| Оглавление 3 |
| Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 5 |
| Интервалы обслуживания 5 |
| Меры предосторожности при работе с маслами 5 |
| Выбор моторного масла 5 |
| Проверка уровня моторного масла 5 |
| Замена моторного масла 5 |
| Замена масляного фильтра 5 |
| Проверка и замена охлаждающей жидкости 6 |
| Проверка и очистка воздушного фильтра 7 |
| Проверка состояния аккумуляторной батареи 7 |
| Проверка высоковольтных проводов 7 |
| Проверка свечей зажигания 7 |
| Проверка ремня привода генератора 8 |
| Проверка и регулировка угла опережения зажигания 8 |
| Проверка частоты вращения холостого хода 9 |
| 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5S-FE (без винта регулировки частоты вращения холостого хода) 9 |
| 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE (с винтом регулировки частоты вращения холостого хода) 9 |
| Проверка СО/СН на режиме холостого хода 10 |
| Проверка системы изменения геометрии (ACIS - двигатель 3S-GE) 10 |
| Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (T-VIS - двигатель 3S-GE) 10 |
| Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (T-VIS - двигатель 3S-GTE) 11 |
| Проверка давления конца сжатия 12 |
| Проверка компонентов ремня и механизма натяжения привода ГРМ 12 |
| Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 12 |
| Опоры двигателя 16 |
| Двигатели 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE (2,0), 4S-FE, 4S-Fi (1,8) и 5S-FE (2,2) 19 |
| Описание 20 |
| Ремень привода ГРМ (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE) 21 |
| Снятие ремня привода ГРМ 21 |
| Установка ремня привода ГРМ 23 |
| Ремень привода ГРМ (3S-GE и 3S-GTE) 25 |
| Снятие ремня привода ГРМ 25 |
| Проверка натяжителя ремня привода ГРМ 28 |
| Установка ремня привода ГРМ 28 |
| Регулировка фаз газораспределения 31 |
| (3S-GE и 3S-GTE) 31 |
| Головка блока цилиндров (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE) 32 |
| Снятие головки блока цилиндров 32 |
| Установка головки блока цилиндров 39 |
| Головка блока цилиндров (3S-GE) с системой ACIS 45 |
| Снятие головки блока цилиндров 45 |
| Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (ACIS) 48 |
| Установка головки блока цилиндров 48 |
| Головка блока цилиндров (3S-GE) с системой T-VIS 51 |
| Снятие головки блока цилиндров 51 |
| Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (T-VIS) двигателя 3S-GE 53 |
| Установка головки блока цилиндров 54 |
| Особенности головки блока цилиндров (3S-GTE) 56 |
| Блок цилиндров 57 |
| Операции перед разборкой 57 |
| Окончательная сборка 58 |
| Двигатель - общие процедуры ремонта 60 |
| Головка блока цилиндров 60 |
| Разборка головки блока цилиндров 60 |
| Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров 60 |
| Сборка головки блока цилиндров 64 |
| Блок цилиндров 65 |
| Разборка блока цилиндров 65 |
| Проверка блока цилиндров 67 |
| Разборка узла “поршень-шатун” 68 |
| Проверка состояния поршня и шатуна 68 |
| Расточка цилиндров (3S-FE, 4S-FE, 4S-Fi, 5S-FE) 70 |
| Проверка и ремонт коленчатого вала 70 |
| Замена сальников коленчатого вала 71 |
| Сборка узла "поршень - шатун" 71 |
| Сборка блока цилиндров 72 |
| Корпус балансирных валов, подбор подшипников балансирных валов и измерение осевого люфта балансирного вала - 5S-FE (SXV10) 73 |
| Система турбонаддува 74 |
| Описание 74 |
| Предостережения 74 |
| Проверка турбокомпрессора на автомобиле 75 |
| Снятие турбокомпрессора 75 |
| Проверка турбокомпрессора 77 |
| Установка турбокомпрессора 77 |
| Система охлаждения 79 |
| Описание системы охлаждения 79 |
| Насос охлаждающей жидкости 80 |
| Снятие насоса охлаждающей жидкости 80 |
| Проверка насоса охлаждающей жидкости 81 |
| Установка насоса охлаждающей жидкости 81 |
| Термостат 81 |
| Снятие термостата 81 |
| Проверка термостата 81 |
| Установка термостата 82 |
| Радиатор 82 |
| Очистка радиатора 82 |
| Проверка радиатора 82 |
| Электровентилятор системы охлаждения 82 |
| Проверка на автомобиле 82 |
| Проверка датчиков и реле 82 |
| Датчик - выключатель по температуре охлаждающей жидкости 82 |
| Проверка главного реле двигателя ("ENGINE MAIN") 83 |
| Реле №1 электровентилятора 83 |
| Реле №2 электровентилятора 83 |
| Реле №3 электровентилятора 83 |
| Проверка электродвигателя вентилятора 84 |
| Система смазки 85 |
| Описание 85 |
| Масляный насос 85 |
| Регулятор давления масла (редукционный клапан) 85 |
| Масляный фильтр 85 |
| Проверка давления масла 85 |
| Масляный насос 86 |
| Снятие масляного насоса 86 |
| Разборка масляного насоса 86 |
| Проверка масляного насоса 86 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала 86 |
| Сборка масляного насоса 86 |
| Установка масляного насоса 86 |
| Маслоохладитель 86 |
| Снятие маслоохладителя 86 |
| Проверка маслоохладителя 86 |
| Установка маслоохладителя 86 |
| Система впрыска топлива 88 |
| Описание 88 |
| Топливная система 88 |
| Система воздухоснабжения 88 |
| Система электронного управления 89 |
| Меры предосторожности 91 |
| Меры предосторожности при обслуживании электрооборудования 91 |
| Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения 92 |
| Меры предосторожности при наличии на автомобиле мобильной системы связи 92 |
| Меры предосторожности при работе с электронной системой управления 92 |
| Меры предосторожности при работе с топливной системой 92 |
| Система самодиагностики 93 |
| Описание 93 |
| Контрольная лампа неисправностей двигателя "CHECK ENGINE" 93 |
| Вывод диагностических кодов (режим обычной самодиагностики) 93 |
| Вывод диагностических кодов (самодиагностика в режиме тестирования) 94 |
| Стирание диагностического кода 94 |
| Индикация диагностики 95 |
| Таблица кодов неисправностей "Toyota" тип 10 (однозначные коды) 95 |
| Диагностика неисправностей при помощи дорожного теста 95 |
| Код № 21 - Кислородный датчик 95 |
| Таблица кодов неисправностей "Toyota" тип 09 системы впрыска топлива (двухзначные коды) 96 |
| Код № 25 - Бедная топливовоздушная смесь 98 |
| Поиск неисправностей вольт/омметром 98 |
| Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива 98 |
| Выводы электронного блока управления 99 |
| Двигатель 3S-FE 99 |
| Двигатель 4S-FE 100 |
| Двигатель 3S-GE 101 |
| Двигатель 3S-GTE 101 |
| Двигатель 5S-FE 101 |
| Напряжение между выводами электронного блока управления 103 |
| Двигатели 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 5S-FE 103 |
| Двигатели 3S-FE (Camry SV40), 4S-FE (Camry SV40, Mark II SX90) 104 |
| Сопротивление между выводами электронного блока управления 105 |
| Технические данные для Camry (SV40), Mark II (SX90) 105 |
| Система электронного управления 113 |
| Главное реле системы впрыска топлива 113 |
| Реле-выключатель топливного насоса 113 |
| Дополнительные сопротивления форсунок (3S-GTE) 113 |
| Термовременное реле форсунки холодного пуска (3S-GE, 3S-GTE, 5S-FE) 114 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости и воздуха на впуске 114 |
| Реле и резистор топливного насоса (только для двигателя 3S-GTE) 114 |
| Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (все двигатели, включая модели с турбонаддувом) 115 |
| Резистор с переменным сопротивлением (только для двигателей без трехкомпонентного каталитического нейтрализатора) 115 |
| Датчик детонации 115 |
| Электропневмоклапан системы впуска с изменяемой геометрией ACIS (3S-GE) и T-VIS (3S-GE) 116 |
| Электропневмоклапан системы впуска с изменяемой геометрией T-VIS (только для двигателя 3S-GTE) 116 |
| Электропневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов (5S-FE и 3S-GTE) 117 |
| Электропневмоклапан системы управления давлением наддува (3S-GTE) 117 |
| Электропневмоклапан повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера 117 |
| Демпфер дроссельной заслонки (если установлен) 117 |
| Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода 118 |
| Кислородный датчик (только для моделей с трех компонентным каталитическим нейтрализатором) 118 |
| Система управления давлением топлива (3S-GE) 118 |
| Алгоритм поиска неисправности кислородного датчика 119 |
| Топливный насос 120 |
| Проверка на двигателе 120 |
| Проверка топливного насоса 121 |
| Снятие топливного насоса (2WD) - Carina E, Corona 121 |
| Снятие топливного насоса (4WD) - Camry (SV40) 121 |
| Разборка и сборка (2WD) 122 |
| Установка топливного насоса 122 |
| Регулятор давления топлива 123 |
| Проверка на двигателе 123 |
| Снятие регулятора 123 |
| Установка регулятора 123 |
| Форсунки 124 |
| Проверка на двигателе 124 |
| Снятие форсунок (3S-FE, 4S-FE) 124 |
| Снятие форсунок (3S-GE) 125 |
| Проверка форсунок 125 |
| Установка форсунок 126 |
| Расходомер воздуха (3S-FE и 3S-GTE) 128 |
| Проверка на двигателе 128 |
| Снятие расходомера воздуха 128 |
| Проверка расходомера воздуха 128 |
| Установка расходомера воздуха 128 |
| Корпус дроссельной заслонки 129 |
| Проверка на автомобиле 129 |
| Снятие корпуса дроссельной заслонки 130 |
| Проверка корпуса дроссельной заслонки 130 |
| Датчики положения основной и дополнительной дроссельной заслонки (3S-FE с системой TRC) 132 |
| Установка корпуса дроссельной заслонки 132 |
| Клапан системы управления частотой вращения холостого хода 133 |
| Проверка на двигателе 133 |
| Снятие клапана 133 |
| Проверка клапана 133 |
| Установка клапана 133 |
| Система зажигания 134 |
| Описание 134 |
| Меры предосторожности 134 |
| Проверка искрообразования 134 |
| Проверка элементов системы зажигания 134 |
| Проверка катушки зажигания 134 |
| Проверка распределителя 135 |
| Проверка датчика положения распределительного вала (3S-FE для SXA10) 136 |
| Проверка датчика положения коленчатого вала (3S-FE для SXA10) 136 |
| Распределитель (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE) 136 |
| Разборка распределителя 136 |
| Проверка распределителя 137 |
| Сборка распределителя 137 |
| Установка распределителя 137 |
| Распределитель (3S-GE, 3S-GTE, 5S-FE (ST182, 183,184,185)) 137 |
| Снятие 137 |
| Проверка 138 |
| Установка 138 |
| Катушки зажигания (3S-FE, модели с электронной системой зажигания без распределителя SXA10, 11) 138 |
| Снятие 138 |
| Установка 138 |
| Система запуска 139 |
| Принцип действия 139 |
| Стартер 139 |
| Разборка стартера 139 |
| Замена выводов тягового реле 140 |
| Проверка стартера 141 |
| Сборка стартера 143 |
| Проверка работы стартера 144 |
| Реле стартера (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE) 144 |
| Система зарядки 145 |
| Принцип действия 145 |
| Меры предосторожности 145 |
| Проверки на автомобиле 146 |
| Генератор 146 |
| Типы генераторов 146 |
| Разборка генератора Nippondenso 146 |
| Разборка генератора (Bosch) 148 |
| Проверка генератора 148 |
| Сборка генератора Nippondenso 150 |
| Сборка генератора (Bosch) 151 |
| Схемы электрооборудования 145 |
| Mark II, Chaser & Cresta (1992-1996) 152 |
| Camry & Vista SV2# (1983-1995) 154 |
| Camry / Vista SV3# (1990-1994) 160 |
| Carina (1992-1996) 179 |
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
| Пример текста из раздела "Система впрыска топлива": |
| Описание Система впрыска топлива состоит из трех основных подсистем: подвода топлива, подвода воздуха и электронного управления Топливная система Топливо при постоянном перепаде давления (284 кПа) подается топливным насосом через фильтр к форсункам, которые впрыскивают топливо в патрубки впускного коллектора непосредственно перед впускными клапанами Количество подаваемого топлива определяется длительностью управляющего импульса, который задается в соответствии с сигналом электронного блока управления Регулятор давления топлива поддерживает постоянную разность между давлением топлива перед рабочей форсункой и давлением воздуха во впускном коллекторе В этом случае величина подачи топлива однозначно определяется временем открытого состояния форсунки Регулирование осуществляется перепуском части топлива в бак через клапан и магистраль обратного слива топлива Система воздухоснабжения Система воздухоснабжения обеспечивает подачу необходимого количества воздуха к впускным клапанам Количество воздуха, поступающего в двигатель, определяется углом открытия дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого вала двигателя Поток воздуха проходит воздушный фильтр, канал корпуса дроссельной заслонки и поступает в верхнюю часть впускного коллектора, откуда он через отдельные патрубки распределяется по цилиндрам двигателя При низких температурах охлаждающей жидкости открывается клапан системы управления частотой вращения холостого хода, и некоторое количество воздуха поступает в верхнюю часть впускного коллектора по перепускному каналу в дополнение к воздуху, проходящему через дроссельную заслонку Таким образом, по мере прогрева двигателя даже при полностью закрытой дроссельной заслонке, воздух поступает в верхнюю часть впускного коллектора, что приводит к возрастанию частоты вращения вала двигателя (1-ая ступень управления частотой вращения холостого хода) |
