Вход по email
Забыли пароль?
Восстановление пароля
Вы не робот?
поменять
картинку
Введите свой адрес электронной почты или номер телефона, указанный при регистрации. Затем нажмите кнопку "Восстановить".
отмена
Подтверждение номера телефона
Мы отправили на ваш номер телефона СМС с кодом подтверждения. Пожалуйста, введите данный код в поле ниже и нажмите кнопку «Подтвердить»
Восстановление пароля
На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
отмена
Регистрация успешно завершена!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Авторизация прошла успешно!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Пароль успешно изменен!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Неизвестная ошибка!

Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!

обновить страницу

Вход через соц.сервисы
войдите через один из сервисов
Вход
Беларусь
Книга: Автомобильные сцепления трансмиссии приводы | За рулем
Книга: Автомобильные сцепления, трансмиссии, приводы | За рулем
Артикул
7020767
ISBN
978-5-9698-0399-2
Издательство
За рулем
Vogel
Кол-во страниц
351
Переплет
Мягкий
Язык
Русский
Формат (Ш x В)
165 x 245 мм
Цветность
Ч/Б
В машиностроении трансмиссией называют все вместе взятые механизмы и сборочные единицы, которые соединяют двигатель с ведущими колесами машины. Таким образом, трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к колесам, влияет на изменение скорости и направления движения. Современные трансмиссии, установленные на автомобилях должны быть легкими и простыми в управлении, небольшими в размерах и долговечными, а также, желательно, бесшумными. Важно также, чтобы эти устройства было легко обслуживать, диагностировать и чинить. Новая книга от солидного издательства «За рулем» называется «Автомобильные сцепления трансмиссии приводы». Безусловно, эта тема заслуживает отдельного мануала, так как если первая часть поломок автомобиля связана с двигателем, то вторая часть, как правило, заставляет нас обратить внимание на автомобильные сцепления и все, что с ними связано. Например, нередко автомобилисты сталкиваются с такими проблемами, как неполное выключение трансмиссии, пробуксовывание, заедание педали, шум в сцеплении во время езды, рывки во время движения с места, а также подтекание жидкости в соединениях привода сцепления и другие неполадки. Все эти неисправности вполне решаемы, если у водитель успел освоить предлагаемое руководство. Впрочем, эта книга будет интересна не только опытным автовладельцам, но и, в первую очередь, мастерам автосервисов и станций технического обслуживания, поскольку именно им зачастую приходится сталкиваться с различными ремонтными задачами, порой нестандартного характера. Информация, собранная в этом пособии, поможет быстро и грамотно, с учетом правил техники безопасности устранить практически любую поломку.

Издательство «За рулем» выпускает разнообразную справочную литературу для автолюбителей и специалистов. Все эти книги неизменно пользуются спросом, поскольку представляют собой в популярной форме изложенные профессиональные сведения, необходимые как рядовому водителю, так и работнику автомастерской. Данная книга «Автомобильные сцепления трансмиссии приводы», конечно же, не стала исключением. В ней собрана вся информация по устройству и обслуживанию автомобильных трансмиссий и всего, что имеет к ним отношение. Так, рассмотрены сцепления разных типов, показано устройство, а также принципы эксплуатации, обслуживания и ремонта механических, гидромеханических и бесступенчатых коробок передач; кроме того, имеются сведения о принципах работы прикладных валов. Наглядно проанализированы причины различных неисправностей и даны поэтапные методы устранения возникшей поломки. Кроме того, данный мануал отличается не только доступным изложением специальных знаний из области автомеханики, но и высокой степенью наглядности. Так, в книге представлены сотни отличных фотографий и рисунков на белой плотной бумаге. Так что практически каждый абзац основного текста проиллюстрирован, что значительно облегчит процесс чтения и понимания нового материала, особенно в прикладных целях.

Кроме того, само содержание пособия «Автомобильные сцепления трансмиссии приводы» удачно структурировано, интересующую тему пользователь сможет найти моментально. А понятные и наглядные объяснения и рисунки, снабженные необходимыми комментариями, помогут даже начинающему водителю устранить какую-либо поломку, или, что не менее важно, грамотно обслуживать описываемые в мануале устройства, чтобы предупредить возникновение тех или иных сбоев в работе автомобиля, а значит, сохранить свое время и денежные средства.
Показать Оглавление
Скрыть Оглавление
Оглавление
ЧастЫ. СЦЕПЛЕНИЯ 9
1. Принципиальное устройство механизма сцепления 10
1.1. Функции механизма сцепления 10
1.2. Конструкция 10
1.3. Функционирование 11
1.4. Детали сцепления 12
1.4.1. Маховик 12
1.4.2. Передний подшипник первичного вала коробки передач 13
1.4.3. Ведомый диск сцепления 13
1.4.4. Ведущий диск сцепления 14
1.4.5. Выжимной подшипник 14
1.4.6. Направляющая втулка выжимного подшипника 15
1.4.7. Рычаг выключения сцепления 16
1.4.8. Вал выключения сцепления 16
1.4.9. Трос сцепления 17
1.4.10. Гидропривод сцепления 18
1.4.11. Педаль сцепления 18
2. Основные положения 20
2.1. Крутящий момент 20
2.2. Трогание с места 20
2.3. Время включения 21
2.4. Удельная рабочая нагрузка 21
2.5. Срок службы 21
2.6. Расчет параметров сцепления 21
3. Ведущий диск сцепления 26
3.1. Детали ведущего диска сцепления 26
3.1.1. Нажимной диск 26
3.1.2. Пластинчатые пружины 27
3.1.3. Диафрагменная пружина 28
3.1.4. Опорные кольца диафрагменной пружины 29
3.1.5. Кожух ведущего диска 30
3.2. Конструктивные типы/варианты исполнения 30
3.2.1. Ведущий диск с витыми пружинами однодискового сцепления 32
3.2.2. Ведущий диск однодискового диафрагменного сцепления 33
3.2.3. Двухдисковое сцепление 43
4. Ведомый диск сцепления 47
4.1. Фрикционные накладки 49
4.1.1. Фрикционные накладки из органических материалов 50
4.1.2. Фрикционные накладки из неорганических материалов 51
4.2. Упругое крепление фрикционных накладок 51
4.2.1. Упругое крепление с одинарными сегментами 52
4.2.2. Упругое крепление с двойными сегментами 52
4.2.3. Пластинчатое упругое крепление 53
4.2.4. Упругое крепление с промежуточной опорой 54
4.3. Демпфер крутильных колебаний 54
4.3.1. Двухступенчатый демпфер крутильных колебаний
с простым фрикционным приспособлением 55
4.3.2. Двухступенчатый демпфер крутильных колебаний с фрикционными кольцами 55
4.3.3. Двухступенчатый демпфер крутильных колебаний с отдельным
предварительным демпфером 56
4.3.4. Двухступенчатый демпфер крутильных колебаний со встроенным
предварительным демпфером и переменным коэффициентом трения 57
4.4. Ступицы и профили ступиц 57
5. Графические характеристики сцепления 61
5.1. Кривая усилия прижима 61
5.2. Кривая отведения 62
5.3. Кривая расцепляющего усилия 63
5.4. Диаграмма демпфера крутильных колебаний 63
5.5. Графическая характеристика упругого крепления фрикционных накладок 65
5.6. Диаграмма распределения усилий 65
6. Выжимной подшипник 68
6.1. Поворотные выжимные подшипники 69
6.2. Центральные подшипники 70
6.3. Самоцентрирующиеся выжимные подшипники 71
6.4. Контактные поверхности выжимного подшипника 73
7. Привод выключения сцепления 74
7.1. Механический привод и автоматическая регулировка сцепления 75
7.2. Гидравлический привод выключения сцепления 76
7.2.1. Главный цилиндр с расширительным бачком 76
7.2.2. Рабочий цилиндр 77
8. Специальные исполнения 79
8.1. Двухмассовый маховик 79
8.2. Сцепление с автоматическим выключением 86
8.3. Электронные системы сцепления (EKM/EKS) 86
8.4. Электромагнитное порошковое сцепление 90
8.5. Вязкостная муфта 90
9. Диагностика/причины неисправностей 94
9.1. Причины неисправностей 94
9.2. Поиск неисправности 94
9.3. Причины неисправностей 96
10. Инструкции по сборке 112
11. Специальные приспособления для ремонта автомобиля 114
Часть 2. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 123
1. Механическая коробка передач 124
1.1. Основные сведения о механических коробках передач 124
1.1.1. Частота вращения коленчатого вала 127
1.1.2. Крутящий момент 127
1.1.3. Передаточные отношения 128
1.2. Конструкция механической коробки передач 132
1.2.1. Соосные коробки передач 132
1.2.2. Несоосные коробки передач 136
1.2.3. Коробка передач со скользящими шестернями 137
1.2.4. Коробка передач с включением всех передач зубчатыми кулачковыми муфтами.... 139
1.3. Синхронизированные коробки передач 139
1.3.1. Механизм переключения передач 146
1.3.2. Ограничители переключения передач 149
1.4. Коробки передач для переднеприводных или заднемоторных автомобилей 153
1.5. Коробки передач для автомобилей промышленного назначения 156
1.5.1. Электронно-пневматическая система переключения передач (EPS) 165
1.6. Вспомогательные механизмы отбора мощности в коробках передач автомобилей
промышленного назначения 166
1.6.1. Общие сведения 166
1.6.2. Функция блокировки передач 170
1.7. Проблемы при переключении передач и повреждения синхронизаторов 171
1.8. Причины и способы устранения неисправностей 172
1.9. Смазочные материалы для коробок передач легковых автомобилей
и автомобилей промышленного назначения 172
1.10. Причины неисправностей узлов коробки передач 173
1.10.1. Повреждения картера 173
1.10.2. Повреждения валов 174
1.10.3. Повреждения шестерен 177
1.10.4. Повреждения подшипников 181
1.10.5. Повреждения синхронизаторов 183
1.11. Формулы 187
2. Автоматические коробки передач 189
2.1. Работа гидродинамических коробок передач 190
2.1.1. Гидродинамическая муфта 190
2.1.2. Гидродинамический трансформатор крутящего момента 191
2.1.3. Муфта блокировки гидротрансформатора крутящего момента 195
2.1.4. Муфта блокировки гидротрансформатора крутящего
момента с регулировкой проскальзывания 196
2.2. Масляный насос 196
2.3. Муфты свободного хода и их функции 198
2.4. Планетарная передача 199
2.4.1. Простая планетарная передача 200
2.4.2. Составные планетарные передачи 202
2.4.3. Планетарная передача Симпсона 203
2.4.4. Планетарная передача Равиньо 203
2.4.5. Переключение передач в планетарной коробке передач 203
2.5. Конструкция и схема передачи усилия в коробке передач ZF 5 HP 18 207
2.5.1. Работа первой передачи (рис. В2.27) 208
2.5.2. Работа второй передачи (рис. В2.29) 209
2.5.3. Работа третьей передачи (рис. В2.31) 210
2.5.4. Работа четвертой передачи (рис. В2.33) 211
2.5.5. Работа пятой передачи (рис. В2.35) 212
2.5.6. Работа передачи заднего хода (рис. В2.37) 213
2.6. Гидравлический блок 213
2.6.1. Гидравлическая система управления коробкой передач 213
2.6.2. Режим «кик-даун» 214
2.6.3. Гидравлический блок управления автоматической коробкой передач 214
2.7. Положение рычага селектора и программы переключения передач 216
2.8. Блокировка коробки передач при парковке 217
2.9. Электронно-гидравлическая система управления 218
2.10. Адаптивная система управления коробкой передач (AGS) 219
2.11. Система Shift-Lock 220
2.12. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 220
2.12.1. Управление муфтой блокировки гидротрансформатора крутящего момента 221
2.12.2. Автоматическая блокировка коробки передач при парковке 223
2.12.3. Модуль мехатроники 224
2.12.4. Адаптивная система управления коробкой передач 227
2.13. Автоматические коробки передач на автомобилях повышенной проходимости 229
2.14. Указания по техническому обслуживанию (общие сведения) 230
2.15. Семиступенчатая автоматическая коробка передач 231
3. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) 232
3.1. Бесступенчатая автоматическая коробка передач «Multitronic» 233
3.2. Эксплуатационные свойства бесступенчатых коробок передач 239
3.3. Варианты неисправностей автоматических коробок передач 239
3.3.1. Неисправности элементов переключения 239
3.3.2. Неисправности насоса 243
4. Полуавтоматическая коробка передач 245
5. Автоматизированные механические коробки передач легковых автомобилей 250
6. Автоматизированные механические коробки передач автомобилей
промышленного назначения 253
6.1. Электронно-пневматическая система переключения передач (EPS) 255
6.2. Автоматизированная система переключения передач с преселектором (AVS) 255
7. Коробка передач с двойным сцеплением 258
8. Полный привод на легковых автомобилях 261
8.1. Подключаемый полный привод 261
8.2. Постоянный полный привод 264
8.3. Межколесные дифференциалы и самоблокирующиеся дифференциалы 269
8.4. Вязкостная муфта (вязкостная блокировка) 274
8.5. Самоблокирующийся дифференциал Torsen (Audi) 274
8.6. Муфта Haldex 275
8.7. Межосевые дифференциалы 277
8.8. Распределение усилия в современных полноприводных автомобилях повышенной