| Идентификация 3 |
| Технические характеристики двигателей 3 |
| Сокращения и условные обозначения 3 |
| Общие инструкции по ремонту 4 |
| Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника 4 |
| Руководство по эксплуатации 5 |
| Контрольно-измерительные приборы и органы управления 5 |
| Многофункциональный дисплей 11 |
| Рычаг открытия замка капота 12 |
| Рычаг открытия лючка заливной горловины топливного бака 12 |
| Блокировка замков дверей 13 |
| Электрические стеклоподъемники 14 |
| Люк с электроприводом 14 |
| Управление отопителем и кондиционером 15 |
| Магнитола и проигрыватель компакт-дисков 16 |
| Розетка для подключения дополнительного оборудования 18 |
| Прикуриватель 18 |
| Каталитический нейтрализатор и система выпуска 18 |
| Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) - подушки безопасности 19 |
| Сиденья 20 |
| Ремни безопасности 20 |
| Рулевое колесо 22 |
| Запуск двигателя 22 |
| Неисправности двигателя во время движения 24 |
| Управление автомобилем с АКПП 24 |
| Управление автомобилем с МКПП 25 |
| Система полного привода SUPER SELECT 4WD 26 |
| Система полного привода Full Time 4WD 27 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) 27 |
| Указатели износа тормозных накладок 27 |
| Советы по вождению в различных условиях 28 |
| Буксировка прицепа 29 |
| Действия при аварии 29 |
| Диски и шины 32 |
| Плавкие предохранители 34 |
| Замена ламп 36 |
| Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 38 |
| Интервалы обслуживания 38 |
| Правила выполнения работ в моторном отсеке 39 |
| Моторное масло и фильтр 40 |
| Проверка воздушного фильтра 41 |
| Проверка охлаждающей жидкости 41 |
| Замена охлаждающей жидкости 42 |
| Замена топливного фильтра 43 |
| Проверка состояния аккумуляторной батареи 43 |
| Проверка и очистка свечей зажигания 44 |
| Проверка проводов высокого напряжения (двигатель MPI) 45 |
| Проверка угла опережения зажигания 45 |
| Проверка частоты вращения холостого хода 46 |
| Проверка повышенной частоты вращения холостого хода при включении кондиционера 46 |
| Проверка состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода 46 |
| Проверка компрессии 46 |
| Проверка разрежения во впускном коллекторе 47 |
| Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 47 |
| Проверка состояния ремней привода ГРМ 48 |
| Регулировка натяжения ремня привода ГРМ (двигатель MPI) 48 |
| Проверка уровня тормозной жидкости 49 |
| Проверка уровня жидкости гидропривода сцепления (модели с МКПП) 49 |
| Проверка уровня жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого управления 49 |
| Проверка уровня масла в механической КПП и раздаточной коробке 49 |
| Замена масла в МКПП и раздаточной коробке 50 |
| Проверка состояния и уровня масла в АКПП 50 |
| Замена масла в АКПП 50 |
| Проверка уровня масла в картерах переднего и заднего дифференциалов 51 |
| Проверка уровня жидкости для омывателей 51 |
| Заправка системы кондиционирования 51 |
| Дополнительные проверки 51 |
| Дополнительная защита двигателя и элементов трансмиссии 53 |
| Двигатели серии 4G9 - Механическая часть 55 |
| Общая информация 55 |
| Проверка гидрокомпенсаторов 55 |
| Замена ремня привода ГРМ (двигатель GDI) 56 |
| Замена ремня привода ГРМ (двигатель MPI) 60 |
| Замена сальников 62 |
| Замена прокладки головки цилиндров 68 |
| Двигатель в сборе 71 |
| Двигатель - общие процедуры ремонта 73 |
| Оси коромысел и распределительный вал (двигатель SOHC) 73 |
| Коромысла клапанов и распределительные валы (двигатель DOHC) 74 |
| Головка цилиндров и клапаны 77 |
| Корпус масляного насоса и масляный поддон 81 |
| Поршень и шатун 83 |
| Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик (МКПП) и пластина привода гидротрансформатора (АКПП) 88 |
| Опоры силового агрегата 92 |
| Опоры двигателя 92 |
| Опора коробки передач 92 |
| Система охлаждения 93 |
| Общая информация 93 |
| Проверки и регулировки на автомобиле 93 |
| Термостат в сборе 93 |
| Насос охлаждающей жидкости 94 |
| Шланги и трубки системы охлаждения Датчики и выключатели 94 |
| Радиатор и электровентилятор системы охлаждения 96 |
| Система смазки 98 |
| Общая информация 98 |
| Датчики и клапаны 98 |
| Масляный поддон 98 |
| Системы впуска и выпуска 101 |
| Воздушный фильтр 101 |
| Впускной коллектор 101 |
| Выпускной коллектор 102 |
| Трубы системы выпуска, глушитель и каталитический нейтрализатор 103 |
| Система впрыска топлива (MPI) 105 |
| Общие правила при работе с электронной системой управления 105 |
| Диагностика системы впрыска топлива 106 |
| Периодическое обслуживание 115 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) 118 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 120 |
| Форсунки 126 |
| Корпус дроссельной заслонки 126 |
| Топливный бак 127 |
| Педаль акселератора 129 |
| Система впрыска топлива (GDI) 130 |
| Общая информация 130 |
| Периодическое обслуживание 131 |
| Диагностика системы впрыска топлива 135 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива GDI 153 |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 155 |
| Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива GDI 157 |
| Топливный бак 163 |
| Педаль акселератора и датчик положения педали акселератора 164 |
| Система снижения токсичности ОГ 165 |
| Общая информация 165 |
| Система принудительной вентиляции картера 165 |
| Система улавливания паров топлива 166 |
| Система рециркуляции отработавших газов (двигатели MPI) 167 |
| Система рециркуляции отработавших газов (двигатели GDI) 168 |
| Каталитический нейтрализатор 169 |
| Система зажигания 171 |
| Общая информация 171 |
| Проверки и регулировки 171 |
| Свечи и катушки зажигания 173 |
| Датчики 173 |
| Система пуска двигателя 175 |
| Общая информация 175 |
| Проверки и регулировки 175 |
| Стартер 176 |
| Система зарядки 179 |
| Общая информация 179 |
| Меры предосторожности при обслуживании 179 |
| Проверка падения выходного напряжения генератора 179 |
| Проверка тока отдачи генератора 179 |
| Проверка регулируемого напряжения 180 |
| Генератор 181 |
| Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере (осциллографе) 183 |
| Проверка реле генератора 183 |
| Сцепление 184 |
| Проверки и регулировки 184 |
| Педаль сцепления 184 |
| Гидропривод сцепления 184 |
| Главный цилиндр гидропривода сцепления 184 |
| Сцепление 185 |
| Рабочий цилиндр гидропривода сцепления 186 |
| Механическая коробка передач 188 |
| Общая информация 188 |
| Рычаг переключения передач и рычаг управления раздаточной коробкой 188 |
| Коробка передач и раздаточная коробка в сборе 189 |
| Электронный блок управления полным приводом (модели Super Select 4WD) 190 |
| Автоматическая коробка передач 191 |
| Общая информация 191 |
| Диагностика КПП 191 |
| Проверка механических систем АКПП 197 |
| Проверка системы управления АКПП 199 |
| Основные проверки и регулировки 203 |
| Механизм управления коробкой передач и раздаточной коробкой 204 |
| Рычаг селектора 205 |
| Система блокировки замка зажигания и система блокировки рычага селектора АКПП 206 |
| Маслоохладитель АКПП 206 |
| Электронный блок управления полным приводом (модели Super Select 4WD) 207 |
| Электронный блок управления АКПП 207 |
| Коробка передач и раздаточная коробка в сборе 207 |
| Карданный вал 209 |
| Передний мост 211 |
| Проверки и регулировки 211 |
| Замена полуосевого сальника картера дифференциала 212 |
| Ступица переднего колеса и поворотный кулак 212 |
| Разборка и сборка ступицы переднего колеса 213 |
| Вал привода колеса 215 |
| Разборка и сборка вала привода колеса 215 |
| Внутренний приводной вал 217 |
| Картер дифференциала 218 |
| Разборка и сборка картера дифференциала 219 |
| Система подключения переднего моста (модели Super Select 4WD) 221 |
| Снятие вакуумных шлангов и вакуумных трубок системы вентиляции картера дифференциала (модели Full Time 4WD) 223 |
| Опора крепления переднего дифференциала 223 |
| Задний мост 225 |
| Проверки и регулировки 225 |
| Задний мост в сборе 225 |
| Полуось в сборе - снятие и установка 227 |
| Полуось - разборка и сборка 227 |
| Картер дифференциала - снятие и установка 228 |
| Картер дифференциала - разборка и сборка 229 |
| Передняя подвеска 231 |
| Проверка и регулировка углов установки колес 231 |
| Стойка передней подвески 231 |
| Стойка передней подвески - разборка и сборка 232 |
| Реактивная тяга и нижний рычаг передней подвески 232 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости 233 |
| Поперечная балка передней подвески 234 |
| Задняя подвеска 235 |
| Задняя подвеска в сборе 235 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости (5-дверные модели) 235 |
| Рулевое управление 237 |
| Проверки и регулировки 237 |
| Рулевое колесо и вал рулевого управления 239 |
| Разборка и сборка рулевой колонки 239 |
| Рулевой механизм в сборе 240 |
| Рулевой механизм - разборка и сборка 241 |
| Насос гидроусилителя рулевого управления 244 |
| Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления 246 |
| Тормозная система 247 |
| Проверка и регулировка педали тормоза 247 |
| Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 247 |
| Очистка линии разрежения вакуумного усилителя тормозов (двигатели GDI) 248 |
| Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 248 |
| Проверка регулятора давления задних тормозов (модели без системы EBD) 248 |
| Удаление воздуха из гидропривода тормозов 249 |
| Проверка датчика уровня тормозной жидкости 249 |
| Проверка дисковых тормозов 249 |
| Проверка задних барабанных тормозов 250 |
| Педаль тормоза 251 |
| Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 251 |
| Регулятор давления задних тормозов 253 |
| Передние дисковые тормоза 253 |
| Задние дисковые тормоза 254 |
| Задние барабанные тормоза 257 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) 259 |
| Общая информация 259 |
| Поиск неисправностей 259 |
| Проверка работы системы ABS 261 |
| Интегрированный блок ABS в сборе 263 |
| Датчик частоты вращения колеса 264 |
| Датчик ускорения 265 |
| Стояночный тормоз 266 |
| Проверки и регулировки 266 |
| Рычаг стояночного тормоза 266 |
| Трос привода стояночного тормоза 267 |
| Стояночный тормоз (модели с задними дисковыми тормозами с барабанным стояночным тормозом) 268 |
| Кузов 269 |
| Проверки и регулировки 269 |
| Капот 271 |
| Крыло 271 |
| Лючок заливной горловины топливного бака 271 |
| Ветровое стекло 272 |
| Стекло окна задней боковины кузова 273 |
| Стекло задней двери 275 |
| Боковая дверь в сборе 275 |
| Облицовка боковой двери и водонепроницаемая пленка 276 |
| Стекло боковой двери и стеклоподъемник 278 |
| Замок и ручка боковой двери 280 |
| Направляющий желобок стекла двери и уплотнитель боковой двери 281 |
| Задняя дверь в сборе 281 |
| Облицовка задней двери и водонепроницаемая пленка 282 |
| Замок и ручка задней двери 282 |
| Люк крыши 283 |
| Система дистанционного управления замками дверей 285 |
| Наружные элементы кузова 287 |
| Передний бампер 287 |
| Задний бампер 287 |
| Дополнительные наружные элементы 287 |
| Накладки и молдинги 289 |
| Очиститель и омыватель ветрового стекла 290 |
| Очиститель и омыватель заднего стекла 291 |
| Омыватель фар головного света 292 |
| Боковое зеркало заднего вида 293 |
| Интерьер 294 |
| Панель приборов 294 |
| Напольная консоль 295 |
| Облицовка 296 |
| Облицовка потолка 298 |
| Переднее сиденье 298 |
| Ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжителем 299 |
| Отопитель, кондиционер и система вентиляции 300 |
| Меры техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте 300 |
| Основные проверки 300 |
| Работы с системой кондиционирования 302 |
| Панель управления отопителем в сборе и выключатель кондиционера 305 |
| Отопитель, электровентилятор отопителя, резистор и испаритель 306 |
| Электровентилятор отопителя в сборе и сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха 308 |
| Компрессор и ролик натяжителя ремня привода компрессора 308 |
| Конденсор и электродвигатель вентилятора конденсора 309 |
| Трубопроводы системы кондиционирования 310 |
| Воздуховоды системы вентиляции 311 |
| Электрооборудование кузова 312 |
| Замок зажигания 312 |
| Аккумуляторная батарея 312 |
| Проверка измерителей и указателей на автомобиле 312 |
| Комбинация приборов 314 |
| Датчик температуры наружного воздуха 315 |
| Наружное освещение 315 |
| Внутреннее освещение 319 |
| Звуковой сигнал 319 |
| Прикуриватель 319 |
| Розетка для подключения дополнительного оборудования 319 |
| Аудиосистема 319 |
| Обогреватель заднего стекла 321 |
| Многофункциональный дисплей 322 |
| Иммобилайзер 325 |
| Система мультиплексной связи Mitsubishi (система SWS) 326 |
| Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) 327 |
| Общая информация 327 |
| Меры безопасности при техническом обслуживании 327 |
| Поиск неисправностей 328 |
| Техническое обслуживание системы SRS 331 |
| Электронный блок управления SRS 334 |
| Модули подушек безопасности и спиральный провод 334 |
| Датчик бокового удара 335 |
| Ремень безопасности с преднатяжителем 336 |
| Датчики лобового удара 336 |
| Схемы электрооборудования 338 |
| Пояснения к схемам электрооборудования 338 |
| Блоки реле, предохранители и плавкие вставки 339 |
| Расположение точек соединения с "массой" и общая схема электропроводки 342 |
| Схемы электрооборудования (модели выпуска с 2000 г) 343 |
| Система электропитания 343 |
| Система пуска двигателя 344 |
| Система зажигания 344 |
| Система зажигания 345 |
| Система зарядки 345 |
| Система управления двигателем 346 |
| Система управления двигателем 349 |
| Система управления электровентиляторами 352 |
| Система управления АКПП (ELC-4A/T) 353 |
| Система управления АКПП (ELC-4A/T) 354 |
| Фары головного света 356 |
| Корректор фар головного света 357 |
| Передние габариты, задние габариты и подсветка номерного знака 357 |
| Реостат 358 |
| Передние противотуманные фары 358 |
| Задние противотуманные фонари 359 |
| Освещение салона и багажного отделения 360 |
| Освещение салона и багажного отделения 360 |
| Подсветка проема двери 361 |
| Подсветка вещевого ящика 361 |
| Указатели поворота и аварийная сигнализация 361 |
| Стоп-сигналы 362 |
| Фонари заднего хода 362 |
| Измерители и указатели 363 |
| Контрольные лампы (низкого уровня топлива, тормозной системы и давления масла) 363 |
| Звуковой сигнал 364 |
| Прикуриватель 364 |
| Стеклоподъемники с электроприводом 364 |
| Стеклоподъемники с электроприводом 365 |
| Система центральной блокировки замков дверей (модели без системы дистанционного управления замками дверей) 367 |
| Система центральной блокировки замков дверей (модели с системой дистанционного управления замками дверей) 367 |
| Система центральной блокировки замков дверей (модели без системы дистанционного управления замками дверей) 368 |
| Система центральной блокировки замков дверей (модели с системой дистанционного управления замками дверей) 369 |
| Отопитель 370 |
| Кондиционер с ручным управлением 370 |
| Очиститель и омыватель ветрового стекла 371 |
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом 372 |
| Омыватель фар головного света 372 |
| Обогреватель заднего стекла (модели без обогревателей боковых зеркал) 373 |
| Обогреватель заднего стекла (модели с обогревателями боковых зеркал) 373 |
| Магнитола 374 |
| Многофункциональный дисплей 374 |
| Навигационная система 375 |
| Розетка для подключения дополнительного оборудования 376 |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) 376 |
| Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) 377 |
| Люк крыши 378 |
| Люк крыши 379 |
| Система полного привода (Super Select 4WD-i) 379 |
| Иммобилайзер 380 |
| Обогреватели передних сидений 380 |
| Зуммер предупреждения о включенном освещении 381 |
| Дополнительный разъем передних противотуманных фар 381 |
| Дополнительный разъем подключения магнитолы 382 |
| Схемы электрооборудования (некоторые схемы для моделей выпуска с 2002 г) 382 |
| Система зажигания 382 |
| Система управления двигателем 383 |
| Расположение разъемов в моторном отсеке 386 |
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
| Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ": |
| Перевод рычага в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии Позиция "N" Соответствует нейтрали В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, те автомобиль может свободно перемещаться Не рекомендуется переводить рычаг селектора в положение "N" во время движения накатом (по инерции) Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем Позиция "D" Основной режим движения Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его Позиция "2" В позиции "2" разрешено движение только на первой и второй передачах Переключение на третью и четвертую передачи запрещено Рекомендуется использовать данную позицию, например, на извилистых горных дорогах, при движении на небольших уклонах На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем Позиция "L" Разрешено движение только на первой передаче Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и бездорожье При торможении двигателем переводите селектор в положение "L" на скорости движения автомобиля не более 50 км/час При больших скоростях возможен занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии Режим "O/D" (Overdrive) 1 Разрешение на использование четвертой (повышающей) передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "O/D OFF", расположенной на рычаге селектора АКПП Если кнопка находится в утопленном состоянии и рычаг селектора АКПП установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено 2 Состояние системы управления АКПП в этом случае отражается с помощью контрольной лампы "O/D OFF" В случае разрешения использования повышающей передачи контрольная лампа не горит, а при запрете контрольная лампа загорается 3 Этот режим используется при движении с большой скоростью по скоростным дорогам По возможности не применяйте этот режим в городе, особенно на зимней дороге это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективнее использовать режим торможения двигателем 4 Если происходят частые переключения 3-4, то выключайте режим "O/D", чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП 5 Если Вам требуется быстрый разгон автомобиля или торможение двигателем (при движении на спуске), а также когда предстоит подъем на затяжной уклон, вторично нажмите кнопку "O/D OFF" для отключения повышающей передачи После этого автоматическое переключение передач будет происходить только в диапазоне от 1-й до 3-й передачи включительно, и на комбинации приборов загорится индикаторная лампа "O/D OFF" Замечания по управлению автомобилем с АКПП 1 Нет необходимости переводить рычаг селектора АКПП из положения "D" в положение "2" при резком разгоне автомобиля для совершения обгона, так как нажатие педали акселератора до упора автоматически приведет к понижающему переключению передач 2 Не нажимайте на педаль акселератора при торможении (когда педаль тормоза нажата), так как это может привести к повреждению коробки передач 3 Не превышайте предельно допустимые скорости движения для указанных положений рычага селектора АКПП, чтобы не повредить двигатель из-за слишком высокой частоты вращения коленчатого вала Предельно допустимые скорости движения (км/ч): Положение рычага раздаточной селектора АКПП коробки D 2 L FULL TIME 4WD: 145 95 50 SUPER SELECT 4WD: 2H, 4H, 4HLc 140 95 50 4LLc 90 60 30 Примечание: не превышайте указанную выше скорость движения, когда рычаг управления раздаточной коробкой находится в положении "4LLc" При превышении скорости будет автоматически включен ограничитель для предотвращения повреждения КПП 4 На кратковременных остановках (перед светофором и тд) можно оставлять автомобиль с включенной передачей и удерживать его на месте, нажимая на педаль тормоза При продолжительных остановках переведите рычаг селектора в положение "N" 5 Не удерживайте автомобиль на уклоне нажатием на педаль акселератора при включенной передаче Нажмите на педаль тормоза или воспользуйтесь стояночным тормозом 6 После подсоединения проводов аккумуляторной батареи переключение передач может происходить рывком Это не является признаком неисправности коробки передач Переключение передач станет плавным после некоторого промежутка времени, в течение которого система управления АКПП произведет несколько переключений передач 7 Индикация положения рычага селектора АКПП а) При включении зажигания загорается индикатор на комбинации приборов, соответствующий положению рычага селектора АКПП б) Если индикатор "N" мигает с низкой частотой (1 раз в секунду), когда рычаг селектора находится в положении "D", "2" или "L", то коробка передач работает в аварийном режиме и необходимо произвести диагностику АКПП в) Если индикатор "N" мигает с высокой частотой (2 раза в секунду), то произошел перегрев масла в коробке передач В этом случае остановите автомобиль в безопасном месте и, не выключая двигатель, переведите рычаг селектора АКПП в положение "Р" или "N", затем откройте капот Оставьте двигатель работать на холостом ходу Через некоторое время проверьте состояние АКПП по индикатору "N", переведя рычаг селектора АКПП в положение "D", "2" или "L" Если индикатор "N" снова начал мигать, то необходимо произвести диагностику АКПП 8 При остановке на уклоне необходимо сначала до упора поднять рычаг стояночного тормоза, а затем перевести рычаг селектор АКПП в положение "Р" В противном случае рычаг селектора АКПП может быть заблокирован в положении "Р" (невозможно перевести в любое другое положение) Управление автомобилем с МКПП 1 Схема переключения передач показана на рисунке Кроме того, схема изображена на ручке рычага Перед переключением передачи всегда полностью выжимайте педаль сцепления Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ": |
| 5 При снятии и установке форсунки и фланцевой трубки топливного коллектора всегда заменяйте соответствующую кольцевую прокладку новой Примечание: во избежание попадания моторного масла в топливный коллектор рекомендуется наносить бензин или веретенное масло на кольцевую прокладку при установке указанных деталей Моторное масло и фильтр Меры предосторожности при работе с маслами 1 Длительный и часто повторяющийся контакт с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи 2 После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи 3 Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи от масел Проверка состояния моторного масла Примечание: Перед проведением данной проверки установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность Производите проверку при не работающем двигателе Если двигатель работает, то заглушите двигатель и подождите некоторое время перед началом проверки 1 Извлеките масляный щуп двигателя и чистой тканью удалите масло со щупа 2 Вставьте масляный щуп в направляющую трубку щупа 3 Медленно извлеките масляный щуп и проверьте соответствие уровня моторного масла допустимому диапазону, указанному на масляном щупе 4 Если уровень моторного масла находится около минимального уровня или ниже его, то проверьте отсутствие утечек Через маслозаливную горловину долейте моторное масло того же типа, которое было залито в двигатель Двигатель MPI Внимание: заливка моторного масла выше максимально допустимого уровня отрицательно влияет на работу двигателя Примечание: Не рекомендуется добавлять какие-либо присадки в моторное масло, так как это может привести к повреждению механической части двигателя Расход моторного масла увеличивается при тяжелых условиях эксплуатации (движение на высоких скоростях, частые ускорения и торможения, длительная работа двигателя на высоких оборотах, низкое качество или несоответствующая вязкость масла), в которых заводом-изготовителем допускается расход масла не более 1 л на 1000 км 5 Убедитесь, что моторное масло обладает соответствующей сезону вязкостью (отсутствует обесцвечивание и разжижение) Проверьте степень загрязненности масла, а также убедитесь в отсутствии в масле примесей охлаждающей жидкости, топлива 6 После долива масла запустите двигатель, оставьте его поработать на холостом ходу и затем заглушите Подождите некоторое время и проверьте уровень масла снова, чтобы убедиться, что уровень находится в пределах допустимого диапазона Выбор моторного масла 1 Используйте масло класса не ниже рекомендованного производителем Качество масла по API не ниже SG Примечание: в классификации API первая литера обозначает тип двигателей, для которого предназначается масло: С для дизельных двигателей, S для бензиновых двигателей Качество масла (класс масла) тем выше, чем дальше от начала английского алфавита располагается вторая литера Модели с двигателем 4G93-MPI Модели с двигателем 4G93-GDI Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке 1 масляный щуп АКПП (модели с АКПП), 2 свечи зажигания, 3 крышка маслозаливной горловины двигателя, 4 бачок гидропривода тормозов, 5 бачок гидропривода сцепления (модели с МКПП), 6 бачок омывателя, 7 воздушный фильтр, 8 бачок гидросистемы усилителя рулевого управления, 9 масляный щуп двигателя, 10 крышка радиатора, 11 расширительный бачок системы охлаждения, 12 аккумуляторная батарея, 13 блок предохранителей в моторном отсеке * примерное расположение элементов Пример текста из раздела " Система впрыска топлива (MPI) ": |
| Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) Внимание: процедуры проверки электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана продувки адсорбера приведены в соответствующем разделе главы "Системы снижения токсичности" Управляющее реле двигателя и реле топливного насоса 1 Убедитесь в наличии замкнутой цепи между выводами "2" и "4" 2 Убедитесь в отсутствии замкнутой цепи между выводами "1" и "3" 3 Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "2" и "4" 4 Убедитесь в наличии замкнутой цепи между выводами "1" и "3" Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Примечание: датчик температуры воздуха встроен в датчик расхода воздуха, поэтому указываемая датчиком температура воздуха во впускном коллекторе двигателя будет отличаться от температуры окружающей среды в зависимости от состояния двигателя 1 Отсоедините разъем датчика расхода воздуха 2 Измерьте сопротивление между выводами разъема "5" и "6" Номинальные значения Температура Сопротивление -20?С 13,00 17,00 кОм 0?С 5,70 6,70 кОм 20?С 2,30 3,00 кОм 40?С 1,00 1,50 кОм 60?С 0,56 0,76 кОм 80?С 0,30 0,42 кОм 3 Измерьте сопротивление, нагревая датчик феном При повышении температуры сопротивление должно уменьшаться 4 Если сопротивление не соответствует номинальному или не изменяется, то замените датчик расхода воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Внимание: при снятии и установке датчика не прикасайтесь инструментом к его разъему (пластиковая часть) Пример текста из раздела " Тормозная система ": |
| Общая информация Примечание: особенности запуска двигателя на моделях с системой ABS при полностью разряженной аккумуляторной батарее приведены в подразделе "Запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи" главы "Руководство по эксплуатации" Система ABS 1 Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляет давлением в контурах тормозов всех четырех колес при торможении на опасных (скользких) участках дорог, предотвращая блокировку колес Система ABS обеспечивает следующие преимущества: а) Позволяет с большой степенью уверенности объехать препятствие, даже в случае экстренного торможения б) Позволяет остановить автомобиль при экстренном торможении с сохранением управляемости и устойчивости на дороге, даже при криволинейной траектории движения 2 Главной функцией системы ABS является обеспечение стабильности и управляемости автомобиля Однако система не может предотвратить занос автомобиля, если предел угловой скорости движения на повороте превышен 3 Система ABS состоит из интегрированного блока ABS (включает гидравлический блок ABS и электронный блок управления ABS), главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, датчиков частоты вращения колес, датчика ускорения, реле и контрольной лампы 4 Получая сигнал от всех датчиков во время торможения, электронный блок управления ABS определяет, какое из колес находится на грани блокировки В этот момент электронный блок управления ABS приводит в действие соответствующий электромагнитный клапан в гидравлическом блоке ABS для обеспечения требуемого давления в контуре тормоза соответствующего колеса 5 В электронный блок управления ABS встроены функция диагностики и функция аварийного режима работы В случае обнаружения неисправности функцией самодиагностики на комбинации приборов загорается контрольная лампа ABS, и соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, затем система переходит в аварийный режим работы (отключение функции ABS), который обеспечивает надежное торможение автомобиля 6 Электронный блок управления отключает систему ABS при скорости автомобиля менее 8 км/час, это необходимо для полной остановки автомобиля Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) (модели выпуска с 2001 г) 1 Применение электронной системы распределения тормозных усилий вместо обычного регулятора давления задних тормозов позволяет получить распределение давления в контурах передних и задних тормозов близкое к идеальному В результате предотвращается блокировка задних колес и обеспечивается более высокая эффективность тормозов в зоне торможения 2 Преимущества электронного управления а) Функциональное улучшение параметров основной тормозной системы б) Компенсация различных коэффициентов сцепления колес с дорогой в) Нет необходимости в установке регулятора давления задних тормозов г) Указание наличия неисправности с помощью контрольной лампы Внимание: на автомобилях, оборудованных данной системой отсутствует регулятор давления задних тормозов Характеристика распределения тормозных усилий на моделях с системой EBD Поиск неисправностей Некоторые явления при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) На моделях, оборудованных системой ABS, время от времени могут возникать следующие явления, не являющиеся признаками наличия неисправностей а) Воющий звук при работе электродвигателя насоса внутри гидравлического блока ABS; ощущение слабой пульсации на педали тормоза, незначительная вибрация кузова или рулевого колеса при внезапном резком торможении или при торможении на скользкой дороге (от срабатывания системы ABS); звуки в ходовой части автомобиля в результате периодического нажатия и отпускания педали тормоза (глухой стук от подвески, писк от шин) В действительности эти явления являются признаками нормальной работы системы ABS б) При запуске двигателя иногда может появляться глухой звук из моторного отсека; после достижения автомобилем скорости приблизительно 8 км/час (только после запуска двигателя и начала движения) может прослушиваться воющий звук работы электродвигателя в моторном отсеке, если автомобиль движется по ровной "спокойной" дороге Эти шумы являются признаком проведения контрольных процедур самодиагностики системы ABS Внимание: Система ABS может сработать даже при отсутствии резкого торможения при поворотах рулевого колеса на большой скорости, при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления или проезде неровностей При работе системы ABS допускается вибрация педали тормоза или частичная блокировка педали Эти явления не являются признаками неисправности и происходят вследствие пульсаций давления в гидравлической магистрали тормозов для предотвращения блокировки колес По сравнению с автомобилями без системы ABS тормозной путь Вашего автомобиля будет длиннее при движении по ухабистым, покрытым гравием или снегом дорогам |
