Оглавление 3 |
Сокращения и условные обозначения 6 |
Идентификация 6 |
Общие инструкции по ремонту 6 |
Двигатель - механическая часть |
Описание двигателей 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE 7 |
Проверка уровня и качества охлаждающей жидкости 8 |
Проверка качества и уровня моторного масла 8 |
Проверка и очистка воздушного фильтра 8 |
Проверка состояния аккумуляторной батареи 8 |
Проверка высоковольтных проводов 8 |
Проверка свечей зажигания 8 |
Проверка ремней привода навесных агрегатов 8 |
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах 9 |
Проверка и регулировка угла опережения зажигания 15 |
Предварительные замечания 15 |
Проверка и регулировка угла опережения зажигания 16 |
Проверка и регулировка частоты вращения и состава смеси на режиме нормального холостого хода 17 |
Дополнительные регулировки элементов системы топливоподачи 20 |
Проверка системы впуска с дросселированием перед клапаном для двигателей, предназначенных для работы на обедненных составах смеси 21 |
Проверка клапана системы VVT (только 4A-GE (AE101, AE111) 22 |
Проверка на двигателе 22 |
Проверка работы клапана 22 |
Проверка компрессии 22 |
Ремень привода ГРМ 22 |
Снятие ремня ГРМ 22 |
Проверка состояния элементов привода ГРМ 26 |
Установка ремня ГРМ 26 |
Головка блока цилиндров 29 |
Общие сведения 29 |
Снятие головки блока цилиндров 4А-F и 5A-F 29 |
Снятие головки блока цилиндров 4А-FЕ, 5А-FE и 7А-FE 33 |
Снятие головки блока цилиндров 4А-GЕ (АЕ92, AW11 и АТ160) 41 |
Снятие головки блока цилиндров 4А-GЕ (AE101, AE111) 45 |
Разборка головки блока цилиндров 47 |
Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров 47 |
Сборка головки блока цилиндров 53 |
Установка головки блока цилиндров 4А-F и 5A-F 54 |
Установка головки блока цилиндров 4А-FЕ, 5А-FE и 7А-FE 57 |
Установка головки блока цилиндров 4А-GЕ (АЕ92, AW11 и AT160) 65 |
Установка головки блока цилиндров 4А-GЕ (AE101, AE111) 69 |
Блок цилиндров 69 |
Общие сведения 69 |
Подготовка к разборке блока цилиндров 69 |
Разборка блока цилиндров 72 |
Проверка блока цилиндров 75 |
Разборка узла "поршень-шатун" 75 |
Проверка состояния поршня и шатуна 76 |
Расточка цилиндров 78 |
Проверка и ремонт коленчатого вала 78 |
Проверка обратных клапанов и форсунок для охлаждения поршня (4А-GE) 79 |
Замена сальников коленчатого вала 79 |
Замена штуцера (4А-GE) 79 |
Сборка узла "поршень-шатун" 79 |
Сборка блока цилиндров 80 |
Окончательная сборка двигателя 81 |
Поиск неисправностей 84 |
Двигатель перегревается 84 |
Затрудненный запуск двигателя 84 |
Неустойчивый холостой ход 84 |
"Провалы" в работе двигателя/вялый разгон 84 |
Калильное зажигание двигателя 85 |
Догорание в глушителе, вспышки в карбюраторе 85 |
Увеличенный расход масла 85 |
Увеличенный расход топлива 85 |
Система охлаждения |
Описание системы охлаждения 86 |
Заправочные емкости системы охлаждения 87 |
Проверка уровня и качества охлаждающей жидкости 87 |
Замена охлаждающей жидкости 87 |
Насос охлаждающей жидкости 88 |
Термостат 90 |
Радиатор 90 |
Вентилятор системы охлаждения с электроприводом 91 |
Проверка электровентилятора системы охлаждения на автомобиле 91 |
Проверка термовыключателя (термореле) 92 |
Проверка главного реле двигателя (ENGINE MAIN) (для моделей АЕ и АТ) или главного реле электровентилятора системы охлаждения (FAN MAIN RELAY) (для модели AW) 92 |
Проверка реле вентилятора системы охлаждения или реле №1 вентилятора системы охлаждения ("FAN №1") (для АЕ110, АЕ101 и АТ190, а также для модели AW) 93 |
Проверка мотора электровентилятора 93 |
Проверка узлов электровентилятора и элементов системы управления электровентилятором (AW) 94 |
Возможные неисправности, их причины и методы устранения 94 |
Система смазки |
Описание системы смазки 95 |
Масляный насос 95 |
Регулятор давления масла (редукционный клапан) 95 |
Масляный фильтр 95 |
Проверка давления масла 96 |
Замена масла и фильтра 96 |
Масляный насос 96 |
Замена переднего сальника коленчатого вала 97 |
Масляный радиатор и редукционный клапан 97 |
Снятие и установка масляного радиатора 97 |
Снятие редукционного клапана 97 |
Проверка редукционного клапана 97 |
Сборка редукционного клапана 98 |
Возможные неисправности, их причины и методы их устранения 98 |
Система впрыска топлива |
Общие положения 99 |
Описание системы впрыска топлива 99 |
Топливная система 99 |
Система воздухоснабжения 99 |
Система электронного управления 100 |
Расположение компонентов системы впрыска топлива 105 |
Меры предосторожности 109 |
Меры предосторожности при обслуживании 109 |
Меры предосторожности при наличии на автомобиле мобильной системы радиосвязи (HAM, CB и тд) 109 |
Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения 110 |
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления 110 |
Меры предосторожности при работе с топливной системой 110 |
Система диагностирования 111 |
Описание 111 |
Контрольная лампа "CHECK" 112 |
Вывод диагностических кодов в режиме текущей самодиагностики 112 |
Вывод диагностических кодов в режиме тестирования 113 |
Стирание диагностического кода 114 |
Индикация диагностики 114 |
Диагностические коды для электронного блока управления 115 |
4A-GE без расходомера воздуха (AT160 и АЕ92 выпуска с 1987 года) 115 |
4A-GE с расходомером воздуха (AT160 и AE92 выпуска с 1987 года), 4A-GE (AE92 выпуска с 1989 года), 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) 115 |
4A-FE серийный вариант (АЕ101, АТ190), 4A-FE с системой сгорания обеденных смесей (АЕ101, АТ190), 5A-FE (АЕ110) выпуска с 1995 года и 7A-FE (AE93, AE102, AE103) 117 |
4A-FE (АЕ111), 5A-FE (AE110) выпуска с 1997 года, 7A-FE (AE115) 120 |
4A-GE (AE111) 121 |
Диагностика неисправностей при помощи ездового теста 122 |
Код № 21 - Кислородный датчик 122 |
Код № 25 - Бедная топливовоздушная смесь 123 |
Код № 52 - Датчик детонации 123 |
Поиск неисправностей вольт/омметром 123 |
Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива 123 |
Выводы электронного блока управления 125 |
Выводы электронного блока управления (обозначения) 127 |
Напряжение и сопротивление между выводами электронного блока управления 130 |
Проверки отдельных цепей системы электронного управления впрыском топлива с помощью вольтметра 134 |
Выводы: +В - Е1, +В1 - Е1 135 |
Выводы: ВАТТ - Е1 135 |
Выводы: IDL - E2, VTA - E2, VCC - E2 135 |
Выводы: IGT - E1 136 |
Выводы: STA - E1 137 |
Выводы: №10 - E01, Е02, №20 - Е01, Е02 138 |
4A-GE (система впрыска топлива с дополнительными сопротивлениями форсунок) 138 |
Выводы: W - E1 139 |
Выводы: PIM - E2 и VCC - E2 (VC - E2 - для двигателей 5А-FE и 7A-FE) 139 |
Выводы: VC - E2 и VS - E2 (двигатели с расходомером воздуха) 139 |
Выводы: THA - E2 140 |
Выводы: THW - E2 140 |
Выводы: А/С - E1 (модели с кондиционером) 140 |
Выводы: RSC - E1, RSO - E1 141 |
Проверка кислородного датчика и/или датчика обедненного состава смеси 141 |
Система электронного управления 143 |
Главное реле системы впрыска топлива 143 |
Реле-выключатель топливного насоса 144 |
Дополнительные сопротивления и реле форсунок 144 |
Термовременное реле форсунки холодного пуска 145 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха на впуске (двигатели без расходомера воздуха) 145 |
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (двигатели без расходомера воздуха) 145 |
Переменный резистор (двигатели без расходомера воздуха и/или каталитического нейтрализатора) 146 |
Выключатель запрещения запуска (модели с АКПП) (4A-FE (AE111), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE115)) 147 |
Датчик детонации 147 |
Электромагнитный клапан повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера (модели с кондиционером) 147 |
Электропневмоклапан системы управления подачей воздуха (4A-FE (АЕ101 и А190)) 148 |
Кислородный датчик (моделей с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) 148 |
Датчик температуры отработавших газов 149 |
Проверка кислородного датчика 150 |
Датчик обедненного состава смеси (4A-FE с системой сгорания обедненных смесей) 151 |
Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода 152 |
Система управления давлением топлива в зависимости от температуры двигателя (4A-GE (модели АТ160 и АЕ92 для Европы) 152 |
Система увеличения частоты вращения на режиме холостого хода (4A-GE (АТ160 и АЕ92) с расходомером воздуха) 153 |
Клапан системы управления частотой вращения на режиме холостого хода (4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)) 153 |
Клапан системы управления подачей воздуха (4A-GE (АЕ92) без расходомера воздуха, выпуска с 1989 года) 154 |
Система выключения кондиционера (4A-FE (AE111), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE115)) 154 |
Топливный насос 154 |
Проверка на двигателе 155 |
Проверка топливного насоса 157 |
Снятие и установка топливного насоса (4A-GE (АЕ92 и АТ160) и 4A-FE (АЕ92, АЕ95 и АТ171)) 157 |
Снятие и установка топливного насоса (4A-FE (АЕ101, АТ180 и АТ190), 5A-FE (АЕ110), 7A-FE (AE93, AE102)) 158 |
Снятие и установка топливного насоса (4A-GE (AE111)) 159 |
Разборка и сборка топливного насоса (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE93, AE102)) 159 |
Разборка и сборка топливного насоса (4A-FE (АТ180)) 160 |
Форсунка холодного пуска 161 |
Проверка на двигателе 161 |
Снятие форсунки холодного пуска 161 |
Проверка форсунки холодного пуска 161 |
Установка форсунки холодного пуска 162 |
Регулятор перепада давления топлива 162 |
Проверка на двигателе 162 |
Форсунки 163 |
Проверка форсунок на двигателе 163 |
Снятие форсунок 164 |
Проверка форсунок 166 |
Установка форсунок 166 |
Расходомер воздуха 169 |
Проверка на двигателе 169 |
Снятие расходомера воздуха 169 |
Проверка расходомера воздуха 169 |
Установка расходомера воздуха 169 |
Корпус дроссельной заслонки (4A-GE (АЕ92, AW11 и AT160)) 169 |
Проверка на двигателе 170 |
Корпус дроссельных заслонок 4A-GE (AE101, AE111) 171 |
Снятие и установка 171 |
Регулировка 171 |
Проверка корпуса дроссельной заслонки №1 171 |
Проверка корпуса дроссельной заслонки №2 172 |
Проверка корпуса дроссельной заслонки №3 173 |
Проверка корпуса дроссельной заслонки №4 173 |
Корпус дроссельной заслонки (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 173 |
Проверка на двигателе 173 |
Снятие корпуса дроссельной заслонки 175 |
Проверка корпуса дроссельной заслонки 175 |
Установка корпуса дроссельной заслонки 176 |
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода 177 |
Проверка на двигателе 177 |
Снятие клапана системы управления частотой вращения холостого хода 178 |
Проверка клапана системы управления частотой вращения холостого хода 178 |
Установка клапана системы управления частотой вращения холостого хода 179 |
Примечания к процедурам поиска неисправностей 179 |
Порядок поиска неисправностей 179 |
Двигатель не запускается, или запускается с трудом (коленчатый вал не проворачивается или проворачивается медленно) 179 |
Двигатель не запускается или запускается с трудом (коленчатый вал проворачивается легко) 179 |
Двигатель часто глохнет 180 |
Двигатель иногда глохнет 180 |
Неустойчивый холостой ход и/или пропуски зажигания 180 |
Высокая частота вращения холостого хода 180 |
Вспышки во впускной системе (бедная смесь) 181 |
Догорание топлива в выхлопной трубе (богатая смесь, пропуски зажигания) 181 |
Двигатель работает с перебоями и/или плохой разгон 181 |
Система топливоподачи с карбюратором |
Описание карбюратора и некоторых элементов системы питания 182 |
Меры предосторожности 185 |
Проверки на автомобиле 185 |
Холодный двигатель 185 |
Горячий двигатель 186 |
Конструктивное оформление карбюратора 187 |
Снятие карбюратора 188 |
Разборка карбюратора 189 |
Технология очистки карбюратора 191 |
Проверка карбюратора 191 |
Сборка карбюратора 191 |
Регулировка карбюратора 194 |
Установка карбюратора 196 |
Топливный насос 196 |
Снятие топливного насоса 196 |
Проверка насоса (испытание на герметичность) 197 |
Поиск неисправностей 197 |
Установка топливного насоса 197 |
Система зажигания |
Описание 198 |
Проверка на искрообразование 198 |
Проверка высоковольтных проводов 200 |
Проверка свечей зажигания 200 |
Стандартные свечи зажигания 200 |
Свечи зажигания с платиновыми электродами 201 |
Проверка элементов системы зажигания или элементов объединенного узла зажигания 201 |
Проверка катушки зажигания 201 |
Проверка распределителя 202 |
Проверка с помощью осциллографа 203 |
Объединенный узел зажигания 204 |
Снятие 204 |
Разборка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 204 |
Проверка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 206 |
Сборка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 206 |
Установка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F) 207 |
Разборка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 207 |
Проверка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 208 |
Сборка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 208 |
Установка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE) 208 |
Распределитель системы зажигания 209 |
Снятие 209 |
Разборка 209 |
Проверка 209 |
Замена ведомой шестерни распределителя 209 |
Сборка 210 |
Установка 210 |
Возможные неисправности, их причины и методы их устранения 211 |
Система запуска |
Схемы соединений стартера 212 |
Расположение на двигателе 212 |
Стартер без редуктора 212 |
Стартер с обычным редуктором 213 |
Стартер с планетарным редуктором 214 |
Замена выводов тягового реле (7A-FE (АЕ103)) 216 |
Проверка стартера 217 |
Проверка якоря 217 |
Проверка коллектора 217 |
Проверка статора 217 |
Проверка щеток 217 |
Проверка пружин щеток 218 |
Проверка щеткодержателя 218 |
Проверка обгонной муфты и шестерен 218 |
Проверка водила и подшипников (для стартера с планетарным редуктором) 218 |
Проверка подшипников (для стартера с обычным редуктором) 218 |
Проверка тягового реле 219 |
Проверка работы стартера 219 |
Реле стартера 220 |
Поиск неисправностей 220 |
Система зарядки |
Меры предосторожности 221 |
Проверки на автомобиле 221 |
Генератор - разборка, проверка и сборка 222 |
Разборка 222 |
Проверка ротора 223 |
Проверка статора 223 |
Проверка щеток 224 |
Проверка блока выпрямителей 225 |
Проверка подшипников 225 |
Сборка 225 |
Главное реле двигателя (4A-F, 4A-GE(AE92)) 226 |
Схемы вакуумных линий 227 |
ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
? При ОЧИ более 85 единиц поверните ручку "октан-корректора" в направлении "А" ("вперед"), но не более, чем на 1,5 оборота от центрального положения; это крайнее положение соответствует бензину с ОЧИ=91 единице ? При ОЧИ менее 85 единиц поверните ручку "октан-корректора" в направлении "R" ("назад"), но не более, чем на 2,5 оборота от центрального положения; это крайнее положение соответствует бензину с ОЧИ=75 единиц Предупреждение: поворот ручки "октан-корректора" на большее число оборотов может привести к появлению детонации, снижению экономичности и приемистости После установки ручки "октанкорректора" в необходимое положение установите на место защитный колпачок Проверка и регулировка угла опережения зажигания 1 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры 2 Подключите тахометр к двигателю, присоединив пробник тахометра к клемме IG (?) диагностического разъема, а провода питания к аккумуляторной батарее 4А-FE, 5A-FE, 7A-FE (АЕ102) и 4A-GE 7A-FE (АЕ93) Примечание: На некоторых двигателях 4A-GE на диагностическом разъеме отсутствует соответствующий вывод; в этом случае пробник тахометра подключается к отрицательному выводу ( ?) катушки зажигания, а провода питания к аккумуляторной батарее 4A-GE Для некоторых двигателей 4А-F и 5A-F необходимо изготовить переходник для подключения тахометра как показано на рисунках 4А-F и 5A-F Внимание: ? Не допускайте касания выводов тахометра “массы”; это выводит из строя коммутатор и/или катушку зажигания; ? Некоторые тахометры несовместимы с данной системой зажигания, поэтому необходимо до использования тахометра убедиться в его совместимости 3 Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания а) (4А-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) Перемычкой (куском провода) соедините клеммы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема 4А-FE, 5A-FE, 7A-FE (АЕ102) и 4A-GE 7A-FE (АЕ93) Примечание: на некоторых двигателях 4A-GE перемычкой следует соединить клеммы "Т" и "Е1" диагностического разъема (4A-F и 5A-F) Отключите вакуумный регулятор угла опережения зажигания, отсоединив шланг от камеры вспомогательной диафрагмы регулятора и заглушив конец шланга заглушкой б) Выведите двигатель на режим частоты вращения 1000-1500 мин-1 и удерживайте его на этом режиме в течении 5 с, затем убедитесь, что после отпускания дроссельной заслонки он возвращается на режим нормального холостого хода (режим минимальной частоты вращения холостого хода, см ниже) в) С помощью стробоскопа проверьте установочный угол опережения зажигания, на режиме нормального холостого хода Внимание: рычаг управления автоматической трансмиссией должен находиться в нейтральном положении Установочный угол опережения зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) 10 ? до ВМТ Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
б) Верхний теплоизолирующий кожух Затем, отвернув 3 болта и 2 гайки, снимите выпускной коллектор вместе с прокладкой, а после этого, отвернув 3 болта, снимите нижний теплоизолирующий кожух 5 Снимите объединенный блок зажигания (датчик-распределитель с катушкой зажигания (блок бесконтактной системы зажигания)), предварительно отсоединив провода высокого напряжения от свечей зажигания и отвернув 2 болта крепления датчика-распределителя 6 Снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, предварительно отсоединив 2 шланга 7 Снимите топливоподкачивающий насос вместе с изолятором, отвернув 2 гайки 8 Снимите впускной коллектор, предварительно отсоединив шланг системы принудительной вентиляции картера и шланг перепуска охлаждающей жидкости Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
Для двигателей с системой сгорания обедненных смесей 24 Снимите общий топливопровод (коллектор) форсунок и форсунки (см соответствующий раздел главы "Система впрыска топлива") 25 Снимите впускной коллектор (4А-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) а) Отверните 2 болта (модели 2WD) или 1 болт (модели 4WD) и снимите опорную стойку впускного коллектора б) Отсоедините патрубок перепуска охлаждающей жидкости в) Отверните 7 болтов, снимите "заземлитель" аккумуляторной батареи и впускной коллектор вместе с прокладкой (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE) Отверните болты и гайки, снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей с двумя прокладками и клапаном перепуска воздуха) 26 (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE) Снимите указатель уровня масла с направляющей: отверните болт крепления, извлеките весь узел (указатель с направляющей) и удалите уплотнительное кольцо Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
16 Снимите крышку головки блока 17 При снятом ремне ГРМ не поворачивайте распределительные и коленчатый валы, чтобы избежать соударения поршней и клапанов Перед снятием распределительных валов необходимо повернуть коленчатый вал на 45? против часовой стрелки (см рисунок) 18 Удерживая распределительные валы за шестигранную часть, отверните болты крепления зубчатых шкивов и снимите зубчатые шкивы распредвала выпускных клапанов и впускных клапанов с VVT в сборе 19 Снимите защитную крышку №4 ремня привода ГРМ 20 Снимите правую опору двигателя 21 Снимите распредвал впускных клапанов и нижнюю опору подшипников распредвала 22 Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора 23 Снимите головку блока цилиндров а) Используя специнструмент, отверните болты крепления головки блока в порядке указанном на рисунке (предварительно ослабив их за 2 -3 прохода) б) Снимите головку блока в сборе и прокладку 24 Снимите распредвал выпускных клапанов 25 Снимите впускной и выпускной коллекторы Пример текста из раздела " Система впрыска топлива ": |
Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода 1 Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры 2 Подключите тахометр к двигателю (см раздел "Проверка и регулировка угла опережения зажигания") 3 Проверьте частоты вращения, соответствующее выключению и включению клапана управления подачей топлива (4A-GE (AE92 и AT160), 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)) а) Отсоедините разъем на датчике положения дроссельной заслонки б) Замкните накоротко выводы "IDL" и "Е2" со стороны жгута проводов в) Постепенно повышайте частоту вращения двигателя и следите за положениями стрелки тахометра в моменты выключения и включения подачи топлива Внимание: автомобиль должен быть неподвижен, а все дополнительные потребители электроэнергии должны быть отключены Частота вращения, соответствующая выключению (n1, об/мин) и обратному включению (n2, об/мин) клапана (выключению и включению подачи топлива) приведена в таблицах 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) n выкл и вкл модели без нейтрализатора модели с нейтрализатором n1, вык 1700 1900 n2, вкл 1200 1200 4A-GE (AT160 и AE92 выпуска с 1987 года) n выкл и вкл модели без расходомера воздуха модели с расходомером воздуха n1, вык 1800 14001 16002 n2, вкл 1400 1200 1 модели с МКПП при отключенном клапане управления повышением частоты вращения холостого хода; 2 модели с МКПП при включенном клапане управления повышением частоты вращения холостого хода, а также модели с АКПП 4A-GE (AE92 выпуска с 1989 года) n выкл и вкл модели без расходомера воздуха модели с расходомером воздуха n1, вык 1450 1600 n2, вкл 1050 1200 4A-FE (AE101 и АТ190), 5A-FE (АЕ110), 7A-FE (AE93, AE102) а) Отключите кондиционер б) Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, как минимум, до 2500 об/мин в) С помощью фонендоскопа проверьте наличие звука работы форсунок г) Убедитесь, что после того, как дроссельная заслонка отпущена, звук работы форсунок исчезает, а затем появляется снова Включение подачи топлива должно происходить при частоте вращения 1400 об/мин 4 Отсоедините тахометр Система управления давлением топлива в зависимости от температуры двигателя (4A-GE (модели АТ160 и АЕ92 для Европы) Схема включения элементов системы 1 к реле-выключателю топливного насоса, 2 к главному реле системы впрыска топлива, 3 электропневматический клапан управления давлением топлива, 4 датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 электронный блок управления 1 Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см выше) 2 Проверьте клапан управления давлением топлива а) Используя омметр, проверьте сопротивление между выводами разъема клапана, убедившись в отсутствии обрыва цепи Номинальное сопротивление (в холодном состоянии) 33 39 Ом Если величина сопротивления выходит за указанные пределы, замените клапан б) Используя омметр, проверьте сопротивление между каждым выводом разъема клапана и его корпусом, убедившись в отсутствии пробоя обмотки на корпус Если омметр регистрирует какоелибо сопротивление, отличное от бесконечности, замените клапан 3 Проверьте работу клапана а) Убедитесь, что воздух не проходит между каналами "E" и "F" при отсутствии напряжения на обмотке клапана б) Подведите напряжение аккумуляторной батареи к выводам клапана в) Убедитесь, что воздух проходит из канала "Е" к фильтру Если клапан не работает по описанному принципу, то замените клапан |