| Предисловие 3 |
| Общие Сведения 4 |
| Эксплуатация двигателей 4 |
| Стрелочные приборы контроля 4 |
| Указатель уровня топлива 4 |
| Тахометр 5 |
| Эконометр 5 |
| Указатель температуры ОЖ 5 |
| Индикаторы 6 |
| Масло для двигателя 6 |
| Охлаждающая жидкость 7 |
| Пуск двигателя 7 |
| Обкатка двигателя 7 |
| Техническое обслуживание двигателя 8 |
| Периодичность технического обслуживания 8 |
| Проведение работ по техническому обслуживанию 8 |
| Ежемесячная проверка двигателя 9 |
| Общий объем проверок 9 |
| Проведение проверок 9 |
| Контроль уровня масла в двигателе 9 |
| Замена масла в двигателе 9 |
| Заполнение системы смазки 10 |
| Контроль уровня охлаждающей жидкости 10 |
| Проверка системы охлаждения 11 |
| Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня СО 11 |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра 11 |
| Трубопроводы и шланги 11 |
| Топливные шланги 12 |
| Металлические трубопроводы 12 |
| Проверка состояния приводных ремней 12 |
| Проверка и замена свечей зажигания 13 |
| Замена топливного фильтра двигателя 13 |
| Общие требования к ремонту двигателя 14 |
| Меры безопасности при проведении работ 14 |
| Крепеж 16 |
| Размер крепежа 16 |
| Двигатель «м50» 18 |
| Конструктивные особенности 18 |
| Технические характеристики двигателей 18 |
| Корпусные детали 19 |
| Блок цилиндров 19 |
| Головка блока цилиндров 19 |
| Прокладка головки блока цилиндров 21 |
| Седла клапанов 21 |
| Направляющие втулки клапанов 21 |
| Клапаны 22 |
| Пружины клапанов 22 |
| Гидравлические толкатели 22 |
| Проверка гидравлического толкателя 23 |
| Детали кривошипно-шатунного механизма 23 |
| Коленчатый вал 23 |
| Маховик 24 |
| Демпфер крутильных колебаний 24 |
| Шатуны 25 |
| Поршни 25 |
| Поршневые пальцы 25 |
| Поршневые кольца 26 |
| Механизм газораспре-деления 26 |
| Система смазки 26 |
| Система охлаждения 27 |
| Комплексная система управления двигателем 27 |
| Система питания двигателей 28 |
| Система питания воздухом 28 |
| Система питания топливом 28 |
| Комплексная система управления двигателем 29 |
| Подсистема управления впрыском топлива 29 |
| Электронный блок управления 30 |
| Регулятор холостого хода 31 |
| Регулятор давления топлива 32 |
| Распределительная магистраль 32 |
| Инжекторы 32 |
| Корпус дроссельной заслонки 32 |
| Датчик положения коленчатого вала 33 |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала 33 |
| Данные для проверки и регулировки 33 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости 33 |
| Датчик температуры поступающего воздуха 34 |
| Датчик концентрации кислорода в ОГ 34 |
| Подсистема управления моментом зажигания 34 |
| Катушка зажигания 34 |
| Свечи зажигания 34 |
| Величина сопротивления 35 |
| Датчик детонации 35 |
| Генератор/Стартер 35 |
| ЭБУ двигателя «М50/1» 35 |
| Дополнительные функции КСУД 36 |
| Последовательность проверки при определении неисправности КСУД «Motronic M31» 36 |
| Список кодов некоторых неисправностей шестицилиндрового двигателя 39 |
| Система выпуска отработавших газов 45 |
| Совершенствование двигателя «М50» 46 |
| Подсистема управления впрыском топлива 47 |
| Измеритель расхода воздуха 47 |
| Электронный блок управления 47 |
| Регулятор холостого хода 47 |
| Регулятор давления топлива 49 |
| Инжекторы 49 |
| Корпус дроссельной заслонки 49 |
| Датчик положения распределительного вала 49 |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала 49 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости 49 |
| Датчик температуры поступающего воздуха 49 |
| ЭМК системы «VANOS» 49 |
| Данные для проверки и регулировки СО 49 |
| Датчик концентрации кислорода в ОГ 49 |
| Клапан аккумулятора паров топлива 49 |
| Реле системы впрыска 49 |
| Реле топливного насоса 49 |
| Таблица кодов неисправности 49 |
| Алгоритм поиска неисправности в системе«Bosch Motronic М331» 50 |
| Проверка давления масла в двигателе 52 |
| Проверка термостата 52 |
| Проверка катушек зажигания 52 |
| Анализ осциллограмм вторичной цепи системы зажигания 52 |
| Рекомендации по выполнению ремонтных работ 52 |
| Дефекты катушек зажигания 53 |
| Дефекты свечей зажигания 54 |
| Дефект системы впрыска топлива 55 |
| Проверка генератора и регулятора напряжения 55 |
| Генератор не исправен 55 |
| Проверка компрессии (все двигатели) 56 |
| Ремонтные работы на двигателе модели «M50» 57 |
| Разборка и сборка двигателя 57 |
| Замена поддона масляного картера 57 |
| Замена переднего сальников коленчатого вала 58 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала 59 |
| Замена распределительного вала (М50) 60 |
| Замена распределительных валов двигателя «М50/1» 64 |
| Замена ЭМК системы «VANOS» 68 |
| Замена ступицы демпфера крутильных колебаний 68 |
| Работы на системе охлаждения 68 |
| Прокачка системы охлаждения 68 |
| Замена радиатора 69 |
| Замена воздушного фильтра 70 |
| Работы на электро оборудо вании двигателя 71 |
| Замена генератора 71 |
| Замена стартера 71 |
| Замена ЭБУ-КСУД (DME) 73 |
| Кодирование и программирование ЭБУ-КСУД 73 |
| Замена инжекторов системы впрыска 73 |
| Замена свечей зажигания 73 |
| Работы на системе питания топливом 74 |
| Перекрывание топливопроводов 74 |
| Работы на системе выпуска ОГ 74 |
| Замена обоих выпускных коллекторов 75 |
| Замена датчика концентрации кислорода в ОГ 76 |
| двиГатели «м52» и «м52tU» 79 |
| Общая концепция конструкции двигателей 79 |
| Блок цилиндров 79 |
| Головка блока цилиндров 81 |
| Технические характеристики двигателей 81 |
| Блоки цилиндров двигателей серии «М52» 81 |
| Прокладка головки блока цилиндров 82 |
| Седла клапанов 82 |
| Направляющие втулки клапанов 82 |
| Блоки цилиндров двигателей серии «M52TU» 82 |
| Характеристика седел клапанов 83 |
| Клапаны дв мод «М52» и «M52TU» 84 |
| Клапаны 84 |
| Пружины клапанов 84 |
| Гидравлические толкатели 84 |
| Кривошипно-шатунный механизм 84 |
| Коленчатый вал и маховик 84 |
| Коренные и шатунные шейки двигателей «М52» и «M52TU» 84 |
| Вкладыши коренных подшипников 85 |
| Вкладыши шатунных подшипников 85 |
| Маховик/Приводной диск 85 |
| Демпфер крутильных колебаний 85 |
| Поршни 85 |
| Поршневые пальцы 86 |
| Поршневые кольца 86 |
| Шатуны 87 |
| Механизм газораспре деления 87 |
| Распределительный вал 88 |
| Фазы газораспределения 90 |
| Привод распределительных валов 90 |
| Система смазки 90 |
| Применяемость моторных масел 90 |
| Масляный насос 91 |
| Масляный фильтр 91 |
| Система охлаждения двигателя 91 |
| Радиатор 91 |
| Насос охлаждающей жидкости 91 |
| Термостат 93 |
| Расширительный бачок 93 |
| Вентилятор и вязкостная муфта 93 |
| Охлаждающая жидкость 93 |
| Система питания двигателей 93 |
| Меры безопасности при работе на топливной системой 93 |
| Система питания воздухом 93 |
| Система питания топливом 94 |
| Комплексная система управления двигателем 94 |
| Подсистема управления впрыском топлива 95 |
| Подсистема впрыска топлива 95 |
| Подсистема управления моментом зажигания 96 |
| Коды неисправностей КСУД 97 |
| Система выпуска отработавших газов 97 |
| Алгоритм поиска неисправности в системах «M44», «M154», «M172», «M283», «MP51/52» и «МS41» 98 |
| Дигели Серии «M54», «M56» и «S54» 101 |
| Общая концепция конструкции двигателей 101 |
| Бензиновый двигатель серии «М54» 101 |
| Общие сведения 101 |
| Корпусные детали 103 |
| Блок цилиндров 103 |
| Головка блока цилиндров 103 |
| Прокладка головки блока цилиндров 105 |
| Седла клапанов 105 |
| Направляющие втулки клапанов 106 |
| Клапаны 106 |
| Пружины клапанов 106 |
| Гидравлические толкатели 107 |
| Кривошипно-шатунный механизм 107 |
| Коленчатый вал и маховик 107 |
| Вкладыши подшипников коленчатого вала 108 |
| Маховик 108 |
| Демпфер крутильных колебаний 108 |
| Поршневая группа 108 |
| Поршень 108 |
| Поршневые пальцы 110 |
| Поршневые кольца 110 |
| Шатуны 111 |
| Механизм газораспре деления 111 |
| Распределительный вал 112 |
| Система «D-VANOS» 112 |
| Система смазки 113 |
| Масляный насос 113 |
| Масляный фильтр 115 |
| Система охлаждения двигателя 115 |
| Радиатор 116 |
| Насос охлаждающей жидкости 116 |
| Термостат 117 |
| Расширительный бачок 117 |
| Вентилятор и вязкостная муфта 117 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости 117 |
| Охлаждающая жидкость 117 |
| Комплексная система питания двигателя 117 |
| Впускной коллектор 117 |
| Система питания топливом 117 |
| Подсистема управления впрыском топлива 117 |
| Подсистема управления моментом зажигания 119 |
| Система вентиляции картера двигателя 120 |
| Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД «MOTRONIC» (DME) 121 |
| Система выпуска отработавших газов 123 |
| Электро обо рудование двигателя 123 |
| Аккумуляторная батарея 123 |
| Генератор 125 |
| Стартер 125 |
| Диагностика неисправностей аккумулятора 125 |
| Диагностика неисправностей генератора 126 |
| Диагностика неисправностей стартера 127 |
| Рекомендации по выполнению операций 128 |
| Проверка компрессии 128 |
| Проверка давления подачи топлива 128 |
| Анализ работы двигателя и результатов измерений 129 |
| Проверка функционирования ЭБУ-КСУД системы «DME» 129 |
| Проверка давления масла в двигателе 129 |
| Проверка катушек зажигания 129 |
| Проверка сигнала во вторичной цепи статической системы распределения зажигания 130 |
| Проверка генератора и регулятора напряжения 131 |
| Работы на двигателе модели «M54» 131 |
| Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров (М52TU/М54/М56) 131 |
| Замена уплотнительной прокладки головки блока цилиндров («М52TU», «М54», «М56») 133 |
| Притирка седла клапана (все двигатели) 134 |
| Проверка направляющей втулки клапана (М52, М52TU, М54, М56, S52) 134 |
| Проверка плоскости головки блока цилиндров (М52, М52TU, М54, М56) 135 |
| Замена поддона масляного картера (M52TU, M54, M56) 135 |
| Замена нижней крышки ГРМ (М52, M52TU, М54, S52) 136 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала 138 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала 138 |
| Замена коленчатого вала (M52, S52, M52TU, M54, M56) 139 |
| Замена вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (M52, S52, M52TU, M54, M56) 140 |
| Замена вкладышей шатунных подшипников (M52, S52, M52TU, M54, M56) 141 |
| Замена маховика и переднего подшипника РКПП 142 |
| Замена демпфера крутильных колебаний (M52, S52, M52TU, M54, M56) 142 |
| Замена поршней (M52, S52, M52TU, M54, M56) 143 |
| Замена поршневых колец (M52, S52, M52TU, M54, M56) 144 |
| Замена распределительного вала (M52TU, M54, M56) 145 |
| Проверка фаз газораспределения (M52TU, M54, M56) 151 |
| Регулировка фаз газораспределения двигателя (M52TU, M54, M56) 151 |
| Замена плунжера натяжителя цепи (M52, M52TU, M54, M56) 153 |
| Замена клапанов (M52, S52, M52TU, M54, M56) 153 |
| Замена маслосъемных колпачков (M52, S52, M52TU, M54, M56) 153 |
| Замена всех клапанных пружин (M52, S52, M52TU, M54, M56) 154 |
| Замена исполнительного узла системы VANOS (M52TU, M54, M56) 154 |
| Проверка гидравлических толкателей 156 |
| Замена ЭМК системы «D-VANOS» 156 |
| Работы насистеме смазки 157 |
| Замена масляного насоса (M52TU, M54, M56) 157 |
| Замена полнопоточного масляного фильтра (M52, S52, M52TU, M54, M56) 158 |
| Работы на системе охлаждения 159 |
| Указания по выполнению работ на системе охлаждения 159 |
| Замена охлаждающей жидкости 159 |
| Замена вентилятора и его муфты (M52, S52, M52TU, M54, M56) 160 |
| Замена насоса охлаждающей жидкости (M52, S52, M52TU, M54, M56) 161 |
| Замена термостата системы охлаждения (M52TU, M54, M56) 162 |
| Замена радиатора (M52TU, M54, M56) 162 |
| Промывка радиатора 163 |
| Работы на системе обеспечения воздухом 164 |
| Замена впускного коллектора (М54) 164 |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра (М54) 164 |
| Замена корпуса воздушного фильтра (М54TU, М54) 165 |
| Замена ИРВ (М54) 165 |
| Замена дроссельной заслонки (М54) 165 |
| Замена клапана регулировки холостого хода (M52TU, M54) 167 |
| Работы на топливной системе двигателя 167 |
| Проверка подачи топлива (M54) 167 |
| Замена топливного фильтра (M54, M52TU) 169 |
| Замена распределительной магистрали (М54) 169 |
| Замена инжекторов системы впрыска 170 |
| Замена выпускных коллекторов (M52TU, M54, M56) 170 |
| Работы на электро обо ру довании двигателя 170 |
| Замена датчиков системы управления двигателем 170 |
| Датчики концентрации кислорода в ОГ 172 |
| Замена реле топливного насоса 173 |
| Замена главного реле 173 |
| Замена генератора 173 |
| Замена стартера 174 |
| Замена свечей зажигания 174 |
| Замена катушки зажигания 174 |
| Замена жгута проводов КЗ 175 |
| Замена ремня привода генератор 175 |
| Замена шкива генератора 176 |
| Проверка аккумуляторной батареи 177 |
| Диагностика неисправностей аккумулятора 177 |
| двиГатели Серии «S38» 181 |
| Корпусные детали 182 |
| Блок цилиндров 182 |
| Головка блока цилиндров 182 |
| Седла клапанов 182 |
| Направляющие втулки клапанов 185 |
| Кривошипно-шатунный механизм 185 |
| Коленчатый вал 185 |
| Маховик 186 |
| Демпфер крутильных колебаний 187 |
| Шатунно-поршневая группа 187 |
| Шатуны 188 |
| Распределительные валы 188 |
| Клапаны и клапанные пружины 189 |
| Система питания воздухом 191 |
| Впускной коллектор 191 |
| Системы питания 191 |
| Система выпуска ОГ 195 |
| Системы снижения токсичности ОГ 195 |
| Работы на двигателе 198 |
| Регулировка положения дроссельных заслонок 198 |
| Проверка содержания СО 199 |
| Проверка давления подачи топлива насосом (М20, М30, М40, М42, М43, М44, М52, S38, S50, S52) 200 |
| двиГатели «S50—S54» Серии «M» 201 |
| Блок цилиндров 201 |
| Головка блока цилиндров 201 |
| Прокладка головки блока цилиндров 201 |
| Направляющие втулки клапанов 202 |
| Клапаны 204 |
| Пружины клапанов 204 |
| Цилиндрические толкатели 204 |
| Кривошипно-шатунный механизм 205 |
| Коленчатый вал и маховик 205 |
| Вкладыши подшипников коленчатого вала 206 |
| Маховик 207 |
| Демпфер крутильных колебаний 207 |
| Поршневая группа 207 |
| Поршень 207 |
| Поршневые пальцы 209 |
| Поршневые кольца 209 |
| Шатуны 209 |
| Механизм газорас пре деления 209 |
| Распределительный вал 211 |
| Система D-VANOS 211 |
| Система смазки 211 |
| Масляный насос 214 |
| Масляный фильтр 214 |
| Поддон масляного картера 214 |
| Система охлаждения двигателя 214 |
| Радиатор 214 |
| Насос охлаждающей жидкости 214 |
| Термостат 217 |
| Вентилятор и вязкостная муфта 217 |
| Расширительный бачок 217 |
| Комплексная система питания двигателя 217 |
| Система питания воздухом 217 |
| Система питания топливом 218 |
| Датчики 219 |
| Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД «MOTRONIC» (DME) 220 |
| Система понижения токсичности ОГ 223 |
| Система выпуска отработавших газов 223 |
| Электро обо рудование двигателя 223 |
| Аккумуляторная батарея 223 |
| Генератор 225 |
| СТАРТЕР 227 |
| Подвеска двигателя 228 |
| Замер компрессии (S54) 229 |
| Замена крышки головки блока цилиндров 229 |
| Ремонтные работы на двигателе «S54» 229 |
| Замена уплотнения головки блока цилиндров 230 |
| Регулировка зазора привода клапанов 232 |
| Переборка головки блока 233 |
| Снятие поддона блока цилиндров 233 |
| Замена нижней крышки ГРМ 234 |
| Замена сальников коленчатого вала 235 |
| Замена вкладышей коренных подшипников 235 |
| Замена демпфера крутильных колебаний 236 |
| Замена всех поршней и их колец 236 |
| Замена ремня привода генератора и кондиционера 237 |
| Проверка фаз газораспределения 238 |
| Замена распределительных валов 238 |
| Замена оси рычагов толкателей 244 |
| Замена клапанов и маслосъемных колпачков 245 |
| Замена исполнительного узла системы «D-VANOS» 245 |
| Замена ЭМК системы «D-VANOS» 246 |
| Проверка давления масла в двигателе 246 |
| Замена масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости 247 |
| Замена термостата системы охлаждения (S54) 248 |
| Замена впускного коллектора (S54) 248 |
| Замена выпускного коллектора (S54) 249 |
| Замена датчика коленчатого вала (S54) 249 |
| Замена датчиков распределительных валов (S54) 249 |
| Замена датчиков детонации (S54) 249 |
| Замена стартера 250 |
| Замена генератора 250 |
| Замена датчика давления масла 250 |
| Замена датчика уровня масла 251 |
| Замена регулятора дроссельной заслонки 251 |
| Регулировка исходного положения дроссельной заслонки 252 |
| Замена клапана регулировки холостого хода 254 |
| Замена уплотнения корпуса дроссельных заслонок 254 |
| Замена уплотнения одного корпуса дроссельной заслонки 255 |
| Замена потенциометра дроссельной заслонки на ее регуляторе 256 |
| Замена потенциометра дроссельной заслонки 256 |
| Замена ИРВ 256 |
| Замена всасывающего патрубка 256 |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 257 |
| Замена регулятора давления топлива 257 |
| Замена инжектора 257 |
| Предназначение контактов |
| Поля ШС ЭБУ кСУд 258 |
| Система типа Motronic M 31 258 |
| Система типа Motronic M 311 260 |
| Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа Bosch Motronic M 331 262 |
| Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа MS 41 262 |
| Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа MS 41 264 |
| Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS40 265 |
| Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 42 267 |
| Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа Siemens MS 42 279 |
| Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 43 279 |
| идентификация кодов неиСПравноСтей 283 |
| Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «E36», «E46», «E34», «E39» и «E38» выполняемая сканером на системах управления типа «Siemens MS40/41/42» выпуска 1991—2001 гг 283 |
| Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «E46», «E39», «E60/61», «E66/65» и «E53» выполняемая диагностическим оборудованием на системах управления типа «Siemens MS43», «Siemens MS S52» «Bosch ME 72», «Bosch ME 921» выпуска 2000-2007 гг 288 |
| Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «E83» (Х3), «E85» (Z4) выполняемая диагнос- тическим оборудованием на системах управления типа «Siemens MS43» выпуска 2003-2007 гг 296 |
| Приложения 304 |
| Перечень систем управления двигателей используемых на автомобилях 304 |
| Сокращения, используемые в блоках систем управления двигателем, диагностике и программировании 305 |
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
| Пример текста из раздела "Техническое обслуживание двигАТелЯ": |
| Данный раздел составлен на основе требований по обслуживанию предъявляемым производителем двигателя и направлен на то, чтобы помочь владельцу автомобиля грамотно обслуживать и поддерживать его в исправном состоянии При обращении к тому или другому механизму или узлу для проведения работ по ТО, необходимо ознакомиться с разделами, посвященными его конструкции и правилами снятия и установки на двигатель, изложенными в настоящем Руководстве Это повысит качество проводимых работ и сэкономит время на проведение ТО Место положение отдельных узлов и агрегатов известно из общего устройство автомобиля Все виды проводимых работ необходимо согласовывать с показаниями индикаторов предстоящего обслуживания и временно-километражным графиком Особое внимание необходимо уделить обстоятельствам эксплуатации автомобиля — состоянию дорог, манере вождения, климатическим условиям Любые виды работ необходимо начинать с тщательного мытья автомобиля, подготовки рабочего места, документации, расходных материалов и инструмента Приведенный ниже список включает в себя минимум необходимых для выполнения операций ТО и мелкого ремонта автомобиля инструментов: — комплект комбинированных ключей (1/4" — 1", 6 — 19 мм); — набор разводных ключей; — свечной ключ; — приспособление для регулировки свечного зазора; — набор измерительных щупов; — отвертки («-» 8x150; «+» 2x6»x150); — комбинированные плоскогубцы; — ножовка по металлу с набором полотен; — ключ для снятия масляного фильтра; — мелкая наждачная бумага; — проволочная щетка; — набор подставок под автомобиль; — емкость под топливо; — емкость под масло; — емкость под антифриз; — воронка наливная Работы, проводимые на автомобиле со снятием двигателя должны происходить в мастерской, гараже или под навесом (тентом), с оборудованном рабочим столом — верстаком со слесарными тисками, раскрытием до 150 мм и мягкими накладками для губок Внимание! При проведении операций в двигательном отсеке все рабочие поверхности кузова должны иметь защиту лакокрасочного покрытия в виде мягких чехлов, подстилок или накладок на крылья При столкновении с проблемами технического характера по разборке того или иного узла определитесь с полной технологией их выполнения и проконсультируйтесь с тем, кто эти работы уже выполнял или обратитесь на ближайшую СТОА-BMW периодичность технического обслУЖивания Все автомобили оборудованы дисплеем интервалов технического обслуживания, встроенным в панель приборов (см рис 17) Указатель интервалов обслуживания имеет пять зеленых, один желтый и один красный индикатор (светодиод), а также символ в виде часов, означающий необходимость замены тормозной жидкости Каждый раз, при запуске двигателя панель загорается на несколько секунд, высвечивая одно из трех следующих показаний: • «Oilservice» — требуется обслуживание для интервала пробега в 10000 км; • «Inspektion I» (ТО-I) — требуется обслуживание для интервала в 24 месяца или каждые 20000 км пробега • «Inspektion II» (ТО-II) — требуется обслуживание для интервала в 24 месяца, не зависимо от пробега Периодичность ТО устанавливается в зависимости от нагрузки, и практически перекрывает весь диапазон условий эксплуатации двигателя Однако, если автомобиль эксплуатируется менее 10000 км в год, то необходимо ежегодно менять масло в двигателе из-за его естественного старения не зависящего от нагрузки Напоминание происходит заблаговременно, по сокращению числа светящихся зеленых сигналов, при приближении очередного ТО Желтый сигнал появляется в сочетании с сообщением «Oilservice» или «Inspection», предупреждая о наступлении срока очередного ТО Загорание красного сигнала говорит о том, что срок очередного ТО пропущен Исполнение панели индикаторов различно, в зависимости от серии и модели автомобиля Полный объем работ по проведению проверок изложен в «Сервисной книжке», прикладываемой к автомобилю Мы же остановимся только на операциях, которые касаются двигателя Более частое проведение некоторых видов работ по обслуживания только повышает техническое состояние двигателя 2 ПроведеНие рАбоТ По ТеХНичесКоМУ обслУЖивАНиЮ Пример текста из раздела "Двигатель «М50» ": |
| Двигатели «М50» серийно начали устанавливаться на моделях пятой серии с кузовом Е34 с мая 1990 г и на моделях третьей серии с кузовом Е36 с сентября 1990 г КорПУсНЫе деТАли блок цилиндров Блок цилиндров двигателя модели «М50В20» изготовлен из специального серого чугуна и имеет вставные гильзы диаметром 80 мм, а у двигателя модели «М50В25» гильзы выполнены заедино с блоком и имеют диаметр 84 мм Для повышения жесткости блока цилиндров и размещения коленчатого вала его картер опущен на 60 мм, что обеспечивает установку коленчатого вала в его постелях на семи опорах Крышки коренных подшипников окончательную обработку проходят совместно с блоком, поэтому она не взаимозаменяемы При износе или незначительном повреждении, зеркало цилиндров может быть восстановлено расточкой и хонингованием в условия СТОА, с последующей установкой поршней промежуточного или ремонтного размера Применен успокоитель уровня масла, пластина которого также повышает общую жесткость конструкции Нумерация цилиндров начинается со стороны демпфера крутильных колебаний/крышки газораспределительного механизма (ГРМ) Места установки кронштейнов крепления на блоке цилиндров усилены, сам блок цилиндров имеет массу порядка 48-50 кг Угол наклона блока цилиндров — 300 вправо Конструктивное исполнение блока цилиндров и его отдельных элементов показано на рис 35 и рис 36 Диаметр цилиндров измеряется нутромером в трех поясах, во взаимно перпендикулярных направлениях, на расстоянии 10 мм от верхней и нижней кромки и в центре цилиндра В расчетах принимается среднее значения всех измерений головка блока цилиндров Головка блока цилиндров (рис 37) выполнена из алюминиевого сплава, с 4-я Рис 32 Продольный разрез двигателя «М50» Рис 33 Поперечный разрез двигателя «М50» Рис 34 Место расположения заводского номера Рис 35 Блок цилиндров: 1 — блок цилиндров; 2 — болт (М10х75); 3 — форсунка; 4, 8 — пробка; 5 — болт (М14); 6 — заглушка; 7 — крышка; 9 — уплотнительное кольцо; 10, 11, 12 — центрирующие втулки Пример текста из раздела "ДВИГАТЕЛИ «М52» и «М52TU»": |
| Дефект Последовательность поиска Затруднен пуск холодного двигателя 1 Подключение АБ и двигателя к «массе» 2 Предохранитель реле то пливного насоса 3 Предохранитель реле впрыска 4 Соответствие качества топлива 5 Засоренность топливного фильтра 6 Герметичность топливной системы 7 Герметичность воздушного тракта 8 Датчик температуры охл жидкости 9 Клапан холостого хода 10 Воздушный фильтр 11 ИРВ 12 Давление и расход топлива 13 Инжектора 14 Надежность подсоединения ШС и клемм 15 Датчик частоты вращения коленвала 16 Датчик положения распредвала 17 ЭБУ Затруднен пуск горячего двигателя 1 Подключение АБ и двигателя к «массе» 2 Предохранитель реле топливного насоса 3 Предохранитель реле впрыска 4 Соответствие качества топлива 5 Засоренность топливного фильтра 6 Герметичность топливной системы 7 Герметичность воздушного тракта 8 Надежность подсоединения ШС и клемм 9 ИРВ 10 Датчик частоты вращения коленвала 11 Датчик положения распредвала 12 Давление и расход топлива 13 Инжектора 14 Воздушный фильтр 15 ЭБУ 16 Управление детонацией Двигатель запускается и глохнет 1 Подключение АБ и двигателя к «массе» 2 Предохранитель реле топливного насоса 3 Предохранитель реле впрыска 4 Соответствие качества топлива 5 Засоренность топливного фильтра 6 Герметичность топливной системы 7 Герметичность воздушного тракта 8 Надежность подсоединения ШС и клемм 9 Клапан холостого хода 10 Перемещение дроссельной заслонки 11 Воздушный фильтр 12 ИРВ 13 Давление и расход топлива 14 Инжектора 15 ЭБУ Провалы при постоянной скорости 1Герметичность системы впуска и вакуумных шлангов 2 Подключение АБ к двигателя и к «массе» 3 ИРВ 4 Датчик давления в впускном коллекторе 5 Датчик температуры охл жидкости 6 Соответствие качества топлива Дефект Последовательность поиска 7 Засоренность топливного фильтра 8 Давление и расход топлива, регулятор давление 9 Инжектора 10 Датчик температуры воздуха на впуске 11 Надежность подсоединения ШС и клемм 12 ЭБУ Неровный холостой ход 1 Клапан холостого хода 2 Герметичность топливной системы 3 Герметичность воздушного тракта 4 Подключение АБ и двигателя к «массе» 5 Надежность подсоединения ШС и клемм 6 Перемещение дроссельной заслонки 7 Датчик дроссельной заслонки 8 Датчик температуры охл жидкости 9 Датчик температуры воздуха 10 Воздушный фильтр 11 ИРВ 12 Давление и расход топлива 13 Инжектора 14 ЭБУ Отклонение частоты холостого хода 1 Герметичность топливной системы 2 Герметичность воздушного тракта 3 Подключение АБ и двигателя к «массе» 4 Надежность подсоединения ШС и клемм 5 Клапан холостого хода 6 Датчик дроссельной заслонки 7 Воздушный фильтр 8 ИРВ 9 Датчик температуры охл жидкости 10 Свобода перемещения дроссельной заслонки 11 Инжектора 12 ЭБУ Пропуск воспламенения на холостом ходу 1 Герметичность топливной системы 2 Герметичность воздушного тракта 3 Воздушный фильтр 4 ИРВ 5 Подключение АБ и двигателя к «массе» 6 Надежность подсоединения ШС и клемм 7 Инжектора 8 ЭБУ «Провалы» при разгоне 1 Герметичность топливной системы 2 Герметичность воздушного тракта 3 Подключение АБ и двигателя к «массе» 4 Надежность подсоединения ШС и клемм 5 Воздушный фильтр 6 ИРВ 7 Датчик температуры охл жидкости 8 Соответствие качества топлива 9 Давление и расход топлива 10 Инжектора 11 Датчик содержания кислорода в ОГ 12 ЭБУ 13 Датчик температуры воздуха «Провалы» при постоянной нагрузке 1 Герметичность топливной системы алгоритм поиска неисправности в системах «M44», «M154», «M172», «M283», «MP51/52» и «мs41» Пример текста из раздела " Двигатели серии «S38»": |
| Рис 628 Выпускной коллектор: 1 — выпускной коллектор (1—3); 2 — выпускной коллектор (4—6); 3, 6 — уплотнитель; 4, 8 — гайка (М6); 5 — воздуховод; 7 — штифт (М6х28); 9 — болт; 10 — экран; 11, 16 — болт (М6х12); 12 — болт (М10х16); 13 — резьбовая пробка (М8х1); 14 — кольцо (8х11,5); 15 — экран; 17 — болт (М8х16) Рис 629 Воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ: 1 — нагнетатель; 2 — муфта; 3 — шайба; 4 — гайка (М14х1,5); 5 — кронштейн; 6 — болт (М8х22); 7 — болт (М10х25); 8 — болт (М8х25); 9 — болт (М8х110); 10 — прокладка; 11 — пластина зажимная; 12 — болт (М8х16); 13 — звездочка; 14 — болт (М8х30); 15 — ремень (12,5х760); 16 — запорный клапан; 17 — болт (М10х60); 18 — шайба; 19, 21, 24 — шланг; 20, 22 — хомут (16-30); 23 — обратный клапан Пример текста из раздела "Техническое обслуживание двигАТелЯ": |
| Пример текста из раздела " Двигатели «S50—S54» серии «M»": |
| вить приспособление «119170», которое позволит выдержать установочные размеры при монтаже исполнительного узла Рис 7117 Приспособление «119170» • Переместить шлицевые втулки (1, рис 7118) обоих распределительных валов по часовой стрелке до правого упора (стрелки) Приспособление «119170» остается в качестве проставки Рис 7118 Втулки Внимание! Перед установкой исполнительного узла убедиться, что оба шлицевых вала системы «D-VANOS» находятся в исходном положении • Установить исполнительный узел системы «D-VANOS» Вставить шлицевые валы обоих распределительных валов так, чтобы прямые зубья вошли в зацепление При необходимости, провернуть шлицевые валы • Переместить вперед исполнительный узел системы «D-VANOS» со шлицевым валом в приводной механизм системы «D-VANOS» настолько, чтобы косые зубья (2, рис 7119) находились в непосредственной близости от зацепления со шлицевой втулкой (1) Рис 7119 Шлицевая втулка • Сторона выпуска Если косые зубья шлицевого вала (2, рис 7120) не входят в шлицевую втулку (1), то следует установить приспособление «117160» в отверстие в шлицевой втулке (1) и переместить втулку (1) против направления вращения (стрелка) так, чтобы зубья шлицевого вала (2) и шлицевой втулки (1) стояли точно для зацепления («зубвыемка») Зацепление должно произойти на первом (ближайшем) зубе Рис 7120 Шлицевой вал • Аналогичную операцию выполнить на стороне впуска • На стороне выпуска, выставить радиально-поршневой насос относительно поводка на шлицевой втулке (рис 7121) Рис 7121 Поводок • Переместить исполнительный узел системы «D-VANOS» так, чтобы он прилегал к приспособлению «119170» (рис 7122) Установить и не затягивая болты (стрелки), головки болтов только должны соприкасаться с исполнительным узлом Внимание! Для затяжки болтов крепления приводного механизма системы «D-VANOS» использовать приспособление «117200» • Используя приспособление «117200», затянуть два противоположных болта (стрелки, рис 7123) на стороне впуска и два болта на стороне выпуска на приводном механизме системы «DVANOS» моментом 14 Нм (1,4 кгсм) Теперь ослабить все четыре болта строго на 900 (1/4 оборота) Рис 7123 Приспособление «117200» Внимание! Убедиться, что радиально-поршневой насос выровнен относительно поводка на шлицевой втулке • Снять приспособление «119170» с обеих сторон • При затяжке в шахматном порядке левого и правого болтов (стрелки, рис 7124) удерживать впускной и выпускной распределительные валы от проворачивания Рис 7124 Исполнительный узел • Осторожно и равномерно (по полоборота) перемещаясь в шахматном порядке, затянуть болты так, чтобы исполнительный узел системы «DBANOS» прилегал к крышке ГРМ Вставить и затянуть остальные болты (см рис 794) Рис 7116 Шлицевые валы |
