выбрать город...
Книга: MITSUBISHI LANCER бензин 2003-2007 г.в. - руководство по ремонту и техническому обслуживанию, электросхемы, инструкция по эксплуатации | Легион-Aвтодата
-23%
Книга: MITSUBISHI LANCER (б) 2003-2007 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI LANCER (б) 2003-2007 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI LANCER (б) 2003-2007 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI LANCER (б) 2003-2007 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI LANCER (б) 2003-2007 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI LANCER (б) 2003-2007 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Артикул
7016943
ISBN
978-5-88850-441-3
Издательство
Легион-Aвтодата
Серия
Профессионал
Кол-во страниц
544
Переплет
Мягкий
Язык
Русский
Формат (Ш x В)
205 x 285 мм
Цветность
Ч/Б
Бензиновые двигатели
1.5; 1.8
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Lancer 2WD & 4WD 2003-2007 годы выпуска, с двигателями 4G15 MPI (1,5 л), 4G93 MPI (1,8 л) и 4G93 GDI (1,8 л), 4G93 GDI-T/C (1,8 л Turbo).

С этой книгой Вы всегда можете быть уверены в том, что неожиданная поломка никогда не застанет Вас врасплох.

Всё потому, что в данном пособии содержатся подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, систем впрыска топлива MPI и GDI, зажигания, запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики (включая коды, считываемые по индикатору и коды OBD-II) двигателя, АКПП, вариатора (CVT), ABS (антиблокировочной системы тормозов), EBD (электронной системы распределения тормозных усилий), SRS (системы пассивной безопасности), MMCS (мультикоммуникационной системы Mitsubishi), SWS (системы мультиплексной связи Mitsubishi), системы кондиционирования и рекомендации по регулировке автоматических коробок передач, вариаторов, регулировке и ремонту элементов тормозной системы (включая ABS и EBD), рулевого управления и подвески.

Представлены подробные электросхемы Mitsubishi Lancer, описания проверок элементов электрооборудования.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом обслуживании автомобиля.

Соблюдая все рекомендации данные в этом руководстве Вы всегда сможете выполнить ремонт автомобиля своими силами.

Книга предназначена для владельцев Мицубиси Лацер, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Мы пока ещё не успели снять видеообзор для данного товара, поэтому просто показываем вам, что из себя представляют мануалы от этого производителя.

Показать Оглавление
Скрыть Оглавление
Оглавление
Идентификация 3
Технические характеристики двигателей 3
Сокращения и условные обозначения 4
Общие инструкции по ремонту 4
Основные параметры автомобиля 5
Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника 6
Руководство по эксплуатации 7
Блокировка дверей 7
Противоугонная система 9
Одометр и счетчики пробега 9
Указатель количества топлива 10
Указатель температуры охлаждающей жидкости 10
Часы 10
Индикаторы комбинации приборов 10
Стеклоподъемники 11
Световая сигнализация на автомобиле 12
Система коррекции положения фар 13
Фальшфейер 13
Капот 13
Крышка багажника (седан) 14
Задняя дверь (универсал) 14
Лючок заливной горловины 14
Управление стеклоочистителями и омывателями 14
Регулировка положения рулевого колеса 15
Управление зеркалами 16
Обогреватель заднего стекла 16
Сиденья 17
Ремни безопасности 17
Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS 19
Управление отопителем и кондиционером 19
Магнитола - основные моменты эксплуатации 21
Разъем для подключения дополнительного оборудования (универсал) 23
Прикуриватель 23
Антиблокировочная тормозная система (ABS) 23
Управление автомобилем с АКПП 24
Управление автомобилем с вариатором 25
Особенности трансмиссии моделей 4WD 26
Советы по вождению в различных условиях 26
Буксировка автомобиля 26
Запуск двигателя 26
Неисправности двигателя во время движения 28
Запасное колесо, домкрат и инструменты 28
Поддомкрачивание автомобиля 28
Замена колеса 29
Замена на "докатку" 29
Рекомендации по выбору шин 30
Проверка давления и состояния шин 30
Замена шин 31
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков 31
Замена дисков колес 31
Индикаторы износа накладок тормозных колодок 32
Каталитический нейтрализатор и система выпуска 32
Проверка и замена предохранителей 32
Замена ламп 33
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 35
Интервалы обслуживания 35
Правила выполнения работ в моторном отсеке 36
Моторное масло и фильтр 37
Проверка воздушного фильтра 39
Охлаждающая жидкость 39
Замена топливного фильтра 40
Аккумуляторная батарея 40
Проверка и очистка свечей зажигания 42
Проверка проводов высокого напряжения (двигатель MPI) 43
Проверка угла опережения зажигания 43
Проверка частоты вращения холостого хода 44
Проверка повышенной частоты вращения холостого хода при включении кондиционера 44
Проверка состава отработавших газов на режиме холостого хода 44
Проверка давления конца такта сжатия 45
Проверка разрежения во впускном коллекторе 46
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 46
Проверка уровня тормозной жидкости 47
Проверка уровня жидкости в бачке системы усилителя рулевого управления 48
Масло раздаточной коробки 48
Рабочая жидкость АКПП и вариатора 48
Масло редуктора заднего моста 50
Проверка уровня жидкости для омывателей 50
Заправка системы кондиционирования 50
Замена салонного фильтра 50
Проверка чехлов приводных валов 51
Проверка элементов тормозной системы 51
Проверка пыльника наконечника рулевой тяги 52
Проверка эффективности стояночного тормоза 52
Дополнительные проверки 52
Каталожные номера оригинальных запасных частей 54
Двигатели MPI - механическая часть 55
Общая информация 55
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 55
Проверка состояния ремня привода ГРМ 55
Замена ремня привода ГРМ (двигатель 4G15) 56
Замена ремня привода ГРМ (двигатель 4G93) 59
Распределительный вал и сальник 61
Головка блока цилиндров/замена прокладки 63
Двигатель в сборе 66
Двигатели GDI - механическая часть 70
Общая информация 70
Проверка гидрокомпенсаторов 70
Проверка состояния ремня привода ГРМ 71
Замена ремня привода ГРМ 72
Распределительные валы и сальники 76
Головка блока цилиндров / замена прокладки 80
Двигатель в сборе 83
Двигатель - общие процедуры ремонта 87
Оси коромысел и распределительный вал (двигатели MPI) 87
Коромысла клапанов и распределительные валы (двигатели GDI) 89
Головка блока цилиндров и клапаны 91
Поршень и шатун 95
Блок цилиндров, коленчатый вал и пластина привода гидротрансформатора 100
Опоры силового агрегата 106
Опора двигателя 106
Опора коробки передач 106
Центральная продольная балка и опоры силового агрегата 107
Поперечная балка передней подвески 107
Система охлаждения 109
Общая информация 109
Проверки и регулировки на автомобиле 109
Термостат в сборе 109
Насос охлаждающей жидкости 111
Шланги и трубки системы охлаждения 112
Радиатор и электровентилятор системы охлаждения 114
Система смазки 117
Общая информация 117
Датчики и клапаны 117
Масляный поддон 117
Корпус масляного насоса 120
Охладитель моторного масла (двигатель 4G93-GDI-Т/С) 123
Система впрыска топлива (MPI) 124
Общие правила при работе с электронной системой управления 124
Диагностика системы впрыска топлива 126
Периодическое обслуживание 139
Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) 142
Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 146
Форсунки 155
Корпус дроссельной заслонки 155
Электронный блок управления двигателем 156
Топливный бак 156
Педаль акселератора 161
Система впрыска топлива (GDI) 162
Общая информация 162
Периодическое обслуживание 163
Диагностика системы впрыска топлива 166
Проверка компонентов системы впрыска топлива GDI 181
Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 184
Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива GDI 186
Электронный блок управления двигателем 190
Топливный бак 190
Педаль акселератора и датчик положения педали акселератора 191
Система снижения токсичности ОГ 193
Общая информация 193
Система принудительной вентиляции картера 193
Система улавливания паров топлива 194
Система рециркуляции отработавших газов 196
Каталитический нейтрализатор 199
Системы турбонаддува, впуска и выпуска 200
Воздушный фильтр 200
Впускной коллектор 200
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (двигатель 4G93-GDI-T/C) 202
Выпускной коллектор и турбокомпрессор 203
Трубы системы выпуска, глушитель и каталитический нейтрализатор 207
Система зажигания 209
Общая информация 209
Проверки и регулировки 209
Свечи и катушки зажигания 211
Датчики 211
Система запуска 213
Общая информация 213
Проверки и регулировки 213
Стартер 214
Система зарядки 217
Общая информация 217
Меры предосторожности при обслуживании 217
Проверка падения выходного напряжения генератора 217
Проверка тока отдачи генератора 217
Проверка регулируемого напряжения 218
Генератор 219
Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере (осциллографе) 222
Автоматическая коробка передач 223
Общая информация 223
Диагностика АКПП 223
Проверка механических систем КПП 230
Проверка системы управления АКПП 234
Основные проверки и регулировки 240
Трос управления АКПП 241
Селектор АКПП 241
Система блокировки замка зажигания и система блокировки селектора АКПП 243
Коробка передач в сборе 243
Вариатор (CVT) 245
Общая информация 245
Диагностика 245
Проверка механических систем вариатора 253
Проверка системы управления вариатором 256
Трос управления вариатором 258
Селектор вариатора 259
Система блокировки замка зажигания и система блокировки селектора вариатора 259
Вариатор в сборе 259
Раздаточная коробка в сборе 261
Карданный вал 262
Передние приводные валы 265
Проверка осевого зазора ступицы переднего колеса 265
Ступица переднего колеса 265
Приводные валы 267
Задние приводные валы и редуктор 273
Предварительные проверки 273
Ступица заднего колеса (2WD) 273
Задние приводные валы 274
Редуктор 277
Передняя подвеска 282
Проверка и регулировка углов установки передних колёс 282
Стойка передней подвески 283
Нижний рычаг передней подвески 284
Стабилизатор поперечной устойчивости 285
Задняя подвеска 287
Проверка и регулировка углов установки задних колёс 287
Проверка защитных чехлов шаровых шарниров 287
Рычаг регулировки схождения, верхний и нижний рычаги 288
Продольный рычаг 289
Стойка задней подвески 291
Стабилизатор поперечной устойчивости (седан, универсал) 292
Подрамник 294
Рулевое управление 295
Проверки и регулировки 295
Рулевое колесо 297
Рулевая колонка 298
Рулевой механизм 298
Насос гидроусилителя рулевого управления 304
Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления 306
Тормозная система 308
Проверка и регулировка педали тормоза 308
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 308
Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 309
Прокачка тормозной системы 310
Проверка датчика уровня тормозной жидкости 310
Проверка дисковых тормозов 310
Проверка задних барабанных тормозов 312
Педаль тормоза 313
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 313
Передние дисковые тормоза 314
Задние барабанные тормоза 315
Стояночный тормоз 320
Проверки и регулировки 320
Рычаг стояночного тормоза 320
Трос привода стояночного тормоза 321
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 322
Общая информация 322
Диагностика системы ABS 322
Проверка работы системы ABS 326
Блок управления ABS в сборе 328
Датчик частоты вращения колеса 329
Датчик замедления 330
Кузов 331
Проверки и регулировки 331
Растяжка стоек передней подвески (комплектация "Ralliart") 333
Капот 333
Крыло 334
Лючок заливной горловины топливного бака 334
Лобовое стекло 334
Неподвижное боковое стекло багажного отделения (универсал) 336
Заднее стекло (седан) 337
Стекло задней двери (универсал) 338
Боковая дверь в сборе 339
Отделка боковой двери и водонепроницаемая пленка 339
Стекло боковой двери и стеклоподъемник 342
Замок и ручка боковой двери 344
Направляющий желобок и уплотнитель боковой двери 345
Крышка багажника (седан) 345
Задняя дверь (универсал) 347
Отделка задней двери и водонепроницаемая пленка (универсал) 347
Замок и ручка задней двери (универсал) 347
Люк крыши 349
Система дистанционного управления центральным замком 351
Наружные элементы кузова 353
Передний бампер 353
Задний бампер 353
Решетка радиатора 353
Дополнительные наружные элементы 353
Накладки и молдинги 358
Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла 362
Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (седан) 364
Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери (универсал ) 365
Боковое зеркало заднего вида 366
Дополнительное боковое зеркало заднего вида 367
Интерьер 368
Панель приборов 368
Центральная консоль 369
Отделка 369
Отделка потолка 375
Внутреннее зеркало заднего вида 376
Внутренняя шторка (универсал) 376
Переднее сиденье 376
Заднее сиденье 377
Ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжителем 377
Ремни безопасности заднего сиденья 378
Отопитель, кондиционер и система вентиляции 380
Меры техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте 380
Поиск неисправностей 380
Основные проверки 381
Работы с системой кондиционирования 382
Панель управления кондиционером в сборе 386
Блок отопителя и электровентилятор отопителя в сборе 387
Электродвигатель вентилятора отопителя и сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха 388
Испаритель в сборе 389
Компрессор и ремень привода навесных агрегатов 390
Конденсатор и электродвигатель вентилятора конденсатора 391
Трубопроводы системы кондиционирования 392
Воздуховоды системы вентиляции 392
Отличия для кондиционера с автоматическим управлением 393
Система пассивной безопасности (SRS) 399
Общая информация 399
Меры безопасности при техническом обслуживании 399
Поиск неисправностей 401
Техническое обслуживание системы SRS 406
Электронный блок управления SRS 407
Модули подушек безопасности и спиральный провод 407
Ремень безопасности с преднатяжителем 410
Боковые датчики SRS 410
Электрооборудование кузова 412
Аккумуляторная батарея 412
Замок зажигания 412
Проверка измерителей и указателей на автомобиле 412
Комбинация приборов 414
Наружное освещение 415
Звуковой сигнал 421
Противоугонная система 421
Прикуриватель 421
Разъем для подключения дополнительного оборудования 421
Подрулевой комбинированный переключатель 421
Часы 422
Аудиосистема 422
Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS) 427
Датчик температуры наружного воздуха 429
Обогреватель заднего стекла 434
Система мультиплексной связи Mitsubishi (SWS) 434
Схемы электрооборудования 440
Пояснения к схемам электрооборудования 440
Монтажные блоки 442
Схемы электрооборудования (седан) 446
Система электропитания 446
Система запуска двигателя 447
Система зажигания 447
Система зарядки 449
Система управления двигателем 449
Система управления двигателем 451
Система управления двигателем 452
Система управления двигателем 455
Система управления электровентиляторами 458
Система управления АКПП (ELC-4A/T) 459
Система управления АКПП (INVECS-II 4A/T) 460
Система управления вариатором (INVECS-III) 462
Система управления вариатором (INVECS-III) 464
Фары 466
Стоп-сигналы 470
Система коррекции положения света фар 471
Передние габариты, задние габариты, подсветка номерного знака и зуммер предупреждения о включенном освещении 471
Звуковой сигнал 474
Освещение салона, освещение багажного отделения и подсветка замка зажигания 475
Зуммер предупреждения о ключе оставленном в замке зажигания 475
Указатели поворота и аварийная сигнализация 476
Противотуманные фары 477
Прикуриватель и подсветка пепельницы 477
Фонари заднего хода и зуммер предупреждения положения "R" селектора АКПП или вариатора 478
Измерители и указатели 478
Индикаторы комбинации приборов 480
Стеклоподъемники с электроприводом 481
Центральный замок 483
Кондиционер с ручным управлением 485
Кондиционер с автоматическим управлением 486
Очиститель и омыватель лобового стекла 490
Очиститель и омыватель заднего стекла 492
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом 493
Часы 496
Обогреватель стекла задней двери и обогреватели боковых зеркал заднего вида 496
Аудиосистема 497
Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS) 497
Дополнительный разъем 501
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 501
Система пассивной безопасности (SRS) 502
Противоугонная система 504
Дополнительный разъем 505
Дополнительный разъем 506
Дополнительный разъем 506
Схемы электрооборудования (некоторые схемы для универсала) 507
Система зажигания 507
Система управления электровентиляторами 507
Система управления двигателем 508
Система управления двигателем 509
Система управления двигателем 512
Схемы электрооборудования (некоторые схемы для Lancer Cargo) 507
Система управления двигателем 515
Система управления двигателем 518
Система управления АКПП (INVECS-II 4A/T) 520
Система управления вариатором (INVECS-III) 522
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 524
Система пассивной безопасности (SRS) 525
Расположение разъемов в моторном отсеке 525
534
ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ
Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":
Внимание: плавно, без излишнего усилия перемещайте селектор между прорезями консоли и между разными положениями В противном случае, возможна поломка селектора Примечание: В ручном режиме возможно включение только одной из передач переднего хода При переходе в ручной режим переключения передач индикатор "D" на комбинации погаснет и загорится индикатор "1" Далее при переключении передач будет загораться индикатор, соответствующий включенной передаче КПП 3 В ручном режиме не происходит автоматического переключения на повышающую передачу Водитель должен сам включить повышающую передачу в соответствии с дорожными условиями и оборотами коленчатого вала двигателя 4 Быстрое двукратное перемещение селектора назад (-) позволяет при переключении пропустить одну передачу (например, перейти с 5 передачи на 3 передачу) Так как резкое торможение двигателем и/или быстрый разгон может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, то переход на понижающую передачу следует выполнять осторожно, в соответствии со скоростью автомобиля 5 Для обеспечения безопасности и динамических характеристик система управления АКПП может не выполнить некоторые переключения передач при перемещении селектора (например, включение 5 передачи при движении автомобиля с малой скоростью) 6 При снижении скорости автомобиля переход на пониженные передачи происходит автоматически Когда автомобиль останавливается, то автоматически включается первая передача 7 Для облегчения трогания на скользкой или заснеженной дороге в ручном режиме переместите селектор вперед (+) При этом будет включена вторая передача Перемещение селектора вниз (-) приведет к включению первой передачи Управление автомобилем с вариатором Положение селектора 1 Для управления вариатором на центральной консоли, сбоку от водителя, установлен селектор Селектор тросом соединен с вариатором и с его помощью можно задавать режим работы вариатора 2 Для предотвращения поломок вариатора при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недопустимых диапазонов движения При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза При переключении на фиксатор нажимать не нужно При переключении нужно нажать на фиксатор Вариатор без режима ручного переключения передач (cелектор можно установить в позиции: "P", "R", "N", "D", "Ds", "L") Вариатор с режимом ручного переключения передач (селектор можно установить в позиции: "P", "R", "N", "D" или "Ds") Позиция "P" Выбирается при длительной стоянке автомобиля В этом положении селектора в вариаторе выключены все элементы управления, а его выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке вариатора Позиция "R" Задний ход Переводить селектор в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя вариатора и других элементов трансмиссии Позиция "N" Соответствует нейтрали В вариаторе выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между его ведущим и ведомым валами Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, те автомобиль может свободно перемещаться Не рекомендуется переводить селектор в положение "N" во время движения накатом (по инерции) Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем Позиция "D" Основной режим движения Он обеспечивает движение вперед В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его Позиция "Ds" Рекомендуется использовать этот режим для динамичного движения и более эффективного торможения двигателем на склонах Позиция "L" Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью Замечания по управлению автомобилем с вариатором 1 Не нажимайте на педаль акселератора при торможении (педаль тормоза нажата) или при переводе селектора из положения "P" или "N" в положение движения, так как это может привести к повреждению коробки передач 2 Всегда нажимайте на педаль тормоза при переводе селектора из положения "P" или "N" в положение движения ("R" или "D") 3 На кратковременных остановках (перед светофором и тд) можно оставлять автомобиль с включенной передачей и удерживать его на месте, нажимая на педаль тормоза При продолжительных остановках переведите селектор в положение "N" 4 Не удерживайте автомобиль на уклоне нажатием на педаль акселератора при включенной передаче Нажмите на педаль тормоза или воспользуйтесь стояночным тормозом 5 После подсоединения проводов аккумуляторной батареи переключение передач может происходить рывком Это не является признаком неисправности коробки передач Переключение передач станет плавным после некоторого промежутка времени, в течение которого система управления вариатором произведет несколько переключений передач 6 (Модели с ручным переключением передач) При включении зажигания загорается индикатор на комбинации приборов, соответствующий положению селектора вариатора 7 После длительной стоянки при низкой температуре наружного воздуха (35?С или меньше) возможны трудности при начале движения автомобиля, даже если селектор находится в положении "D" Оставьте двигатель работать в течение 10 минут или дольше для прогрева рабочей жидкости вариатора 8 Перед включением передачи в ручном режиме ("Sport Mode") на стоящем автомобиле с работающим двигателем до упора нажмите на педаль тормоза, чтобы предотвратить неожиданное трогание автомобиля с места Отпускать педаль тормоза следует только при готовности к движению Ручной режим переключения передач вариатора 1 На центральной консоли имеются две прорези, в которых перемещается селектор вариатора: основная прорезь (см подраздел "Положения селектора") и прорезь для ручного переключения передач Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или неподвижен, переход в ручной режим переключения передач производится переводом селектора вариатора из положения "D" в соответствующую прорезь Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ":
2 Прокладывайте антенный кабель как можно дальше от проводки электронного блока управления, по меньшей мере, в 20 см, и тем более не перекручивайте их вместе 3 Проверьте правильность настройки (согласования) антенного кабеля и антенны 4 Не устанавливайте на автомобиль мощную радиостанцию 5 Не открывайте крышку или корпус электронного блока управления без крайней необходимости (Некоторые выводы могут быть повреждены статическим электричеством) Меры безопасности при работе с системой воздухоснабжения 1 Снятие с работающего двигателя щупа уровня моторного масла, крышки маслозаливной горловины, шлангов и тд может вызвать нарушение регулировок двигателя 2 Отсоединение, ослабление крепежных элементов или растрескивание элементов системы воздухоснабжения (между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров) вызовет подсос воздуха, что приведет к нарушению работы двигателя Меры безопасности при работе с топливной системой 1 До начала работ с топливной системой отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи Примечание: обязательно считайте диагностические коды перед отсоединением проводов от клемм аккумуляторной батареи 2 Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой 3 Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами 4 При отсоединении топливопровода высокого давления может произойти утечка большого количества топлива Поэтому предварительно стравите давление топлива а) Отсоедините разъем топливного насоса б) Запустите двигатель и после того, как двигатель заглохнет, выключите зажигание в) Подставьте емкость под демонтируемый узел Медленно ослабьте соединение, затем расстыкуйте его и слейте остаток топлива в емкость г) Заглушите соединение резиновой пробкой и подсоедините обратно разъем топливного насоса 5 При снятии и установке форсунки и фланцевой трубки топливного коллектора всегда заменяйте соответствующую кольцевую прокладку новой Примечание: во избежание попадания моторного масла в топливный коллектор рекомендуется наносить бензин или веретенное масло на кольцевую прокладку при установке указанных деталей Моторное масло и фильтр Проверка состояния моторного масла Примечание: Перед проведением данной проверки установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность Производите проверку при не работающем двигателе Если двигатель работает, то заглушите двигатель и подождите некоторое время перед началом проверки 1 Извлеките маслоизмерительный щуп и чистой тканью удалите масло со щупа 2 Вставьте маслоизмерительный щуп в направляющую трубку щупа Пример текста из раздела " Система впрыска топлива (GDI) ":
Проверка давления топлива в магистрали между ТНВД и форсунками Примечание: измерение давления в магистрали высокого давления (между ТНВД и форсунками) необходимо проводить, только убедившись, что давление топлива между насосом низкого давления в баке и ТНВД соответствует норме 1 При выключенном зажигании подсоедините сканер к диагностическому разъему 2 Отсоедините промежуточный разъем форсунок Двигатель 4G93 3 Поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ) 4 Выберите пункт №74 из меню "SERVICE DATA" сканера (контроль давления топлива) 5 Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более и визуально убедитесь в отсутствии подтекания топлива через соединения Внимание: при наличии утечек топлива немедленно прекратите прокрутку коленчатого вала двигателя стартером и устраните источник утечек 6 Проверните коленчатый вал двигателя стартером и через 20 секунд проверьте давление топлива Минимально допустимое значение 1 МПа Внимание: если давление топлива меньше 1 МПа, то, вероятно, присутствуют утечки в магистрали высокого давления выполните соответствующую проверку 7 Выключите зажигание 8 Подсоедините промежуточный разъем форсунок 9 Проверка давления топлива в магистрали высокого давления а) Запустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода б) Когда двигатель работает на холостом ходу, измерьте давление топлива в магистрали Номинальное давление 4 6,9 МПа в) Проверьте, что давление топлива на режиме холостого хода не падает, даже после нескольких нажатий на педаль акселератора (для увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя) г) Если какой-либо из результатов проверки давления не соответствует норме, то выполните поиск неисправностей и устраните их в соответствии с таблицей "Результаты проверки давления топлива в магистрали высокого давления" 10 Выключите зажигание (заглушите двигатель) 11 Отсоедините сканер Проверка герметичности топливной системы (с помощью сканера) 1 Подсоедините сканер к диагностическому разъему 2 Отсоедините промежуточный разъем форсунок Двигатель 4G93 3 Включите зажигание 4 Выберите пункт №74 из меню "SERVICE DATA" сканера 5 Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более и визуально убедитесь в отсутствии подтекания топлива через соединения Внимание: при наличии утечек топлива немедленно прекратите прокрутку коленчатого вала двигателя стартером и устраните источник утечек 6 Проверните коленчатый вал двигателя стартером и через 20 секунд проверьте давление топлива Минимально допустимое значение1 МПа Внимание: если давление топлива меньше 1 МПа, то, вероятно, присутствуют утечки в магистрали высокого давления выполните соответствующую проверку 7 Выключите зажигание 8 Подсоедините промежуточный разъем форсунок 9 Отсоедините сканер Стравливание остаточного давления из магистрали высокого давления (с помощью сканера) Примечание: так как топливная магистраль находится под давлением, то перед снятием компонентов топливной системы (шлангов, трубок и тд) выполните данную операцию, чтобы снизить давление топлива и не допустить его разбрызгивания 1 Отверните крышку заливной горловины топливного бака, чтобы снизить давление в баке 2 Снимите подушку заднего сиденья 3 Снимите крышку и прокладку сервисного отверстия 4 Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса 5 При выключенном зажигании подсоедините сканер к диагностическому разъему 6 Включите зажигание и выберите пункт №74 из меню "SERVICE DATA" сканера (контроль давления топлива) 7 Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более 8 Если двигатель не запустился, то с помощью сканера убедитесь, что давление составляет менее 0,5 МПа, затем выключите зажигание 9 Если двигатель запустился, то стравите остаточное давление из топливопроводов следующим образом: а) Выключите зажигание (заглушите двигатель) б) Отсоедините разъем электропроводки одной из катушек зажигания в) Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение 2 секунд или более г) Если двигатель не запустился, то с помощью сканера убедитесь, что давление составляет менее 0,5 МПа и выключите зажигание д) Если двигатель запустился, то нажмите на педаль акселератора для увеличения частоты вращения коленчатого вала так, чтобы двигатель заглох Затем при помощи сканера убедитесь, что давление составляет менее 0,5 МПа и выключите зажигание е) Подсоедините разъем электропроводки к катушке зажигания Внимание: выполните очистку свечи зажигания, относящейся к катушке зажигания, разъем которой был отсоединен Пример текста из раздела " Вариатор (CVT) ":
3 При проверке с помощью тестера: а) Подсоедините тестер к диагностическому разъёму под панелью приборов Внимание: при подсоединении или отсоединении тестера "зажигание" должно быть выключено (ключ замка зажигания в положении "OFF" (ВЫКЛ)) б) Включите зажигание и выберите на тестере режим проверки системы управления вариатором 4 После завершения проверки переведите ключ замка зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ) и затем отсоедините тестер или специальные приспособления от диагностического разъёма Удаление диагностических кодов неисправностей 1 Поверните ключ замка зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ) 2 Если используется тестер, то подсоедините его к диагностическому разъему и сотрите коды 3 Если тестер не используется, то отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на 10 секунд или больше Внимание: после отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи будет утрачено содержимое памяти электронных блоков управления других систем 4 После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут Пояснения по работе системы самодиагностики 1 Индикация состояния вариатора с помощью индикатора диапазона "N" а) Если индикатор диапазона "N" (указан стрелкой) на комбинации приборов мигает с частотой 1 раз в секунду (1 Гц), то это означает, что системой самодиагностики обнаружена неисправность датчика частоты вращения ведущего шкива вариатора, датчика частоты вращения ведомого шкива вариатора, любого электромагнитного клапана, датчиков давления и температуры рабочей жидкости или реле и система работает в аварийном режиме Модели с режимом ручного переключения б) В этом случае необходимо проверить диагностические коды неисправностей Внимание: если индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду (2 Гц), то это говорит о повышенной температуре рабочей жидкости в вариаторе, поэтому остановите автомобиль в безопасном месте и дайте поработать двигателю на холостом ходу, пока индикатор не погаснет Проверки на разъёме электронного блока управления двигателем и вариатором Примечание: Если обнаружено какое-либо отклонение от номинального значения, то проверьте соответствующий датчик, привод и провода После ремонта или замены узла произведите повторную проверку, чтобы убедиться в устранении неисправности Руководствуйтесь таблицей "Проверка напряжения на выводах электронного блока управления двигателем и вариатором" 1 Отсоедините разъём блока управления и подсоедините жгут тестовых проводов между разъёмами или используйте игольчатые пробники вольтметра для проверки в разъеме со стороны жгута проводов Внимание: короткое замыкание пробника "плюса" вольтметра, соединенного с выводом разъема, на "массу" может вызвать повреждение электропроводки, датчика, электронного блока управления, либо всех перечисленных элементов 2 При подсоединенном разъёме блока управления измерьте напряжение между выводами "массы" блока управления и каждым соответствующим выводом разъёма блока Пример текста из раздела " Передние приводные валы ":
Проверка осевого зазора ступицы переднего колеса 1 Снимите тормозной суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки 2 Снимите тормозной диск со ступицы переднего колеса 3 Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте величину осевого биения ступицы, перемещая ее вперёд-назад Предельно допустимое значение 0,05 мм 4 Если величина осевого биения превышает предельно допустимое значение, то необходимо разобрать ступицу и проверить детали Ступица переднего колеса Снятие Примечание: Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Снятие ступицы переднего колеса" При снятии деталей обратите внимание на следующие операции 1 Снимите тормозной суппорт в сборе Примечание: временно подвесьте тормозной суппорт к раме на проволоке, не отсоединяя тормозного шланга 2 (Lancer Cargo) Для снятия тормозного диска закручивайте поочередно два болта М8?1,25, как показано на рисунке 3 Отверните гайку приводного вала, как показано на рисунке 4 Отсоединение шаровую опору нижнего рычага подвески от поворотного кулака Внимание: Для предотвращения отскакивания съёмника необходимо предварительно привязать его шнуром к стойке подвески или другой ближайшей части автомобиля Ослабьте гайку крепления на пальце шаровой опоры у поворотного кулака, не отворачивая её 5 Снимите приводной вал Проверка 1 Проверьте ступицу на предмет отсутствия трещин и следов повышенного износа на шлицах 2 Проверьте сальник на отсутствие повреждений 3 Проверьте поворотный кулак на отсутствие трещин Передние приводные валы 265 Снятие ступицы переднего колеса 1 датчик частоты вращения переднего колеса (модели с ABS), 2 тормозной суппорт, 3 тормозной диск, 4 шайба, 5 гайка крепления приводного вала, 6 соединение стабилизатора поперечной устойчивости, 7 соединение шаровой опоры нижнего рычага, 8 наконечник рулевой тяги, 9 приводной вал, 10 болт крепления стойки передней подвески, 11 поворотный кулак и ступица переднего колеса Внимание: (модели с ABS) будьте осторожны, не повредите ротор датчика частоты вращения колеса Разборка и сборка ступицы переднего колеса 1 стопорное кольцо, 2 подшипник ступицы, 3 поворотный кулак, 4 пылезащитный кожух, 5 ступица