжительных остановках переведите селектор в положение "N" 4 Не удерживайте автомобиль на уклоне нажатием на педаль акселератора при включенной передаче Нажмите на педаль тормоза или воспользуйтесь стояночным тормозом 5 После подсоединения проводов аккумуляторной батареи переключение передач может происходить рывком Это не является признаком неисправности коробки передач Переключение передач станет плавным после некоторого промежутка времени, в течение которого система управления вариатором произведет несколько переключений передач 6 (Модели с ручным переключением передач) При включении зажигания загорается индикатор на комбинации приборов, соответствующий положению селектора вариатора 7 После длительной стоянки при низкой температуре наружного воздуха (35?С или меньше) возможны трудности при начале движения автомобиля, даже если селектор находится в положении "D" Оставьте двигатель работать в течение 10 минут или дольше для прогрева рабочей жидкости вариатора 8 Перед включением передачи в ручном режиме ("Sport Mode") на стоящем автомобиле с работающим двигателем до упора нажмите на педаль тормоза, чтобы предотвратить неожиданное трогание автомобиля с места Отпускать педаль тормоза следует только при готовности к движению Ручной режим переключения передач вариатора 1 На центральной консоли имеются две прорези, в которых перемещается селектор вариатора: основная прорезь (см подраздел "Положения селектора") и прорезь для ручного переключения передач Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или неподвижен, переход в ручной режим переключения передач производится переводом селектора вариатора из положения "D" в соответствующую прорезь Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ": |
| 2 Прокладывайте антенный кабель как можно дальше от проводки электронного блока управления, по меньшей мере, в 20 см, и тем более не перекручивайте их вместе 3 Проверьте правильность настройки (согласования) антенного кабеля и антенны 4 Не устанавливайте на автомобиль мощную радиостанцию 5 Не открывайте крышку или корпус электронного блока управления без крайней необходимости (Некоторые выводы могут быть повреждены статическим электричеством) Меры безопасности при работе с системой воздухоснабжения 1 Снятие с работающего двигателя щупа уровня моторного масла, крышки маслозаливной горловины, шлангов и тд может вызвать нарушение регулировок двигателя 2 Отсоединение, ослабление крепежных элементов или растрескивание элементов системы воздухоснабжения (между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров) вызовет подсос воздуха, что приведет к нарушению работы двигателя Меры безопасности при работе с топливной системой 1 До начала работ с топливной системой отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи Примечание: обязательно считайте диагностические коды перед отсоединением проводов от клемм аккумуляторной батареи 2 Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой 3 Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами 4 При отсоединении топливопровода высокого давления может произойти утечка большого количества топлива Поэтому предварительно стравите давление топлива а) Отсоедините разъем топливного насоса б) Запустите двигатель и после того, как двигатель заглохнет, выключите зажигание в) Подставьте емкость под демонтируемый узел Медленно ослабьте соединение, затем расстыкуйте его и слейте остаток топлива в емкость г) Заглушите соединение резиновой пробкой и подсоедините обратно разъем топливного насоса 5 При снятии и установке форсунки и фланцевой трубки топливного коллектора всегда заменяйте соответствующую кольцевую прокладку новой Примечание: во избежание попадания моторного масла в топливный коллектор рекомендуется наносить бензин или веретенное масло на кольцевую прокладку при установке указанных деталей Моторное масло и фильтр Проверка состояния моторного масла Примечание: Перед проведением данной проверки установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность Производите проверку при не работающем двигателе Если двигатель работает, то заглушите двигатель и подождите некоторое время перед началом проверки 1 Извлеките маслоизмерительный щуп и чистой тканью удалите масло со щупа 2 Вставьте маслоизмерительный щуп в направляющую трубку щупа Пример текста из раздела " Система впрыска топлива (GDI) ": |
| Проверка давления топлива в магистрали между ТНВД и форсунками Примечание: измерение давления в магистрали высокого давления (между ТНВД и форсунками) необходимо проводить, только убедившись, что давление топлива между насосом низкого давления в баке и ТНВД соответствует норме 1 При выключенном зажигании подсоедините сканер к диагностическому разъему 2 Отсоедините промежуточный разъем форсунок Двигатель 4G93 3 Поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ) 4 Выберите пункт №74 из меню "SERVICE DATA" сканера (контроль давления топлива) 5 Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более и визуально убедитесь в отсутствии подтекания топлива через соединения Внимание: при наличии утечек топлива немедленно прекратите прокрутку коленчатого вала двигателя стартером и устраните источник утечек 6 Проверните коленчатый вал двигателя стартером и через 20 секунд проверьте давление топлива Минимально допустимое значение 1 МПа Внимание: если давление топлива меньше 1 МПа, то, вероятно, присутствуют утечки в магистрали высокого давления выполните соответствующую проверку 7 Выключите зажигание 8 Подсоедините промежуточный разъем форсунок 9 Проверка давления топлива в магистрали высокого давления а) Запустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода б) Когда двигатель работает на холостом ходу, измерьте давление топлива в магистрали Номинальное давление 4 6,9 МПа в) Проверьте, что давление топлива на режиме холостого хода не падает, даже после нескольких нажатий на педаль акселератора (для увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя) г) Если какой-либо из результатов проверки давления не соответствует норме, то выполните поиск неисправностей и устраните их в соответствии с таблицей "Результаты проверки давления топлива в магистрали высокого давления" 10 Выключите зажигание (заглушите двигатель) 11 Отсоедините сканер Проверка герметичности топливной системы (с помощью сканера) 1 Подсоедините сканер к диагностическому разъему 2 Отсоедините промежуточный разъем форсунок Двигатель 4G93 3 Включите зажигание 4 Выберите пункт №74 из меню "SERVICE DATA" сканера 5 Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более и визуально убедитесь в отсутствии подтекания топлива через соединения Внимание: при наличии утечек топлива немедленно прекратите прокрутку коленчатого вала двигателя стартером и устраните источник утечек 6 Проверните коленчатый вал двигателя стартером и через 20 секунд проверьте давление топлива Минимально допустимое значение1 МПа Внимание: если давление топлива меньше 1 МПа, то, вероятно, присутствуют утечки в магистрали высокого давления выполните соответствующую проверку 7 Выключите зажигание 8 Подсоедините промежуточный разъем форсунок 9 Отсоедините сканер Стравливание остаточного давления из магистрали высокого давления (с помощью сканера) Примечание: так как топливная магистраль находится под давлением, то перед снятием компонентов топливной системы (шлангов, трубок и тд) выполните данную операцию, чтобы снизить давление топлива и не допустить его разбрызгивания 1 Отверните крышку заливной горловины топливного бака, чтобы снизить давление в баке 2 Снимите подушку заднего сиденья 3 Снимите крышку и прокладку сервисного отверстия 4 Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса 5 При выключенном зажигании подсоедините сканер к диагностическому разъему 6 Включите зажигание и выберите пункт №74 из меню "SERVICE DATA" сканера (контроль давления топлива) 7 Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более 8 Если двигатель не запустился, то с помощью сканера убедитесь, что давление составляет менее 0,5 МПа, затем выключите зажигание 9 Если двигатель запустился, то стравите остаточное давление из топливопроводов следующим образом: а) Выключите зажигание (заглушите двигатель) б) Отсоедините разъем электропроводки одной из катушек зажигания в) Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более г) Если двигатель не запустился, то с помощью сканера убедитесь, что давление составляет менее 0,5 МПа и выключите зажигание д) Если двигатель запустился, то нажмите на педаль акселератора для увеличения частоты вращения коленчатого вала так, чтобы двигатель заглох Затем при помощи сканера убедитесь, что давление составляет менее 0,5 МПа и выключите зажигание е) Подсоедините разъем электропроводки к катушке зажигания Внимание: выполните очистку свечи зажигания, относящейся к катушке зажигания, разъем которой был отсоединен Пример текста из раздела " Вариатор (CVT) ": |
| 3 При проверке с помощью тестера: а) Подсоедините тестер к диагностическому разъёму под панелью приборов Внимание: при подсоединении или отсоединении тестера "зажигание" должно быть выключено (ключ замка зажигания в положении "OFF" (ВЫКЛ)) б) Включите зажигание и выберите на тестере режим проверки системы управления вариатором 4 После завершения проверки переведите ключ замка зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ) и затем отсоедините тестер или специальные приспособления от диагностического разъёма Удаление диагностических кодов неисправностей 1 Поверните ключ замка зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ) 2 Если используется тестер, то подсоедините его к диагностическому разъему и сотрите коды 3 Если тестер не используется, то отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на 10 секунд или больше Внимание: после отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи будет утрачено содержимое памяти электронных блоков управления других систем 4 После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут Пояснения по работе системы самодиагностики 1 Индикация состояния вариатора с помощью индикатора диапазона "N" а) Если индикатор диапазона "N" (указан стрелкой) на комбинации приборов мигает с частотой 1 раз в секунду (1 Гц), то это означает, что системой самодиагностики обнаружена неисправность датчика частоты вращения ведущего шкива вариатора, датчика частоты вращения ведомого шкива вариатора, любого электромагнитного клапана, датчиков давления и температуры рабочей жидкости или реле и система работает в аварийном режиме Модели с режимом ручного переключения б) В этом случае необходимо проверить диагностические коды неисправностей Внимание: если индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду (2 Гц), то это говорит о повышенной температуре рабочей жидкости в вариаторе, поэтому остановите автомобиль в безопасном месте и дайте поработать двигателю на холостом ходу, пока индикатор не погаснет Проверки на разъёме электронного блока управления двигателем и вариатором Примечание: Если обнаружено какое-либо отклонение от номинального значения, то проверьте соответствующий датчик, привод и провода После ремонта или замены узла произведите повторную проверку, чтобы убедиться в устранении неисправности Руководствуйтесь таблицей "Проверка напряжения на выводах электронного блока управления двигателем и вариатором" 1 Отсоедините разъём блока управления и подсоедините жгут тестовых проводов между разъёмами или используйте игольчатые пробники вольтметра для проверки в разъеме со стороны жгута проводов Внимание: короткое замыкание пробника "плюса" вольтметра, соединенного с выводом разъема, на "массу" может вызвать повреждение электропроводки, датчика, электронного блока управления, либо всех перечисленных элементов 2 При подсоединенном разъёме блока управления измерьте напряжение между выводами "массы" блока управления и каждым соответствующим выводом разъёма блока Пример текста из раздела " Передние приводные валы ": |
| Проверка осевого зазора ступицы переднего колеса 1 Снимите тормозной суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки 2 Снимите тормозной диск со ступицы переднего колеса 3 Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте величину осевого биения ступицы, перемещая ее вперёд-назад Предельно допустимое значение 0,05 мм 4 Если величина осевого биения превышает предельно допустимое значение, то необходимо разобрать ступицу и проверить детали Ступица переднего колеса Снятие Примечание: Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Снятие ступицы переднего колеса" При снятии деталей обратите внимание на следующие операции 1 Снимите тормозной суппорт в сборе Примечание: временно подвесьте тормозной суппорт к раме на проволоке, не отсоединяя тормозного шланга 2 (Lancer Cargo) Для снятия тормозного диска закручивайте поочередно два болта М8?1,25, как показано на рисунке 3 Отверните гайку приводного вала, как показано на рисунке 4 Отсоединение шаровую опору нижнего рычага подвески от поворотного кулака Внимание: Для предотвращения отскакивания съёмника необходимо предварительно привязать его шнуром к стойке подвески или другой ближайшей части автомобиля Ослабьте гайку крепления на пальце шаровой опоры у поворотного кулака, не отворачивая её 5 Снимите приводной вал Проверка 1 Проверьте ступицу на предмет отсутствия трещин и следов повышенного износа на шлицах 2 Проверьте сальник на отсутствие повреждений 3 Проверьте поворотный кулак на отсутствие трещин Передние приводные валы 265 Снятие ступицы переднего колеса 1 датчик частоты вращения переднего колеса (модели с ABS), 2 тормозной суппорт, 3 тормозной диск, 4 шайба, 5 гайка крепления приводного вала, 6 соединение стабилизатора поперечной устойчивости, 7 соединение шаровой опоры нижнего рычага, 8 наконечник рулевой тяги, 9 приводной вал, 10 болт крепления стойки передней подвески, 11 поворотный кулак и ступица переднего колеса Внимание: (модели с ABS) будьте осторожны, не повредите ротор датчика частоты вращения колеса Разборка и сборка ступицы переднего колеса 1 стопорное кольцо, 2 подшипник ступицы, 3 поворотный кулак, 4 пылезащитный кожух, 5 ступица |
