| Оглавление 3 |
| Сокращения и условные обозначения 6 |
| Идентификация 6 |
| Общие инструкции по ремонту 6 |
| Двигатель - механическая часть |
| Описание двигателей 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE 7 |
| Проверка уровня и качества охлаждающей жидкости 8 |
| Проверка качества и уровня моторного масла 8 |
| Проверка и очистка воздушного фильтра 8 |
| Проверка состояния аккумуляторной батареи 8 |
| Проверка высоковольтных проводов 8 |
| Проверка свечей зажигания 8 |
| Проверка ремней привода навесных агрегатов 8 |
| Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах 9 |
| Проверка и регулировка угла опережения зажигания 15 |
| Предварительные замечания 15 |
| Проверка и регулировка угла опережения зажигания 16 |
| Проверка и регулировка частоты вращения и состава смеси на режиме нормального холостого хода 17 |
| Дополнительные регулировки элементов системы топливоподачи 20 |
| Проверка системы впуска с дросселированием перед клапаном для двигателей, предназначенных для работы на обедненных составах смеси 21 |
| Проверка клапана системы VVT (только 4A-GE (AE101, AE111) 22 |
| Проверка на двигателе 22 |
| Проверка работы клапана 22 |
| Проверка компрессии 22 |
| Ремень привода ГРМ 22 |
| Снятие ремня ГРМ 22 |
| Проверка состояния элементов привода ГРМ 26 |
| Установка ремня ГРМ 26 |
| Головка блока цилиндров 29 |
| Общие сведения 29 |
| Снятие головки блока цилиндров 4А-F и 5A-F 29 |
| Снятие головки блока цилиндров 4А-FЕ, 5А-FE и 7А-FE 33 |
| Снятие головки блока цилиндров 4А-GЕ (АЕ92, AW11 и АТ160) 41 |
| Снятие головки блока цилиндров 4А-GЕ (AE101, AE111) 45 |
| Разборка головки блока цилиндров 47 |
| Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров 47 |
| Сборка головки блока цилиндров 53 |
| Установка головки блока цилиндров 4А-F и 5A-F 54 |
| Установка головки блока цилиндров 4А-FЕ, 5А-FE и 7А-FE 57 |
| Установка головки блока цилиндров 4А-GЕ (АЕ92, AW11 и AT160) 65 |
| Установка головки блока цилиндров 4А-GЕ (AE101, AE111) 69 |
| Блок цилиндров 69 |
| Общие сведения 69 |
| Подготовка к разборке блока цилиндров 69 |
| Разборка блока цилиндров 72 |
| Проверка блока цилиндров 75 |
| Разборка узла "поршень-шатун" 75 |
| Проверка состояния поршня и шатуна 76 |
| Расточка цилиндров 78 |
| Проверка и ремонт коленчатого вала 78 |
| Проверка обратных клапанов и форсунок для охлаждения поршня (4А-GE) 79 |
| Замена сальников коленчатого вала 79 |
| Замена штуцера (4А-GE) 79 |
| Сборка узла "поршень-шатун" 79 |
| Сборка блока цилиндров 80 |
| Окончательная сборка двигателя 81 |
| Поиск неисправностей 84 |
| Двигатель перегревается 84 |
| Затрудненный запуск двигателя 84 |
| Неустойчивый холостой ход 84 |
| "Провалы" в работе двигателя/вялый разгон 84 |
| Калильное зажигание двигателя 85 |
| Догорание в глушителе, вспышки в карбюраторе 85 |
| Увеличенный расход масла 85 |
| Увеличенный расход топлива 85 |
| Система охлаждения |
| Описание системы охлаждения 86 |
| Заправочные емкости системы охлаждения 87 |
| Проверка уровня и качества охлаждающей жидкости 87 |
| Замена охлаждающей жидкости 87 |
| Насос охлаждающей жидкости 88 |
| Термостат 90 |
| Радиатор 90 |
| Вентилятор системы охлаждения с электроприводом 91 |
| Проверка электровентилятора системы охлаждения на автомобиле 91 |
| Проверка термовыключателя (термореле) 92 |
| Проверка главного реле двигателя (ENGINE MAIN) (для моделей АЕ и АТ) или главного реле электровентилятора системы охлаждения (FAN MAIN RELAY) (для модели AW) 92 |
| Проверка реле вентилятора системы охлаждения или реле №1 вентилятора системы охлаждения ("FAN №1") (для АЕ110, АЕ101 и АТ190, а также для модели AW) 93 |
| Проверка мотора электровентилятора 93 |
| Проверка узлов электровентилятора и элементов системы управления электровентилятором (AW) 94 |
| Возможные неисправности, их причины и методы устранения 94 |
| Система смазки |
| Описание системы смазки 95 |
| Масляный насос 95 |
| Регулятор давления масла (редукционный клапан) 95 |
| Масляный фильтр 95 |
| Проверка давления масла 96 |
| Замена масла и фильтра 96 |
| Масляный насос 96 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала 97 |
| Масляный радиатор и редукционный клапан 97 |
| Снятие и установка масляного радиатора 97 |
| Снятие редукционного клапана 97 |
| Проверка редукционного клапана 97 |
| Сборка редукционного клапана 98 |
| Возможные неисправности, их причины и методы их устранения 98 |
| Система впрыска топлива |
| Общие положения 99 |
| Описание системы впрыска топлива 99 |
| Топливная система 99 |
| Система воздухоснабжения 99 |
| Система электронного управления 100 |
| Расположение компонентов системы впрыска топлива 105 |
| Меры предосторожности 109 |
| Меры предосторожности при обслуживании 109 |
| Меры предосторожности при наличии на автомобиле мобильной системы радиосвязи (HAM, CB и тд) 109 |
| Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения 110 |
| Меры предосторожности при работе с электронной системой управления 110 |
| Меры предосторожности при работе с топливной системой 110 |
| Система диагностирования 111 |
| Описание 111 |
| Контрольная лампа "CHECK" 112 |
| Вывод диагностических кодов в режиме текущей самодиагностики 112 |
| Вывод диагностических кодов в режиме тестирования 113 |
| Стирание диагностического кода 114 |
| Индикация диагностики 114 |
| Диагностические коды для электронного блока управления 115 |
| 4A-GE без расходомера воздуха (AT160 и АЕ92 выпуска с 1987 года) 115 |
| 4A-GE с расходомером воздуха (AT160 и AE92 выпуска с 1987 года), 4A-GE (AE92 выпуска с 1989 года), 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) 115 |
| 4A-FE серийный вариант (АЕ101, АТ190), 4A-FE с системой сгорания обеденных смесей (АЕ101, АТ190), 5A-FE (АЕ110) выпуска с 1995 года и 7A-FE (AE93, AE102, AE103) 117 |
| 4A-FE (АЕ111), 5A-FE (AE110) выпуска с 1997 года, 7A-FE (AE115) 120 |
| 4A-GE (AE111) 121 |
| Диагностика неисправностей при помощи ездового теста 122 |
| Код № 21 - Кислородный датчик 122 |
| Код № 25 - Бедная топливовоздушная смесь 123 |
| Код № 52 - Датчик детонации 123 |
| Поиск неисправностей вольт/омметром 123 |
| Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива 123 |
| Выводы электронного блока управления 125 |
| Выводы электронного блока управления (обозначения) 127 |
| Напряжение и сопротивление между выводами электронного блока управления 130 |
| Проверки отдельных цепей системы электронного управления впрыском топлива с помощью вольтметра 134 |
| Выводы: +В - Е1, +В1 - Е1 135 |
| Выводы: ВАТТ - Е1 135 |
| Выводы: IDL - E2, VTA - E2, VCC - E2 135 |
| Выводы: IGT - E1 136 |
| Выводы: STA - E1 137 |
| Выводы: №10 - E01, Е02, №20 - Е01, Е02 138 |
| 4A-GE (система впрыска топлива с дополнительными сопротивлениями форсунок) 138 |
| Выводы: W - E1 139 |
| Выводы: PIM - E2 и VCC - E2 (VC - E2 - для двигателей 5А-FE и 7A-FE) 139 |
| Выводы: VC - E2 и VS - E2 (двигатели с расходомером воздуха) 139 |
| Выводы: THA - E2 140 |
| Выводы: THW - E2 140 |
| Выводы: А/С - E1 (модели с кондиционером) 140 |
| Выводы: RSC - E1, RSO - E1 141 |
| Проверка кислородного датчика и/или датчика обедненного состава смеси 141 |
| Система электронного управления 143 |
| Главное реле системы впрыска топлива 143 |
| Реле-выключатель топливного насоса 144 |
| Дополнительные сопротивления и реле форсунок 144 |
| Термовременное реле форсунки холодного пуска 145 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха на впуске (двигатели без расходомера воздуха) 145 |
| Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (двигатели без расходомера воздуха) 145 |
| Переменный резистор (двигатели без расходомера воздуха и/или каталитического нейтрализатора) 146 |
| Выключатель запрещения запуска (модели с АКПП) (4A-FE (AE111), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE115)) 147 |
| Датчик детонации 147 |
| Электромагнитный клапан повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера (модели с кондиционером) 147 |
| Электропневмоклапан системы управления подачей воздуха (4A-FE (АЕ101 и А190)) 148 |
| Кислородный датчик (моделей с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) 148 |
| Датчик температуры отработавших газов 149 |
| Проверка кислородного датчика 150 |
| Датчик обедненного состава смеси (4A-FE с системой сгорания обедненных смесей) 151 |
| Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода 152 |
| Система управления давлением топлива в зависимости от температуры двигателя (4A-GE (модели АТ160 и АЕ92 для Европы) 152 |
| Система увеличения частоты вращения на режиме холостого хода (4A-GE (АТ160 и АЕ92) с расходомером воздуха) 153 |
| Клапан системы управления частотой вращения на режиме холостого хода (4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)) 153 |
| Клапан системы управления подачей воздуха (4A-GE (АЕ92) без расходомера воздуха, выпуска с 1989 года) 154 |
| Система выключения кондиционера (4A-FE (AE111), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE115)) 154 |
| Топливный насос 154 |
| Проверка на двигателе 155 |
| Проверка топливного насоса 157 |
| Снятие и установка топливного насоса (4A-GE (АЕ92 и АТ160) и 4A-FE (АЕ92, АЕ95 и АТ171)) 157 |
| Снятие и установка топливного насоса (4A-FE (АЕ101, АТ180 и АТ190), 5A-FE (АЕ110), 7A-FE (AE93, AE102)) 158 |
| Снятие и установка топливного насоса (4A-GE (AE111)) 159 |
| Разборка и сборка топливного насоса (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE93, AE102)) 159 |
| Разборка и сборка топливного насоса (4A-FE (АТ180)) 160 |
| Форсунка холодного пуска 161 |
| Проверка на двигателе 161 |
| Снятие форсунки холодного пуска 161 |
| Проверка форсунки холодного пуска 161 |
| Установка форсунки холодного пуска 162 |
| Регулятор перепада давления топлива 162 |
| Проверка на двигателе 162 |
| Форсунки 163 |
| Проверка форсунок на двигателе 163 |
| Снятие форсунок 164 |
| Проверка форсунок 166 |
| Установка форсунок 166 |
| Расходомер воздуха 169 |
| Проверка на двигателе 169 |
| Снятие расходомера воздуха 169 |
| Проверка расходомера воздуха 169 |
| Установка расходомера воздуха 169 |
| Корпус дроссельной заслонки (4A-GE (АЕ92, AW11 и AT160)) 169 |
| Проверка на двигателе 170 |
| Корпус дроссельных заслонок 4A-GE (AE101, AE111) 171 |
| Снятие и установка 171 |
| Регулировка 171 |
| Проверка корпуса дроссельной заслонки №1 171 |
| Проверка корпуса дроссельной заслонки №2 172 |
| Проверка корпуса дроссельной заслонки №3 173 |
| Проверка корпуса дроссельной заслонки №4 173 |
| Корпус дроссельной заслонки (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 173 |
| Проверка на двигателе 173 |
| Снятие корпуса дроссельной заслонки 175 |
| Проверка корпуса дроссельной заслонки 175 |
| Установка корпуса дроссельной заслонки 176 |
| Клапан системы управления частотой вращения холостого хода 177 |
| Проверка на двигателе 177 |
| Снятие клапана системы управления частотой вращения холостого хода 178 |
| Проверка клапана системы управления частотой вращения холостого хода 178 |
| Установка клапана системы управления частотой вращения холостого хода 179 |
| Примечания к процедурам поиска неисправностей 179 |
| Порядок поиска неисправностей 179 |
| Двигатель не запускается, или запускается с трудом (коленчатый вал не проворачивается или проворачивается медленно) 179 |
| Двигатель не запускается или запускается с трудом (коленчатый вал проворачивается легко) 179 |
| Двигатель часто глохнет 180 |
| Двигатель иногда глохнет 180 |
| Неустойчивый холостой ход и/или пропуски зажигания 180 |
| Высокая частота вращения холостого хода 180 |
| Вспышки во впускной системе (бедная смесь) 181 |
| Догорание топлива в выхлопной трубе (богатая смесь, пропуски зажигания) 181 |
| Двигатель работает с перебоями и/или плохой разгон 181 |
| Система топливоподачи с карбюратором |
| Описание карбюратора и некоторых элементов системы питания 182 |
| Меры предосторожности 185 |
| Проверки на автомобиле 185 |
| Холодный двигатель 185 |
| Горячий двигатель 186 |
| Конструктивное оформление карбюратора 187 |
| Снятие карбюратора 188 |
| Разборка карбюратора 189 |
| Технология очистки карбюратора 191 |
| Проверка карбюратора 191 |
| Сборка карбюратора 191 |
| Регулировка карбюратора 194 |
| Установка карбюратора 196 |
| Топливный насос 196 |
| Снятие топливного насоса 196 |
| Проверка насоса (испытание на герметичность) 197 |
| Поиск неисправностей 197 |
| Установка топливного насоса 197 |
| Система зажигания |
| Описание 198 |
| Проверка на искрообразование 198 |
| Проверка высоковольтных проводов 200 |
| Проверка свечей зажигания 200 |
| Стандартные свечи зажигания 200 |
| Свечи зажигания с платиновыми электродами 201 |
| Проверка элементов системы зажигания или элементов объединенного узла зажигания 201 |
| Проверка катушки зажигания 201 |
| Проверка распределителя 202 |
| Проверка с помощью осциллографа 203 |
| Объединенный узел зажигания 204 |
| Снятие 204 |
| Разборка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 204 |
| Проверка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 206 |
| Сборка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 206 |
| Установка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 207 |
| Разборка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 207 |
| Проверка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 208 |
| Сборка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 208 |
| Установка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 208 |
| Распределитель системы зажигания 209 |
| Снятие 209 |
| Разборка 209 |
| Проверка 209 |
| Замена ведомой шестерни распределителя 209 |
| Сборка 210 |
| Установка 210 |
| Возможные неисправности, их причины и методы их устранения 211 |
| Система запуска |
| Схемы соединений стартера 212 |
| Расположение на двигателе 212 |
| Стартер без редуктора 212 |
| Стартер с обычным редуктором 213 |
| Стартер с планетарным редуктором 214 |
| Замена выводов тягового реле (7A-FE (АЕ103)) 216 |
| Проверка стартера 217 |
| Проверка якоря 217 |
| Проверка коллектора 217 |
| Проверка статора 217 |
| Проверка щеток 217 |
| Проверка пружин щеток 218 |
| Проверка щеткодержателя 218 |
| Проверка обгонной муфты и шестерен 218 |
| Проверка водила и подшипников (для стартера с планетарным редуктором) 218 |
| Проверка подшипников (для стартера с обычным редуктором) 218 |
| Проверка тягового реле 219 |
| Проверка работы стартера 219 |
| Реле стартера 220 |
| Поиск неисправностей 220 |
| Система зарядки |
| Меры предосторожности 221 |
| Проверки на автомобиле 221 |
| Генератор - разборка, проверка и сборка 222 |
| Разборка 222 |
| Проверка ротора 223 |
| Проверка статора 223 |
| Проверка щеток 224 |
| Проверка блока выпрямителей 225 |
| Проверка подшипников 225 |
| Сборка 225 |
| Главное реле двигателя (4A-F, 4A-GE(AE92)) 226 |
| Схемы вакуумных линий 227 |
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
| Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
| ? При ОЧИ более 85 единиц поверните ручку "октан-корректора" в направлении "А" ("вперед"), но не более, чем на 1,5 оборота от центрального положения; это крайнее положение соответствует бензину с ОЧИ=91 единице ? При ОЧИ менее 85 единиц поверните ручку "октан-корректора" в направлении "R" ("назад"), но не более, чем на 2,5 оборота от центрального положения; это крайнее положение соответствует бензину с ОЧИ=75 единиц Предупреждение: поворот ручки "октан-корректора" на большее число оборотов может привести к появлению детонации, снижению экономичности и приемистости После установки ручки "октанкорректора" в необходимое положение установите на место защитный колпачок Проверка и регулировка угла опережения зажигания 1 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры 2 Подключите тахометр к двигателю, присоединив пробник тахометра к клемме IG (?) диагностического разъема, а провода питания к аккумуляторной батарее 4А-FE, 5A-FE, 7A-FE (АЕ102) и 4A-GE 7A-FE (АЕ93) Примечание: На некоторых двигателях 4A-GE на диагностическом разъеме отсутствует соответствующий вывод; в этом случае пробник тахометра подключается к отрицательному выводу ( ?) катушки зажигания, а провода питания к аккумуляторной батарее 4A-GE Для некоторых двигателей 4А-F и 5A-F необходимо изготовить переходник для подключения тахометра как показано на рисунках 4А-F и 5A-F Внимание: ? Не допускайте касания выводов тахометра “массы”; это выводит из строя коммутатор и/или катушку зажигания; ? Некоторые тахометры несовместимы с данной системой зажигания, поэтому необходимо до использования тахометра убедиться в его совместимости 3 Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания а) (4А-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) Перемычкой (куском провода) соедините клеммы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема 4А-FE, 5A-FE, 7A-FE (АЕ102) и 4A-GE 7A-FE (АЕ93) Примечание: на некоторых двигателях 4A-GE перемычкой следует соединить клеммы "Т" и "Е1" диагностического разъема (4A-F и 5A-F) Отключите вакуумный регулятор угла опережения зажигания, отсоединив шланг от камеры вспомогательной диафрагмы регулятора и заглушив конец шланга заглушкой б) Выведите двигатель на режим частоты вращения 1000-1500 мин-1 и удерживайте его на этом режиме в течении 5 с, затем убедитесь, что после отпускания дроссельной заслонки он возвращается на режим нормального холостого хода (режим минимальной частоты вращения холостого хода, см ниже) в) С помощью стробоскопа проверьте установочный угол опережения зажигания, на режиме нормального холостого хода Внимание: рычаг управления автоматической трансмиссией должен находиться в нейтральном положении Установочный угол опережения зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) 10 ? до ВМТ Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
| б) Верхний теплоизолирующий кожух Затем, отвернув 3 болта и 2 гайки, снимите выпускной коллектор вместе с прокладкой, а после этого, отвернув 3 болта, снимите нижний теплоизолирующий кожух 5 Снимите объединенный блок зажигания (датчик-распределитель с катушкой зажигания (блок бесконтактной системы зажигания)), предварительно отсоединив провода высокого напряжения от свечей зажигания и отвернув 2 болта крепления датчика-распределителя 6 Снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, предварительно отсоединив 2 шланга 7 Снимите топливоподкачивающий насос вместе с изолятором, отвернув 2 гайки 8 Снимите впускной коллектор, предварительно отсоединив шланг системы принудительной вентиляции картера и шланг перепуска охлаждающей жидкости Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
| Для двигателей с системой сгорания обедненных смесей 24 Снимите общий топливопровод (коллектор) форсунок и форсунки (см соответствующий раздел главы "Система впрыска топлива") 25 Снимите впускной коллектор (4А-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) а) Отверните 2 болта (модели 2WD) или 1 болт (модели 4WD) и снимите опорную стойку впускного коллектора б) Отсоедините патрубок перепуска охлаждающей жидкости в) Отверните 7 болтов, снимите "заземлитель" аккумуляторной батареи и впускной коллектор вместе с прокладкой (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE) Отверните болты и гайки, снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей с двумя прокладками и клапаном перепуска воздуха) 26 (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE) Снимите указатель уровня масла с направляющей: отверните болт крепления, извлеките весь узел (указатель с направляющей) и удалите уплотнительное кольцо Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
| 16 Снимите крышку головки блока 17 При снятом ремне ГРМ не поворачивайте распределительные и коленчатый валы, чтобы избежать соударения поршней и клапанов Перед снятием распределительных валов необходимо повернуть коленчатый вал на 45? против часовой стрелки (см рисунок) 18 Удерживая распределительные валы за шестигранную часть, отверните болты крепления зубчатых шкивов и снимите зубчатые шкивы распредвала выпускных клапанов и впускных клапанов с VVT в сборе 19 Снимите защитную крышку №4 ремня привода ГРМ 20 Снимите правую опору двигателя 21 Снимите распредвал впускных клапанов и нижнюю опору подшипников распредвала 22 Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора 23 Снимите головку блока цилиндров а) Используя специнструмент, отверните болты крепления головки блока в порядке указанном на рисунке (предварительно ослабив их за 2 -3 прохода) б) Снимите головку блока в сборе и прокладку 24 Снимите распредвал выпускных клапанов 25 Снимите впускной и выпускной коллекторы Пример текста из раздела " Система впрыска топлива ": |
| Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода 1 Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры 2 Подключите тахометр к двигателю (см раздел "Проверка и регулировка угла опережения зажигания") 3 Проверьте частоты вращения, соответствующее выключению и включению клапана управления подачей топлива (4A-GE (AE92 и AT160), 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)) а) Отсоедините разъем на датчике положения дроссельной заслонки б) Замкните накоротко выводы "IDL" и "Е2" со стороны жгута проводов в) Постепенно повышайте частоту вращения двигателя и следите за положениями стрелки тахометра в моменты выключения и включения подачи топлива Внимание: автомобиль должен быть неподвижен, а все дополнительные потребители электроэнергии должны быть отключены Частота вращения, соответствующая выключению (n1, об/мин) и обратному включению (n2, об/мин) клапана (выключению и включению подачи топлива) приведена в таблицах 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) n выкл и вкл модели без нейтрализатора модели с нейтрализатором n1, вык 1700 1900 n2, вкл 1200 1200 4A-GE (AT160 и AE92 выпуска с 1987 года) n выкл и вкл модели без расходомера воздуха модели с расходомером воздуха n1, вык 1800 14001 16002 n2, вкл 1400 1200 1 модели с МКПП при отключенном клапане управления повышением частоты вращения холостого хода; 2 модели с МКПП при включенном клапане управления повышением частоты вращения холостого хода, а также модели с АКПП 4A-GE (AE92 выпуска с 1989 года) n выкл и вкл модели без расходомера воздуха модели с расходомером воздуха n1, вык 1450 1600 n2, вкл 1050 1200 4A-FE (AE101 и АТ190), 5A-FE (АЕ110), 7A-FE (AE93, AE102) а) Отключите кондиционер б) Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, как минимум, до 2500 об/мин в) С помощью фонендоскопа проверьте наличие звука работы форсунок г) Убедитесь, что после того, как дроссельная заслонка отпущена, звук работы форсунок исчезает, а затем появляется снова Включение подачи топлива должно происходить при частоте вращения 1400 об/мин 4 Отсоедините тахометр Система управления давлением топлива в зависимости от температуры двигателя (4A-GE (модели АТ160 и АЕ92 для Европы) Схема включения элементов системы 1 к реле-выключателю топливного насоса, 2 к главному реле системы впрыска топлива, 3 электропневматический клапан управления давлением топлива, 4 датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 электронный блок управления 1 Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см выше) 2 Проверьте клапан управления давлением топлива а) Используя омметр, проверьте сопротивление между выводами разъема клапана, убедившись в отсутствии обрыва цепи Номинальное сопротивление (в холодном состоянии) 33 39 Ом Если величина сопротивления выходит за указанные пределы, замените клапан б) Используя омметр, проверьте сопротивление между каждым выводом разъема клапана и его корпусом, убедившись в отсутствии пробоя обмотки на корпус Если омметр регистрирует какоелибо сопротивление, отличное от бесконечности, замените клапан 3 Проверьте работу клапана а) Убедитесь, что воздух не проходит между каналами "E" и "F" при отсутствии напряжения на обмотке клапана б) Подведите напряжение аккумуляторной батареи к выводам клапана в) Убедитесь, что воздух проходит из канала "Е" к фильтру Если клапан не работает по описанному принципу, то замените клапан |
