Nissan Serena, 2002 г не слушается педали газа.

Вартан, "Сканматик" спасовал, смотрел "кирпичом"китайским, который при выборе к примеру положения дроссельной заслонки, выводит график температуры...
Соответственно графических скринов нет, как нет и длительности впрыска. Да и не смертельно, по газа анализу чудесней показателей и желать нельзя.
Включение, выключение зажигания должны приводить к реакциям заслонки?

Я так и непонял дроссель механический или электро? Не газует во всех режимах или всё же на ХХ развивает обороты?
"Кирпич китайский" Х431 наверно? Обновить просто нужно его, очень хорошо с последними обновлениями с ниcсанами работает, цена вопроса 100 рублей на одну марку

Прошу извинить за молчание:
Двигатель QR20, электронный дроссель. Машина из соседнего района, около 150 км в дикой тайге. Доставлена самим хозяином из Владивостока самоходом. Две недели эксплуатации и при очередном старте возникла проблема, заводится, греется, но при попытке тронуть педаль глохнет. Доставлена на "веревке" с заведенным двигателем.
Внешний осмотр результатов не дал, все на своих местах, массы проверил, протянул.
Ошибки по сканеру - Р0121 (Throttle position ( TP ) swits A / accereration pedal position ( APP ) switch A - rang/ perfomance problem).
Дроссель снял, помыл, а вот адаптировать его не смог или не сумел. Как?
Пытался держать "тапку в пол", резко бросать газ, результата ноль.
Да другого и не ожидал, это все гадание, а мне нужен результат, или ХОРОШИЙ пинок в нужном направлении.
При снятой гофре заглядывал на реакцию заслонки, при включении - нет ракции, при выключении - открывается примерно на треть/четверть и закрывается.
Максимально развиваемые обороты около 4000 - 4500 тысяч.
Х431- обновлялся давно, наверное с год назад, пока был на гарантии, теперь 100 рулей за марку - не вопрос, кто поможет?
АЦП вольты меняются, только реакция замедленная. Осцилом сегодня буду гонять, только "дребезга" предполагаю не увижу, т.к и в теперешнем состоянии разгоняется без подергиваний, которые присуще при потертостях резистивного слоя.
Спасибо, что выслушали до конца.

По снанеру:
напряжения на педали газа
ACCEL SEN1 0.5 V педаль отпущена - 4,35 нажата
ACCEL SEN2 4,65 - 5,04
напряжение на дроссельной заслонке
THRTL SEN1 0.74
TYRTL SEN2 0.75
Пока "ковыряюсь".

На педали два переменных резистора, сопротивления которых совпадают, при перемещениях шорохов нет.
Различия в питании, на первом - 5 в, на втором -2,5в.
Вскрытие блока к выявлению причин не привело, ни запаха, ни сгоревших дорожек.
Распиновки нет, прийдется звонить проводку.