0
Вход по email
Забыли пароль?
Восстановление пароля
Вы не робот?
поменять
картинку
Введите свой адрес электронной почты или номер телефона, указанный при регистрации. Затем нажмите кнопку "Восстановить".
отмена
Подтверждение номера телефона
Мы отправили на ваш номер телефона СМС с кодом подтверждения. Пожалуйста, введите данный код в поле ниже и нажмите кнопку «Подтвердить»
Восстановление пароля
На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
отмена
Регистрация успешно завершена!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Авторизация прошла успешно!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Пароль успешно изменен!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

обновить страницу

Неизвестная ошибка!

Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!

обновить страницу

Вход через соц.сервисы
войдите через один из сервисов
Вход
выбрать город...
Книга: ПОДВЕСКА и ТОРМОЗА (как построить и модифицировать спортивный автомобиль)
Книга: ПОДВЕСКА и ТОРМОЗА (как построить и модифицировать спортивный автомобиль) | Легион-Aвтодата
Артикул
7019494
ISBN
588850228-6
Издательство
Легион-Aвтодата
Серия
Стритрейсерам и энтузиастам автоспорта
Кол-во страниц
96
Переплет
Мягкий
Язык
Русский
Формат (Ш x В)
205 x 285 мм
Цветность
Ч/Б
В наличии
913 ₽
1 250 ₽
Добавить в корзину
В корзину
Руководство по постройке и модификации спортивного автомобиля.

Превосходство, грация и непревзойденная мощь – визитная карточка спортивных автомобилей. Они, как правило, отличаются высокой динамичностью, на что большое влияние оказывает тормозная система и подвески. Следует учитывать, что в отличие от гоночных автомобилей, спортивные авто ездят по трассам вместе с другими автомобилями. Поэтому наряду с энергоемкостью и динамичностью спортивный автомобиль обязан обладать высокой безопасностью. Производители постоянно помнят об этом, регулярно модернизируя тормозную систему. Но человеку свойственно стремиться к улучшению, поэтому растет потребность в модернизации спортивных автомобилей, в том числе подвесок и тормозной системы.

Естественно, без надлежащих знаний и определенного опыта нет смысла заниматься этим делом. А где получить необходимые знания? В руководстве по модификации, выпущенное специально для Вас издательством Легион-Автодата. В нем очень подробно описываются спортивные подвески, как зависимые, так и независимые, переднего и заднего мостов. Детально расписана геометрия подвесок, их конструкция, требования к ним. Расписываются типы подвесок: пружинная, рессорная, торсионная, пневматическая и т.д. Указываются их преимущества и недостатки.

В руководстве по постройке Вы найдете описание, как проверить целостность шасси, пружин подвесок и амортизаторов, развала продольного и поперечного, схождения колес, углы Аккермана и многое другое. В представленном пособии также досконально рассматривается тормозная система, в том числе передаточное число педалей тормозов, диаметр цилиндра, дисковые и барабанные тормоза. Из рекомендуемого пособия Вы узнаете, как проверить отрицательный развал, как усилить и модернизировать тормоза и т.д. Здесь же Вы найдете описание, как регулировать и протестировать автомобиль.
Не слушайте советов доброжелателей, т.к. они могут навредить. Лучше приобретите руководство по модификации. Оно ответит на все Ваши вопросы доступным языком и конкретизирует всю представленную информацию рисунками. В силу этого понять предложенный материал легко. А, следовательно, определить как, каким способом, за счет чего модифицировать свой спортивный автомобиль Вам будет не сложно.

Руководство по настройке станет Вашей путеводной звездой в модернизации автомобиля. Рекомендуемое пособие адресовано владельцам спортивных автомобилей. В виду того, что в автомастерские, сервисные центры и СТО нередко обращаются с просьбой о модификации спортивных автомобилей, то их работникам также необходимо иметь руководство по модификации.

Мы пока ещё не успели снять видеообзор для данного товара, поэтому просто показываем вам, что из себя представляют мануалы от этого производителя.

Может стать замечательным подарком по любому случаю вашим родным и близким, коллегам или друзьям.
Заказать прямо сейчас
Показать Оглавление
Скрыть Оглавление
Оглавление
Оглавление
Введение 4
Заключение 5
Важные замечания 5
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ 6
Недостаточная поворачиваемость 6
Избыточная поворачиваемость 7
Статический отрицательный развал
(Static negative camber) 7
Динамический угол развала (Dynamic camber) 8
Положительный угол продольного наклона
оси поворота (Positive castor) 9
Угол поперечного наклона оси поворота
(King pin inclination KPI) 11
Ударное управление (Bump steer) 11
БЛАГОДАРНОСТЬ 12
Как пользоваться книгой
и необходимая информация 13
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КНИГОЙ 13
НЕОБХОДИМАЯ ИНФОРМАЦИЯ 13
Глава 1. "Шасси" 14
МЕТОД ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ШАССИ 14
Действительное шасси 14
Несущий кузов (монокок) и кузов на раме 15
ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ ШАССИ 16
Параллельность осей 16
Рамное шасси 19
Несущий кузов 20
Точки крепления верхних рычагов 21
Глава 2. Высота подвески 22
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 23
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 25
Зависимая подвеска заднего моста 25
Независимая подвеска заднего моста 26
Подвеска с качающейся осью 26
Подвеска на качающихся рычагах 28
Независимая подвеска - общие соображения 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
Глава 3. Геометрия подвески 30
ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ПЕРЕДНЕЙ
И ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 30
НИЖНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 31
ВЕРХНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 32
НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 34
ПРОТИВОКЛЕВКОВАЯ ГЕОМЕТРИЯ 36
НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ЗАВИСИМОЙ
ПОДВЕСКИ 37
Глава 4. Пружины подвески и амортизаторы
39
СТОЙКА ПОДВЕСКИ
(COIL-OVER SHOCK ABSORBERS) 39
ПРУЖИНЫ 40
ПОДРЕССОРЕННЫЕ И
НЕПОДРЕССОРЕННЫЕ МАССЫ 43
АМОРТИЗАТОРЫ 43
Глава 5. Развал, продольный и поперечный
угол наклона оси поворота 46
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РАЗВАЛ (CAMBER) 46
ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ОСИ ПОВОРОТА
(CASTOR) 47
ПОПЕРЕЧНЫЙ НАКЛОН ОСИ ПОВОРОТА (KPI) 48
Взаимосвязь между продольным и поперечным углами
наклона оси поворота 51
Глава 6. Углы Аккермана, схождение колес,
"ударное управление" и стабилизаторы
поперечной устойчивости 52
УГЛЫ АККЕРМАНА (РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ) 52
ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ СХОЖДЕНИЕ (TOE-IN) 54
ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ СХОЖДЕНИЕ 54
"УДАРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ" (BUMP STEER) 56
СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ  57
Глава 7. Задняя подвеска 58
ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА 58
Установка балки моста 58
Дифференциал повышенного трения
(LSD - limited slip differential) 60
НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
Глава 8. Тормоза 65
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 65
ДИАМЕТР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО
ЦИЛИНДРА 67
УСИЛИТЕЛИ ТОРМОЗОВ   68
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 68
ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА 69
Перечень проверок передних
дисковых тормозов 69
Невентилируемые тормозные диски 71
Вентилируемые тормозные диски 71
Тормозные суппорты 71
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА 72
Барабанные тормоза 72
Дисковые тормоза 72
ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ 72
Глава 9. Настройки автомобиля 73
ПРОВЕРКА ШИН 73
ПРОВЕРКА ОТРИЦАТЕЛЬНОГО РАЗВАЛА 74
ИЗМЕРЕНИЕ СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС 75
ВЕС НА КОЛЕСЕ 77
Автомобиль с независимой передней подвеской
и зависимой задней подвеской 78
Автомобиль с независимыми передней и задней
подвесками 81
Глава 10. Тестирование и регулировки
автомобиля 84
УСТАНОВКА КОЛЕС 84
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА НА КОЛЕСАХ 86
ШИНЫ 90
ТОРМОЗА 90
БОКОВОЙ УВОД АВТОМОБИЛЯ 92
ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПОВОРОТОВ 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 96