выбрать город...
Книга: MITSUBISHI PAJERO PININ бензин 1999-2005 г.в. - руководство по ремонту и техническому обслуживанию, электросхемы, инструкция по эксплуатации | Легион-Aвтодата
-26%
Книга: MITSUBISHI PAJERO PININ (б) 1999-2005 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI PAJERO PININ (б) 1999-2005 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI PAJERO PININ (б) 1999-2005 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI PAJERO PININ (б) 1999-2005 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Книга: MITSUBISHI PAJERO PININ (б) 1999-2005 г.в., рем., экспл., то | Легион-Aвтодата
Артикул
701845
ISBN
5-88850-278-2
Издательство
Легион-Aвтодата
Серия
Профессионал
Кол-во страниц
392
Переплет
Мягкий
Язык
Русский
Формат (Ш x В)
205 x 285 мм
Цветность
Ч/Б
Бензиновые двигатели
1.8; 2.0
Этот компактный внедорожник уже давно успел стать культовым автомобилем среди тысяч автолюбителей по всему миру. И это не случайно, поскольку данный автомобиль отличается настоящим «мужским» характером – современный, неприхотливый и выносливый, добротно собранный и стильный, он готов стать настоящим партнером своему владельцу во всех его начинаниях. При этом каждому опытному водителю известно, что получить максимум приятных эмоций от использования машины можно только в том случае, если грамотно обращаться с авто – во время проводить текущие и профилактические проверки, избегать перегрузок, не забывать о ремонте в случае необходимости. Для всех неравнодушных к своей машине водителей, а также сотрудников автосервисов и СТО, желающих увеличить производительность и качество своей работы, популярное издательство «Легион-Aвтодата» представило новое руководство по ремонту Mitsubishi Pajero Pinin, в которое входят также сведения о грамотной эксплуатации и техническом обслуживании этих машин. В мануале рассмотрены модели, выпущенные с 1999 по 2005 годы, с левосторонним рулевым управлением, работающие на бензиновых двигателях GDI 4G93, MPI 4G93 рабочим объемом 1,8 л, 4G94 рабочим объемом 2,0 л.

Данный мануал является образцом качественной автолитературы, поскольку такие книги предназначены для ежедневного использования на практике. Так, в пособии содержатся сотни хорошо продуманных четких рисунков и схем, которые наглядно отражают всю теоретическую и прикладную информацию, размещенную под одной обложкой. Кроме того, руководство по ремонту Мицубиси Паджеро Пинин подготовлено мастерами своего дела – автомеханиками высшей категории. Богатый практический опыт позволил авторам собрать самые востребованные сведения о машине, а легкий стиль изложения материала способствует успешному усвоению книги и выполнению на практике всех диагностических и ремонтных рекомендаций. Так что мануал будет полезен как начинающим водителям, так и специалистам. Расширенный предметный указатель делает использование книги удобным и помогает моментально найти нужную информацию. В начале мануала приведена инструкция по эксплуатации Mitsubishi Pajero Pinin, благодаря которой водитель сможет гораздо лучше разобраться в своем автотранспорте и узнать все о его рабочем потенциале. Также в пособии подробно описана конструкция этих леворульных автомобилей, даны технические характеристики агрегатов, узлов и систем авто, принципы их работы, нормы обращения с приборами. Периодичность технического обслуживания и перечень необходимых для этого процедур и инструментов помогут снизить риск аварийных ситуаций и продлить срок службы машины. Конечно, при необходимости осуществления капитального ремонта, машину, скорее всего, придется отдать в мастерскую (хотя в книге приведены решения даже самых сложных ремонтных задач). Однако выявить причину большинства распространенных поломок и грамотно отремонтировать авто, под силу и рядовому автомобилисту, особенно если он оказался с проблемой один на один, и его автомобиль сломался на полпути. К тому же, самостоятельный ремонт в условиях гаража или непосредственно на дороге, хоть и потребует от автолюбителя запаса терпения, зато обойдется гораздо быстрее е и дешевле, чем услуги автосервиса.

В книге приведены подробные электросхемы Mitsubishi Pajero Pinin, облегчающие работу с электрооборудованием, а также инструкции по использованию системы самодиагностики. Все диагностические и ремонтные этапы работы описаны в мануале предельно понятно и подробно, и имеют четкую последовательность. Таким образом, водитель сможет, действуя от простого к сложному, собрать или разобрать, смазать, настроить, и отремонтировать все основные составляющие авто - двигатель, коробку передач, подвеску, систему управления полным приводом, тормозную систему, рулевое управление, ходовую часть и все остальное.  В приложении содержится различная справочная информация, полезная любому автовладельцу леворульных автомобилей Pajero Pinin.

Мы пока ещё не успели снять видеообзор для данного товара, поэтому просто показываем вам, что из себя представляют мануалы от этого производителя.

Показать Оглавление
Скрыть Оглавление
Оглавление
Идентификация 3
Технические характеристики двигателей 3
Сокращения и условные обозначения 3
Общие инструкции по ремонту 4
Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника 4
Руководство по эксплуатации 5
Контрольно-измерительные приборы и органы управления 5
Многофункциональный дисплей 11
Рычаг открытия замка капота 12
Рычаг открытия лючка заливной горловины топливного бака 12
Блокировка замков дверей 13
Электрические стеклоподъемники 14
Люк с электроприводом 14
Управление отопителем и кондиционером 15
Магнитола и проигрыватель компакт-дисков 16
Розетка для подключения дополнительного оборудования 18
Прикуриватель 18
Каталитический нейтрализатор и система выпуска 18
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) - подушки безопасности 19
Сиденья 20
Ремни безопасности 20
Рулевое колесо 22
Запуск двигателя 22
Неисправности двигателя во время движения 24
Управление автомобилем с АКПП 24
Управление автомобилем с МКПП 25
Система полного привода SUPER SELECT 4WD 26
Система полного привода Full Time 4WD 27
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 27
Указатели износа тормозных накладок 27
Советы по вождению в различных условиях 28
Буксировка прицепа 29
Действия при аварии 29
Диски и шины 32
Плавкие предохранители 34
Замена ламп 36
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 38
Интервалы обслуживания 38
Правила выполнения работ в моторном отсеке 39
Моторное масло и фильтр 40
Проверка воздушного фильтра 41
Проверка охлаждающей жидкости 41
Замена охлаждающей жидкости 42
Замена топливного фильтра 43
Проверка состояния аккумуляторной батареи 43
Проверка и очистка свечей зажигания 44
Проверка проводов высокого напряжения (двигатель MPI) 45
Проверка угла опережения зажигания 45
Проверка частоты вращения холостого хода 46
Проверка повышенной частоты вращения холостого хода при включении кондиционера 46
Проверка состава топливовоздушной смеси на режиме холостого хода 46
Проверка компрессии 46
Проверка разрежения во впускном коллекторе 47
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 47
Проверка состояния ремней привода ГРМ 48
Регулировка натяжения ремня привода ГРМ (двигатель MPI) 48
Проверка уровня тормозной жидкости 49
Проверка уровня жидкости гидропривода сцепления (модели с МКПП) 49
Проверка уровня жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого управления 49
Проверка уровня масла в механической КПП и раздаточной коробке 49
Замена масла в МКПП и раздаточной коробке 50
Проверка состояния и уровня масла в АКПП 50
Замена масла в АКПП 50
Проверка уровня масла в картерах переднего и заднего дифференциалов 51
Проверка уровня жидкости для омывателей 51
Заправка системы кондиционирования 51
Дополнительные проверки 51
Дополнительная защита двигателя и элементов трансмиссии 53
Двигатели серии 4G9 - Механическая часть 55
Общая информация 55
Проверка гидрокомпенсаторов 55
Замена ремня привода ГРМ (двигатель GDI) 56
Замена ремня привода ГРМ (двигатель MPI) 60
Замена сальников 62
Замена прокладки головки цилиндров 68
Двигатель в сборе 71
Двигатель - общие процедуры ремонта 73
Оси коромысел и распределительный вал (двигатель SOHC) 73
Коромысла клапанов и распределительные валы (двигатель DOHC) 74
Головка цилиндров и клапаны 77
Корпус масляного насоса и масляный поддон 81
Поршень и шатун 83
Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик (МКПП) и пластина привода гидротрансформатора (АКПП) 88
Опоры силового агрегата 92
Опоры двигателя 92
Опора коробки передач 92
Система охлаждения 93
Общая информация 93
Проверки и регулировки на автомобиле 93
Термостат в сборе 93
Насос охлаждающей жидкости 94
Шланги и трубки системы охлаждения Датчики и выключатели 94
Радиатор и электровентилятор системы охлаждения 96
Система смазки 98
Общая информация 98
Датчики и клапаны 98
Масляный поддон 98
Системы впуска и выпуска 101
Воздушный фильтр 101
Впускной коллектор 101
Выпускной коллектор 102
Трубы системы выпуска, глушитель и каталитический нейтрализатор 103
Система впрыска топлива (MPI) 105
Общие правила при работе с электронной системой управления 105
Диагностика системы впрыска топлива 106
Периодическое обслуживание 115
Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) 118
Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 120
Форсунки 126
Корпус дроссельной заслонки 126
Топливный бак 127
Педаль акселератора 129
Система впрыска топлива (GDI) 130
Общая информация 130
Периодическое обслуживание 131
Диагностика системы впрыска топлива 135
Проверка компонентов системы впрыска топлива GDI 153
Проверка компонентов системы впрыска топлива с помощью осциллографа 155
Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива GDI 157
Топливный бак 163
Педаль акселератора и датчик положения педали акселератора 164
Система снижения токсичности ОГ 165
Общая информация 165
Система принудительной вентиляции картера 165
Система улавливания паров топлива 166
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели MPI) 167
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели GDI) 168
Каталитический нейтрализатор 169
Система зажигания 171
Общая информация 171
Проверки и регулировки 171
Свечи и катушки зажигания 173
Датчики 173
Система пуска двигателя 175
Общая информация 175
Проверки и регулировки 175
Стартер 176
Система зарядки 179
Общая информация 179
Меры предосторожности при обслуживании 179
Проверка падения выходного напряжения генератора 179
Проверка тока отдачи генератора 179
Проверка регулируемого напряжения 180
Генератор 181
Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере (осциллографе) 183
Проверка реле генератора 183
Сцепление 184
Проверки и регулировки 184
Педаль сцепления 184
Гидропривод сцепления 184
Главный цилиндр гидропривода сцепления 184
Сцепление 185
Рабочий цилиндр гидропривода сцепления 186
Механическая коробка передач 188
Общая информация 188
Рычаг переключения передач и рычаг управления раздаточной коробкой 188
Коробка передач и раздаточная коробка в сборе 189
Электронный блок управления полным приводом (модели Super Select 4WD) 190
Автоматическая коробка передач 191
Общая информация 191
Диагностика КПП 191
Проверка механических систем АКПП 197
Проверка системы управления АКПП 199
Основные проверки и регулировки 203
Механизм управления коробкой передач и раздаточной коробкой 204
Рычаг селектора 205
Система блокировки замка зажигания и система блокировки рычага селектора АКПП 206
Маслоохладитель АКПП 206
Электронный блок управления полным приводом (модели Super Select 4WD) 207
Электронный блок управления АКПП 207
Коробка передач и раздаточная коробка в сборе 207
Карданный вал 209
Передний мост 211
Проверки и регулировки 211
Замена полуосевого сальника картера дифференциала 212
Ступица переднего колеса и поворотный кулак 212
Разборка и сборка ступицы переднего колеса 213
Вал привода колеса 215
Разборка и сборка вала привода колеса 215
Внутренний приводной вал 217
Картер дифференциала 218
Разборка и сборка картера дифференциала 219
Система подключения переднего моста (модели Super Select 4WD) 221
Снятие вакуумных шлангов и вакуумных трубок системы вентиляции картера дифференциала (модели Full Time 4WD) 223
Опора крепления переднего дифференциала 223
Задний мост 225
Проверки и регулировки 225
Задний мост в сборе 225
Полуось в сборе - снятие и установка 227
Полуось - разборка и сборка 227
Картер дифференциала - снятие и установка 228
Картер дифференциала - разборка и сборка 229
Передняя подвеска 231
Проверка и регулировка углов установки колес 231
Стойка передней подвески 231
Стойка передней подвески - разборка и сборка 232
Реактивная тяга и нижний рычаг передней подвески 232
Стабилизатор поперечной устойчивости 233
Поперечная балка передней подвески 234
Задняя подвеска 235
Задняя подвеска в сборе 235
Стабилизатор поперечной устойчивости (5-дверные модели) 235
Рулевое управление 237
Проверки и регулировки 237
Рулевое колесо и вал рулевого управления 239
Разборка и сборка рулевой колонки 239
Рулевой механизм в сборе 240
Рулевой механизм - разборка и сборка 241
Насос гидроусилителя рулевого управления 244
Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления 246
Тормозная система 247
Проверка и регулировка педали тормоза 247
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 247
Очистка линии разрежения вакуумного усилителя тормозов (двигатели GDI) 248
Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 248
Проверка регулятора давления задних тормозов (модели без системы EBD) 248
Удаление воздуха из гидропривода тормозов 249
Проверка датчика уровня тормозной жидкости 249
Проверка дисковых тормозов 249
Проверка задних барабанных тормозов 250
Педаль тормоза 251
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 251
Регулятор давления задних тормозов 253
Передние дисковые тормоза 253
Задние дисковые тормоза 254
Задние барабанные тормоза 257
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 259
Общая информация 259
Поиск неисправностей 259
Проверка работы системы ABS 261
Интегрированный блок ABS в сборе 263
Датчик частоты вращения колеса 264
Датчик ускорения 265
Стояночный тормоз 266
Проверки и регулировки 266
Рычаг стояночного тормоза 266
Трос привода стояночного тормоза 267
Стояночный тормоз (модели с задними дисковыми тормозами с барабанным стояночным тормозом) 268
Кузов 269
Проверки и регулировки 269
Капот 271
Крыло 271
Лючок заливной горловины топливного бака 271
Ветровое стекло 272
Стекло окна задней боковины кузова 273
Стекло задней двери 275
Боковая дверь в сборе 275
Облицовка боковой двери и водонепроницаемая пленка 276
Стекло боковой двери и стеклоподъемник 278
Замок и ручка боковой двери 280
Направляющий желобок стекла двери и уплотнитель боковой двери 281
Задняя дверь в сборе 281
Облицовка задней двери и водонепроницаемая пленка 282
Замок и ручка задней двери 282
Люк крыши 283
Система дистанционного управления замками дверей 285
Наружные элементы кузова 287
Передний бампер 287
Задний бампер 287
Дополнительные наружные элементы 287
Накладки и молдинги 289
Очиститель и омыватель ветрового стекла 290
Очиститель и омыватель заднего стекла 291
Омыватель фар головного света 292
Боковое зеркало заднего вида 293
Интерьер 294
Панель приборов 294
Напольная консоль 295
Облицовка 296
Облицовка потолка 298
Переднее сиденье 298
Ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжителем 299
Отопитель, кондиционер и система вентиляции 300
Меры техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте 300
Основные проверки 300
Работы с системой кондиционирования 302
Панель управления отопителем в сборе и выключатель кондиционера 305
Отопитель, электровентилятор отопителя, резистор и испаритель 306
Электровентилятор отопителя в сборе и сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха 308
Компрессор и ролик натяжителя ремня привода компрессора 308
Конденсор и электродвигатель вентилятора конденсора 309
Трубопроводы системы кондиционирования 310
Воздуховоды системы вентиляции 311
Электрооборудование кузова 312
Замок зажигания 312
Аккумуляторная батарея 312
Проверка измерителей и указателей на автомобиле 312
Комбинация приборов 314
Датчик температуры наружного воздуха 315
Наружное освещение 315
Внутреннее освещение 319
Звуковой сигнал 319
Прикуриватель 319
Розетка для подключения дополнительного оборудования 319
Аудиосистема 319
Обогреватель заднего стекла 321
Многофункциональный дисплей 322
Иммобилайзер 325
Система мультиплексной связи Mitsubishi (система SWS) 326
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) 327
Общая информация 327
Меры безопасности при техническом обслуживании 327
Поиск неисправностей 328
Техническое обслуживание системы SRS 331
Электронный блок управления SRS 334
Модули подушек безопасности и спиральный провод 334
Датчик бокового удара 335
Ремень безопасности с преднатяжителем 336
Датчики лобового удара 336
Схемы электрооборудования 338
Пояснения к схемам электрооборудования 338
Блоки реле, предохранители и плавкие вставки 339
Расположение точек соединения с "массой" и общая схема электропроводки 342
Схемы электрооборудования (модели выпуска с 2000 г) 343
Система электропитания 343
Система пуска двигателя 344
Система зажигания 344
Система зажигания 345
Система зарядки 345
Система управления двигателем 346
Система управления двигателем 349
Система управления электровентиляторами 352
Система управления АКПП (ELC-4A/T) 353
Система управления АКПП (ELC-4A/T) 354
Фары головного света 356
Корректор фар головного света 357
Передние габариты, задние габариты и подсветка номерного знака 357
Реостат 358
Передние противотуманные фары 358
Задние противотуманные фонари 359
Освещение салона и багажного отделения 360
Освещение салона и багажного отделения 360
Подсветка проема двери 361
Подсветка вещевого ящика 361
Указатели поворота и аварийная сигнализация 361
Стоп-сигналы 362
Фонари заднего хода 362
Измерители и указатели 363
Контрольные лампы (низкого уровня топлива, тормозной системы и давления масла) 363
Звуковой сигнал 364
Прикуриватель 364
Стеклоподъемники с электроприводом 364
Стеклоподъемники с электроприводом 365
Система центральной блокировки замков дверей (модели без системы дистанционного управления замками дверей) 367
Система центральной блокировки замков дверей (модели с системой дистанционного управления замками дверей) 367
Система центральной блокировки замков дверей (модели без системы дистанционного управления замками дверей) 368
Система центральной блокировки замков дверей (модели с системой дистанционного управления замками дверей) 369
Отопитель 370
Кондиционер с ручным управлением 370
Очиститель и омыватель ветрового стекла 371
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом 372
Омыватель фар головного света 372
Обогреватель заднего стекла (модели без обогревателей боковых зеркал) 373
Обогреватель заднего стекла (модели с обогревателями боковых зеркал) 373
Магнитола 374
Многофункциональный дисплей 374
Навигационная система 375
Розетка для подключения дополнительного оборудования 376
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 376
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) 377
Люк крыши 378
Люк крыши 379
Система полного привода (Super Select 4WD-i) 379
Иммобилайзер 380
Обогреватели передних сидений 380
Зуммер предупреждения о включенном освещении 381
Дополнительный разъем передних противотуманных фар 381
Дополнительный разъем подключения магнитолы 382
Схемы электрооборудования (некоторые схемы для моделей выпуска с 2002 г) 382
Система зажигания 382
Система управления двигателем 383
Расположение разъемов в моторном отсеке 386
ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ
Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":
Перевод рычага в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии Позиция "N" Соответствует нейтрали В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, те автомобиль может свободно перемещаться Не рекомендуется переводить рычаг селектора в положение "N" во время движения накатом (по инерции) Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем Позиция "D" Основной режим движения Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его Позиция "2" В позиции "2" разрешено движение только на первой и второй передачах Переключение на третью и четвертую передачи запрещено Рекомендуется использовать данную позицию, например, на извилистых горных дорогах, при движении на небольших уклонах На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем Позиция "L" Разрешено движение только на первой передаче Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и бездорожье При торможении двигателем переводите селектор в положение "L" на скорости движения автомобиля не более 50 км/час При больших скоростях возможен занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии Режим "O/D" (Overdrive) 1 Разрешение на использование четвертой (повышающей) передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "O/D OFF", расположенной на рычаге селектора АКПП Если кнопка находится в утопленном состоянии и рычаг селектора АКПП установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено 2 Состояние системы управления АКПП в этом случае отражается с помощью контрольной лампы "O/D OFF" В случае разрешения использования повышающей передачи контрольная лампа не горит, а при запрете контрольная лампа загорается 3 Этот режим используется при движении с большой скоростью по скоростным дорогам По возможности не применяйте этот режим в городе, особенно на зимней дороге это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективнее использовать режим торможения двигателем 4 Если происходят частые переключения 3-4, то выключайте режим "O/D", чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП 5 Если Вам требуется быстрый разгон автомобиля или торможение двигателем (при движении на спуске), а также когда предстоит подъем на затяжной уклон, вторично нажмите кнопку "O/D OFF" для отключения повышающей передачи После этого автоматическое переключение передач будет происходить только в диапазоне от 1-й до 3-й передачи включительно, и на комбинации приборов загорится индикаторная лампа "O/D OFF" Замечания по управлению автомобилем с АКПП 1 Нет необходимости переводить рычаг селектора АКПП из положения "D" в положение "2" при резком разгоне автомобиля для совершения обгона, так как нажатие педали акселератора до упора автоматически приведет к понижающему переключению передач 2 Не нажимайте на педаль акселератора при торможении (когда педаль тормоза нажата), так как это может привести к повреждению коробки передач 3 Не превышайте предельно допустимые скорости движения для указанных положений рычага селектора АКПП, чтобы не повредить двигатель из-за слишком высокой частоты вращения коленчатого вала Предельно допустимые скорости движения (км/ч): Положение рычага раздаточной селектора АКПП коробки D 2 L FULL TIME 4WD: 145 95 50 SUPER SELECT 4WD: 2H, 4H, 4HLc 140 95 50 4LLc 90 60 30 Примечание: не превышайте указанную выше скорость движения, когда рычаг управления раздаточной коробкой находится в положении "4LLc" При превышении скорости будет автоматически включен ограничитель для предотвращения повреждения КПП 4 На кратковременных остановках (перед светофором и тд) можно оставлять автомобиль с включенной передачей и удерживать его на месте, нажимая на педаль тормоза При продолжительных остановках переведите рычаг селектора в положение "N" 5 Не удерживайте автомобиль на уклоне нажатием на педаль акселератора при включенной передаче Нажмите на педаль тормоза или воспользуйтесь стояночным тормозом 6 После подсоединения проводов аккумуляторной батареи переключение передач может происходить рывком Это не является признаком неисправности коробки передач Переключение передач станет плавным после некоторого промежутка времени, в течение которого система управления АКПП произведет несколько переключений передач 7 Индикация положения рычага селектора АКПП а) При включении зажигания загорается индикатор на комбинации приборов, соответствующий положению рычага селектора АКПП б) Если индикатор "N" мигает с низкой частотой (1 раз в секунду), когда рычаг селектора находится в положении "D", "2" или "L", то коробка передач работает в аварийном режиме и необходимо произвести диагностику АКПП в) Если индикатор "N" мигает с высокой частотой (2 раза в секунду), то произошел перегрев масла в коробке передач В этом случае остановите автомобиль в безопасном месте и, не выключая двигатель, переведите рычаг селектора АКПП в положение "Р" или "N", затем откройте капот Оставьте двигатель работать на холостом ходу Через некоторое время проверьте состояние АКПП по индикатору "N", переведя рычаг селектора АКПП в положение "D", "2" или "L" Если индикатор "N" снова начал мигать, то необходимо произвести диагностику АКПП 8 При остановке на уклоне необходимо сначала до упора поднять рычаг стояночного тормоза, а затем перевести рычаг селектор АКПП в положение "Р" В противном случае рычаг селектора АКПП может быть заблокирован в положении "Р" (невозможно перевести в любое другое положение) Управление автомобилем с МКПП 1 Схема переключения передач показана на рисунке Кроме того, схема изображена на ручке рычага Перед переключением передачи всегда полностью выжимайте педаль сцепления Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ":
5 При снятии и установке форсунки и фланцевой трубки топливного коллектора всегда заменяйте соответствующую кольцевую прокладку новой Примечание: во избежание попадания моторного масла в топливный коллектор рекомендуется наносить бензин или веретенное масло на кольцевую прокладку при установке указанных деталей Моторное масло и фильтр Меры предосторожности при работе с маслами 1 Длительный и часто повторяющийся контакт с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи 2 После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи 3 Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи от масел Проверка состояния моторного масла Примечание: Перед проведением данной проверки установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность Производите проверку при не работающем двигателе Если двигатель работает, то заглушите двигатель и подождите некоторое время перед началом проверки 1 Извлеките масляный щуп двигателя и чистой тканью удалите масло со щупа 2 Вставьте масляный щуп в направляющую трубку щупа 3 Медленно извлеките масляный щуп и проверьте соответствие уровня моторного масла допустимому диапазону, указанному на масляном щупе 4 Если уровень моторного масла находится около минимального уровня или ниже его, то проверьте отсутствие утечек Через маслозаливную горловину долейте моторное масло того же типа, которое было залито в двигатель Двигатель MPI Внимание: заливка моторного масла выше максимально допустимого уровня отрицательно влияет на работу двигателя Примечание: Не рекомендуется добавлять какие-либо присадки в моторное масло, так как это может привести к повреждению механической части двигателя Расход моторного масла увеличивается при тяжелых условиях эксплуатации (движение на высоких скоростях, частые ускорения и торможения, длительная работа двигателя на высоких оборотах, низкое качество или несоответствующая вязкость масла), в которых заводом-изготовителем допускается расход масла не более 1 л на 1000 км 5 Убедитесь, что моторное масло обладает соответствующей сезону вязкостью (отсутствует обесцвечивание и разжижение) Проверьте степень загрязненности масла, а также убедитесь в отсутствии в масле примесей охлаждающей жидкости, топлива 6 После долива масла запустите двигатель, оставьте его поработать на холостом ходу и затем заглушите Подождите некоторое время и проверьте уровень масла снова, чтобы убедиться, что уровень находится в пределах допустимого диапазона Выбор моторного масла 1 Используйте масло класса не ниже рекомендованного производителем Качество масла по API не ниже SG Примечание: в классификации API первая литера обозначает тип двигателей, для которого предназначается масло: С для дизельных двигателей, S для бензиновых двигателей Качество масла (класс масла) тем выше, чем дальше от начала английского алфавита располагается вторая литера Модели с двигателем 4G93-MPI Модели с двигателем 4G93-GDI Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке 1 масляный щуп АКПП (модели с АКПП), 2 свечи зажигания, 3 крышка маслозаливной горловины двигателя, 4 бачок гидропривода тормозов, 5 бачок гидропривода сцепления (модели с МКПП), 6 бачок омывателя, 7 воздушный фильтр, 8 бачок гидросистемы усилителя рулевого управления, 9 масляный щуп двигателя, 10 крышка радиатора, 11 расширительный бачок системы охлаждения, 12 аккумуляторная батарея, 13 блок предохранителей в моторном отсеке * примерное расположение элементов Пример текста из раздела " Система впрыска топлива (MPI) ":
Проверка компонентов системы впрыска топлива (MPI) Внимание: процедуры проверки электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана продувки адсорбера приведены в соответствующем разделе главы "Системы снижения токсичности" Управляющее реле двигателя и реле топливного насоса 1 Убедитесь в наличии замкнутой цепи между выводами "2" и "4" 2 Убедитесь в отсутствии замкнутой цепи между выводами "1" и "3" 3 Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "2" и "4" 4 Убедитесь в наличии замкнутой цепи между выводами "1" и "3" Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Примечание: датчик температуры воздуха встроен в датчик расхода воздуха, поэтому указываемая датчиком температура воздуха во впускном коллекторе двигателя будет отличаться от температуры окружающей среды в зависимости от состояния двигателя 1 Отсоедините разъем датчика расхода воздуха 2 Измерьте сопротивление между выводами разъема "5" и "6" Номинальные значения Температура Сопротивление -20?С 13,00 17,00 кОм 0?С 5,70 6,70 кОм 20?С 2,30 3,00 кОм 40?С 1,00 1,50 кОм 60?С 0,56 0,76 кОм 80?С 0,30 0,42 кОм 3 Измерьте сопротивление, нагревая датчик феном При повышении температуры сопротивление должно уменьшаться 4 Если сопротивление не соответствует номинальному или не изменяется, то замените датчик расхода воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Внимание: при снятии и установке датчика не прикасайтесь инструментом к его разъему (пластиковая часть) Пример текста из раздела " Тормозная система ":
Общая информация Примечание: особенности запуска двигателя на моделях с системой ABS при полностью разряженной аккумуляторной батарее приведены в подразделе "Запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи" главы "Руководство по эксплуатации" Система ABS 1 Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляет давлением в контурах тормозов всех четырех колес при торможении на опасных (скользких) участках дорог, предотвращая блокировку колес Система ABS обеспечивает следующие преимущества: а) Позволяет с большой степенью уверенности объехать препятствие, даже в случае экстренного торможения б) Позволяет остановить автомобиль при экстренном торможении с сохранением управляемости и устойчивости на дороге, даже при криволинейной траектории движения 2 Главной функцией системы ABS является обеспечение стабильности и управляемости автомобиля Однако система не может предотвратить занос автомобиля, если предел угловой скорости движения на повороте превышен 3 Система ABS состоит из интегрированного блока ABS (включает гидравлический блок ABS и электронный блок управления ABS), главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, датчиков частоты вращения колес, датчика ускорения, реле и контрольной лампы 4 Получая сигнал от всех датчиков во время торможения, электронный блок управления ABS определяет, какое из колес находится на грани блокировки В этот момент электронный блок управления ABS приводит в действие соответствующий электромагнитный клапан в гидравлическом блоке ABS для обеспечения требуемого давления в контуре тормоза соответствующего колеса 5 В электронный блок управления ABS встроены функция диагностики и функция аварийного режима работы В случае обнаружения неисправности функцией самодиагностики на комбинации приборов загорается контрольная лампа ABS, и соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, затем система переходит в аварийный режим работы (отключение функции ABS), который обеспечивает надежное торможение автомобиля 6 Электронный блок управления отключает систему ABS при скорости автомобиля менее 8 км/час, это необходимо для полной остановки автомобиля Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) (модели выпуска с 2001 г) 1 Применение электронной системы распределения тормозных усилий вместо обычного регулятора давления задних тормозов позволяет получить распределение давления в контурах передних и задних тормозов близкое к идеальному В результате предотвращается блокировка задних колес и обеспечивается более высокая эффективность тормозов в зоне торможения 2 Преимущества электронного управления а) Функциональное улучшение параметров основной тормозной системы б) Компенсация различных коэффициентов сцепления колес с дорогой в) Нет необходимости в установке регулятора давления задних тормозов г) Указание наличия неисправности с помощью контрольной лампы Внимание: на автомобилях, оборудованных данной системой отсутствует регулятор давления задних тормозов Характеристика распределения тормозных усилий на моделях с системой EBD Поиск неисправностей Некоторые явления при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) На моделях, оборудованных системой ABS, время от времени могут возникать следующие явления, не являющиеся признаками наличия неисправностей а) Воющий звук при работе электродвигателя насоса внутри гидравлического блока ABS; ощущение слабой пульсации на педали тормоза, незначительная вибрация кузова или рулевого колеса при внезапном резком торможении или при торможении на скользкой дороге (от срабатывания системы ABS); звуки в ходовой части автомобиля в результате периодического нажатия и отпускания педали тормоза (глухой стук от подвески, писк от шин) В действительности эти явления являются признаками нормальной работы системы ABS б) При запуске двигателя иногда может появляться глухой звук из моторного отсека; после достижения автомобилем скорости приблизительно 8 км/час (только после запуска двигателя и начала движения) может прослушиваться воющий звук работы электродвигателя в моторном отсеке, если автомобиль движется по ровной "спокойной" дороге Эти шумы являются признаком проведения контрольных процедур самодиагностики системы ABS Внимание: Система ABS может сработать даже при отсутствии резкого торможения при поворотах рулевого колеса на большой скорости, при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления или проезде неровностей При работе системы ABS допускается вибрация педали тормоза или частичная блокировка педали Эти явления не являются признаками неисправности и происходят вследствие пульсаций давления в гидравлической магистрали тормозов для предотвращения блокировки колес По сравнению с автомобилями без системы ABS тормозной путь Вашего автомобиля будет длиннее при движении по ухабистым, покрытым гравием или снегом дорогам